土石混填试验段总结报告正文

1、仅供个人参考不得用于商业用途土石混填路堤施工总结报告我项目部通过对 ZK15+340ZK15+390ZK15+340ZK15+390 路基土石混填现场试验， 已取得相关试验数据，经过整理、分析，总结得出以下方案。一、编制依据依照 谷- -竹高速公路合同文件 、 公路路基施工技术规范 (JTGJTG F10-2006F10-2006)及两阶段施工图中相关技术要求，结合交通部颁发公路 路基施工技术规范规定及试验路段现场取得的试验数据结果进行编 制。二、铺筑试验段的目的1 1、确定标准施工方法：施工机械合理配置， 压实机具的选择， 确定最佳的组合、碾压顺序、速度；2 2、 填料的松铺厚度；3 3、

2、填料含水量与压实度之间的关系；4 4、 确定每天作业段的合理长度。试验过程中，严格按照拟定方案施工，做好试验工作，根据试验 结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数等，并做好记录工 作。三、人员、机械配置3.13.1 人员及劳动力部署为优质高效地完成试验段的施工任务， 在本次试验段配置一支具 有丰富施工经验的路基作业队， 选派一批理论和实践经验丰富、 业务 素质高、综合能力强并且具有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，现场负责人由邱成高主要担任本次路基试验段总体施工协调部署，路基工程师王锐负责试验段施工过程控制，试验工程师张永安和 测量工程师仅供个人参考不得用于商业用途魏勇负责路基施工中

3、的原始数据的采集和测量，协同路基 工程师总结试验段的成果、施工工艺及方法；主要施工人员见表 0101。主要施工人员明细表姓名性别年龄职务邱成高男4646现场负责人蒋鸿飞男2828路基工程师李学辉男2929质检工程师张永安男2828试验工程师魏勇男2727测量工程师王立鹏男2626技术员张强男2626实验员陶东海男4242挖掘机司机包安文男4646平地机司机杨之刚男4747推土机司机高林男3232压路机司机吴明山男3030压路机司机3.23.2 机械配置机械配置原则：优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能 力；设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同厂 家设备，以方便配件供应和维修

4、；遵循业主对投入本标段主要设备的 强制性标准。试验段施工机械配备推土机 1 1 台，挖掘机 2 2 台，平地机 1 1 台，振动压路机 2 2 台，洒水车 1 1 辆，自卸汽车5 5 辆；挖掘机、自卸 汽车负责填料的挖、装、运作业，推土机、平地机负责平整作业；振动压路机负责碾压作业；详见表 2 2机械配置一览表仅供个人参考不得用于商业用途序号设备名称规格型号数量技术状况1 1推土机T160T1601 1良好2 2挖掘机CAT320DCAT320D2 2良好3 3平地机PYPY1801801 1良好4 4洒水车6000L6000L1 1良好5 5振动压路机20T20T1 1良好6 6振动羊足碾压

5、 路机22T22T1 1良好7 7自卸汽车5 5良好四、施工准备1 1、试验段料源的选择全部料源来自 ZK15+410ZK15+410- - ZK15+75ZK15+750 0 挖方段。在取土地点取具有代表性的土样进行土的液限、塑限、颗粒分析、含水量等项试验。在 填铺过程中派专人对天然土石混合材料进行检查，对石料强度大于 20Mpa20Mpa 时，粒径超过压实层厚 2/32/3 的石块全部清除；对软质岩石强度 小于 15Mpa15Mpa 而粒径超过压实层厚的岩石，应予以打碎。2 2、测量放样路基填料前，首先测量底层标高，恢复线路中桩，间隔为 20m20m 桩上标明桩号及路中心填土高度，边脚加宽

6、 50cm50cm 洒灰线，并在该路 段范围内布设 5mx5mx 4.54.5m m的格网。五、路基施工工艺流程：路堤放样清理地表填前压实测量标高 路堤上料平整压实检测填上层料。仅供个人参考不得用于商业用途在试验段施工前，通过测量放样确定了路基填筑宽度，并按设 计加宽 50c50cm m放出路基填筑边线。按填前碾压的各项技术要求，对地 表面不可利用材料及杂物进行清理， 对坑穴填平后进行碾压， 达到填 前碾压的各项指标要求， 并报监理工程师确认后， 开始路基试验段填 筑施工。对碾压前的各项工作按试验段施工方案实施。填料挖、装、运均采用机械化施工，用一台挖掘机和一台装载机 配合 5 5 辆自卸汽车

