国际货物运输保险国际贸易课程培训课件

1、国际货物运输保险国际贸易课程培训第四章 国际货物运输保险国际货物运输保险国际贸易课程培训主要内容l海运货物保险承保的范围l我国海运货物保险的险别l我国陆运、空运货物与邮包运输保险l买卖合同中的保险条款国际货物运输保险国际贸易课程培训第一节 运输保险的性质与作用l性质：国际货物运输保险是随着贸易，特别是国际贸易的发展而发展起来的，它属于财产保险的范畴，其性质为商业保险。l作用：办理国际货物运输保险是同自然灾害和意外事故作斗争的一种经济措施。货主可通过保险转嫁途中风险带来的损失。这有利于进出口企业加强经济核算，也有利于进出口企业保持正常营业，从而有效的促进国际贸易的发展。国际货物运输保险国际贸易课

2、程培训第二节 海运货物保险承保范围l保障的风险： 海上风险和意外事故 外来风险l保障的损失： 全部损失和部分损失l保障的费用： 施救费和救助费及其他费用国际货物运输保险国际贸易课程培训（一）海运货物保险承保范围1l保障的风险：n海上风险：自然灾害和意外事故 a. 自然灾害：指不以人们意志为转移的自然现象引起的物质损毁和人员伤亡的灾害。包括：恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和火山爆发等 b. 意外事故:指由于外来的、偶尔的、意外的原因所至的事故。包括：船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等。2. 外来风险： a. 一般外来风险：失窃、提货不着、短量、混杂、沾污、渗漏、碰

3、损、破碎、串味、受潮受热、包装破裂、淡水雨淋、钩损、锈损等。 b. 特殊外来风险：战争、罢工、进口国拒绝进口或没收货物 国际货物运输保险国际贸易课程培训（一）海运货物保险承保范围2l保障的损失：海损是指被 保险货物在海运过程中由于各类灾害所造成的损失或灭失。包括全部损失（Total Loss）和部分损失(Partial Loss).l全部损失：是指运输途中的货物全部灭失或完全变质，或不可能归还被保险人等。视损失情况，分为实际全损(Actual Total Loss) 和推定全损(Constructive Total Loss)l部分损失：在承保范围内，保险标的发生的全损以外的损失。按损失性质，

4、分为单独海损(Particular Average,PA)和共同海损(General Average,GA)国际货物运输保险国际贸易课程培训（一）海运货物保险承保范围3l保障的费用：指当海洋运输货物发生海上危险事故时，为避免损失的发生和扩大，而采取适当措施所引起的费用，保险人按其性质和赔付原则予以赔偿。包括：施救费用，救助费用和其他费用。国际货物运输保险国际贸易课程培训（一）海运货物保险承保范围（名词解释）实际全损和推定全损l实际全损和推定全损：l实际全损：指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏，完全失去原有形状、效用，或者不能再归被保险人所拥有。实际全损可按保险金额向保险人请求赔偿全

5、部损失。l推定全损：指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的损失。判断推定全损的标准：1.实际全损不可避免；2.为避免实际全损所需支付的各种费用之和超过保险标的的价值。国际货物运输保险国际贸易课程培训（一）海运货物保险承保范围（名词解释）单独海损l定义：单独海损指海上保险标的遭受保险责任范围内的部分损失，只对单独的利益方有关，因而应由此利益方 或其承保人单独负担。l构成单独海损的条件：1. 单独海损必须是意外的、偶然的海上风险事故直接导致的陈啊不或货物的损失；2.单独海损是由受损的货主或船方自行承担的

6、。国际货物运输保险国际贸易课程培训（一）海运货物保险承保范围（名词解释）共同海损1l定义：公共同海损指在海上运输途中，船舶遭遇危难，为保证船货各方的共同安全、或为了保证继续完成航程，船方有意识地、合理地采用救难措施，因而产生的船、货等财产的特殊牺牲或支出特殊的费用，需要由收益方按比例共同负担的法律制度。l构成共同海损的条件：1.确实存在危及船货共同安全的危险；2. 共同海损的牺牲或费用的支出必须是为船货共同安全而采取的有意识的 、合理的措施；3.共同海损做出的牺牲或支出的额外费用使得处在共同海损中的船、货或财产获救；4.共同海损的牺牲或费用的支出必须是共同海损行为直接造成的后果。l 国际货物运

