城市机动性_城市研究的新概念框架

1、城 市 机 动 性城市研究的新概念框架 法 冉 - 弗朗索瓦·杜雷提 要 对城市中日常出行和交通运输问题的认 识 , 正 在 摆 脱 工 程 师 的 技 术 观 念 束 缚 ,成 为 社 会 科 学 的 一 项 研 究 内 容 。社 会 学 、地理学 、心理学 、经济学等多学科的研究 方法催生了一个新的概念 :城市机动性 。城 市的交通出行不仅是一个技术问题 , 而且是 一个社会问题 。对这一问题应当通过人们 的城市生活方式 , 在空间中的表现 , 环境导 向认知等方面进行研究 。城市机动性的概 念促使城市研究学者采用一个更加整体和 系统化的方法来对待交通问题 :城市交通不 能脱离技

2、术条件的支持 ( 交通运输) 、城市社 会活动的组织 ( 布局结构) 、城市居民的日常 活动 ( 城市社会活动) , 空间质量 ( 城市景观) 以及城 市 决 策 者 的 管 理 措 施 ( 城 市 政 策) 。 城市机动性因此提供了一个概念性的框架 。 在此基础上可以发展建立新的概念与认识 , 如“交互的机动性”和“多类型的机动性”的 概念 。关键词 城市机动性 跨学科方法 社会 科学 可达性 可持续的机动性天的城市交通无论对城市规特殊的功能 。因此 ,城市空间的作用更加复杂 ,这与越来越复杂的机动性习惯 有着密切的关系 。1 . 2 机动性有着地域和网络的双 重参照人 们 在 界 定2 一

3、 个 城 市 时 , 越 来 越少使用“地域”这一参照系 ,而更多地 用“网络”作为参照 。换言之 ,在讲到距 离时 ,人们越来越少用公里来形容 ,而 是说从某一地点到另一个地点所用的 时间 。如今 ,在描述市民出行的发展变 化时 ,人 们 从 地 域 与 网 络 两 个 思 路 出 发 ,进行思考 : 实际空间距离上的邻近 不再是社会相互作用相互影响的唯一 必要条件 ,取而代之的是“空间/ 时间”。 因此 ,现代都市的地理尺度是可变的 , 或者现代都市的速度是多重的 。科技 和技术的演变改变了出行与距离的关 系 ,促使人们对出行的含义重新进行思 考 ,并努力采取适应于都市新特点的机 动性习惯

4、 。对于城市居民来说 ,地域和 网络的双重参照 ,意味着他们可以根据 空间实际情况 ,利用机动性 。而对于管 理者来说 ,这种双重参照则对机构改革 提出了要求 。1 . 3 机动性越来越取决于速度变 量如今城市居民的出行越来越多 ,但 花在交通上的时间却没有什么变化 ,即1 h 左右 ,这便是“扎哈维推断”,它试图 通过出行的时间参数来分析理解距离 、 速度和城市化三者之间的关系 。这是 因为我们可以用快捷便利的交通方式 , 在更短的时间内到达更远的地点 。随 着都市发展进程的逐渐完善 ,步行的城 市变成了汽车的城市 ,这便是城市的变 迁 。如今 ,城市居民大部分开车出行 。 这种交通方式不断

5、普及 ,因为它的作用 就象一个万能插头一样 :人们可以开车今划学 术 研 究 来 说 , 或 是 在 城市发展 的 实 际 演 变 中 , 都 经 历 了 深 刻 的变化 。城市居民出行的数量和质量 都有了 明 显 提 高 , 人 们 也 因 此 意 识 到 对分析和管理这些出行的方法重新进 行思考的必要性 。世界各地出现的大 都市发展趋势首先体现在生活方式和 出行习 惯 的 变 化 : 人 们 出 行 的 次 数 越 来越多 ,出行的动机越来越多元化 ,而 且使用的交通方式也更多 。为了分析 人们交 通 出 行 活 动 的 复 杂 性 , 以 及 城 市发展 与 出 行 之 间 非 常 紧