7、运土。松铺测量在上料前做出固定点及固定点护桩， 测出填前高程， 当 压实合格后，根据护桩恢复出固定测点，测得压实后顶面高程，通过 计算取平均厚度可得出平均松铺系数。1 1、土石混填（1 1）路基上料区在试验段填筑前徐敏安排民工在上料区内用石灰划格， 每一方格 的长和宽是按松铺厚度 40cm40cm 计算填料数量得出的数据即顺路基纵向 划长 5 5X4.54.5 米的方格，每一方格卸 1 1 车填料，每车填料数量为 9m9m3。 两台挖掘机， 5 5 辆自卸汽车将土运送到现场，现场技术员王立鹏指挥 卸料及调配，控制卸料数量，进而控制层厚。民工对填料中的杂物和 超粒径填料进行清理，集中堆放处理。（

8、2 2） 路基整型区 自卸汽车将每个方格都填满后，一台推土机对填料进行粗平摊开，然后又用平地机进行精平，个别不平处配合5 5 名民工用细石块、石屑进行精平。在填石空隙内灌入石渣、石屑，使空隙填满，并敲掉 锐角突出部分，保持顶面适当平整。整型按 2 24%4%的横向坡度控制， 以利于排水。仅供个人参考不得用于商业用途（3 3）路基碾压成型区路基压实时，从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压，压实遵照 先轻后重的原则。碾压速度先慢后快，最大不超过4km/h4km/h，横向接缝处重叠 404050cm50cm 进行碾压，碾压过程中严禁压路机在作业面上“调 头”转弯。两台压路机编号分别为：Y-1Y-1 （

9、徐工 20T20T）, Y-2Y-2 （徐工 22T22T 振动羊足碾压路机）试验段碾压拟采取三种机械配置，通过现场小断面碾压观测决定 采取方案一执行较为合理。碾压时的机具组合碾压碾压碾压碾压碾压碾压碾压机械第一第二第三第四第五第六第七碾压碾压配置遍遍遍遍遍遍遍第八遍第九遍Y-1Y-2Y-2Y-1Y-2Y-1Y-2Y-1、（静（弱（弱（强（强（强（强（静压收压）振）振）振）振）振）振）光）Y-1Y-1Y-2Y-1Y-1Y-1Y-2Y-2Y-1_ 、（静（弱（弱（强（强（强（强（强振）（静压收压）振）振）振）振）振）振）光）Y-1Y-1Y-1Y-2Y-2Y-2Y-2Y-1三、（静（弱（弱（强（强

10、（强（强（静压收压）振）振）振）振）振）振）光）试验段碾压方案一：1Y-1Y-1 压路机在前，全断面静压 1 1 遍；Y-2Y-2 压路机紧跟其后，弱 振碾压 2 2遍。2两台压路机分幅碾压，由外向内，并驾齐驱，强振4 4 遍，两台压路机横向重叠区域不小于 1/21/2 轮宽。仅供个人参考不得用于商业用途3Y-1Y-1 压路机全断面静压收光。（4 4）压实度检测：现场试验员全过程跟踪检测，采用灌水法检测 压实度，每碾压一遍检测一次，做好记录绘制压实度变化曲线，记录 路基压实度从起始到9393 再到 9494 过渡到 9696 的全过程。2 2、为充分保证路堤边缘的压实，拟定比路堤两侧设计各宽度

11、填 50cm50cm。宽填要求与路堤填土同步施工，分层碾压，决不允许采用抛 填弃土的方式达到宽填的目的。3 3、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度等各项指 标，当各项检测指标合格，每层填筑资料齐全，并经监理工程师签认 后，才能进行下一层填筑。六、试验结果分析1 1、土石混填路基碾压遍数与压实度碾压遍数实测压实度实测压实度评定值备注第1遍（Y-1静压）第2遍（Y-2弱振）第3遍（Y-2弱振）第4遍（Y-1弱振）92.6、89.2、91.191.6、90.6、91.692.2第5遍（Y-2强振）94.6、93.1、94.6、93.6、94.194.193.793仅供个人参考不得用于商业用

