后张法预应力空心板张拉施工方案

1、后张法预应力空心板张拉施工方案一、工程概述我标段共有中桥五座，通道一道，设计均为 16m 后张法预应力 砼空心板，砼标号为C50,本标段共有后张预应力空心板 520片。二、施工准备工作1、原材料准备钢筋采用唐钢生产的I、 H级钢筋，钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特 钢丝有限公司生产的钢绞线， 锚具采用河南开封中原预应力工艺设备 厂生产的锚具，水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5R水泥，砂采用抚宁洋河砂场的砂。水采用自打井饮用水， 外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公 司的 SKD-5 型减水剂，以上各种原材料经检验均符合技术规范 要求，并经监理工程师认可，进场数量满足目前施工要求。2、机械

2、设备准备(1) 120KW发电机1台，30KW发电机1台，30T龙门吊二组， 钢筋切断机 1 台，成型机 1 台，闪光对焊机 1 台，电焊机 4台， HZS50 型混凝土拌和楼 2 座， ZL30 型装载机 2台，振捣棒 20根。混凝土拌 和站已经计量部门标定完毕，具备生产能力。( 2)张拉配套设备 4 套(千斤顶、高压油泵、压力表) ，已经校 验符合要求。( 3)锚具、夹具、连接器等经检测符合技术规范要求。3、施工组织机构及技术交底 由桥梁副经理田春孝负责生产安排， 桥梁三队负责施工， 技术员 2 名，试验员 2 名，现场管理人员 5 名，技术工 20 名，普工 40 名。 施工前对全体施工

3、人员进行一次详细的技术交底和安全 交底，主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及 质量检验标准、方法，以及安全操作规程和安全注意事项。三、施工工艺1、预制场的布设预制场共承担 520 片后张法预应力空心板的预制工作。 根据施工 工期要求，本工程在预制场内建造 56 个底模，底模用 C30 砼浇筑而 成，中间砼厚度为35cm,端头2m砼厚度为45cm,端头3m铺设钢 筋网，间距为20cmx20cm2、预应力施工1）、预应力孔道成孔 采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形,用于制造金属波纹管的低碳钢带其厚度不宜小于0.3mm。置于现场的波纹管，下部每隔2m设一方木，使其离地3

4、0cm以上,并在四周设排水沟,防止波纹管进水生锈。在绑扎钢筋骨架时，用8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每 50cm 设一道,焊在构造钢筋上,使波纹管在 浇注混凝土时不上下左右移动,保证波纹管位置准确。2）钢束的下料、编束和穿束 钢束采用机械方法进行调直,不能损坏钢丝。钢束下料用砂轮切割机。 钢束下料长度既要满足使用要 求,又要防止下料过长造成浪费。将下好的钢束放在工作台上，钢丝每隔1-1.5m用22号铅丝绑扎一道，铅丝头弯进钢丝束里，以便于穿孔通过。绑扎完 成后，钢丝束按图纸束号顺序存放，并清楚标明记号。3）预应力钢束的张拉与锚固a、设置张拉操作架和防护板制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁

5、两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.5 2.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。b、张拉机具检验在张拉作业之前应对千斤、油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。c、检验预应力钢束及锚具检查内容有：预应力钢束与锚具布置有无错误和较大的误差；压浆嘴是否畅通；锚具安装是否正确；梁端钢筋是否影响 张拉。d、张拉作业根据设计要求，在空心板混凝土强度达到设计强度100%时才允许张拉。张拉时以张拉应力、延伸量双控，两端同时对 称进行，钢束张拉顺序按设计要求进行。张拉程序：普通松弛力筋0 初应力（15%° con ） 2倍初应力（30%° con

6、） 100% ° con 63° con （持荷 2min ） °con （锚固）钢绞线标准抗拉强度fpk=1860MPa ,张拉控制应力为S con=0.73fpk, 4s15.2mm 一束，两端张拉，每束钢绞线的张拉控制应力为 760.4KN, 3 ms15.2mm 束，两端张拉，每束 钢绞线的张拉控制应力为570.3KN，各板内编号相同的刚束同时张拉。钢绞线弹性摸量 Ep=1.95*105MPa ， u=0.25 ， K=0.0015 ，伸 长值的计算详见附表， 施工时， 实际伸长量与理论伸长量的 误 差应控制在± 6%。张拉时先按每束根数与相应的

7、锚具配套，带好夹片，将钢 绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达到时停 止供油，检查夹片情况完好后，划线做标记。然后向千斤顶油 缸充油并对钢绞线进行张拉。当油压达到张拉应力后关闭主油 缸油路，并保持 2 分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。在保持 2 分钟后，若油压稍有下降，须补油到设计应力的油压值，千 斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束。张拉采用双控，应 力控制为主， 钢绞线伸长值作为校核， 伸长值偏差控制在± 6%。 全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%。4）孔道压浆预应力张拉后，应在 24 小时内完成孔道压浆，其目的一 是保护钢束免遭锈蚀， 二是使预应力钢束与混

