农村公路标准

1、交通部关于印发农村公路建设指导意见的通知交公路发 2004372 号关于印发农村公路建设指导意见的通知农村公路建设指导意见第一条 为加强农村公路建设管理，保证建设质量，提高投资效益，结合农村经济 和社会发展实际，制定本指导意见。第二条 本指导意见适用于县道、乡道和村道的新建和改建工程。第三条 农村公路建设应坚持 “因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证 质量、注重安全 ”的原则，逐步改善农村交通条件，提高服务水平。第四条 农村公路通过村镇的路段应考虑村镇的特殊需求，应与小城镇建设相结 合。第五条 农村公路建设标准及技术指标的选择，应符合有关标准规范的规定。对于 受地形、 地质等自然条件和

2、经济条件限制的路段， 可按照农村公路建设暂行技术要求 （附后） 执行，也可结合当地实际和经济发展水平， 制定适用当地的农村公路技术标准。第六条 根据农村经济发展水平和农牧民出行需要，一条农村公路可视情况分段采 用不同技术等级， 但不同技术等级或不同设计速度变更点应选择在驾驶员容易判断路况 变化的地形变化处或路线交叉地点，并设置警示标志。第七条 路线选线应贯彻保护耕地、节约用地的原则，注意与沿线环境和景观的协 调，保护自然生态环境和文物古迹，方便农牧民出行，服务城镇化。第八条 选线时应注意尽量少拆房屋、少动迁公用事业管线；尽量利用老路、原有 桥梁和隧道，避免大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病

3、害；尽量避免穿越滑坡、 泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，必须穿越时 应缩小穿越范围，并采取必要的工程技术措施。第九条 路线设计应结合沿线的地形、地质、水文条件，根据使用功能、工程投资 和社会环境等因素，进行路线方案比选及技术经济论证，综合考虑平、纵、横要素，合 理选用技术指标，保持线形连续、均衡，满足行车安全需要。第十条 路基路面应根据使用功能、技术等级和交通量情况，结合沿线地形、地质、 路用材料和施工方法等进行综合设计，重视排水、防护及取（弃）土设计，防止水土流 失和堵塞河道。第十一条 路基填筑宜采用水稳性好的材料，严格控制路基压实，满足强度和稳定 性要求。

4、路基强度、稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑沥青或水泥路面。第十二条 路基防护应针对不稳定的高边坡、易受冲刷的沿河路段等工点，采用设 置挡土墙、护坡、护岸等工程防护或与种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施，防 治路基病害，保证路基稳定。第十三条 农村公路应设置必要的排水设施，并与沿线桥涵形成通畅的排水系统。 边沟尺寸应根据当地降雨量和地形特点确定， 边沟型式应结合当地材料情况确定。 一般 路段可设置土边沟，冲刷严重的路段应设置硬化边沟。第十四条 通过村镇路段的边沟可采用暗排型式，或采用干砌片（卵）石、浆砌片 （卵）石、钢筋混凝土预制槽（块）等明排型式。第十五条 特殊地质和水文条件的路段路

5、基，应结合当地实际情况进行专项设计， 采取综合治理措施。第十六条 通客运班车的村镇公路，应按照 “路站运一体化 ”要求，站点位置路基路 面应适当加宽，并设置固定客运班车站点及标志。第十七条 桥涵设计应根据使用功能、通行能力和行洪要求，按照 “就地取材、便 于施工和养护 ”的指导思想，遵循 “安全、实用 ”的原则进行。第十八条 新建和改建桥涵宜采用标准跨径、技术成熟、容易施工、经济适用的桥 涵型式。季节性的宽浅河流或泥石流流通区可修建漫水桥或过水路面。第十九条 新建和改建桥梁应根据安全要求设置防护设施，大中桥应设置墙式护 栏，小桥可设置安全带（或栏杆、缘石）。第二十条 农村公路改建时，原有桥梁荷

6、载等级达不到现有规定的，应本着安全、 经济的原则，采用限载通行、加固等方式加以利用。第二十一条 对窄桥加宽应采用与原有桥梁相同（或相近）的结构型式和跨径，以 使新老桥受力均匀；对于使用状况良好，因经济条件暂不加宽的桥梁，其两端应设置路 基过渡段和窄桥标志及其它必要的交通安全设施。第二十二条 涵洞设置应充分考虑农田排灌，便于养护。涵洞宜采用圆管涵、板涵 和拱涵等经济实用的型式。涵顶填土应满足最小厚度要求。第二十三条 新建隧道应根据公路功能和未来发展的需求，遵照安全、经济、环保 的原则，结合地形、地质、施工、运营和管理等条件进行综合设计。路基中心开挖深度 大于 30m 时，应进行明挖与隧道技术、经

7、济和环保论证，择优选定。第二十四条 新建隧道应重视防排水设计。条件具备的，可以采用全断面防排水措 施；条件不具备的，应对基岩裂隙水采取洞内疏导和洞外拦截等综合措施，保证隧道结构和行车安全第二十五条 原有隧道存在安全隐患时，应对其进行技术鉴定和专项设计，采取有 效措施，保证主体结构的强度、稳定和耐久性。第二十六条 新建隧道洞内不应采用砂石路面。原有隧道采用砂石路面的应硬化。 第二十七条 交通安全设施应根据公路的使用功能、等级、交通量，结合当地的自 然条件与路基路面的具体情况，按有关规定进行设置，做到醒目、实用。第二十八条 农村公路交通安全设施不宜低于公路工程技术标准（ JTGB01-2 003