6、密 的 关 系 , 科学家和技术人员建立一个崭新的概念 :城市机动性 。本文将分析这个词汇的丰富 含 义 , 为 研 究 和 行 动 提 供 更 多 的线索 。1 现代都市机动性的发展趋势中图分类号文章编号文献标识码 AT U 9843363 ( 2004) 021000009003有关出行及其管理方式的分析思考主要基于对城市机动性习惯复杂性 的认识 。在这一部分 ,笔者对值得特别 重视的四大特点进行论述 。1 . 1 机动性在更加复杂的城市空 间进行城 市 快 速 发 展 , 经 常 使 城 市 规 划 的专家茫然不知所措 。随着都市化的 发展 ,城市的特征也相应发生变化 。通 常 ,人们认

7、为城市与乡村不同 : 城市有 一定数 量 的 人 口 , 以 及 一 定 数 量 的 功 能 ,而现 代 都 市 的 概 念 则 与 这 个 观 念 相去甚远 。现代城市就是空间 :无论从 外表上 , 还 是 从 功 能 上 都 越 来 越 难 以 分析领会 。“郊区化”1 和空间特性化 既是出行增长的原因 ,也是其的结果 。 市郊化不断地将城市化空间的界限推 远 ,而空 间 特 性 化 在 逐 渐 使 街 区 具 有90 URBAN PLANNIN G FORUMSe rie s No . 150 ,2004/ 22004 年第 2 期 总第 150 期 城市规划汇刊去都市的各种不同场所 。

8、同时 ,它也与生活方 式 的 个 性 化 发 展 相 辅 相 成 : 机 动性习惯中的自主性和独立性更强 。1 . 4 机动性与多元化的生活方式 和空间实际相辅相成现 代 都 市 的 演 变 显 示 , 机 动 性 的 形式越来越复杂 。城市节奏不同步 ,打 破了 以 往 有 关 出 行 的“住 宅 办 公 室 两点一线”的思考方式 。现在 ,我们注 意到 ,交通的高峰时间正在错开 。人们 出行的 原 因 越 来 越 多 样 化 , 工 作 的 时 间也不再相同 。对于城市而言 ,夜晚不 再是停 滞 不 动 的 死 时 间 , 而 是 城 市 活 动的有效时间 。在城市 ,人们使用时间 的方式

9、 不 再 是 单 调 的 , 这 主 要 是 因 为 城市居民的期待和需求各不相同 。也 就是说 , 机 动 性 越 来 越 反 映 出 市 民 期 待和需求多样化的趋势 。作 为 第 一 部 分 的 总 结 , 可 以 说 机 动性是现代都市的一个组成因素 。只 靠那些 传 统 的 分 析 工 具 , 越 来 越 难 以 分析和 理 解 都 市 化 各 种 现 象 的 发 展 。 为了对 付 当 今 出 行 管 理 方 面 的 挑 战 , 我们比以往任何时候都更加有必要重 视机动性对于城市的重要性 。以及机动性的环境 。社会学家 、心理社会学家 , 甚 至 包 括 哲 学 家 在 内 的 科

10、 研 成果 ,对这一发展变化作出了贡献 。认 识论发展使我们意识到了机动性的环 境 ,特别是它的社会意义 。2 . 2 分析领会城市机动性的社会 意义社会科学为交通这门工科学科的 提供了崭新的内容 。通过对交通进行 分析 ,显示出城市机动性的社会意义 。 社会科学的研究人员试图了解出行的 社会和心理状况 ,及其文化重要性 。他 们尝试 着 回 答 这 样 几 个 问 题 : 在 城 市 居民的社会生活中机动性起着什么作 用 ? 社会对机动性的评价是什么 ? 机 动性是如何使人们对个人融入城市生 活这一课题进行重新思考 ? 等等 。今 天 ,城市 机 动 性 的 概 念 提 供 了 一 个 横