12、途第6遍（Y-1强振）96.195.1、94.194.6、94.6、95.694.994第7遍（Y-2强振）95.196.1、95.1、96.6、96.1、96.696.296第8遍（Y-1静压）96.6、98.0、97.5、97.0、97.5、96.697.1备注：Y-1Y-1 （徐工 20T20T）, Y-2Y-2 （徐工 22T22T 振动羊足碾压路机）据上表分析：第 4 4 遍压实后压实度平均为 92.592.5 ;第 5 5 遍压实后 压实度平均为 93.793.7 ;第 6 6 遍压实后压实度平均为 94.794.7 ;第 7 7 遍压实 后压实度平均为 96.296.2 ;第 8

13、 8 遍压实后压实度平均为 97.197.1。通过对以上结果的分析，第 5 5 遍压实后压实度能够达到 93%93%第 6 6 遍压实后压实度能够达到 94%94%第 8 8 遍压实后压实度能够达到 96%96% 2 2、土石混填路基沉降差与松铺系数松铺厚度实测记录测点实测值（m松铺厚度（cm）填土前填土后ZK15+353左163.745164.14239.7中163.903164.29539.2右164.063164.45138.8ZK15+360左163.179163.55837.9中163.340163.72638.6右163.512163.90939.7K15+370左162.9521

14、63.34739.5中163.138163.52538.7右163.348163.74639.8平均值39.1仅供个人参考不得用于商业用途沉降差实测记录测点实测值碾压五遍碾压六遍碾压七遍碾压八遍ZK15+353左164.093164.092164.091164.091中164.249164.249164.248164.248右164.401164.400164.400164.399ZK15+360左163.523163.522163.522163.521中163.689163.689163.688163.688右163.860163.859163.858163.858K15+370左163.3

15、01163.300163.300163.299中163.488163.487163.486163.486右163.699163.698163.697163.697压完成后实测地面标高，计算压实厚度（压实厚度实测记录表）压实厚度实测记录测点实测值（m压实厚度（cm）填土前压实后ZK15+353左163.745164.09134.6中163.903164.24834.5右164.063164.39933.6ZK15+360左163.179163.52134.2中163.340163.68834.8右163.512163.85834.6K15+370左162.952163.29934.7中163.1

16、38163.48634.8右163.348163.69734.9平均值34.5松铺系数的确定仅供个人参考不得用于商业用途由表中可以看出第一层松铺厚度平均值为 39.1cm,39.1cm,碾压完成后压实厚度平均值为 34.5cm34.5cm,则松铺系数为：39.139.1 -34.5=1.13334.5=1.133。七、试验段成果总结通过本次试验路的成功填筑，得出了路基填筑的各项数据，可充 分证明路基填筑施工方案的可行性，人员机械配置的合理性，掌握了路基填筑施工中具有指导性的相关数据和指导路基大面积施工的依 据，达到了试验段的目的。1 1、土石混填料土石比例：土 50%50%石 50%50%2

17、2、 填料的松铺系数：土石混合料松铺厚度为40cm40cm 松铺系数 为 1.131.13。3 3、确定的标准施工方法：路堤放样清理地表填前压实测量标高一一路堤上土一一平整压实一一检测一一填上层料4 4、 施工机械组合两台挖掘机上土， 5 5 辆自卸汽车将土运送到现场，推土机推平， 平地机整平，两台压路机 Y-1Y-1 （徐工 22T22T）、Y-2Y-2 （徐工 22T22T 振动羊足 碾压路机）分层压实。5 5、最适宜的碾压方式部 位碾压第一遍碾压第二遍碾压第三遍碾压第四遍碾压第五遍碾压第六遍碾压第七遍碾压第八遍93区下路堤Y-1（静Y-2（弱Y-1（强Y-2（强Y-2（强Y-1（静压（1

18、50cm以下）压）振）振）振）振）收光）94区上路堤（80150cm之间）Y-1（静压）Y-2（弱振）Y-2（弱振）Y-1（强振）Y-2（强振）Y-1（静压收光）仅供个人参考不得用于商业用途96区路床Y-1（静Y-2（弱Y-2（弱Y-1（强Y-2（强Y-1（强Y-2（强丫-1（静压（080cm）压）振）振）振）振）振）振）收光）备注：Y-1Y-1 （徐工 20T20T）, Y-2Y-2 （徐工 22T22T 振动羊足碾压路机）6 6、填料含水量与压实度之间的关系：控制在最佳含水量的+2%2%7 7、检测方法：大面积采用沉降差法检测压实度，对有疑问地方 采用水袋法检测压实度。仅供个人参考不得用于商业用途仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for co