交通规划课程设计报告

1、姓名:学校：河南理工大学班级:学号:交通需求预测四阶段法交通发生与吸引此阶段得任务就是求出对象地区得交通需求总量， 下，求出各个交通小区得发生与吸引交通量。 由已知数据表1：表1现状住户及土地利用情况即生成交通量。然后，在此量得约束小区编号发生特征（家庭收入为“*万元/年”得户 数）吸引特征（用地面积）>1051025<2工业用地农业用地12402250554098056、2615、2323602450652066069、3323、69355833607840112088、2536、87424036503620130031、4522、5453301180336066044、2340

2、、5865906680553032055、2122、5774105470489074021、3631、68原单位3、582、052、361、8240510注：现状年为2012年数据，规5后交通量，每年人口增长率均为5%用地面积每年增长率为4%原单位均不变。 可得出现状0D表，如下:3455孩生量23310.1223S6.&29ffl. 041S24.912T：829433'255E3.1脾ft得，总交通发生量 0=20310、1+22886、5+29404、04+19224、9+12718+29433+2555321269J23721,13S98S, r1S043.431312

3、47E1421283.27= 159530、24总交通吸引量 D=21269、7+28721、1+39983、7+19043、4+31311+24761、1+21283、2=186373 、 20=159530、24/186373、20=0、8560由于总交通量不等于总吸引量，所以需要进行调整，如下: 调整系数法：f=总交通发生量/总交通吸引量由公式Dj'DjXf可得出调整后得 OD表，如下：7姓12C310,l22386,529枫M1包乩91271S294332E553,71595'0.24所以54cu6 ' ' ' '7,收弓憧 18205.

4、27 M584.46 别幽& 16300. £2 濒（04 SUaiEl 1821?. 32现状年为2012年，每年人口增长率为 5%用地面积每年增长率为年后即2017年得住户数及土地利用情况如下：?4S跑肚螂駅(»(M50®>105" 10泌liW1305.312E71.531B?663.45IS. 539u3125.的832136曲民壮3533.333TIZK慚31loooys1切型IDUT加61305.31怔8更卿140.1733.2527.42切山1E05.014203盟355处15T53.018E25.5$706?.84必血几17

5、2U5533.28迪L 266241.02谢525.9938.54241)TJ1由上边表格可得出 5年后OD表，如下：4%原单位不变,1 2 !45e惴栽侵25S1.11223309,5333?52U342453U)61S231J56 _»31T3261U3W总发生交通量：0=25921 、41+29209 、62+37527 、83+24536 、39+16231 、75+37564 、80+32613 、72=203605 、50总吸引交通量：D=25877、84+34943、69+43680、64+23169、21+38094、62+30125、66+25894、27=2267

6、51、49由于总交通量不等于总吸引量，所以需要进行调整，如下：调整系数法：f=总交通发生量/总交通吸引量=203605、50/226751、49=0、8979由公式Dj'DjXf可得出调整后得 OD表，如下：cm 61 ®ie.zs ,；L>u:3is.5is 划&2592LH 29册血W.S32® 5.5916231.15前起利3WJ2越氏関 WJ3JfflU &m'A4567吸引量注：根据表1计算现状发生量及吸引量，现状表qij值，根据各小区吸引量及发生量得值,自行给出。另，若发生量与吸引量与不相等，需要调整。交通出行量q ij值预

7、测如下：1334561<1L30027505曰9120045%21162m, L20S10, L21302237336001愁馭27394498.5228E6.5331563751265?3222561073'303143,04 29404,0441沪472824892轻a26901227.913224/91531001909浏1200173010133134512718&55004067003W012003900363329433T10299.952S40,62339匕闕"B6.3116T5.232灵5乱7峻引1132C6.27245S4.4534224,53

8、1300. &226801.3421194. S1lE2n.821翩必CL 2交通分布交通分布就就是把交通得发生与吸引交通量预测获得得各小区得出行量转换成小区之间得 空间0D量。在此运用底特律法求将来各小区分布交通量底特律法假设i ,j小区间分布交通量 qij得增长系数与i小区出行发生量与j小区出行洗衣量 增长系数之积成正比，与出行生成量得增长系数成反比，即：fD ( Foim, FDjm) = Foim XFDjmXTm n求发生交通量增长系数Foim与吸引交通量增长系数FDjm增长系数计算公式如下：Fo70=U7 / 070Fd70=V7/ D70 0. / _ 0 «_