11、向考虑分析交通和城市发展各种问题 的工具 。为了全面分析城市居民的出 行 ,至少 应 该 从 五 个 方 面 对 机 动 性 进 行系统的分析 : 出行的技术条件 ,即城 市交通 ; 城市的经济活动结构 ,即城市 结构 ; 城市的社会实际 ,即城市的社会 情况 ;空间的质量 ,即城市景观 ;以及市 政当局为城市的健康发展而采取的措 施 ,即城市政策 。2 . 3 将交通纳入城市规划的研究 课题城市机动性的概念反映了交通对 城市的重要性 : 城市是复杂的 ,所以城 市的机 动 性 也 是 复 杂 的 ; 城 市 是 多 向 度的 ,则机动性也是多向度的 。对于机 动性思考应该与对城市的思考紧密地

12、 联系在一起 。应该承认 :交通是城市空 间和社 会 生 活 的 重 要 组 成 部 分 , 交 通 在个人 的 活 动 中 占 用 很 多 的 时 间 , 交 通影响着城市环境 。谈到研究方法的 问题 ,机 动 性 的 专 家 学 者 应 该 系 统 地 学习有 关 城 市 各 种 问 题 的 知 识 , 应 该 首先是精通城市规划科学的专家 。在 许多国 家 , 大 学 的 交 通 专 业 和 城 市 规 划专业 已 经 发 生 了 变 化 , 它 们 开 始 以 多学科 的 大 学 课 程 为 基 础 , 同 时 教 授 多向度 方 法 的 优 点 , 并 将 新 的 挑 战 纳 入课程

13、内容 。2 . 4 两个重要条件 : 城市可达性和可持续的机动性城市机动性可能带来的跨领域的 影响 ,使得城市规划和交通规划的专家 可以从两方面改善城市机动性 :从空间 上提高城市的可达性 ,从时间上探求可 持续的机动性 。城市发展调控在这两 方面的努力建立两个前提条件基础上 。 一方面 ,可达性保证城市地区发展的平 衡 ,保证城市不同的地区之间可以通过 某种交通方式通达 ,人们可以方便的进 出 。那些可达性差的地区 ,将成为分化 地区 ,遭受经济和社会的后果 。改善城 市的可达性 ,也可以看作是在地域范围 对机动性进行分配 ; 另一方面 ,可持续 的机动性是一种环境污染最少 、对城市 和谐发

14、展有益的机动性模式 。考虑机 动性的可持续性 ,是为明天的城市和人 类的下一代考虑 。发展可持续的机动 性 ,也就是在时间上维持机动性 。作为第二部分的结论 ,可以说 ,从 城市的角度分析机动性 ,就避免将城市 交通放在一个封闭的领域里解决 ,通过 跨学科的努力并放在城市问题的高度 上进行 考 虑 , 可 以 减 少 城 市 交 通 的 问 题 。它为现代都市居民出行管理方面 的新问题 ,提供了一个新颖 、更加合适 的理想定位框架 。2 理解机动性相关的城市问题3 研究的三个主要线索必 须 了 解 当 代 城 市 的 发 展 趋 势 ,才能找出城市机动性的发展走向 。简 言之 : 要了解机动性

15、 ,首先必须了解城 市 。在这个部分 ,从分析城市规划认识 论的演 变 出 发 , 了 解 将 机 动 性 与 城 市 环境 联 系 起 来 进 行 综 合 考 虑 的 必 要 性 。2 . 1 了解机动性的环境背景机动性曾在很长时间被简化为交 通的同 义 词 : 即 只 取 其 技 术 层 面 的 含 义 。以前 ,交通属于工科 , 但其内容不 断丰富 。交通的社会经济学首当其冲 , 应运而生 。交通社会经济学一直关注 经济活 动 时 间 地 点 的 优 化 计 算 , 以 将 交通费 用 降 至 最 低 ; 以 及 交 通 基 础 设 施外部费用的估算 。后来 ,交通领域不 断扩大 应 用

