无极绳运行安全技术措施

1、W325机巷无极绳运行安全技术措施为确保W325机巷无极绳绞车运输期间设备及人员的安全，特编制此运行安全技术措施：一、工程概况1、巷道：长度2897m断面4.8m （宽）x 3m （高）,支护形式为锚网梁索支 护，其中J49点前36m至J43点前33m处（共440m）及J15点至J13点前处（共 37m）为U型棚支护。2、坡度：J4点至J8点为下山5-16 °，长度98m J13点前13m至J17点 为上山6-12。，长度87m 正常坡度为2-7 °。轨道轨型30kg/m,轨距600mm 轨中距中线1000mm3、设备布置：下帮吊挂有3根动力电缆，四根管路，分别是10KV

2、1140V, 660V供电电缆，供水、供风、注氮、排水管路。后期将在中线上侧安装一部 DSJ120/160/3 X 450型皮带机，上帮煤壁吊挂2根高压远距离供液管路及2根高 压远距离供电电缆。4、 安全间距：车辆边缘距下帮管路不小于300mm后期安装皮带机后距皮 带机边缘不小于800mm5、 安全设施：在J4点处安装有一道气动保险挡；在张紧器前 5m处设置1 道机械式阻车器，阻车器向前3m处设置1道拉线过卷，拉线过卷向前3m处设置 1套过卷开关；在无极绳尾轮前 5m处设置1道机械式阻车器，阻车器向前 3m处 设置1道拉线过卷，拉线过卷向前 3m处设置1套过卷开关。&运行任务：安装期间

3、，运输皮带机件、移变、开关列车等设备；工作面 回采期间，运输生产用材料及回收的轨道、管路、U型棚、钢带、锚杆、皮带机配件等。不运行乘人车。二、无极绳设备主要参数（一）无极绳绞车参数型号SQ-120/132P额定牵引力120KN开关磁阻电机功率132KW电压等级660V钢丝绳规格6 X19S+FC 型左交互捻（直径26mm ） 1速度0-1.7m/s调速方式开关磁阻调速滚筒直径1600mm驱动方式单滚筒抛物线式尾轮直径650mm张紧方式机械重锤式外形尺寸3230 X2660 X1930mm操作方式手柄/按钮控制制动方式双制动，电液制动与手闸制动（二）梭车参数梭车型号RQ15 -6/5 0轨距60

4、0mm轨型30kg/m牵引车最大储绳量500m牵引车制动力80KN制动车制动力80KN制动方式抱轨式最大运行速度2.5m/s最小弯道半径水平12m/垂直12m制动闸提离轨面咼度大于6mm牵引车额定工作压力8Mpa制动车额定工作压力8Mpa牵引车重量：3500Kg外形尺寸：2710 X1200 X1630mm制动车重量：3500Kg外形尺寸：2710 X1200 X1630mm三、列车编组形式（一）后拉式运输1、矿车安装期间：6辆，运输托辊架、H架、纵梁、托辊等皮带机小件。后期运行：4辆，运输锚杆、网片、油脂、和设备配件等生产辅助材料。串车顺序：牵引车（在工作面方向）-矿车-矿车-制动车（或使用

5、辅助 牵引绳）2、 叉车（平板车）：2辆，运输设备配件、轨道、管路、U型棚等。串车顺序：牵引车（在工作面方向）-花车（平板车）-花车（平板车）-制 动车（或使用辅助牵引绳）3、混合车辆：2辆矿车+1辆叉车（平板车）串车顺序：牵引车（在工作面方向）-矿车-矿车-花车（平板车）-制动车（或 使用辅助牵引绳）4、重车：1辆串车顺序：牵引车（在工作面方向）-花车（平板车）-制动车（或使用辅助 牵引绳）（三）前拉式运输安装期间：6辆，运输托辊架、H架、纵梁、托辊等皮带机小件。后期运行：4辆，运输锚杆、网片、油脂、和设备配件等生产辅助材料。串车顺序：辅助牵引绳-矿车-矿车-牵引车（眼口方向）2、 叉车（平

