室内停车场车位检测系统总体设计

1、室内停车场车位检测系统总体 设计键入公司名称键入文档标题键入文档副标题Admi nistrator2015/8/19本文是室内停车场车位检测系统的总体设计方 案目录键入章标题（第1级）键入章标题（第2级）键入章标题（第3级） 键入章标题（第1级）键入章标题（第2级）随着家用轿车数量的急剧增加，许多楼宇和商业中心的停车场数量也在迅速增加， 并不断向现代化智能停车场的方向发展。为了高效、便捷地管理停车场内的车位，需要装备停车位智能检测装置。由于超声波车位检测器不易受干扰，安装方便，将超声波传感器安装在车位的正上方，向下发射超声波，超声波经过地面或车辆顶部反射又由传感器接收，可获取超声波传输的时间，

2、从而计算出超声波传输的距离。当泊位有车时，超声波传输的距离与无车时是不同的，由此可判断泊位上有无车辆停放。图1停车场车位检测示意图二、系统需求说明2.1系统功能简介停车场车位检测系统实现的主要功能如下:（1）实时检测车位的状态(2)可以在后台监控器查看车位状态信息，并 根据指示可以快速找到车位2.2系统需求规格序号需求规格说明1实时检测车勺位的过超声波探测的方 法，只使用一个探头 超声波测距距离软件 可调超声波增益软件可调 超声波模块485地 址可现场配置RS485通信线不超过1000m分区域 检测，每256个探测 器的信 息汇聚 到一个 集中控 制器中2根据车位 状态，通过 指示灯指 示RG

3、B灯光指示，颜色 可软件任意定义3支持总线 通信，后台探测器的信息汇聚到 集中控制器，集中控最多检测多少信息汇总制器的信息汇总到后台网口通信线不超过车位？100m三、总体设计说明3.1通信组网如图2所示，整个系统通信组网分为三层（图中绿色线）。第一层：处于最底层，由多个探测器组成。探测器采集车位状态信息，通过RS485线缆连接到楼层控制器。探测器与探测器之间通过级联的方式挂到一个RS485总线上。第二层：中间汇聚层，由楼层控制器组成。 每个楼层控制器设计可以接 256个车位探测 器（实际可以更多）。如果这一层车位大于256，可以选择2个楼层控制器。楼层控制器通过FE网络接入到IP网络。第三层：

4、后台网管。后台网管上可以显示每个楼层的车位状态信息N<64N<64N<64N<64图2停车场车位检测系统分层图3.2系统供电说明如图2所示，整个系统供电分为 220VAC和24VDC（图中红色线）。其中楼层控制器、交换机都使用220VAC供电，使用220V市电。探测器使用24VDC供电, 由220VAC转24VDC电源模块（内置在楼层控制器中或者 选用外置电源）输出。电源模块参数如下：规格参数描述说明输入电压176VAC264VAC50Hz60Hz输出电压24VDC10A根据探测器功 耗来确定，初 步按0.8W估 算额定功率240W降额85%使用开机软启动支持输入输出隔

5、离支持保护短路/过载/过压/超温3.3地址分配说明1、探测器地址分配:（1）探测器采用拨码开关设置地址。使用8位拨码开关，可以设置256个地址。（2）探测器采用级联的方式自动分配地址。方案说明：如图3所示，探测器单板留出一个 DI端口（电 平输入检测）和一个DO端口（电平输出控制）。 楼层控制器留出一个DO端口（电平输出控制）。 楼层控制器的DO端口接到探测器1的DI端口 上，探测器1的DO端口接到探测器2的DI端口， 依次类推，直到所有探测器都连线完成。首次上电时，楼层控制器的 DO输出1个脉冲信 号，探测器1检测到脉冲，把地址设置为1。然 后探测器1通过DO输出2个脉冲信号。探测器 2检测

6、到脉冲，把地址设置为2,然后通过DC输 出3个脉冲信号。依次类推，直到所有探测器都 分配地址完成。RS4852、后台显示的物理地址分配:工作人员根据楼层控制器的每个 RS485连接的 车位区域（根据布线确定），做好标记，在后台 上进行信息呈现。Xx区域Xx区域Xx区域（对应于楼层控制器1的第4个RS485通道） 0 0Xx区域（对应于楼层控制器2的第1个RS485通道）00 0Xx区域（对应于楼层控制器1的第1个RS485通道）00 口 （对应于楼层控制器1的第2个RS485通道） 0 0Xx区域（对应于楼层控制器2的第2个RS485通道）UU 口 0（对应于楼层控制器1的第3个RS485通道） 0UU Xx区域（对应于楼层控制器2的第3个RS485通道）00 Xx区域（对应于楼层控制器2的第4个RS485通道）图4后台显示的物理地址分配图示四、探测器设计说明3.1探测器需求说明序号需求说明1通过超声波探测的方法检测车 位