9、0. / _ 0Fo1 =U 1 / 0i , FO2 =U 2/ O2l0、，/_0l0、，/f0Fd1 =V 1 / Dl , Fd2 =V2 / D2由于计算量较大，计算过程过于繁琐，在此应用 excel函数公式较为方便，计算结果如下:rL J3STM4处1®gfM3 5Ei3 a则(I KB? 322?12010.6!H.1Sm低 1曲MM_m 曙询 MML鋼UTS L恥4矗砌KIO» ra »>1,345M5熄訓嗣IL卿2115asu潮2UL风加肮5am”1.2ft!哑；MMLift獗imiL3?(IDS13(6izfiaira；51.3fiM?6

10、352爛胴別1.2fti-&,aIfO2B3,TS261V2L!f6aiHsim15瞰泡W鮎ClrMEJ求生成交通量增长系数得倒数：G0=T0/ XG0二T0/X=159530、24/203605、50=0、784第1次近似:H熾博慕0l'123456L1SLIL网19MfO册43b9M154氐f!诙333MS3660J3用2 293从腮716U1MIS.牝4瓏滋31?. IEmi415f.T,«5253153就也m1531. rs2肥51332.«册& a6m：ii8E5UE1531J9蝴,i9r13hntmi1.001 Sja )8,481躬f2

11、S2ttl231331.32mi2(nES2IO5tK锐乩丽计算结果如下:重新计算增长系数计算公式如下:由于计算需要进行 49次，比较麻烦，故运用 excel函数功能运算,1 1 Foi XRDj10L0L0_0其计算公式为：qij =q ij XFoi XFDj XG柱I25925*6123£ltSS服3左3®0lS9 leaito3m se203631 rFo11 = U1 / O11,Fo21=U2/ O21Fo71 = U7/O71Fd11=V1/D11，Fd21=V2/D21Fd71=V7 / D71由于计算量较大，计算过程过于繁琐，在此应用excel函数公式较为

12、方便，计算结果如下:1B.41fBIS顺16mi!5蚯创m!165LKffiJf>13ZffilJj侧3!mISUlrailM；SG3fS33,5SM.3SISffl4O.J1jin.is:CITS1侧MJ3WWiS1S1.79m,5130a 4(lEffl刚6fl驰血m30,93:f5B6.S1BilOl.lioS138J!mmH-£311. EZmrs23a !S2M,1?fflMa爺31216. t3O.HmH.(rO9S&侧收敛判断m+1m+11-3%vFoi =Ui / Oi <1+3%,由已知得收敛条件小于 3%得误差，所以有34 亠" 一

13、m+1/ _ m+14 亠 >1-3%< FDj =V j / Dj <1+3% o即 0、997< Foim+1=Ui/0+1<1、0030、997< FDjm+1=Vj/Djm+1<1、003由于Foi1与FDj1各项系数误差均小于 3%因此不需要继续迭代。因此第一次迭代计算OD表即为底特律法所求将来分布交通量。交通方式划分根据表3，表4，表5,表6,表7得内容可求解公共汽车与小汽车效用，划分率与0D表，计算过程如下：袤3公共汽车行驶时间12345671304 (J50bO45405U24030405050qo50350403040SO50刃&am

14、p;50EO40304050丸b4b10bO4U旳40401050504030IQT50506050404030.BUSBUSXij+ 3)CijVijCARCAR+CAR+ YBUS tijCAR tij汽车与公共汽车得行驶时间，minBUS Cij, CijCAR汽车与公共汽车得行驶费用，a,P ,Y已知常数表4小汽车存驶时间（応口）ear12345671202T3333302T3322720273333273333327202733334043333272027333353033332?20ZT2?627273333272027?33334033272720亠12345s711013IT

15、17151317113101317ir131?3171310131717204IT1?1310n17175151?IT1310131361313IT1713101371/172IUIIT1313：0表6小汽车斤驶F用（元）carGj12345&71202?33333027332272027335327335332r202?3333404333527202733335303533272027276-272?3333272027T33334033272720表7 Lo,h模型中系数取值情况aB:户o.os0i03c50.022表5公共汽车票价（元）excel函数直接得由表3,表4，表5，表

16、6，表7分别计算公共汽车与小汽车得效用， 由于计算过程太多且过于繁琐，在此仅列出计算公式，具体计算过程应用 出，如下：BUS. BUSVij = a : T- ms1z34bbY12. TO3. 663q. 6124.143J6.6S4223. 6683, 668d. 6124.6123.6684,612n4. bi3. tbB2. T63. 6tK4.6124-泣乂b. bZ44. G12q. ei33. 6阳£ 763. eGe4.GL2L6125£3. b&S3飞陆3. &e363. &633. ees叽612乩612s.e&

17、s2.3.瞬74. 6124. 6125. 524. 6123.6683,6682.7611小汽车的效用1V CAR ij123456712. 3423. 1£43.SE3” 35乱5023. 1543.8523. IM£ 3423. 1543. 353. E53 1543.8533. 353. 1542. 342£ 1543. 853. 854. 66243, 353.2511542. 3423.1543 SC3.0553. 5023.S53,853.1542- 3423.1543. 15463.1S43. 1543. SE3. SF3-1B42. 3423.