6、板车）：2辆，运输设备配件、轨道、管路、U型棚等。串车顺序：辅助牵引绳-花车（平板车）-花车（平板车）-牵引车（眼口方 向）3、混合车辆：2辆矿车+1辆叉车（平板车）串车顺序：辅助牵引绳-矿车-矿车-花车（平板车）-牵引车（眼口方向）4、重车：1辆串车顺序：辅助牵引绳-花车（平板车）-牵引车（眼口方向）（四）车重1、每辆矿车装2个大立柱（重1000+3000kg =4000kg）,4辆矿车总重16000kg；2、 每辆矿车装皮带机小件（重 1000+500=1500kg）, 6辆矿车总重9000kg；3、每辆花车装满30根30kg/m轨道（重1500+4500 kg =6000kg）, 2辆花

7、车 总重 12000kg；4、混合装车：2辆矿车+1辆花车，总重14000kg；5、最大运输重量为干式变压器，重 20t ；&牵引车自重3500kg；7、押车工2人，中2X80=160kg。8、串车总重不得超过 23.5吨。四、检修维护无极绳绞车检修必须制定检修周期表，并严格按照检修周期表进行检修，并填写检修记录。（一）牌板记录布置（1）机头位置悬挂“无极绳绞车综合管理牌板”、“司机岗位责任制”、“押 车工岗位责任制”、“交接班制度”、“绞车参数牌板”、“运行许可证”、“运输系统 图”、“电检修图表”、“机检修图表”、“换油周期表”。(2) 机尾轮处悬挂 “尾轮检修牌板”。(3) 无极

8、绳机头硐室处存放记录本包括：无极绳绞车检修及安全保护试验 记录及无极绳绞车钢丝绳检查记录。(二) 检修项目1、绞车(1) 全封闭式护栏固定稳固可靠，护栏齐全完整，高度不小于1200mm(2) 各连接处螺栓是否紧固有效，地脚螺栓是否紧固有效。(3) 手闸是否在松闸位置及灵活可靠，轴承及减速器内润滑油是否充足。(4) 液压推杆制动器的制动闸瓦磨损情况，制动闸间隙过大或过小时，可 以通过旋转反正丝母来进行调整，刹车石棉带磨损超标后应及时更换。(5) 检查滚筒绳衬的磨损情况，绳衬绳槽磨损到固定螺栓后要进行及时更 换。(6) 滚筒轴承润滑油使用润滑脂，每周至少加注一次，当轴承温升超过70C 要停车检查磨

9、损情况，如发现磨损较快或有异常响声时， 应查明原因进行修理或 更换。(7) 无极绳绞车的减速器用润滑油(ISO VG/460 Miner oil )，每6个 月更换一次。2、张紧装置(1) 张紧装置完好无变形，地脚螺栓紧固有效无缺失。(2) 两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。(3) 滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。(4) 导向轮、张紧绳轮转动灵活、无异响。(5) 张紧力下降保护检查完好、灵敏可靠，在张紧力下降时能及时起到紧 急制动停车作用。3、磁阻开关及操作台(1) 零部件齐全、完整、紧固，闭锁杆工作正常，无变形。(2) 外壳无锈蚀，无严重变形，壳体内无油污、积垢、水珠或杂

10、物。(3) 控制、检验、监视、信号、显示系统的声、光显示正常，供电“三大保护”齐全，试验正常。(3) 泄露通讯系统声音清晰，音量适当，通讯信号的发射接收是否正常。(4) 语音预警箱在绞车运行时亮红灯同时语音预警，停车亮绿灯。运行红 灯在绞车运行时亮起，停车熄灭。4、牵引车(1) 牵引车固定钢丝绳的两只楔块无松动， 如有松动情况应立即加以紧固。(2) 系统压力不足8MPa寸，停止运行，必须对系统补压至 8Mpa以上。(3) 制动缸闸块抬离轨面高度不小于 6mm(4) 车厢内操作台油箱液位不低于液位计中线。(5) 手动制动阀手柄是否位于“正常“位置。(6) 液压系统各管线连接可靠，液压油无渗漏。(

11、7) 制动系统部件齐全，工作可靠灵活。(8) 梭车车门齐全，无车门时，必须保证 2根防护链正常使用。(9) 运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不 大于3mm(10) 车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm踏面磨损余厚不小于6mm11)牵引车每天手动落闸试验一次。5、牵引钢丝绳及连接装置在无极绳绞车停运状态下对钢丝绳进行认真检查。(1) 钢丝绳是否有锈蚀、变形、打结等不合格的。(2) 使用的钢丝绳绳径变化超过煤矿安全规程的，必须更换。(3) 钢丝绳插接处埋绳绳头不得露出钢丝绳表面。(4) 钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时，必须停止运行进行调整。(5) 钢丝绳防锈油脂涂抹正