8、凝土有效的粘 着，三是减轻梁端锚具的负荷。压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，除掉孔内的 杂质，并用空压机风管吹尽压浆孔内的积水。便于灰浆流动及 孔壁有良好的粘着性。浆液水灰比为0.4 0.45 之间 , 采用不低于 P.O.42.5 级普通硅酸盐水泥配置 , 水泥龄期不超过一 个 月。水泥浆从配置到入管，需控制在 40min 以内，水泥浆要经 过© 1.2mm的筛子再进入料斗，以防止大颗粒进入压浆泵造成 堵管。管道压注用的水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h 泌水率宜控制在 2%，泌水应在 24h 内重新全部被浆吸回。 水泥浆稠度宜控制在 1418s 之间， 28d 抗压

9、强度不小于 40MPa。压浆用活塞式压浆泵，从一端向另一端压浆，当另一端饱 满冒出浓浆、排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆时，关闭出 口阀门继续压浆，压力 0.7Kpa ，保证 3min ，关闭阀门，至此， 压浆工作完成。5）封锚 压浆后先将需封锚的锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土 凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封端混凝土使用机动 翻斗车运输，人工灌注，插入式震捣器振捣。封锚混凝土的强 度应符合设计规定， 一般不低于构件混凝土强度等级值的80%，并严格控制封锚后的梁体长度。3、梁端用同标号的砼进行封堵，要保证牢固不脱落，并 严格控制梁板长度。4、移梁 完成压浆后的空心板梁，其水泥浆强度达到

10、设计要求的强度后开始吊装， 从预制区移至存梁区存放， 让出台座再次制梁。四、质量保证体系施工前，组织有关管理人员、技术人员进行技术交底工作，技术人员认真阅读图纸， 熟悉国家有关现行技术规范， 严格控制施工程序 及工程质量，认真配合监理工程师的监理工作。1、用于工程的原材料，半成品等，由材料部门和中心试验室进 行把关， 严格执行材料进场前的检查验收和取样送检制度， 不合格材 料坚决不能进场。2、水泥、钢材、外加剂等外购材料必须三证齐全（出厂证、合格证、检验证），进场后按规定频率抽检，合格后方可使用。3、严格控制地材的来源，增加取样频率，加强试验检测工作。4、加强技术工人的技能培训工作，对特种作业

11、及专业性强的工 作岗位，要求操作者必须持证上岗。5、认真执行“三检”制度，即自检、互检、交接检，做到不合 格的工序不能交接。6、确保整个施工过程的程序化、标准化、规范化，做到工前有 交底、工中有检查、工后有验收，确保工程质量。7、科学安排施工工序和施工进度，及时调整工作计划，加强组 织协调工作，确保工、科、机供给及时。开工前必须制定每个预制底 座的使用计划，确定每个台座所要预制的箱梁编号情况。五、安全措施建立健全安全检查管理组合机构及强有力的安全保证体系， 加强 安全生产教育，认真贯彻国家劳动保护条理的三个劳动法规。设立专职安全员，负责现场安全生产，并有主管领导参加的 定期安全检查活动，杜绝重

12、大安全事故发生。各专业工种都应熟悉本工种的有关安全规定，并应认真执行、严禁违章作业机械施工应注意车辆间距和人员的安全，夜间施工应有良好 的照明。在张拉区设醒目的安全标志， 禁止非张拉工作人员进入张拉施工 现场。在张拉过程中设专人进行观察， 发现异常现象及时告诉张拉人 员停张，并采取措施，防止事故的发生。张拉用高压油泵要放在台座两侧， 操作人员要站在油泵的外侧面 进行操作。钢绞线达到张拉力后，要停 2-3 分钟，待稳定后再打紧夹 具或拆卸张拉设备，高压油泵操作人员，要戴护目镜，防止油管破裂 及接头处喷油伤眼。认真执行电器线路的安全规定，定期进行安全检查。 生活区料场、拌合站建立消防制度及防水制度，消除一切火 灾隐患。六、文明施工 搞好文明教育，提高文明施工意识，施工或认真执行修路便 民，树立职工的良好形象。同沿线单位、村民搞好关系，开工前拜访，征求意见，妥善 处理解决问题，互相配合提供便利。施工中增强环保意识， 注意减少环境污染， 不给沿线添麻烦。 施工现场物料存放，场地布置，井井有条，给人以美的感受。七、环境保护在施工中，将严格执行公路建设项目环境保护设计规定 有关要求，严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规， 采取必要措施防止施工中的燃料、油、废料、垃圾及化学有害物 质等废弃物对河流、池塘及周围的环境的污染，防止灰尘，噪音 等物质对大气层污染，加强对全体员工的环境意识教