韶山4改电力机车辅助电路

1、第二节 辅助电路SS4改型电力机车辅助电路采用传统的单三相供电系统，辅机均采用三相异步电动机拖动。电源来自主变压器的辅肋绕组a6b6x6，其中a6x6的额定电压为399.86V，b6x6的额定电压为226V。单相交流电源从a6x6经库用转换刀开关235QS至导线201、202给各辅机及窗加热、取暖设备供电。机车在库内可通过辅助电路库用插座294XS引入3 8 0V单相或三相电源，将235QS、投向库用位，辅助电路设备即可由库内电源供电。 一、单三相供电系统(一)劈相机分相起动SS4改型电力机车采用型号为YPX一280M一4、380V、57kW的劈相机。劈相机的运转与停止通过其相应的接触器201

2、 KM控制。劈相机是单相电动机与三相发电机的组合，起动时必须在第二电动相绕组与发电相绕组间接入起动电阻263R进行分相起动，起动电阻的接通与开断由接触器213KM来执行。由劈相机起动继电器283AK监测起动过程并控制起动电阻回路的开断，283AK的工作电源(DC110V)从导线531经533KT常开联锁由导线281引入。当按下劈相机按键开关后，接触器213KM闭合，起动电阻投入，210KM闭合，劈相机开始起动，这时劈相机起动继电器监测劈相机发电相电压(由导线279、280引入)来间接反映劈相机的转速：当劈相机转速达到约0.9nH，也即283AK测得其发电相电压接近于比较电压(额定网压下，该电压

3、值为220V，由导线202、206引入)时，283AK动作，其常开联锁闭合，导线561、568连通，则劈相机起动中间继电器566KA得电，使213KM及劈相机起动延时时间继电器533KT失电，213KM主触头打开，开断了起动电阻(263R)回路，劈相机起动完成。同时，533KT常开联锁开断了导线531与281通路，使283AK失去工作电源处于闭置状态。劈相机起动电阻有三个抽头，即备有两组，当一组烧损可换另一组使用，此时只需把导线232换接至另一抽头即可。(二)通风机电动机电容分相起动第一台牵引通风机电机3MA的电容分相起动电路是为劈相机发生故障而特设的电路。在机车运行中，劈相机一旦发生故障，为

4、保证其它辅机继续工作，即可切除劈相机，而以起动电容253C对风机电机3MA直接进行分相起动。这时，要把劈相机故障转换开关242QS打向“0”位，即把283AK监测劈相机发电相电压的引入线转接到3MA的第三相上，同时必须把闸刀开关296QS倒向起动电容位(因起动电阻不能起动通风机)。起动过程由起动继电器283AK控制，起动完成后283AK常开联锁闭合，使213KM线圈失电，其主触头打开切除起动电容。在运用3MA替代劈相机作电容分相起动时，司机操纵与使用劈相机时相同，由于两节车的辅助电路未重联，因此可以一节车做劈相机电阻分相起动，另一节车(劈相机故障)做3M电容分相起动。必须强调的是采用电容分相起

5、动通风机电动机时，网压不得低于22kV且必须是在劈相机故障状态下进行。(三)劈相机起动系统的常见故障劈相机起动电阻甩不开的故障处理，该故障的现象是：起动电阻长期接入，劈相机“嗡嗡”声不息，劈相机起动中继电器566KA不吸合，213KM不打开。原因：劈相机起动继电器283AK不动作或发生卡位故障导致其常开联锁不闭合。 临时处理办法：283AK故障可人为按下起动继电器的凸出键而让其动作，常开联锁闭合使566KA吸合，切断213KM线圈电源，甩开起动电阻。 二、三相负载电路当劈相机起动完毕后，辅助回路导线201、202、203即可提供三相不对称电源，这时，各辅机可依次投入工作。SS4改型电力机车三相

6、负载有：压缩机电动机2MA，牵引通风机电机3、4MA，制动风机电动机5、6MA二台，变压器风机电动机7MA，变压器油泵8MA一台。各辅助电动机均通过其相对应的交流接触器203KM212KM进行分合控制。为了改善劈相机供电系统的三相电源对称性，在35MA电动机的D 2、D 3之间接入移相电容247252C，随电动机作负载投入而投入。235QS为库用转换刀开关，机车在电网下，235QS倒向“运行位，则主变压器辅助绕组a6一x6通过导线204、205经235QS与导线201、202连接，从而给辅助电路提供380V单相电源。若机车处在库内时，235QS须倒向“库用位，此时可使用的库内电源有两种：一般在

7、机务段内不起劈相机，直接起动辅机时使用。把库内三相电源接到库用插座294XS的207、208、209三点上，通过235Qs及导线203与209之间的连接母线直接为辅助电路提供三相电源。2库内单相电源仅在制造厂或大修厂库内电源容量大时使用。单相电源送至库用插座294XS的207、208两点上(为插座上部两点位置)，经235QS给辅助电路提供单相电源，此时须使用劈相机实现单一三相供电系统。若只使用库内单相电源，也可拆开导线203与209之间的连接母线，这样做有两个目的：一是从安全角度考虑，使库用插座上的第三点(209点)不带电；二是若电源线误接至接点208、209上时，避免劈相机不能正常起动而受损