12、常，无锈蚀。(6) 沿途是否有磨损钢丝绳现象。6、轨道及安全设施(1) 接头轨面及内错差不大于2mn，轨缝不大于5mn，扣件齐全、紧固有效。(2) 道钉浮离不大于2mm混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于 2mm(3) 道岔尖轨与基本轨密贴，尖轨开程为 80110mm(4) 运输区间内不得有影响车辆通过的障碍物。(5) 阻车器、道岔是否处于安全行车位置。(6) 运输区间起点及终点位置加设到站提示牌板。(7) 机头、机尾过卷保护，同时具备光电、机械摆杆及拉线三种，工作正 常，灵活可靠。(8) 在过卷保护后方3m处的轨道上必须设置机械阻车器。7、轮组(1) 底座不得有开焊、裂纹和变形、螺栓连接

13、牢固。(2) 转动灵活，不得有卡滞现象。(3) 轮体不得有严重磨损。(4) 弹簧无断裂或永久变形，销轴不得有严重变形、磨损。(5) 及时清理轮子转动间的杂物，使轮子转动灵活。&尾轮(1) 是否有开焊、裂纹和变形。(2) 尾轮轮槽不得有严重磨损，槽边不得有卷边。(3) 尾轮转动灵活，无异响。(4) 生根与设计相符，转动平面与进出绳方向一致。(5) 固定尾轮用钢丝绳直径不得小于 18.5，需缠绕至少三圈，紧固绳卡 不得少于6只，并经常检查松动情况。(6) 防护罩不磨绳，无变形。(7) 定期进行注油。9、无极绳更换压绳轮操作要求(1) 准备施工工具，长度不少于1m的撬棍一根，扳手一把。(2)

14、 将梭车开至施工位置前1m处，防止施工时牵引钢丝绳弹出。（3）停电，并闭锁无极绳绞车电源开关。（4）设专人警戒，警戒位置设在施工地点前后 30m（5）使用撬棍将压绳轮由中间空隙拨开：在此操作过程中，施工人员站在轨道的外侧，身体距离钢丝绳不少于800mm将撬棍一端插入压绳轮中间的缝隙内， 撬棍必须插在钢丝绳下方，人员站在轨道外侧向左右方向使力将压绳轮拨开，钢丝绳由压绳轮中弹出，由于梭车的压制钢丝绳弹起高度不会超过200mm（6）将损坏压绳轮拆除，更换新压绳轮。严禁施工人员骑跨在钢丝绳道上作 业。（7）钢丝绳复位。将无极绳绞车供电恢复，启动绞车，牵引梭车从更换的新 压绳轮处经过，钢丝绳在梭车下出绳

15、装置的拖动下进入压绳轮绳道。（8）清理现场杂物并检查压绳轮工作状态。（9）撤警戒。10、钢丝绳的预紧（1） 钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧装置配重铁不落地为宜。张紧钢 丝绳前先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。（2）钢丝绳的预紧方法：1）固定钢丝绳一个绳头。将钢丝绳一个绳头穿过牵引车牵引板和制动爪后， 固定在牵引车的固定装置中；2）拉紧钢丝绳。点动绞车将巷道中多余的钢丝绳存于牵引车处，将绳头穿过牵引车牵引板和制动爪后固定于储绳筒上，转动储绳筒收紧钢丝绳，再用5吨手拉葫芦（一端固定在梭车上，另一端固定在钢丝绳上）拉紧钢丝绳，当达到要 求的预紧力时，把钢丝绳在牵引车上固定牢固。五、运行安全技术

16、措施（一） 一般规定1、绞车司机必须经过培训且持证上岗，押车工要设专人，严禁串岗或混岗。2、无极绳绞车运行时，要坚持“行人不行车，行车不行人”制度。3、在机巷四叉门和尾轮处安装语音报警装置、悬挂明显的警示标志，严禁 任何人员在绞车运行时横跨绳道或踩踏牵引钢丝绳。4、牵引车内只允许乘坐押车工，其他人员严禁乘坐。（二）车辆捆绑1、串车数量及串车方式必须符合措施要求，严禁超载、超挂。2、 载重车辆高度和宽度能否安全通过，装车后总宽度要限制在1.6m以内， 高度要限制在2.6m以内。3、所有车辆捆绑后要平衡，不得有偏载现象。4、物料的辅助固定方式：用2只拉葫对物料进行辅助捆绑，拉葫预紧后，将剩余的主链

