制动系详解__(有图).

1、汽车制动系目的与要求:1.熟悉凸轮张开式制动器的结构和工作原理;2.熟悉盘式制动系结构特点和工作原理;3了解人力制动系的类型和工作情况；4了解驻车制动器的类型.结构和工作原理.重点：凸轮张开式制动器结构和工作原理.难点：盘式制动器的结构特点.凸轮式制动器（鼓式）用于气压制动（以CA1091. CA1121J为例）1 组成与结构组成：制动凸轮及轴、调整臂制动气室总成、（臂内有调整蜗杆和蜗轮）. 制动蹄（两个）、制动鼓、 支承偏心销（两个）、回位 弹簧，制动底板.I结构说明:制动凸轮:与凸轮轴制成一体，凸轮轴一端固装蜗轮;调整臂:与制动气室推杆相连;杯凸轮、凸轮轴、蜗轮看作一体；支承销制动底板凸轮

2、凸轮轴调養臂体杯蜗杆、蜗杆轴、调整臂看 作一体。摩擦片 制拓豉促动装置：凸轮。工作特性：属于领从蹄式制动器；凸轮的等位移性，属于 等位移式制动器；凸轮对从蹄的促动力大于对领蹄的促动力;由于结构上不是中心对称，属于非平衡式制动器。制动豉制动底板j 2调整锁止球(1)局部调整只转动调整臂上的调整蜗杆.蜗杆轴(2)全面调整在转动调整蜗杆的同时，还应转动偏心支承销。制动间隙(CA1091)-上端为 0. 2 - 0. 5mm下端为0. 4 - 0. 7mm3.EQ1141G制动器结构特点防尘罩0冲申QW和、制动气室j-调整臂制动室支架 支承销衬套回位弹簧摩擦片未风EQ1141G型汽车左简轮制 动郵制动

3、蹄为滚轮式；制动器的各主要零件加工、 装配精度高，位置准确， 零件结构简单并紧凑；制动凸轮为S形渐开线， 其特点是促动力对凸轮中 心的力臂为一定值，与凸 轮转角无关；制动底板刚度较大, 支承销采用跨置式支承;支承销不是偏心的, 省了一个调整部位;后轮行车制动器兼充驻车制动j二、盘式制动器f定钳盘式类型钳盘式浮钳盘式I全盘式1 定钳盘式制动器 结构特点：制动钳体既不能旋转， 也不能沿制动盘轴线方向 移动；两个活塞位于制动盘的两侧.、制动盘挣功制动宦13/活塞D制动钳体制动块A应用举例：依维柯轻型汽车前轮钳形支架导向女承销剤动块总成制幼血矩彩密封圖湄音、阿位弹贽制动时.制动液被k入左.右須轮缸内.

4、调整垫片转向节回定夹钳式制动器基本结构图2 浮钳盘式制动器结构特点:制动钳相对制动盘可以轴向滑动.活动制动块附装在制 动钳体上，只在内侧设置液压缸.注意：制动钳体其上固定定位导向销；支承板固定于前桥 转向节上；固定制动块活动制动块活动制动块也可以和钳体悬装,但固定制动块不行.B3定制动块活动制动块制动钳体制动盘密封圈支承板工作原理：制动时，油液入缸一 在油压作用下，活塞左移 f活动制动块左移-*活动 制动块与制动盘压紧.同时，由于制动盘不 能轴向移动，油压进一步 升高一在盘的油压反作用 力作用下一钳体右移一固 定制动块与制动盘压紧.活塞巒封圈作用制动钳制动盘解除制动时制动时壳体活康摩擦块密封圈

5、保持弾費活塞密封3.桑塔纳前轮浮盘式制动密封、回位和间隙自调作用制动钳支架麺料春卢向钢套 橡胶衬套 /權胶衬套/制动钳支架4.盘式制动器特点（与鼓式制动器相比）制动平顺，效能稳定； 浸水后，制动效能易恢复正常;结构尺寸和质量较小；热膨胀小；易实现间隙自动调整；维护修理方便；制动效能较低；轮缸回位能力较差 用于驻车时，传动装置较复杂，且在后轮上应用受到限制.第二节人力制动系型式：机械式、液压式、机械式:主要用于驻车制动 注意：BJ2021.奥迪100、桑塔纳、 EQ1141G.丰田一王冠驻车制 动器与后轮行车制动器共用;BJ2020N. CA1091.EQ1090及CA7560专设中 央制动器，

6、用于驻车制 动器.CA1091汽卓 巩句的服駐车制动仝g09凸轮无M4册余9MCAI091w 51 九11r1说明（要求掌握）：汽车驻车制动系广泛采用机械传动；中央驻车制动器不宜作应急制动驻车制动器介绍: 盘式驻车制动器（如老式CA1091）1 基本组成操纵杆.前制动蹄、后制动蹄. 制动蹄臂、蹄臂拉杆、传动拉杆、 制动盘.调整螺钉.2 工作过程不制动时：制动蹄片和制动盘 之间保持一定间隙；制动时：向后扳动驻车制动操 纵杆，前、后制动蹄分别朝制动盘 方向运动并夹紧制动盘，产生制动 作用；鼓式驻车制动器（如EQ1092）1 基本组成操纵杆.制动蹄、滚轮.凸轮 轴及凸轮、偏心支承销、制动鼓、 凸轮摆

7、臂、拉杆.调整螺母等。2. 工作过程不制动时：制动蹄片和制动鼓 之间保持一定间隙；制动时：向后扳动驻车制动操 纵杆，两制动蹄张开并压紧制动鼓， 产生制动作用；此时，棘爪将手制动杆锁止在制 动位置.佯初琏探纵幵發鸟器手制胡凸轮摆貝/ %手制动鹼1X /握口丘泣京 于洌和掩會成节.连请铀自动增力式驻车制动器（如BJ2021、桑塔纳轿车）1 基本组成制动鼓、制动底板.制动蹄、 顶杆体、连接销、拉臂.钢索、 推杆、操纵杆、调整螺母等.2 工作过程不制动时：制动蹄片和制动鼓之间保持一定间隙；制动时：驻车制动操纵杆拉动 钢索，首先以连接销为转动支点通 过推杆将左制动蹄与制动鼓压紧， 接着通过顶杆体将右制动蹄压紧在 制动鼓上，产生制动作用；此时,棘爪将手制动杆锁止在制动位置.WCA1091型汽车驻车制动系介绍型式：双向伺服式制动器手柄弹畫操纵杆 凸轮拉臂调蔡螺母摇骨&凸轮制动鼓一调整杆齿板调整嫄套调越螺栓调整螺套调整螺栓H蹄片间隙调整：拉紧操纵杆时，棘 ；9爪在齿板上移动，一般 |在58个齿，制动器应 j 完全制动，否则应转动 |可调顶杆体上的调整螺 套使蹄鼓间隙为0. 30. 35mm.使用中，可拧动调 整螺母或改变传动杆的 长度进行调整.复习思考题1、CA1091采用什么型式的行车制动器？全面调整包括哪 些内容？调整部位在什么地方？如何调整？2、BJ2021和EQ1141G各采用什么