三场建设方案1

1、张家港疏港高速公路ZJG-A2标三场建设方案编制人：审核人：徐州市公路工程总公司张家港疏港高速公路ZJG-A2标项目经理部二O一三年七月三场建设方案、编制依据1、张家港疏港高速公路ZJG-A2标施工图设计文件2、江苏省高速公路施工标准化指南（工地建设）文件3、 现场调查所获相关资料，以及我单位以往建设拌和站的经验。二、 工程概况本标段起点桩号为K5+914.594, 终点桩号为K10+900.000。本 标段 起自第一施工标段终点,跨越太字圩港，经晨阳街道东面跨越晨 阳路，后转 向南，上跨晨丰公路，并设晨阳互通 （单喇叭形式） ，路 线继续向南跨越 南横套河和规划滕杨路同时下穿220KV华七线

2、和家 庙线，在市佳顺机械制 造厂西侧与第三施工标段的起点相接，路线 全长4.985KM均位于杨舍镇境 内。主要工作内容： 钢筋砼挡土墙145 m,桥梁主要有太字圩港大桥 （5X30mP（组合箱梁）、规划张皋路分离式立交（12X25mP（组合箱 梁）、晨阳路分离式立交（5X20m PC空心板梁）、晨中河中桥（3X20m PC空心板梁），主线跨晨丰路桥（15X25PC组合箱梁）、南 横套河大桥 （4X25+10X25m PC组合箱梁）、晨阳互通C匝道桥（4X25+25+27+25+25+X25m PC连续箱梁）；小型结构物包括通道21道, 其 中利用桥孔通道7道, 涵洞9道, 箱形通道5道。共计约

3、：砼66000m；钢 筋7940T; 箱梁460片；板梁276片。三、 施工方案1、三场选址三场位于杨舍镇晨阳路以南，新建疏港公路K8+140处左侧，占 地约51.2亩。2、整体布局三场建设面积约51.2亩，除存梁区外其余地面均硬化处理。硬 化处理方案：40cm5%灰土原地面处理+40cm建筑碎砖渣+15cm碎石垫 层+20cm C25砼面层。箱梁预制场位于场地的北面，占地面积约为11910吊；板梁预制场位于场地的南面，占地面积约为4600m；拌和 站位于场地的东面，占地面积约为6160吊；钢筋加工场在场地内设置2处，1处位于箱梁预制场的东面，占地面积为540吊；另外一处位于 板、箱梁预制场中

4、间，占地面积为3500吊。其余用地为场内办公区、 生活区、 场内主要道路等的建设，具体平面布置详见附图。1）、拌和场拌和站配备2台砼拌和楼，沿场内主线设置，便于车辆进出。每 台拌 和楼分别各设罐体3个，罐体距离拌和楼5.9米，水泥罐安装避 雷针，接 地线，并经相关部门验收。为了罐体更加牢固稳定，每3个 罐体连成一体， 扩大基础处理并且整体下挖1.5米，放置3层钢筋网 片，用C30混凝土浇 筑成一连续整体基础。每个罐体基础预埋t20X500X500钢板4块（每块钢板承重40T），外加剂罐体也均预埋t20X350X300钢板4块，每块承重2T。斜皮带基础、控制室基础、楼 梯等基础 均浇筑1.5米厚

5、C30砼并预埋钢板来提高稳定性。为实现安全文明施工， 拌和场进行封闭式管理， 非工作人员和车辆严禁入内料仓占地为116mK23m, 分5个料仓，在料仓口设标识，其中1-2号 两个料仓用于高料存放，4-5号两个料仓用于普料存放，3号料仓 用于黄 砂存放。料仓围墙、隔挡基础用C25砼（高0.5米）现浇，墙 体用“37” 砖墙砌筑，高度为2.0米。外墙的外侧每4米设置1道支 撑墩。料仓与拌 合楼中间设置1条12米宽道路，以方便进料车辆、 装载机和水泥罐车通 行。料仓、 拌合设备储料斗上方均设置轻型钢结构顶棚， 料仓钢结构 顶棚 高度为7米，储料斗上方钢结构顶棚高度为5米。在罐体南侧主道路边设置管理人

6、员名单、 消防保卫牌、 安全生产 牌、 文明施工牌等标识标志。在主楼北侧设置混凝土配合比标识牌。2）钢筋加工场在板、箱梁预制场中间的钢筋加工场， 用于除箱梁钢筋以外钢筋 的制 作、加工，箱梁预制场东面的钢筋加工场用于箱梁的钢筋制作、 加工。钢筋 加工场采用轻型钢结构顶棚，高度为8米。钢筋加工场内设置5T龙门吊1台。 钢筋加工场分材料堆放区、加工 区及成品区，材料堆放区每隔4米设置1道，高0.5米，宽0.5米，长度 为20米的钢筋砼垫层。在加工区北侧与箱梁存梁区之间，设置安全生产牌、消防牌、文 明施工 牌等标识标志。3）板、箱预制场 箱梁预制场，底模两端基座（张拉后梁的支承点）开挖3mx3mx0