17、及小链系在已预紧的主链上，系扣不少于3扣，然后采用8#铁丝穿过主副链条链环捆扎固定，作为物料辅助固定。（二）连接件1、车辆之间连接方式选用矿车连接销、连接链或无极绳连接杆，完好无损 坏，且必须经过检测试验后使用。2、连接销必须按规定插入销孔，并旋转闭锁，严禁插入不到位或利用连接 销上部进行牵引作业。3、辅助牵引绳采用2m长© 21.5mm钢丝绳折成一端为绳环一端为两齐端绳头，绳环使用绳皮卡接牢固。连接时，带绳皮的一端通过碰头连接销固定在运输 车辆的末端，另一端固定在无极绳主牵引钢丝绳上，使用绳卡不少于4副，绳卡间距100-150mm卡座朝向主绳，并保证紧固有效。（三）摘挂钩操作1、作

18、业前，施工人员必须排查周围有无安全隐患，确保完全无误后，施工 人员将双脚站立在距离轨道300mm以外的人行道侧，迅速进行作业，按标准作业 完毕后，离开车辆周围。2、 车辆摘挂钩操作必须是在无极绳绞车处于停止状态，且前后有可靠支护、 后路畅通情况下。3、摘挂钩工作地点必须保证照明良好，在平巷段，严禁斜巷摘挂钩。4、如果被连接车辆需要前后移动调整位置时，押车工必须站在距离运输车辆5m之外或进入梭车驾驶室内使用手持机进行打点指挥，在列车位置调整好后， 且无极绳绞车处于停止状态方可进行作业。5、机巷外口的保险挡必须保证处在挡车状态， 只有在车辆通过时方可取下， 待车辆通过后及时恢复。6平巷人力推车安全

19、注意事项：(1) 1次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡 度小于或等于5%o时，不得少于10m坡度大于5%o，不得少于30m(2) 推车时，必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、前方有人或障 碍物，接近道岔、弯道风门、巷道口、联巷出口时，推车人必须及时发出信号， 严禁低头推车。(3) 严禁放飞车。(4) 巷道坡度大于7%。时，严禁人力推车。(5) 在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的制动装置将车稳住。(四) 装卸车要求1、平巷段(含联巷上部车场)：(1) 在照明良好处作业。(2) 严禁将手放在车帮上，防止挤手。(3) 必须将保险挡置于常闭状态。2、斜巷段:(1

20、) 押车工必须与绞车司机联系清楚。(2) 严禁人员跨绳作业。(3) 使用木楔掩住车辆下方车轮。(五) 信号规定1、无极绳绞车运行时，至少要使用三部手持机，司机使用一部，押车工应 随身携带两部手持机，且两部手持机都保持工作状态，一部使用，一部备用。2、无极绳绞车运行前，押车工对信号系统进行全面检查后并与绞车司机共同进行信号发送试验并通话确认，确保泄漏通讯装置载波信号清晰且灵敏可靠， 并具备梭车运行途中在任何位置都可以随时进行紧急停车的功能，经试验符合运行要求时方可进行无极绳绞车运行。225机巷无极绳运行安全技术措施3、 绞车司机和押车工必须熟记行车信号及使用规定，信号规定为：“一点停， 二点向机

21、尾行车，三点向机头行车，四点加速，五点减速”。4、绞车司机和跟车人员之间联系时，按照如下顺序进行安全确认：（1） 押车工先用泄漏通讯装置向绞车司机发出语音信号，绞车司机进行语音 回复确认。（2） 押车工收到绞车司机确认信号后，打点发送信号，发送信号不得少于2 次。（3） 绞车司机根据押车工的信号指令进行操作，先发出绞车运行声光报警装 置。无极绳启动前，预警时间不得小于 15s。（4）如出现信号信息前后不一致，严禁运行梭车。5、运行过程中出现异常情况时，押车工应向绞车司机及时发送停车信号， 停止绞车运行。如绞车司机未回复信号， 押车工有权紧急停车。押车工应与绞车 司机通话说明故障情况，故障排除并

