既有线涵洞施工安全措施

1、既有线涵洞施工安全保证措施一、加强职工的安全教育工作，利用培训和宣传等形式提高干部、职工对安全工 作的认识。二、强化施工现场安全工作的管理， 严格实行安全责任制。根据单位工程实行安 全包保，作到分层包保，责任到人。同时建立严格的安全奖罚制度，在职工 中广泛开展安全文明竞赛，以促进安全工作的顺利进行。三、加强与运营等部门的联系，减少行车干扰，加快施工进度，确保行车安全。四、广泛开展开现场调查，摸清通信、电力电缆等地下隐蔽设施的情况， 对发现 的通信、电力电缆、输油管道及时汇报、及时防护，并在施工地点设置具有较强责任心的人员专职盯防，严格禁止挖坏电缆、管道等地下隐蔽物事故的 发生。同时对已挖出的电

2、缆用角钢等捆扎牢固， 或采用其他加固方法及时作 好防护。五、各涵洞施工现场设置专职防护员，防护员要求必须身体健康，无耳聋、色盲, 并经安全考试合格后，方准上岗。六、加强对特殊工种的培训和考核，不经考试合格，不准上岗。七、司机人员严禁酒后开车，严禁违规驾驶，疲劳驾驶和违规超载、超车等事件 的发生。八、施工人员人身安全要求：1. 施工人员上、下班严禁在即有线轨道上行走，当在两旁路肩行走时，所扛 的工具不得侵入建筑限界。工间休息时，必须撤到既有线限界以外的安全 处。2. 列车通过前，既有线涵洞施工人员均应撤到行车限界以外的安全处，所有机械设备、料具也应撤到限界以外。3. 严禁对行进中的列车进行抓、把

3、。4. 冬季施工不得戴无孔、遮耳安全帽。九、施工场地及临时工程安全要求：1. 严格“三防”制度，防火、防盗、防煤气。工地内防火设施应准备齐全，严格守卫制度和冬季用火制度，防止盗窃和煤气中毒事件的生。2临时道路应避开滑坡、坠石、软土等地段。如必须通过时，应采取特殊措施，临时道路较窄时应设立宽 7m 的临时避车带。3. 临时照明应符合下列要求：（1）室内照明电路应用瓷夹固定。（2）严禁非电工拆装电器设备。（3）各种导线配线时， 应使用与之相应的电压等级的绝缘导线及瓷夹， 瓷管、 瓷瓶。（4）保险丝应按用电负荷量装设。4. 电器设备的金属外壳，及支架配电盘等，均应有牢靠的接地装置。电路中 的保险开关

4、，必须符合用电标准规定。以手直接操作的开关，必须有完整 的绝缘外壳。5. 工地电线路的安装，应按标准进行施工，不得将线路捆在无瓷瓶的木桩、 树木和铁架上。6. 雨季施工时，工地必须按规定安装漏电保护器。 露天设置的所有闸刀开关， 应设在木匣内，并设避雨棚，必要时需加锁。绝缘线不得在地面上拖拉。 十、明挖基础施工安全要求：1. 开挖基坑时，应根据规定的边坡开挖，分层下挖到基底承载力符合要求的 设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。2. 处在土石松动坡脚下的基坑，应做好安全防护措施后在施工。3. 在即有线涵洞接长或挖基时，必须采用板桩对既有线进行防护。当地下水 位较高时，

5、应采用挖集水井，水泵抽水的方法排水，保持基坑不被水浸泡。 同时设专职人员密切监视施工过程中既有涵在行车时的动态，发现异常， 必须及时汇报，及时处理。4. 在基坑内电焊时，宜安排在人少时进行，并做好防护和通风工作，氧割电 焊时，应有灭火措施。十一、 料石加工安全要求：1. 涵洞基坑四周应开设排水沟， 机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。2. 加工料石时，施工人员应带护目镜，手套、安全帽等。大锤柄应连接牢固， 施工人员站立处应有一定间距。以防锤头飞落伤人。3. 砌筑片石垂体防护时，亦用小车或划板将片石控制下落到砌筑位置。严禁 从上面往下翻滚。4. 石料用汽车运输时，应按规定装卸作业，车门应关牢

6、，车上严禁带人。5. 砌筑采用人台就位时，应捆绑牢靠，动作一致，缓慢下放，砌块应用撬棍 拨移，不得将手脚深入拼砌面。十二、 涵洞接长施工应遵守如下规定：1. 拆除原有护锥或较高的端、翼墙，如影响边坡稳定时，应分段拆除，并根 据情况及时防护，以防拆除后有坍塌危险。2. 新旧涵洞接头处的基坑开挖后，应立即砌筑基坑基础和边墙，及时回填路 基边坡，使既有路基稳定后在继续施工。3. 若是排水涵洞，应事先做好排水系统，雨季施工时做好防水围堰，并对路 基边坡稳定采取有效措施。4. 应尽量少挖既有线的边坡，涵洞施工完毕后及时回填夯实，误使积水，并 做好接头墙施工，以防浸泡既有线路。5. 在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取防护措施。电焊时，应防止电弧 光击或灼伤眼睛。6. 拆模时，应按规定程序进行，模板、材料、工具不得往下仍。施工人员与 拆下的模板之间应有一定的安全距离。7. 使用机具调运预制盖板时，吊点应正确，以免翻滚。调运时应轻吊轻放， 不得冲击。就位时严禁用手直接拨移