《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案

1、精品文档名姓级班- - - - - - -线-封-汽车发动机电控系统检修试卷一 填空（ 27 分，每空 1 分）1、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计 / 进气歧管绝对压力传感器、节气门体、进气总管和进气歧管等组成。2、燃油供给系统包括油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、供油管和喷油器等。3、爆震传感器一般安装在发动机的 _ 缸体侧面_。4、电控点火系一般是由传感器、 ECU、执行元件三部分组成。5、凸轮轴/ 曲轴位置传感器可分为 _磁电式_ 、_磁阻式_和_霍尔式_三种类型。6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为_开环控制_和 _闭环控制两类。7、辛烷值较低的汽油抗暴性较 _

2、 _差_，点火提前角则应 _变大_。8、发动机正常运转时，主 ECU根据发动机 _转速_和_负荷_信号确定基本点火二 选择（20 分，每空 2 分）1、电动汽油泵的控制方式无（ D ）A 点火开关控制 B 发动机 ECU控制 C 油泵开关控制 D 发动机 ECU和油泵开关共同控制2、负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（ B ）A 上升 B 下降 C 不变 D 不确定3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ C ）A 0.35 0.45mm B 0.6 0.8 C 1.0 1.2mm D 1.2 1.4 mm4、下列由 ECU确定的有 ( B )A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提

3、前角5、电子控制点火系统由 ( A ) 直接驱动点火线圈进行点火。AECU B 点火控制器 C 分电器 D 转速信号6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压 ( A ) 。A 升高 B 降低 C 不变 D 先降低再升高7、日本丰田 TCCS系统中，实际点火提前角是（ A ）。A实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角号学密-提前角。9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为 _同时喷射_、_分组喷射 _、_顺序喷射_。1 0、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。B实际点火提前角基本点火提前角

4、×点火提前角修正系数C实际点火提前角基本点火提前角×点火提前角修正系数修正点火提前角D实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角×点火提前角修正系数8、ECU根据（ C ）信号对点火提前角实行反馈控制。1 欢迎下载精品文档A水温传感器 B 曲轴位置传感器 C 爆震传感器 D 车速传感器 四、简答（ 33 分）9、冷却液温度过高时，为避免发生爆震，应适当（ B ）点火提前角。 1、名词解释（ 15 分）A 不变 B 增大 C 减小空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量之间的比值10、启动发动机前如果点火开关位于 “O N”位置，电动汽油泵（ D ）。占空比： 电路被

5、接通的时间占整个电路工作周期的百分比A持续运转 B不运转 C 工作 10s 后停止 D工作 3-5s 后停止 喷油脉宽：发动机 ECU控制喷油器每次喷油的时间长度2、简述下图油泵控制电路的工作过程。 (18 分）三、判断（ 20 分，每题 2 分）1、 影响点火提前角的因素除转速和歧管真空度外，还有燃烧室形状、发动机温度、空燃比等因素。 （ ）2、 空气流量传感器安装在节气门的后方。 （ × ）3、热线式空气流量计周围流过的空气质量越大， 被带走的热量越少。（ × ）4、火花塞中心电极的材料常采用铝合金（ ）5、水温传感器作为控制燃油喷射、 点火时刻、 怠速和尾气排放控制的

6、重要修正信号。（ ）6、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的(1) 、当点火开关打到“ ON”时，点火开关 AM2与 IG2 接通，EFI 继电器接通，同时 ECU控时刻。（ ）制油泵继电器（ C/PON）闭合，燃油泵工作；如无转速信号（ N E信号），3-5s，ECU控制油泵继电器断开，燃油泵停止工作。7、电控燃油喷射系统油压一般为 0.20.45MP。（ ）（2）、点火开关打到 ST（启动）时，点火开关 AM2与 IG2、ST2同时接通， ECU收到 STA启动信号，控制油泵继电器（ C/PON）闭合，由于两油泵继电器都闭合，油泵工作。8、发动机在起动时， 以固定的点火提前角点火， 与发动机的状况无关。（×）（3）、启动后， 点火开关又从 ST回到 ON位置，点火开关 AM2与 IG2 接通； 发动机运转时，发动机 ECU收到曲轴传感器的 N E信号，ECU控制油泵继电器继续接通，燃油泵工作。（4）、关掉点火开关，主继电器断开，断路继电器断电，燃油泵不工作。9、燃油压力调节器真空管脱开可造成油压过高。 （ × ）10 无分电器电控同时点火方式中