18、1葩tI1N3.S56 662M 353*153.154Z 342公共汽车与小汽车效用:公共汽车的敕用BUS计算公式：pij =exp公共汽车与小汽车得划分率计算：(VijBUS)/ exp(VijBUS)+exp (VijCAR)CAR .pij =1- PBUS ijPi严得出数据如下：1D. 60300, 62570.G31B0. eaiE0. 65430.昵刖C. &G182D. 62570. 603001.62570. 68180, 63180. 6257C. &8183D.esis0. e2E70.G0300. G3E70.G31So.esisC. T0324D.e

19、sia0, 631S01.63570. 6030Q”0.6310C, &S1S5D.砧昭n, paiaQ. faiRn,n.finFnn. R2FT0. ft2F76|D. 625? 10, 625?O.G3ie0+ G81E0.627 10.6030 1&2577D.6S1S0. 68180.70220. 681E0.&2E70. 625?C. &03C56公共汽车的划分率234小汽车的划分率CAR23456Pd1710. 39700.37430. 31320.31820. 34570. 37430.31S220. 37430.39700, 37430.318

20、20.31820. 37430.318230. 31E20.37430. 39700.37430. 31220. 31820.257340. 3182o.siez0. 37430.33700. 3T430. 31820.31S2E0. 34E70.31820. 31S20.37430. 39700. 37430.374360, 37430.37430* 31320.31820. 3T430. 39700.374370. 31E20.31S20, 29780.31820. 37430. 37430.3970结合公共汽车与小汽车得划分率以及交通预测第二阶段中各个出行小区交通预测量可得 出公共汽车与

21、小汽车 0D表如下：7四、交通流分配公共汽车的址表11BUS3E61941138E. El2229. E3J创匕411044. ZE3SS.E11G90.1721039. 981330. 422S75, 521556.56S3.032227.733915, 023S74A,苗3020. C22C45.U2E?3. E94222. 3F.S314,4l：亞1.9241723.76133.10160S. 09£-?3S.旳234L01(X3. 5451753. 941陡盖243嘉弐95S. 511370.12855.051酣4*50G4釘S OS3氏生IC!6 980220. 099DG

22、. 5130OL942901,38a719G?, 973网0. 539眈9224?2.20S.E5628,471289.51小汽车的0D表CA?%1Pl 些a4b6191乙叮1332. B323O&.7S4ST. 432001. 5b1010.33那已202622. 011205. OS1719. S4726. ea2652. iE1332,401S27. 373121.961346.46ira.2t>22'r£. ?b3130.5C119E" 52马30MI192(X491189,081190.331793. 421092* 张4英.7759 邓Y7

23、5.431137.35573.23902. 03517.393Sk 9062675.312245.352721.50 1502.92573. 2Glore. 37173E, &17勺 1&521745.013914. S41153. S41620.16375,89S4a, 97交通流分配，就就是将预测得出得交通小区i与交通小区j之间得分布（或0D）交通量 中,进而求Xa。根据已知得道路网描述， 按照一定得规则符合实际地分配到路网中得各条道路上去， 出路网中各路段a得交通流量以下网络示意图中，、分别为OD作用点，图形中线路数值为出行时间,为固定值，有些与交通量有关,Q为交通流量，

24、0D分布流量矩阵如下表所示。1 .令Q = 0，用全有全无法分配该 OD矩阵;50 %,2 .用容量限制-增量加载法分配该表OD矩阵，采用二次分配，第一次为交通量得 第二次为剩余得50%。3、比较优选方案OD点交通量表03504005003500150250400150060050025060005OD交通网络示意图3+0、02QQ=0，所以所得交通阻抗图如下:1、因为OD点对最短路线节点号141 2 415124651712674142145465474675156421545645756771764217476475765路权第一次分配，各节点路权重新分配如下:将各相同节点间得交通量相加可得如下:I, 1115011501250125012501300125013001350 込1350此时目标函数如下:2 2Z1=3Q 12+0、 01Q 12 +2Q 24+3Q 46+0、 01Q46 +0、