22、经核实后，方可由押车工发送正常运行信号 开车运行。6梭车每运行200m押车工应与绞车司机语音联系一次，确保手持机信号 灵敏可靠。如发现存在故障，应立即启用备用手持机。（六）绞车运行1、无信号或信号不明，严禁开车。2、开始起动时，低速运行，然后根据押车工申请信号再逐渐增加到正常速 度。3、按照押车工的申请信号开车，平巷重车运行时，最高速度不能超过1m/s， 重车上坡运行时，最高速度不得超过 0.8m/s,重车下坡运行时最高速度不能超过 0.8 m/s,空车返回时，最高运行速度不能超过 1.5 m/s。4、正常情况下，在接到押车工的停车信号后，绞车司机应逐渐将速度降至 0.5 m/s以下,然后再按

23、下停止按钮；在特殊情况下，可直接按下停止按钮，实 现紧急停车。5、司机在开车后不允许离开岗位，应集中精力，注意观察绞车工作状态及 电流显示，如发现下列情况之一者，必须立即停车，采取措施，处理时应断开绞车电源，严禁悬勾离岗，待问题处理好后，再运行：（1）绞车运转有异响、异味和异状。（2）钢丝绳跳动异常，负载增大或钢丝绳突然松弛。（3）电机单相运转或冒烟。（4）突然断电或有其他险情。（5）电流异常。（6）泄漏通讯、保护、制动装置失灵或不可靠。7、停车后，如有跑车现象要立即使用手闸制动，制动闸未松开前，不得启动绞车。8、运行时，车辆距帮部安全距离不小于 0.3m。9、途中如遇行人梭车提前15米减速，

24、距行人5米距离停车，待行人通过 15米后，且行至上山方向后，方可行车。10、 押车工在押车过程要时刻关注无极绳钢丝绳及绳头安全状况，发现异常 及时停车并汇报跟带班人员，跟带班人员要根据情况进行处理和安全确认。11、在运输过程中，如发现紧急情况，押车工可以扳下梭车内紧急制动手柄 落闸停车。一般情况下严禁使用此方式停车。12、皮带机运行时，牵引车严禁停放在 J13点至J14点25m范围内。13、运输重型大件车辆时编制专项措施。（七）车辆掉道1、如车辆掉道，按钱营孜煤矿车辆复轨的安全技术指导措施执行。六、挪尾轮及插绳操作（一）挪尾轮操作1、使用直径20 x 2000mn右旋螺纹锚杆提前打好8根尾轮地

25、锚，平行于轨道 方向，双排打设。2、将梭车开至新尾轮位置前 20m附近，将无极绳开关停电闭锁。3、使用2个完好的5吨拉葫将梭车两侧钩头拴在轨道上，防止梭车移动。4、使用1个完好的5吨拉葫，将拉葫链条与副绳之间用4个直径28mn绳卡 子卡住，将副绳向机尾方向拉，使钢丝绳松掉落地。5、将需要回收的钢丝绳从主副压绳轮架中取出，拆除尾轮原地锚固定的钢丝绳，将尾轮挪至新尾轮位置，重新卡好钢丝绳，上好锚盘并紧固。6在挪尾轮的同时，卸松梭车上固定机尾方向钢丝绳的紧固装置，将多余的钢丝绳拉到梭车处，重新固定机尾方向的钢丝绳，多余的钢丝绳盘在滚筒上， 然后将绳头固定在滚筒压块上。7、松开拉紧副绳的5吨拉葫，取下

26、卡钢丝绳的绳卡子，再松开固定梭车的 两个5吨拉葫。8、将过卷开关、连线闭锁、机械阻车装置在新尾轮前方恢复完好。9、把无极绳开关送电，试车运行，无问题后方可收工。（二）插绳操作当钢丝绳磨损锈蚀、断丝超标时，需要进行插绳操作。1、根据钢丝绳断丝的具体情况，确定需要插绳的位置，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，且插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%埋绳绳头间距不低于3m埋绳绳头长度不低于600mm2、将梭车留在预定的位置后，把无极绳开关停电闭锁。3、使用2个5吨拉葫将梭车两侧钩头拴在轨道上，防止梭车移动。4、使用2个5吨拉葫将需要插接的钢丝绳段相向拉移，使需要插接的钢丝绳足够松弛落地。5、