16、 其 他 学 科 科 学 的 成 果 , 促 使我们 进 一 步 深 入 思 考 交 通 的 环 境 ,城市机动性研究建立的新概念框架 ,可以引出一些指导未来工作的十分 有益的线索 。根据正在进行的有关研 究项目 ,这里介绍三个主要研究方向 。3 . 1 方便多种交通方式的使用 ,构筑便利的换乘条件城市居民使用的交通方式不断增 加 ,这应该被看作是一个正面的现象 , 并将之纳入交通的更新战略 。目标应 该是为机动性提供方便 ,并将多种交通 方式联 合 起 来 以 改 善 机 动 性 的 条 件 。 交通发展战略不仅应该是建立在多方 式交通基础上 ,即在城市中 ,为数种不 同的交通方式的使用创造

17、条件 ; 而且 , 不同方式之间的换乘也应该十分方便 。 即在出行时 ,从一种交通方式换到另一91URBAN PLANNIN G FORUM Se rie s No . 150 ,2004/ 2© 1994-2013 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 法 冉 - 弗朗索瓦·杜雷 城市机动性 城市研究的新概念框架种交通方式十分便利 。世 界 上 许 多 都 市 的 经 验 证 明 , 只 依赖于一种交通方式 (通常是小汽车) , 而不考虑城市居民多种需求的交通战 略

18、是注定要失败的 。如果想全面地考 虑机动 性 问 题 , 最 好 根 据 每 种 交 通 方 式对某 种 出 行 或 某 种 空 间 的 效 率 , 根 据一天 不 同 的 时 间 段 , 以 及 各 种 交 通 方式之 间 的 互 补 性 作 为 基 础 , 来 制 定 交通战略 。当 今 , 城 市 的 交 通 结 构 以 各 种 交 通方式交换的场所 ,即换乘点为中心 。 这些 换 乘 点 是 机 动 性 的 最 典 型 的 场 所 ,因为 这 里 既 要 具 备 从 一 种 交 通 方 式换到 两 一 种 交 通 方 式 的 技 术 条 件 , 又要有 必 要 的 环 境 , 为 使

19、用 者 提 供 良 好的信息提示 。换乘中心的重要性在 于它既 是 技 术 挑 战 , 同 时 又 是 结 构 和 建筑的挑战 。换乘中心既是机动性的 场所 ,也是城市的重要公共场所 。3 . 2 改善机动性的空间的品质很 长 时 间 , 人 们 曾 认 为 只 有 主 要 的交通线 (公路或铁路等) 才是机动性 的空间 。而且 ,它们只是支撑往来交通 流的简 单 技 术 工 具 , 与 它 们 所 穿 过 的 城市环境无关 。因此造成机动性空间 与城市空间的相互脱节 。今 天 , 人 们 意 识 到 这 种 技 术 观 点 过于简 单 , 不 利 于 制 定 出 一 个 重 视 城 市生活质

20、量的城市规划 。事实上 ,尽管 公路和 铁 路 它 们 的 技 术 效 率 很 高 , 但 却造成了空间断层 ,破坏了城市景观 。 就拿城 市 的 高 架 快 速 路 来 说 , 首 先 它 们十分 危 险 , 行 人 和 骑 单 车 的 人 无 法 方便地穿过 ; 其次 ,它们将那些本来可 以使居 民 享 受 就 近 服 务 街 区 分 隔 开 ; 再者 ,它们穿过城市的空间 ,而不考虑 现有建筑和绿地之间的平衡 。在 改 善 机 动 性 空 间 品 质 时 , 需 要 进行一些努力 。因为要将它们变成名 副其实 的 城 市 空 间 , 而 非 简 单 的 技 术 空间 ,要 使 交 通 空