7、输保险国际贸易课程培训（一）海运货物保险承保范围（名词解释）共同海损2l共同海损的牺牲：1.抛弃货物；2.扑灭船上火灾；3.割弃残损物；4.有意搁浅所致的损害；5.机器和锅炉的损害；6.作为燃料而使用的货物、船用材料和物料；7.在卸货等过程中造成的损害。l共同海损费用：1.救助报酬；2.搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害；3.避难港费用；4.驶往和在避难港等地支付给船员的工资、伙食费及其他开支；5.修理费用；6.代替费用；7.垫款手续费和保险费；8.共同海损损失的利息；9.理算费用国际货物运输保险国际贸易课程培训（一）海运货物保险承保范围（名词解释）施救费用l施救费用指保险标的物在遭遇保险责任

8、范围内的灾害事故时，被保险人，或其代理人、雇佣人或受让人为了避免或减少损失，采取的各种抢救、防护措施而产生的合理费用。l施救费用应符合的条件：1.施救行为必须是有被保险人及其代理人、雇员或受让人采取的；2.必须是保险范围内的；3.应该是必要的、合理的，最多不超过保险金额。国际货物运输保险国际贸易课程培训（一）海运货物保险承保范围（名词解释）救助费用l救助费用指海上保险财产在 遭遇海难时，由保险人和被保险人以外的第三者自愿采取 救助行为而获救，由被救方付给救助人的报酬。l救助费应符合的条件：1.被救助的船舶或货物必须处于不能自救的危险境地，只要船舶好货物的一方遇难，即可采取海上救助。2.救助人必

9、须是与被保险人或保险人无关的第三者。3.救助行为必须有实际效果，救助人才有权获得适当的报酬， 保险人才会赔付救助费。国际货物运输保险国际贸易课程培训（一）海运货物保险承保范围（名词解释）其他费用l其他费用包括：船舶中途遭遇海上风险，为防止或减轻货物的损害，在中途港或避难港，由于卸货、仓储和运送货物所产生的费用，以及保险索赔成立时，对保险货物进行检验、查勘、公证、理算和拍卖受损货物等所支付的额外费用。国际货物运输保险国际贸易课程培训（二）保险条款-基本险1l平安险（Free from Particular Average,FPA):最低的险别。l水渍险（With Average or With

10、Particular Average, WA or WPA)l一切险（All Risks)Average:海损国际货物运输保险国际贸易课程培训（二）保险条款-基本险2l平安险的保障范围：1.自然灾害造成的全部损失或推定全损；2.意外事故造成的全部或部分损失；3.在意外事故已经发生的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。4. 在装卸或转船时 由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。5.被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施所支付的合理费用， 但以不超过该片被毁货物的保险金额为限。6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在

11、中途港或避难港由于卸货、仓储和运送货物所产生的特殊费用。7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8.运输契约中订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。国际货物运输保险国际贸易课程培训（二）保险条款-基本险3l水渍险的保障范围： 平安险+自然灾害造成的部分损失l一切险的保障范围： 水渍险+由于一般外来风险造成的全部或部分损失。（偷窃提货不着险，淡水雨淋、渗漏、短量、钩损、混杂沾污、碰损破碎、锈损、串味、受潮受热、包装破裂 11种附加险）选平安险或水渍险，再根据运输货物的特殊需求，加其中若干附加险。 国际货物运输保险国际贸易课程培训（二）保险条款-基本险4l除外责任：指保险人

12、对下列原因造成的损失不负赔偿责任。1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失。2.属于发货人责任引起的损失。3.在保险责任开始前，被保险货物即已存在品质不良或数量短少造成的损失。4.不保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输迟延引起的损失或费用。5.海洋运输货物战争险条款喝 罢工险条款规定的责任范围和除外责任。国际货物运输保险国际贸易课程培训（二）保险条款-基本险4l海运保险责任起讫：仓至仓条款（Warehouse to Warehouse Clause)指保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵

