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文档简介

1、单开道岔的主要尺寸一、单开道岔的主要尺寸和术语如下图所示。(用钢轨工作边来表示)直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为道岔中心。从道岔中心至基本轨前端的距离，称为道岔前长。从道岔中心至辙叉尾端的距离，称为道岔后长。从基本轨前端至叉尾端的距离，称为道岔全长。一般道岔全长应包括道岔前端及后端两个标准轨缝的半数(共8毫米)，道岔前长和后长，以及尖轨尖前基本轨长度各包括半个轨缝(4毫米)。二、转辙部分的有关尺寸(一)尖轨跟距尖轨跟部轮缘槽必须保证在基本轨上行驶列车的车轮不挤压尖轨跟部轨头，因此，尖轨跟部轮缘槽宽度应能保证具有最小轮箍内侧距离，最薄轮缘的轮对通过时，当轮对一侧车轮轮缘紧贴一股尖轨作用

2、面时，另一侧车轮缘可以自由地通过而不撞击尖轨跟端，如下图所示。(二)尖轨尖端开口宽度道岔是通过扳动尖轨来开通不同方向线路的，当尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端非工作边与基本轨工作边之间距离称为尖轨开口的宽度。(三)尖轨拉杆处宽度(即动程)我国规定：尖轨动程在道岔第一连接杆中心处测量。第一连接杆距尖轨尖端一般为 380mm。三、辙叉各部分的有关尺寸辙叉各部分的有关尺寸，是考虑在最不利条件下，能保证机车车辆轮对顺利通过而确定的。 (一)辙叉前后开口辙叉前后端两钢轨工作边之间的距离，分别称为辙叉的前开口和后开口，如下图所示。（二）辙叉咽喉辙叉咽喉尺寸的大小，直接关系到列车的过岔速度、动能的消耗和行车的安全。(三)护轨与辙叉之间的距离护轨与辙叉之间的距离应保证最大、最小轮对都能顺利通过而不致发生挤、卡现象。（四）护轨轮缘槽宽度及护轨长度护轨轮缘槽包括：平直段轮缘槽宽t平，缓冲段末端轮缘槽宽t缘，开口段

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