21、 间 不 再 与 城 市 空 间 相对立 。几个都市的例子证明 ,我们可 以对城 市 高 速 路 进 行 重 新 定 性 , 使 它 们与城 市 融 为 一 体 , 甚 至 可 以 拆 除 这 些高速 路 , 而 取 而 代 之 以 更 适 合 城 市 的公共空间 。目前 ,欧洲的许多地方在对交通 基 础 设 施 进 行 规 划 时 , 越 来 越多地在前期研究中重视使交通基础设 施与景观融为一体 。这是交通和城市 规划研 究 领 域 的 一 个 重 要 演 变 , 协 调 地考虑 城 市 与 交 通 , 避 免 以 后 再 去 纠 正规划 设 计 上 的 失 误 , 因 为 修 复 失 误

22、的费用通常要高于一个考虑周全的综 合项目的建设费用 。3 . 3 保证人人均可公平分享城市 机动性对 于 个 人 来 说 , 快 捷 和 灵 活 的 交 通方式 , 可 以 方 便 人 们 使 用 日 常 生 活 所必须的各种服务 ,无论是上下班 、购 物 ,还是 访 问 亲 朋 好 友 、出 行 娱 乐 , 等 等 。换言之 ,出行方便 ,就是可以充分 利用城市生活的各种服务 。然而 ,某些 社会个体 ,基于各种原因 ,无法完全控 制自己 的 机 动 性 , 这 样 他 们 在 享 受 的 高质量城市生活时 ,遇到一些困难 。这些人可能是严重程度不等的残 疾人 ,他们难于或根本无法行动 ,如

23、弱 视和残 疾 等 行 动 不 便 者 ; 或 者 是 弱 势 群体 ,需 要 在 出 行 时 特 别 小 心 谨 慎 的 人 ,如老年人和幼童 。这些人的需要应 该得到 特 别 的 重 视 , 可 以 通 过 实 物 整 治 (专门 为 方 便 轮 椅 而 设 计 建 造 的 斜 坡 、公共汽车的接地台阶 ,以及街道上 的安全设备等) ,或出行陪同等方法来 解决 。此 外 , 其 他 社 会 群 体 也 有 出 行 的 困难 :这便是那些通常由于经济原因 , 而处于 被 排 斥 情 况 的 个 人 , 这 种 情 况 主要是 他 们 无 法 在 需 要 时 , 使 用 合 适 的交通工具 。

24、特别是那些居住在市郊 的人 : 那里公共交通工具连接不便 ,而 他们又没有个人的交通方式 ,如汽车 , 或者汽车对于他们来说过于昂贵 。因 此 ,社会 的 排 斥 通 常 与 空 间 上 的 排 斥 有关 。为了满足这些社会群体的需要 , 我们提供的交通便利时应该经过深思 熟虑 ,适合他们的需要 : 所提供的各种 交通系 统 应 该 有 最 大 的 可 及 性 , 在 城 市的街区不能留下任何交通死点 。通 常 ,对于这个问题的应答是 : 提供更好 的公共交通服务 ,无论是质量上 ,还是 数量上 ; 或者根据需要 ,提供比传统的 公共交 通 更 加 灵 活 、更 加 适 合 于 人 口密度略小

25、的某些城市空间的交通系统 。作为第三部分的结论 ,可以说对城 市交通出行管理的评估 ,应该将交通的 可达性和持续性满意程度作为主要的 评估标准 。而且 ,方法应该是多学科和 跨学科的 。因为今天的城市交通管理 需要在管理上 、技术上 、组织上和建筑 设计上的创新和努力 。4 小结城市交通领域向社会科学的开放 ,使城市机动性概念的应运而生 ,更新了 城市交通的研究对象 ,丰富了城市研究 的内容 。今天 ,机动性对于专家和技术 人员来 说 , 不 再 是 一 个 简 单 的 交 通 问 题 ,它拥有重要的社会意义 。这意味着 在进行城市规划思考时 ,应该本着以人 为本的精神 ; 在任何情况下 ,都