27、使用截绳器切断需要更换的钢丝绳。6进行插绳工作，每组至少要有四人配合。7、松开插绳段两侧的5吨拉葫，紧绳后，松开固定梭车的 2个5吨拉葫。8、把无极绳开关送电，试车运行，无问题后方可收工。七、安全系数验算（一）无极绳绞车牵引力验算已知：SQ-120型无极绳绞车的额定牵引力 F= 120kN,巷道下山最大坡度为 a =16°，上山最大坡度为a =12°，车轮与轨道摩擦系数 w=0.015，钢丝绳的破 断拉力Fd为467.62kN,钢丝绳的单位质量（Ps）为2.59kg/m，钢丝绳牵引长度为 2897m钢丝绳的运行阻力系数为 0.25，所牵引的最大物件移动变压站重量约 20t，

28、牵引车自重3.5t。求实际需用的最大牵引力：(1) 巷道下山16°时，FMax=G(sin a w -cos a )g+ LPsg w kcos a=(20+3.5) X 1000X 9.8 X (sin16 ° -0.015 X cos16°) + 2X 2.59 X 2897X 9.8 X 0. 25 X cos16°=95.5KN v 120kN(2) 巷道上山12°时，FMax=G(sin a w +cos a )g+ LPsg w kcos a=(20+3.5) X 1000X 9.8 X (sin12 ° +0.015 X

29、 cos12°) + 2X 2.59 X 2897X 9.8 X 0. 25 X cos16°=87.2KN v 120kN实际需要最大牵引力为F=1.1 X FMax=1.1 X 95.5=105KN< 120KN1.1 考虑钢丝绳在绳轮处的弯曲阻力以及轴承的阻力而附加的系数。由以上阻力计算可知，将 23.5t重车提升运行在16°的坡上，要求绞车能 够提供出大于105kN的牵引力，SQ-120/132P型无极绳绞车额定牵引力为120kN, 能够满足牵引力的要求。(二)功率验算FmaxV式中：V 牵引时速度(大件车最高许用速度 0.5m/s );绞车传动效率

30、0.8 。N=驚需=60 ( KW P 132K=2.2N 60由上式计算可知绞车功率备用系数大于1.1，能够满足使用要求。(三) 牵引钢丝绳强度验算1、张力计算FmaxS(E-1)ns(3.1 -1)1.2S15.2KNS4 : 90.3KN式中：n摩擦力备用系数，可取n=1.11.2 （取1.2计算）卩一钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数，可取 卩=0.14a 钢丝绳在驱动轮上的总围抱角，a =7 ne自然常数，e=2.718282、安全系数验算QzSmax467.624.990.3 5式中：n 钢丝绳安全系数；Qz 6X 19S+FC型直径26mm勺钢丝绳最小破断拉力总和；Smax钢丝绳最大张力

31、，考虑到加配重前钢丝绳已经收紧，钢丝绳理论值增 加5KN钢丝绳许用安全系数为：In=5 -0.001LE=5 -0.001*2897=2.1式中Le 由绞车至尾轮的钢丝绳长度，取 LE=2897m同时，煤矿安全规程中规定安全系数不得小于3.5，两者比较取大值，必须n3.5。n 4.9 3.5选用6X 19S+FC型直径26mm勺钢丝绳满足安全要求。（四）尾轮地锚安全系数验算1、锚杆拉拔力验算：已知：尾轮固定用© 20mrX 2000mn右旋全螺纹锚杆的单根锚固力为100KN 8根总锚固力为：F 锚固=8X 100=800KN无极绳绞车的额定牵引力F= 120KNF锚固F锚杆锚固力的安全系数：K=F锚固/F=800/120=6.67 > 1.8 （临时锚杆取 1.6-1.8 ）故：所选固定尾轮用地锚锚固力满足使用要求。2、锚杆剪切力验算：已知：所选固定尾轮用© 20mnh< 2000mm右旋全螺纹锚杆的单根剪切力为60-100KN,现以锚杆所承受的最小剪切力 60KN作为计算数据，8根总剪切力为：F 锚固=8X 60=480KN无极绳绞车的额定牵引力F= 120KNF锚固F锚杆剪切力的安全系数：K=F锚固/F=480/120=4 > 1.2 （锚杆纯剪切力安全系数 1.2 ）故：所选固定尾轮用地锚剪