13、保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但被保险的货物在最后到达卸货港卸离海轮后，保险责任一60天为限。l保险索赔时效：从被保险货物在最后卸载港全部卸离海港后起算，最低不超过二年。国际货物运输保险国际贸易课程培训（三）保险条款-一般附加险1l偷窃、提货不着险（Theft, Pilferage and Non-delivery)承保被保险货物由于偷窃行为或整件 提货不着所造成的损失。为了便于确定责任，对于偷窃的损失，被保险人必须在提货后十天之内申请检验。鉴于整件提货不着是属于承运人的责任，所以，被保险人必须向责任方取得短卸证明，保险人

14、在赔付损失 后，有权收回被保险人向承运人等责任方追偿赔款的权利（但以支付的保险赔款为限。）国际货物运输保险国际贸易课程培训（三）保险条款-一般附加险2l淡水雨淋险（Rain, Fresh Water Damage):承保直接由于洪水或雨水所造成的被保险货物的损失。淡水还包括船上淡水舱渗漏水或水管漏水等。而“平安险”和“水渍险”保的只是海水所造成的损失。国际货物运输保险国际贸易课程培训（三）保险条款-一般附加险3l短少险(Risk of Shortage)承保保险期限内发生数量短少和短缺的损失。对有包装的货物，其外包装有明显的破裂、松口、脱线等现象，以证明货物数量的缺少是由于外来原因造成的；对散

15、装货，通常以装船重量和卸船重量作为货物短少的依据（但不包括正常的途耗。）国际货物运输保险国际贸易课程培训（三）保险条款-一般附加险4l沾污险（Risk of Contamination）承保货物在保险期限内由于和其他物质接触而被沾污（包括混进杂物），而影响货物质量所致的损失。国际货物运输保险国际贸易课程培训（三）保险条款-一般附加险5l渗漏险（Risk of Leakage)承保流质、半流质、油类等货物，由于容器损坏而引起的渗漏损失；或因液体外流而引起的用液体盛装的货物（如肠衣）的变质、腐烂所致的损失。国际货物运输保险国际贸易课程培训（三）保险条款-一般附加险6l破碎险（Risk of Bre

16、akage)承保易碎货物，如：瓷器、陶器、玻璃器皿、大理石板，在雨水途中因装卸粗鲁、运输工具颠簸、堆码受压等原因所致的货物本身破裂、破碎的损失。“平安险”和“水渍险”中包括因自然灾害或意外事故所造成的破碎损失，但这一附加险扩大到“一切外来因素所致的破碎损失。”国际货物运输保险国际贸易课程培训（三）保险条款-一般附加险7l串味险（Risk of Odour)承保被保险货物因受其他物品的影响发生串味而致的损失。此类物品有：食品、饮料、茶、药材、香料等。国际货物运输保险国际贸易课程培训（三）保险条款-一般附加险8l受潮受热险（Wetting & Heating Risks)承保货物在运输过程中，因气

17、温变化、或因船上通风设备失灵所致的舱内水汽凝结、发潮、发热所致的损失。国际货物运输保险国际贸易课程培训（三）保险条款-一般附加险9l钩损险（Hook Damage)承保货物在运输、装卸过程中，因使用吊钩钩破所造成的损失。l锈损险（Risk of Rust)承保货物在运输过程中一生锈所造成的损失。这种生锈必须属于保险期间发生的。国际货物运输保险国际贸易课程培训（三）保险条款-一般附加险10l包装破裂险（Loss for Damage Caused by Breakage of Packing)承保因包装破裂造成物资的短少、沾污等损失，并负责为保障运输过程中续运安全而发生的修补包装或调换包装所支出

18、的费用。国际货物运输保险国际贸易课程培训（四）保险条款-特殊附加险1l战争险: (War Risk)承保海损发生的战争、类似战争行为、敌对行为、武装冲突或海盗行为，以及由此引起的捕获、拘留、禁制、扣押，并在常规武器、水雷、鱼雷和炸弹所致的损失。对于战争险责任范围引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用也予赔偿。以上战争险赔偿范围也适用于陆运、空运和邮包运输。l保险责任起讫：从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮或驳船为止。国际货物运输保险国际贸易课程培训（四）保险条款-特殊附加险2l罢工暴动险（Strikes, Riots and Civil Commotions)适用于海、陆、空和邮包运输的特

