安全气囊控制系统

1、第五章安全气囊控制系统第一节安全气囊使用与安全事项一、功能说明在发生车祸事故时，安装在安全气囊和安全带引爆器系统控制电脑上的一个碰撞传感器确定，碰撞时的负加速度，微处理机计算出负加速度的级数，将其与控制电脑的特性曲线作比较，根据事故的严重程度，控制电脑将会打开两个安全带引爆器或同时打开两个安全气囊和两个安全带引爆器。二、注意事项气囊维修时，若未按照正确的程序实施维修，将可能导致气囊系统意外地爆开，可能引起严重的意外。此外，在维修气囊系统，若有错误产生，在需要时气囊可能无法作用。实施维修气囊系统之前（包括零件的拆、装、检查或更换），确实仔细地研读下列各项，然后依照修护手册中所述的正确步骤实施维修

2、。不可分解方向盘护壳总成。不要让方向盘受到震动或靠近磁性物质。方向盘护壳不可暴露在高温下或火焰中。方向盘护壳，若沾上油脂、清洁剂、机油或水，立即以干布擦掉。方向盘不可掉落，绝对不可使用掉落过的方向盘护壳。拆下方向盘及护壳，装在其它车辆上。拆下方向盘护壳后，将护壳面朝上并放置在安定、平坦的地方，绝不可在方向盘护壳上放置任何东西。当在车上实施会产生较大震动的工作时，首先将传感器锁定释放螺栓完全放松，并在传感器锁定后实施工作。即使车辆遭受轻微的撞击而气囊未爆开，仍必须检查护壳表面和气囊传感器部份，若有明显的裂纹、凹痕或变形，则需要更换新的气囊总成。在报废车辆或方向盘时，需先将气囊引爆。方向盘护壳内的

3、充气装置在引爆开后，温度很高，必须待其冷却后再进行处理，但不可用水冷却。三、99年以后威达安全气囊控制方块图143图标说明15点火开关接通（引脚15）31接地（引脚31）H23信号装置-气囊K31控制装置-气囊U20接触单元组件U21气囊单元组件-驾驶员U22气囊单元组件副驾驶员图标说明U26安全带预紧器组件驾驶员U27安全带预紧器组件一副驾驶员U30侧气囊单元组件-驾驶员U31侧气囊单兀组件-乘客P71侧气囊传感器-驾驶员P72侧气囊传感器-副驾驶员X13诊断连接线第二节赛欧车安全气囊系统、元件位置图1、2、3、4、气囊游丝方向盘驾驶侧安全气囊气囊控制电脑二、欧宝威达安全气囊系统元件位置图号

4、图标号图标1U21气囊单元组件-驾驶5K31控制单元-气囊2U20接触单元组件6U26安全带预紧器组件-驾驶员3U22气囊单元组件-副驾驶7U30侧气囊单元组件-驾驶员4U27安全带预紧器组件一副驾驶员8P71侧气囊传感器驾驶员图中无表示P72侧气囊传感器-副驾驶员U31侧气囊单元组件.副驾驶员第三节自我诊断、欧宝及赛欧安全气囊诊断与清除故障码需用仪器来完成、故障码及检修。诊断故障代码诊断故障代码含义故障码产生的原因后果4驾驶座侧展开环路电压超标蓄电池或导线线束接地短路检查线束5乘客侧展开环路电压超标蓄电池或导线线束接地短路检查线束13驾驶员气3蜃引爆电路信号低1、把控制单元的引脚1,2在电路

5、中短接地。2、以上状态至少执行1秒钟以上。系统信号装置被接通14驾驶员安全带预紧器电路信号低1、把控制单元的引脚8,9在电路中短接地。2、以上状态至少执行1秒钟以上。系统信号装置被接通15驾驶员气3蜃引爆电路信号高1、把控制单元的引脚1,2与电压在电路中短接。2、以上状态至少执行1秒钟以上。系统信号装置被接通16驾驶员安全带预紧器电路信号局1、把控制单元的引脚8,9与电压在电路中短接。2、以上状态至少执行1秒钟以上。系统信号装置被接通23乘客气3力爆电路信号低1、把控制单元的引脚3,4在电路中短接地。2、以匕状态至少执行1秒钟以上系统信号装置被接通24乘客安全带预紧器电路信号低1、把控制单元的

6、引脚15,45电压在电路中短接地。2、以上状态至少执行1秒钟以上系统信号装置被接通25乘客气3叶爆电路信号局1、把控制单元的引脚3,4与电压在电路中短接。2、以上状态至少执行1秒钟以上。系统信号装置被接通26乘客安全带预紧器电路信号低1、把控制单元的引脚15,45与电压在电路中短接。2、以上状态至少执行1秒钟以上。系统信号装置被接通31驾驶座侧展开环路打开1、接触装置与诊断装置断开2、气囊与接触装置断开3、导线线束断开系统信号装置被接通32驾驶员气Z寰引爆电路低阻抗1、驾驶员气量2.3欧姆2、以上状态至电引爆电路阻抗小于+少执行1秒钟以上系统信号装置被接通33乘客气囊i3I爆电路高阻抗1、前乘