26、不应该 脱离人这一重要因素 。这种观点有益 于出行管理政策的良好未来 ,因为它是 城市生活质量进一步提高的重要保证 。2004 - 01 注 : 法国动态城市基金会致力于城市机动 性研究的推广工作 ,欲了解基金会的学术活 动以及 论 文 , 可 访 问 基 金 会 网 站 www . ville- en - mo uvement . co m ( 提 供 论 文 下 载 ) 。2001 年 6 月的主题研讨会的论文集可以作为了解当前欧洲在城市机动性研究成果的 参考文献 :法国动态城市基金会. 城市机动 性研究的挑战 法国和外国的经验. 2001 年 6 月国际研讨会论文集 。注释1“郊区化”是

27、指在城市聚集区边缘的城市发展建设 。 “界定”是为了分析某个空间时 ,所定义 的一个参照空间尺度 。2作 者 简 介 : 冉 - 弗 朗 索 瓦 ·杜 雷 ( J ean2Fran çois Do ulet ) , 巴 黎 十 大 城 市 规 划博 士 , 规 划 师 , 巴 黎 政 治 学 院 讲 师 ,法国动态城市基金 会 中 国 项 目 负责 人 , 电 子 邮 件 : ivm- chine ya2hoo . f r92 URBAN PLANNIN G FORUM Se rie s No . 150 ,2004/ 2© 1994-2013 China Aca

28、demic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.ABSTRACTThe Plan of The Regional Tourism Transportation of the Three GorgesHeritages , has always been a bone of contention between academia and developers . But t here is little scientific research on t his issue. This st udy t ries to

29、analyze t he characters and f eelings of passengers of t he ropeway and sightseeing elevator , and brings some usef ul data to t he issue.Key words : Special Transportation Facilities , Tourists , WulingyuanRegion ( By YIN Chengzhi ,LüBin)52The tourism development plan of t he Three Gorges regi

30、on is an im2portant national planning p roject of China and it is t he first multi2p rovince regional tourism plan in Chinas planning history. Regionaltourism t ransportation is t he vital inf rast ruct ure t hat could ensure t he healt hy and efficient development of t he regional tourism. This pap

31、er analyses t he existing t ransportation condition of t he Three Gorges re2 gion, and p roposes t he tourism t ransportation plan according to t he developmental requirement of t he region. The plan intends to inte2 grate t he regional t ransportation resources and make a st rategic sup2 port to t

32、he regional tourism development .Key words : t he Three Gorges , t he tourism development plan of t heThree Gorges region , tourism t ransportation , t ransportation planningOn Landscape of Suzhouhe Riversides ( By JIN Yunfeng , XU Zhen)76App raising and analyzing t he landscape of Suzouhe riverside

33、s in Shanghai , t his paper gives perceptions of t he renewal of Suzouhe riversides basing on landscape architect ure t heories . Considering t he development of shanghai and t he importance of renewal of urban riversides and its landscape as well , t his paper also give advices of t he landscape re

34、generation.Key words : Suzouhe River , riverside area ,landscape ,planningSemiotics and cultural studies on tourist destination of beach ( By LILeilei)58In t his paper two diff erent models of beach space f rom perspectives of nat ural science , esp . tourist geograp hy and cult ural st udies specif

35、ically are int roduced. It is indicated t hat cult ural st udies on beach space is an important complement f or t he knowledge of t raditional tourism ge2 ograp hy. In t he f ollowing part of t he paper , t he aut hor makes a f ur2 t her discussion on t he historical p rocess of changing f rom a nat

36、 ural beach into a tourist beach t hrough t he t heory of social const ruction and space semiotics . Wit h t he example of Shenzhen beach , t he aut hor makes it clear t hat t he f ormation of a beach tourist destination is es2 sentially a result of signification in semiotics including myt hificatio