19、殊附加险。指由于罢工者、被迫 停工的工人或参加工潮、暴动，民众斗争人员的行动，或者任何人的恶意行为造成货物的直接损失，以及上述行动、行为而引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用等l除外责任：因罢工行为使货物无法正常运输装卸导致的间接损失，保险人不负责赔偿。l保险责任起讫：“仓至仓”条款。国际货物运输保险国际贸易课程培训第三节 陆运、空运和邮包保险1l陆上运输货物保险: (Overland Transportation Insurance)(相当于“水渍险”）指以货车、汽车为主要运输公国际的货物运输保险。保险人对运输货物在运输途中因自然灾害、意外事故（或外来原因）造成的全部或部分损失负赔偿责任；保险

20、人也负责赔付被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用。l陆运一切险（Overland Transportation All Risks)（相当于“一切险”）即保险人除了承担陆运险的赔偿责任外，还承担被保险货物在运输途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。l陆运险责任起讫：1.“仓至仓”；2.终止地：被保险人用作分配、分派的其他储存处；3.货物运抵最后卸载的车站满60天为止。l索赔时效：从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不超过两年。l陆运战争险：只负责火车运输途中，由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突所致的损失，以及各种常规武器

21、包括地雷、炸弹所致的损失。但是原子弹和核武器所致的损失和费用除外，执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保运程的丧失和挫折而造成的损失除外。国际货物运输保险国际贸易课程培训陆运、空运和邮包保险2l航空运输货物保险：（Air Transportation Cargo Insurance)承保以飞机装载的航空运输客户王的一种保险。运输货物在空运途中因自然灾害、意外事故（或外来原因）造成货物的损失负赔偿责任。l保险责任：1.“仓至仓”条款；2.货到目的地未进保险单所载明的收货人仓库，被保险货物自卸离飞机后满 30天为止，若期间，货物转运其他地方，从转运时终止。3.由于被保险人无法控制的运输

22、迟延、绕道、被迫卸货、重新装载、转运或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人并在必要时加缴保费的情况下，保单继续有效；4.被保险货物在非保险单所载目的地出售，保险责任从交货是为止。l航空运输一切险：（Air Transportation All Risks)在航空运输险的基础上加被偷窃、短少等一般外来原因所造成的全部或部分损失。国际货物运输保险国际贸易课程培训陆运、空运和邮包保险3l邮包保险：（Parcel Post Insurance)主要承保通过邮局以邮包递运的货物，因邮包在运送途中遭到

23、自然灾害、意外事故（或外来原因）造成的货物损失。保险人也负责赔付被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用。l邮包保险责任起讫：从邮局发出邮包收据之日起生效，至邮包到达目的地的邮局送交收货人为止（但从邮局发出到货通知之日夜12时算起，15天后保险在责任终止。）国际货物运输保险国际贸易课程培训第四节 其他专门险别-卖方利益险l卖方利益险：指在选择CIF、CIP和D组以外术语成交时，保险由买方自行办理。 如货物在运输途中遭遇危险受损，买方如不赎单，卖方即收不回货款，也会因为没有投保货物运输险而不能向保险公司索赔，必然遭受损失。为保障卖方利益，中国保险公司设立的

24、专门险别。l卖方利益险获赔条件：1.被保险货物的损失，必须术语货运保险的承保责任；2.买方拒绝支付该受损货物部分的货款。l保险人向买方追偿：买方不付款赎单的行为违反了买卖合同，应当承担违约责任，保险人只有取得代位求偿权后，方可向买方追偿。因此，卖方利益险条款规定，被保险人应将其向第三方或买方追偿的权利转让给保险人。国际货物运输保险国际贸易课程培训其他专门险别-卖方利益险l代位求偿：指当承保人根据保险单对损失进行赔偿后，他有权以被保险人的身份接收被保险人对已获赔偿的损失的所有权，包括对投保标的物的所有权。国际货物运输保险国际贸易课程培训第五节 买卖合同中的保险条款l投保人：1.CIF和CIP由卖方投保；2.FCA、FAS和FOB由买方自主投保；3.D组，由卖方自主投保。l保险险别：考虑的因素：1.货物品类；2.货物的包装；3.运输距离、运输方式和运输季节；4.货物价值与使用价值；l保险金