道路改造工程交通疏导方案

1、雄楚大街（梅家山立交楚平路）改造工程交通疏导方案第一章 工程概况1.1工程范围雄楚大街（梅家山立交楚平路）改造工程西起梅家山立交（桩号K0+417），东至楚平路（桩号K7+320），主线建设长度6903m，为全线高架，采取6车道主线高架桥+6车道地面辅道+地面中央BRT专用道的建设形式。我项目建设起点里程为K5+867.5，止点里程为K7+320。1.2主要工程内容我项目施工全长1452.5m，主要工程内容包括：（1）全长1452.5m的主线高架桥；（2）2条上下桥匝道桥梁；（3）1座BRT人行天桥；（4）3条地下通道。1.3主线桥和现状道路横断面布置1、现状地面道路雄楚大街现状道路为通行多年

2、的混凝凝土路面结构，现状道路总宽度为40m，其横断面布置为：4m（人行道）+5m（非机动车道）+（4+3.5+3.5）m（机动车道）+（4+3.5+3.5）m（机动车道）+5m（非机动车道）+4m（人行道）=40。其中人行道内侧（靠近道路中线一侧）边线处，分布有大量樟树、电线杆和照明电杆，且人行道外侧紧邻商铺，地面下分布有较多的地下管线。如果桥梁开工前，没有完成道路规划红线范围内的征地拆迁，那么高架桥在施工过程中，便无法对现状道路进行扩宽，交通压力将会非常大。2、主线高架桥本工程主线高架桥为单幅桥，桥梁标准断面桥宽26.0m，设双向六车道，其横断面布置为：1.5m（中央分隔带）+20.5m（路

3、缘带）+2（3.5+3.5+3.75）m（车行道）+20.5（路缘带）+20.5m（防撞护栏）=26.0m。主线高架桥与上下桥匝道桥、立交匝道桥相接处，设加（变）宽缓和段，我标段主线桥面最宽加宽至37.9m。第二章 交通状况现状的雄楚大街为32m宽的混凝土路面，双向六车道+两条未设隔离带的非机动车道。道路等级为城市主干道，日常交通流量大。在道路改造和主线高架桥施工期间，无可避免需要占用现有道路上的机动车道，但在整个施工期间必须保持现有道路的大部分通行能力。因为雄楚大街两侧的边线处分布有大量樟树、电线杆和照明电杆，且紧邻商铺，无法将现有道路两侧的人行道改建为临时道路，所以主线高架桥的建设，只能采

4、取的半幅打围施工，半幅开放交通的方案。 第三章 交通疏导原则1、交通指挥人员必须做好车辆行驶的有关指示标志工作，在保证交通安全前提下，以缓解阻塞为最终原则。2、做到安全、文明、美观，要求采用统一特制的围栏。并设立有关的交通指示牌。3、要求施工人员统一穿戴反光衣。4、做好夜间的交通指示，要配备足够的各种安全标志和警告标志的设置。5、加强施工人员的安全教育，以及交通意识教育。6、遵守武汉市有关市容卫生管理规定，保证场地整洁和畅通。7、禁止乱堆放建筑材料、做到设施摆设整齐、有序。8、协助交警部门搞好交通组织工作，确保施工安全与有效引导交通流量。9、施工地段有明显告示，夜间有红色和慢行灯。10、派专职

5、人员协助交通警察疏导施工路段车辆、行人，并维护交通安全设施的正常使用。11、进入作业区域的施工人员应穿反光衣，施工路段夜间设置闪光灯。12、随时掌握施工进度情况及交通部门所在的单位、住户要求，以及调整施工方案，并恳请过往司机、行人对施工给予谅解。13、积极做好“净、畅、宁”工作，做到废土、垃圾及时清理、及时运走，保护路面干净畅通。14、夜间施工作业应在不影响居民休息的情况下进行。第四章 交通疏导阶段划分为加快本工程的建设，缩短工期，桥梁结构施工宜采取多作业面同时开工。桥梁施工的主要程序为：地下管线迁改南侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）南侧围挡拆除北侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和

6、墩柱）北侧围挡拆除搭设梁式支架施工上部砼箱梁砼箱梁支架拆除交通绕行道口钢箱梁施工4.1南侧打围施工断面图1、名都花园楚平路口2、楚平路口高创路口3、高创路口欧亚达广场4、欧亚达广场卓豹路路口5、卓豹路路口省电信培训中心4.2北侧打围施工断面图1、名都花园楚平路口2、楚平路口高创路口3、高创路口欧亚达广场4、欧亚达广场卓豹路路口5、卓豹路路口省电信培训中心第五章 交通疏导措施本工程下部结构分两个阶段进行施工封闭，施工范围起点为名都花园小区（里程桩号K5+867.5），止点为楚平路（里程桩号K7+320），全长1452.5m。先将南侧桩基、承台和墩柱的施工范围进行打围，下部结构完成后将南侧围挡拆除

7、，对北侧进行打围施工。在半幅道路封闭的情况下，要将剩余道路合理渠化，指导来回车辆行驶，分隔带采用铁码进行隔离。1、文明施工围栏采用分段围栏施工形式，预留必要的施工车辆进出口外，在楚康路、高创路、楚平路等路口和领秀城、省荣军医院、商贸学院等大型共用建筑路口，合理地留出入口，做好安全围闭。在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用交通设施标志指定用材。2、项目部根据实际交通情况，可考虑加派临时交通疏解员，分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌和交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶。3、在施工前，将整个工程的方案交管部门批准。在施工过程中，向交管部门提供各阶段详尽的交通维持方案，并且与交管部门协调一致，共同做好施工现场的交通维持工作。建立与交管部门联系的直通道，及时反馈现场交通情况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到场指挥并按应急方案进行分流。4、每30m和主要的路口均设置一处警示标志及引导车辆、行人通行标志，夜间每30m挂一盏红灯。同时派专人协助指挥交通，