37、n and de2myt hification. At t he same time , t he semiological meanings oft hose images in which beaches are perceived as marginal , liminal , ro2mantic ,f eminal ,sensational , exotic and colonized are established. It is emp hasized t hat semiotic and cult ural st udies on beach have a st rong insp

38、iration f or f ut ure tourism development of beaches . The potential actors conflicts or subjective contest in t he beach which is regarded as t he main concern in semiotics should be st udied f or t he f ut ure.Key words : tourist destination of beach ,space semiotics ,cult ural st ud2ies ,Shenzhen

39、Consideration on the Weight Coeff icients of Assessment Systemf or Eco2Residential Area( By Y UN Yingxia , TANG Yan)81Weight coefficients are very important f or t he assessment system of eco2residential area. The paper analyzes t he significant eff ect of weight coefficient by comparing t he diff e

40、rent weight system in diff er2ent assessment met hods : L EED ,BREEAM and GBC.“The TechnicalSpecification f or Tianjin Eco2residential Area Const ruction”is used asan example to describe how to deal wit h t he p roblem of weight when establishing t he assessment system f or eco2residential area in C

41、hina. Key words : eco2residential area , assessment system , weight coeffi2 cient ,weight systemLand Use Planning and Biodiversity : A comment on a biodiversityguide for the planning and development sectors in south east England( By SHEN Qingji)85Int roduce t he f rame of A Biodiversity Guide f or t

42、 he Planning and De2velopment Sectors in Sout h East England ,point out some characteris2 tics of t his Guide ,including : definitely bring f orward t hat t he planning system may engenders positive eff ect on biodiversity , definitely bring f orward t he Biodiversity Principles f or Land UsePlannin

43、g in t he Sout h East England , definitely bring f orward t he key objectives f or delivering biodiversity action plan targets t hrough t he planning system. Basic on hereinbef ore , t he aut hor put up some ele2 mentary evaluation on t his Guide , and discuss some issues on t his fields .Key words

44、: land use planning , biodiversity , guide , t he Sout h East Eng2landReview on Urban Greenland Study ( By WANG Baozhong , WANGCaixia , HE Ping ,SHEN Shouyun)62The latest 10 years papers in t he field of urban greenland at home and broad were detailly indexed and reviewed. The paper concluded t he r

45、esearch achievements in t he urban greenland ecosystem , develop2 ment direction , eff ect assessment ,planning & design and landscape ar2 chitect ure plants . The aut hors int roduced t he p resent sit uation , suc2 cessf ul urban greening notion and excellent examples abroad , and summarized i

46、ts main t heories and rep resentative paradigms and won2 derf ul greening modeling. The paper also reviewed t he past develop2 ment of urban greenland in China , and analyzed t he current sit uation and existing p roblems in t he field of urban greening and its planning. Finally , t he aut hors p ro

47、spected emp hatically t he research t rends in t he fields such as t he greening p rinciple ,planning , application of inf orma2 tion technology , t hree dimension and quantification of assessment oft he urban green space system and multi2science syncretism of land2scape architect ure.Key words : ur

48、ban green space , greenland ecosystem , urban greening , urban green space system planning ,landscape architect ureUrban Mobility : A new conceptual framework ( By Jean2FrançoisDoulet)90The app roach on daily t rips and t ransportation issues in town has been opening up f rom t he very technica

49、l cult ure of engineers to a more so2 cial sciences oriented discipline. Sociologists , geograp hers , psycholo2 gists , economists as well as engineers are currently enriching t he sci2 entific work on urban t ransportation issues . The result of such an in2 terdisciplinary app roach is t he emergence of a new concept : urban mobility. This concept is built on t he idea t hat t rips in town are not only a technical issue but also a social issue t hat has to deal wit h ur2 ban p ractice , spatial