8、。 三、单相负载电路(一)380V单相负载电路由导线201、202供电，一路经自动开关232QA至导线264给窗加热玻璃273EH、274EH提供380V单相交流电源；另一路经自动开关233QA至导线给壁炉及脚炉提供单相380V电源。243QS为窗加热开关，245QS为取暖开关，共有三个位置：中间“0位为关断，“1位为脚炉、壁炉同时开，“2位为开通壁炉、关断脚炉。自动开关232QA、233QA分别作电路的过载保护用。（二）2 2 0V单相负载电路该电路负载包括司机室空调及热饭电炉。该220V电源取自导线202、206，一路经转换开关240QS、空调稳压器278AS供空调机280EV使用，自动开

9、关230QA作该电路的过载保护；另一路经转换开关238QS至220V电源插座292XS，该插座亦可供热饭电炉使用，自动开关229QA作该电路的过载保护。中间继电器284KE所起作用是：机车在电网下时，连通导线206b6而接通220V电路回路；机车在使用库内电源时，连通导线206-200(地线)，使机车在库内亦可获得220V电源。 四、保护电路(一)零压保护零压保护是接触网供电的失压保护，由接在主变压器绕组a6x6两端的零压变压器281TC、电阻261R、整流装置290U、电容256C及零压时间继电器286KE组成。当电网正常供电时，286KE吸合；当电网失压时286KE失电动作，其常闭联锁闭合

10、，经563KA零压中间继电器将接通主断路器的分闸电路，并显示信号。因电网失压后，变压器辅助绕组两端电压不是突变至零，而是随时间衰减的，所以在此电路中串有两个稳压管，截压50V，主要作用是使零压时间继电器286KE在电网失压后能在2s的时间内动作，以达到保护的准确性及必要性(供电网故障重合闸为2s)，排除电网失电后重合闸时劈相机处于单相堵转合闸及短暂脱弓乱跳闸。在稳压管两端并接有电容256C，其作用主要是在零压时间继电器286KE吸合过程中，在286KE常闭联锁打开的瞬间，利用电容的反突变特性，使加在286KE线圈上的电压有一衰减过程(使286KE吸合的电流不是突然变小，而是随时间衰减)。所以并

11、接电容256C的目的就是为了帮助零压时间继电器能可靠吸合，避免在此过程中出现“衔铁振荡”现象。零压保护电路同时还起到保护阀287YV的交流保护作用，即保护阀287YV由二路送电：一路从控制电路电源线531经主电路入库转换开关20QP、50QP联锁，车顶门行程开关297QP联锁送至287YV线圈；另一路由零压保护电路给287YV供电，由此构成保护阀的双电源送电状态。即使出现控制电路切断而机车高压供电依然存在的情况，287YV仍得电，门联锁锁闭，各室门打不开，达到确保人身安全的目的。(二)接地保护在变压器辅助绕组x6与地之间设有辅助电路接地保护电路。这个系统由辅接地继电器285KE、整流元件91U

12、、限流电阻262R、电容257C、辅接地故障开关237QS组成。辅接地保护属有源保护装置，支路经110V控制电源后接地。当辅助电路某点接地时，辅接地保护系统形成回路，285KE动作吸合，其辅助联锁使主断路器分闸线圈得电跳闸，司机台辅接地信号显示。此时285KE常闭联锁开断，回路串入电阻262R以免出现大电流而烧损接地继电器。同时经由285KE自身联锁和恢复中间继电器562KA联锁接通“自锁"回路，保持信号记忆。故障解除后，借助主断路器合闸操作，562KA常闭联锁断开使285KE恢复。在限流电阻262R两端并接电容257C的目的是为了使285KE动作时能可靠吸合，以提高保护系统的可靠性

13、。 237QS是辅接地保护故障隔离开关，若确定辅助电路有一点接地且不能排除时，可切断保护电路，使机车作故障运行，此时要求司机严密监视各辅机工作状态，以确保行车安全。(三)辅机过载保护SS4改机车辅机为自动开关过流保护。自动开关具有两种保护功能，即瞬时电磁脱扣的短路保护功能和热脱扣动作的过载保护功能。当发生短路故障时，自动开关在0.5s内开断；过载保护具有反时限特性，过载电流愈大，动作时间愈短，过载电流较小，则保护动作时间较长。该保护的特点是：分断能力较高，保护动作时，能自动切断故障电路，有效地保护串接在它后面的辅机的相应支路。因自动开关的保护特性具有分散性，所以其保护特性的整定和校核非常关键。需要注意的是：自动开关在保护动作后，无法立即恢复，需过23min热元件冷却复位后，才能重新合上动作钮扣。辅机过载保护装置故障处理：1电子式辅机保护装置动作且接触器粘焊把故障辅机相应的故障开关打向隔离位，同时拆除相应接触器主触头非电源端的连线，并隔离相应需通风的牵引电机。维持机车故障运行，回段入库故障处理完毕后恢复。2自动开关动作且接触器粘焊把故障辅机相