7、.8m的扩大基础，用C30砼浇筑，底部铺设一层间距15cm的20钢筋 网，以承受箱梁张拉起拱后重新分配后的重力。计划平行布置 底模16个。 底座施工时在碾压后的场地上开挖基坑，按梁底尺寸0.9米宽准确立模，浇 筑35cm厚的C30砼（其中露出地坪部分为25cm，砼顶面严格找平，并铺 设一层10mn厚钢板作底模面层。板梁预制场， 台座为5槽88米长线制作，每槽可制作20米跨径 空 心板梁4片。每个槽式台面宽99cm板梁张拉端设置重力式传递 墙为宽度2nX深度1.5mx长度12m张拉台座和传力梁均为C30钢 筋混凝土，传力 墙端部设置2cm厚预埋钢板，与张拉锚固横梁连 接。台面为8mm的钢板+ 7

8、cm厚C30基座+20cm厚C20砼基础，表面 平整度用水准仪测量，偏差小 于2mm预应力张拉采用群张工艺，用 两套2000KN行程60cm的张拉千斤 顶进行预应力张拉，同时配置一套230KN穿心式千斤顶配合进行初张拉。存梁区：预制好得箱梁出坑后，堆放高度为2层，板梁堆放高度 为3层，梁体层间用枕木进行分隔。预制板（箱）梁施工所用的波纹管、锚具等材料，波纹管在张家 港地区 购买，锚具采用总公司统一规定的场家购买， 经检测合格送到 料场内的仓 库保存。施工时由材料员办理领料登记。在板梁加工场北边与箱梁加工场南边， 分别设置安全生产牌、 消 防保 卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标识标

9、牌。3、电力保障为保证拌和站电力供应，在场地的西南角架设500KW勺变压器1台。同时配备一台200KW备用柴油发电机，确保电力供应4、排水系统场地设计四周低，中间高，面层排水坡度为1.5%，场地四周挖 设临时排水沟。在场内主干道、料仓前道路分别设置1道M7.5砂浆 抹面的排水沟（沿道路方向）与临时排水沟相贯通。料仓内地面向外 设置3%的地面横坡，防止积水。5、标识、标牌在场大门的西侧， 设置工程公示牌、 施工平面布置图及三场平面 布置 图等标识。四、安全目标和安全保证体系及措施1、安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安 全管理组 织机构，完善安全生产保证体系，杜绝生产安

10、全较大及以 上事故；不发生安 全生产一般事故；减少安全生产事苗或险情。杜 绝工程质量重较大及以上事 故；不发生工程质量大事故；减少工程 质量一般事故。2、安全管理制度成立以站长、 技术主管、专职安全员组成的安全领导小组，设置 小组 长，领导和组织实施的施工安全管理，确保目标实现。3、安全生产保证措施1）严格执行国家和上级部门关于安全生产的各项规章制度和遵 守公司 安全生产各项规章制度2）对施工人员进行技术和安全交底，并定期进行安全教育。3）每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检 查；施 工班组每日进行自检、互检、交接班检查，并做好记录。4）建立安全员日常巡回安全检查。检查重点：用

11、电设备、机械 设备。5）针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、 现场的 施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检 查。6）施工现场严禁非工作人员进入，一切工作人员进入施工现场 必须佩 带安全帽。7）施工现场及临时设施内配备足量的消防设备。8）严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并执行安全挂牌 制。9）对各工种及时进行安全操作规程教育，做好岗前安全培训和 技术交 底工作。五、文明施工和环境保护标准1、文明施工标准1）施工现场内的所有临时设施均设置平面图，场地围蔽设置施 工标示 牌，标明工程名称、规模及业主、设计、监理、施工单位名 称和施工单位负 责人等，具体按照江苏省高速公路施工标准化指南 执行。2）施工现场设置临时设施，包括办公室、宿舍、食堂、厕所等 均采用彩钢防火材料搭设；并建立住地文明、卫生、防火责任制， 按规定布 置防火设施，并落实相关责任人管理。3）施工现场食堂按卫生标准设置并配齐用具。现场临时住地、 工地厕 所设置加盖的化粪池，施工完毕后覆盖埋置。工地范围内由 专人负责定期消4）工地的原材料和半成品不堆放于围蔽外，严格分类堆放，并用标识清楚。5）施工现场内道路平整畅通，排水系统功能良好，无人作业的沟 、井、坑均加盖设防和设置安全防护标志或回填整平。2、环境