8、）中的 D 级水平，并注意：（一）交通安全设施应与公路主体工程同步实施。（二）在高路堤、陡坡、急弯、临水沿江、傍山险路、悬崖凌空等危险路段，应在 路侧设置限速、警示、警告标志和路侧护栏等安全设施；在漫水桥、过水路面等路段宜 设置警示标志和标杆。（三）在视距不良的急弯路段，应根据需要设置线形诱导、警告、限速、反光镜等 标志。（四）连续长陡下坡路段应设置减速带和警示标志，有条件的可设置避险车道。（五）在主要交叉路口、 村镇、学校等路段应根据实际需要设置必要的指示标志 （方 向、地名、距离等）、减速带和限速标志。第二十九条 通过村镇的路段应加强公路用地建筑红线控制，严格控制非法建筑， 不得占用公路作

9、为集贸市场，以保证公路畅通和行车（人）安全。第三十条 农村公路交叉设计应考虑地形、通视条件和交通环境等因素，确保行车 （人）安全。有路面公路与无路面公路交叉时，无路面公路距交叉口一定范围内应铺路 面，以保持路面整洁。第三十一条 农村公路建设提倡沿线绿化与主体工程同步实施，改善行车环境。绿 化应满足行车视距要求，保证行车安全。附件农村公路建设暂行技术要求第一条 农村公路建设当受地形、地质等自然条件和经济条件限制，技术指标无法 完全达到等级公路标准的路段（以下简称受限路段），可按照本暂行技术要求执行。第二条 受限路段设计速度可采用 15km/h ，回头曲线路段设计速度可采用 10 k m/h ；不

10、同设计速度相邻路段，设计速度差不应大于 20km/h 。第三条 受限路段净高不应低于 3.5 m 。第四条 受限路段停车视距不应小于 15 m ，会车视距不应小于 30 m ，超车视距 不应小于 80 m 。第五条 设计速度采用 15km/h 时，圆曲线最小半径不应小于 15m 。当采用最小 半径时，纵坡不应大于 5% ，超高不应大于 6% 。第六条 回头曲线设计速度采用 10 km/h 时，最小半径不应小于 10 m ，超高和 加宽缓和段最小长度不应小于 15 m ，单车道路面加宽最小值不应小于 2.5 m ，纵坡 不应大于 5.5% ，超高不大于 6% 。第七条 新建公路最大纵坡不宜大于

11、10% ；改建公路最大纵坡不宜大于 12% ，特 殊情况下可视当地条件确定； 海拔 2000m 以上或积雪冰冻地区最大纵坡不应大于 8%第八条 新建公路不同纵坡坡度的最大坡长应符合表 1 的规定。表 1不同纵坡坡度的最大坡长纵坡坡度（ % ）56 7 8 9 10最大坡长 （m）1100900 700 500 350 200当新建公路越岭路线连续上坡（下坡）路段平均纵坡大于 6 时，应在不长于 2km 处，设较平缓的缓和坡段，缓和坡段的纵坡不应大于 3% ，长度不小于 40m 。第九条 新建公路路基宽度，单车道不应小于 4.5m ，双车道不应小于 6.5m ；改 建公路路基宽度无法满足上述规定

12、时，可保持原路基宽度不变。第十条 单车道路基应设置错车道， 其路基宽度不应小于 6.5m ，间距可结合地形、交通量大小、视距等条件确定，有效长度不应小于10m第十一条 农村公路采用水泥或沥青路面的， 其路基压实度应符合表 2 的要求；路 基压实度达不到表 2 要求的路段，宜采用砂石等其它路面结构类型。表 2 压实度最小值填挖类别 填方零填及挖方路床顶面以下深度（m ） 00.300.80.81.5>1.5压实度（） 94949390第十二条单车道路面宽度不应小于3.0m,双车道路面宽度不应小于5.5m 第十三条 路面类型应根据当地自然条件、地产材料和工程投资等情况确 定。季节性的宽浅河流

13、、泥石流路段可修建过水路面；山势险峻、急弯、陡坡路 段宜采用砂石或其它摩阻系数大的路面； 通过村镇的路段一般应采用水泥或沥青 路面。路面结构层厚度不应小于表 3 规定的厚度值。表 3 各类路面结构层最小厚度值路面型式结构层类型结构层最小厚度值（ mm）水泥路面面层水泥混凝土180沥青路面面层沥青混凝土30沥青碎石30沥青贯入40沥青表面处治15其他路面砖块路面120块石路面150水泥砼块路面100砂石路面100路面基层水泥稳定类150石灰稳定类150工业废渣类150柔性基层150第十四条 新建桥涵设计的汽车荷载等级可米用公路一U级车道荷载效应的 0.8 倍，车辆荷载效应的 0.7 倍。第十五条 新建桥梁应与路基同宽。 当利用原有桥梁时， 如桥梁宽度小于路 基宽度，桥头引道应设置渐变路段，单侧渐变长度不应小于桥长的 1/7 。第十六条 村镇行人密集区桥梁宜设置人行道，宽度不宜小于0