JZ-7型制动机试验要求

1、JZ-7 型制动机（一） 试验前的准备：自阀调整均衡风缸压力为0.5MP或0.6MP,单阀调整作用室压力 为0.3MP，自阀的客货车转换阀置于货车位，分配阀的转换盖板 置于一次缓解位。当列车管定压为0.6MP时，紧急限压阀弹簧放 松，常用限压阀调到0.420.45MP。当列车管压力定为0.5MP时,0.340.36MP。紧急限压阀调到0.420.45MP，常用限压阀调到二） 试验的方法和要求：1. 原始冲风情况的检查：自阀列车管定压 0.5MP 时：列车管定压 0.6MP 时：单阀置于运转位。总风缸压力0.750.8MP均衡风缸压力0.5 ±0.005MP列车管空气压力0.5

2、7;0.005MP工作风缸空气压力0.5 ±0.005MP制动缸空气压力0MP总风缸压力0.750.8MP均衡风缸压力0.6 ±0.005MP列车管空气压力0.6±0.005MP工作风缸空气压力0.6 ±0.005MP制动缸空气压力0MP2. 列车管和工作风缸漏泄量的检查：将自阀手柄移至最小减压位，列车管减压 0.045 0.055MP 或0.045 0.055+0.0（ 0.6MP）,制动缸压力为 0.080.14MP,保压 60s.检查列车管漏泄量。试验台上每分钟不应超过0.005MP,工作风缸漏泄量每分钟不应超过0.003MR3. 阶段制动试验检查

3、：将自阀手柄自最小减压位开始，施行阶段制 动，直到最大减压位，检查阶段制动是否稳定。列车管定压0.5MP列车管定压0.6MP减压量MP0.045 0.0550.070.10.140.0450.0550.070.10.140.17制动0.08 0.15 0.24 0.34 0.08 0.15 0.24 0.3 4 0.4缸压 力MP0.140.180.260.360.140.180.260.360.434. 单独缓解性能试验：自阀置最大减压位时，单阀手柄随意推向单独缓解位，检查单独缓解 性能是否良好。当制动缸压力缓解到零时，手离开单阀手柄，手柄应 能自动恢复到运转位，此时制动缸压力允许回升，但一

4、分钟内不超过 0.1MP。同时列车管压力下降及充气阀排气为正常现象。5. 过充作用的检查：将自阀手柄移至过充位。(1) 检查列车管压力应比规定的高0.030.05MP,同时过充风缸的0.5 mm小孔排气，此时均衡风缸仍为定压。(2) 当自阀手柄移回运转位时，列车管的过充压力应能逐渐消除，恢复到 0.5 士 0.01MP或 0.6 士 0.01MP.6. 常用全制动作用的检查：当列车管及工作风缸充到定压后，将自阀手柄移向制动区，使之获得最大有效减压量。列车管定压为0.5MP列车管定压为0.6MP列车管应减压0.14MP列车管应减压0.170.185MP制动缸压力零到0.34的时间57S制动缸压力

5、零到0.4的时间57S7. 缓解性能的检查：自阀由常用制动位移回运转位，检查制动缸压力下降的时间和检查均衡风缸 列车管 工作风缸的空气压力能否恢复到定压。列车管定压为0.5MP列车管定压为0.6MP制动缸由0.340.36MP下降到0.035MP的时间57S制动缸由0.40.43MP下降到0.035MP的时间57S8. 过量减压位作用的检查：不论列车管空气压力是否充到定压，必须在0.35或0.45MP以上，将自阀手柄移至过量减压位，检查列车管压力应符合下列规定：（此时分配阀不应超过紧急制动作用）列车管定压为0.5MP列车管定压为0.6MP列车管空气压力应为 0.240.26MP列车管空气压力应

6、为 0.3 40.36MP制动缸压力大于0小于0.36MP制动缸压力大于0小于0.45MP9. 手柄取出位的检查：将自阀由运转为迅速移至取出位。检查均衡风缸减压量应为0.240.26MP。列车管保持原压力不变（可以有 些表针的波动），此时把自阀移回运转位时先发生制动后发生缓解 为正常现象。10. 紧急制动作用的检查：将自阀手柄由运转位移置紧急制动位时， 应发生紧急制动作用。检查列车管自定压下降到零的时间不应超过3S,制动缸压力由零上升到 0.420.45MP的时间为5S。同时 撒沙管6应排气。11. 紧急制动后的单独缓解试验的检查：（1）自阀推向紧急制动位，由单阀手柄推置单缓位时起，915S内制动缸开始缓解，并应在2028S内制动缸空气压力缓解 到零。（2） 将自阀和单阀手柄均移至运转位，检查列车管、均衡风缸、 工作风缸的空气压力应能恢复到定压。12. 单独制动作用的检查：当自阀手柄置于运转位。（1）推单独制动阀手柄到制动区， 检查单独制动阀阶段制动和阶 段缓解作用是否稳定，在制动区制动缸压力最小应大于 0.05Mp。（2）单阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸压力由零上升0.28MP的时间应在3S内