7、客气囊引爆电路阻抗大于4.0欧姆2、以上状态至少执行1秒钟以上系统信号装置被接通34乘客气囊，弓I爆电路低阻抗1、前乘客气11.6欧姆2、以上状态至塞引爆电路阻抗小于+少执行1秒钟以上系统信号装置被接通35驾驶员安全带预紧器电路阻抗高1驾驶员气第3.6欧姆2、以上状态至电引爆电路阻抗大于+少执行1秒钟以上系统信号装置被接通36驾驶员安全带预紧器电路阻抗低1、预紧器电路阻抗小于16欧姆2、以上状态至少执行1秒钟以上系统信号装置被接通37乘客安全带预紧器电路阻抗高1、预紧器电路阻抗小于3.6欧姆2、以上状态至少执行1秒钟以上系统信号装置被接通38乘客安全带预紧器电路阻抗高1、预紧器电路阻抗小于16

8、欧姆2、以上状态至少执行1秒钟以上系统信号装置被接通43信号装置信号高1、将控制单元引脚6在电路中短接2、以上状态至少执行1秒钟以上系统信号装置被接通44信号装置信号低或电路断路1、将控制单元引脚6在电路中短接地或断开。2、以上状态至少执行1秒钟以上系统信号装置被接通52控制单元（引爆码）未编程引爆码未编程。系统信号装置被接通53乘客安全带预紧器电路信号低控制单元识别出的引爆电路号与已编程的引爆代码不匹配。系统信号装置被接通55更换电子控制单元控制单元识别出一个内部控制单元故障。系统信号装置被接通56电子控制单元无法再使用1、控制单元激活拉紧器。2、故障码67被删除两次。3、控制单元激活驾驶员

9、侧气至4、故障码68被删除两次。5、控制单兀激活前乘客侧气量&故障码69被删除两次。-A直直系统信号装置被接通65乘客气囊激活1、控制单元识别出一个需要气囊展开的车辆碰撞。2、在故障码65被输入后（碰撞记录），故障码不冉被删除。其它还未识别的故障码依然存在，且被存贮在控制单兀。系统信号装置被接通66驾驶员气囊及活1、控制单元识别出一个需要气囊展开的车辆碰撞。2、在故障码66被输入后（碰撞记录），故障码不冉被删除。其它还未识别的故障码依然存在，且被存贮在控制单兀。系统信号装置被接通67预紧设备激活控制单元激活预紧器。系统信号装置被接通68驾驶员侧气M蔓激活控制单元识别出一个需要侧气与开的车辆碰撞

10、。卷系统信号装置被接通69乘客侧气囊力敢活控制单元识别一个需要侧气囊展开的车辆碰撞。系统信号装置被接通71驾驶员侧气囊传感器通讯电路故障侧气囊传感器的无效通讯系统信号装置被接通73驾驶员侧气1断断路蔓传感器信号图或电路将控制单元引肢41,42与电压在电路中短接或断开。系统信号装置被接通74驾驶员侧气3（信号超百蔓传感器信号低U）1、将控制单元引脚41,42在电路中短接地2、以上状态至少执行1秒以上。系统信号装置被接通75驾驶员侧气雪躬I爆电路信号低1、将控制单元引脚10,11在电路中短接地2、以上状态至少执行1秒以上。系统信号装置被接通76驾驶员侧气霍朝I爆电路信号局1、将控制单元引脚10,1

11、1在电路中短接2、以上状态至少执行1秒以上。系统信号装置被接通77驾驶员侧气毒朝I爆电路高阻抗1、侧气囊引爆电路阻抗大于3.6欧姆。2、以上状态至少执行1秒以上。系统信号装置被接通78驾驶员侧气量司I爆电路低阻抗1、侧气囊引爆电路阻抗小于1.6欧姆。2、以上状态至少执行1秒以上。系统信号装置被接通81乘客侧气量展传感器通讯电路故障侧气囊传感器无效通讯系统信号装置被接通83乘客侧气毒路孽传感器信号高或电路断1、将控制单元引脚43、44与电压在电路中短接或断开。2、以上状态至少执行1秒以上系统信号装置被接通84乘客侧气毒前）联传感器信号低（信号超1、将控制单元端子43,44在电路中短接地。2、以上状态至少执行1秒以上系统信号装置被接通85乘客侧气塞孽引爆电路信号低1、将控制单元端子13,14在电路中短接地。2、以上状态至少执行1秒以上系统信号装置被接通8