车用仪表连接互联网企业转型求发展

1、车用仪表连接互联网 企业转型求发展 制造强国战略已经上升为国家战略。 “十三五”是汽车电子仪表制造强国建 设的关键期。据前瞻产业研究院 2016-2021 年中国车用仪表制造行业产销需求 与投资预测分析报告 显示，今年以来， 国内自主汽车仪表行业产销量在近年连 年下降的情况下同比下降 20%以上; 其中，有的企业产销量甚至下降 30%以上。汽 车仪表行业将积极贯彻十三五'规划，抱团取暖，积极交流与合作，进一步提 升自主品牌汽车仪表核心竞争力。近年来，随着自主品牌整车产销量不断下降， 国内自主品牌汽车仪表企业降 低成本、增加效益的压力越来越大，步履维艰。同时，内讧、恶性竞争加剧，犹 如雪

2、上加霜，导致国内不少自主品牌汽车仪表企业濒临破产倒闭。汽车行业从传统行业向 IT 和互联网行业跨界，从制造业向服务业跨界，将促进百年汽车业产生新的活力。汽车 E时代、汽车网联化、汽车工业4.0这 些概念无一不呈现汽车信息化、 智能化的趋势。 这里的智能化包含两个方面的内 容：一是汽车生产过程智能化，二是汽车产品性能智能化。前瞻产业研究院认为汽车电子仪表行业 “十三五”应以“智能制造”为主 要发展方向。汽车仪表屏幕越来越大，成为整车信息的显示载体， 显示的内容是它的核心。 产品智能化让汽车具备共享化特点， 促进汽车行业提高汽车安全性和舒适性并提 供优良的人车交互界面新型汽车。 在现实应用中， 智

3、能汽车包含智能驾驶、 安全 防护和用车服务等功能。汽车仪表产业是传统产业，也是新兴产业。伴随着“互联网 ”的发展，仪 表让人、车、世界一体化。仪表作为车与人的主要接口，必将成为“互联 网 ” 的主节点。 手机互联、 车载软件更新身份识别、 后台服务越来越多的网络服 务成为汽车仪表的业务。 诸多主机企业必将关注汽车仪表的互联信息显示与控制。当前，国内高端汽车仪表市场几乎全部被中外合资企业和外商独资企业垄断 国内自主品牌汽车仪表企业几乎都在中低端市场参加惨烈的价格战。 我们要推动 新型技术广泛应用在汽车仪表上， 升级汽车仪表， 丰富产品结构， 实现模块化供新能源成为行业发展新机遇新能源汽车仪表无疑

4、是汽车仪表发展新方向。在“互联网 ”浪潮下，中国 新能源汽车企业对智能化、 网络化的认识达到相当高度， 行动相当积极， 并且积 累了一些经验，在某些 技术方面也做了大量准备工作，能够在新能源汽车产业 化加速发展阶段， 让互联网、 大数据等数字技术与新能源汽车融合在一起， 有望 率先在电动汽车行业实现智能 网联汽车技术重大突破。新能源汽车仪表和传统汽车仪表主要有以下三个方面的区别： 新能源汽车仪 表在外观上比传统汽车仪表更时尚、 更炫酷 ; 新能源汽车仪表在功能上增 加了电 流表、电压表、电量表等表头，增加了与电动车有关的蓄电池故障、蓄电池充电 状态、电机及控制器过热、 运行准备就绪、充电线连接

5、、系统故障等报警信号 灯; 新能源汽车仪表成本比传统汽车仪表高，因为大多数新能源汽车仪表采用 TFT 屏，实现仪表界面多样化。企业加快强强联合在国际上，丰田和电装、 通用和德尔福、 大众和博世都是整车行业和零部件 行业强强联合、共同进步的典范。但是，长期以来，国内整车行业和零部件行业 很难强强联合。因此，整车行业很难造就中国的丰田、通用和大众，零部件行业 很难造就中国的电装、德尔福和博世。如今，江淮、长安、长城、吉利、五菱等优秀自主整车品牌正在崛起，正在 为中国电装、德尔福和博世的产生创造条件。随着市场竞争加剧， 汽车技术升级是必然趋势。 未来， 中国汽车仪表市场竞 争将在更高层次、 更高水平上更加激烈地展开。 我国企业必须坚持技术突破， 通 过引进、消化、吸收、再创新，搭建平台，同时要考虑全局和长远战略，要有开 放的胸怀和开阔的视野，抱团取暖，相信行业的明天的美好的。相关阅读2020年1-6月天津市铜材产量及增长情况分析情况分析2020年1-6月河北省十种有色金属产量及增长2020年1-6月山西省饮料产量及增长情况分析情况分析2020年1-6月我