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文档简介

1、从跑的“屈蹬技术谈起一、传统跑的动力实际后蹬阶段产生的支撑反作用力是推进人体前进的独一自动力。 表 1 琼斯途中跑支撑时期空间技术特征 单位：度 着地阶段 垂直支撑阶段 后蹬阶段 着地角度 膝角 支撑腿膝角 摆动腿膝角 后蹬角 膝角 摆动腿角 两大腿夹角 92 140 右20.左25 65 150 与程度10 100后蹬阶段产生的支撑反作用力是推进人体前进的独一自动力吗？ 1、“屈蹬损失程度分力与高速跑进的矛盾 2、动态分析着地、缓冲阶段作用力和反作用力的方向 12345678910后刨后蹬前摆琼斯途中跑一个复步延续动作图以左腿为例“屈蹬能跑快吗？跑步出发速度是从“零开场的，在到达本人最大速度

2、之前的加速段，由于该段义务及其完成义务的动作方式要求，在跑法上应以加大动力为主，强调充分后蹬以加大后蹬力，在尽量短的时间内把人体从静止推向最高速度。该阶段应处理的主要矛盾为给地面施力，以不断加大对人体的推力。 途中跑时，人体到达或根本到达最大速度后，先前那种时间长、用力大的加强后蹬力动作已非问题的主要方面了，取而代之的是步频上升成为继续加速或坚持高速的主要矛盾。高速位移情况下的途中跑时，只需用较小的后蹬力量便能产生高速效应。例如驾驶汽车时，起步运用大扭距的一档，由于抑制汽车的惯性要用大的力量才干使汽车动起来。当汽车加速到一定程度后要继续加速有2种方法，1、加油门，提高发动机转速不经济；2、换高

3、速档，用相对大半径的发动机齿轮带动相对小半径的传动轮齿轮，才干起到加速的作用经济跑法。 起跑好像汽车起步，人在出发后必需“加油门充分后蹬，以加大后蹬力把人体推进到一个较高的速度中。进入途中跑后，必需转而以“换档加快步频才干到达加快跑速的目的。因此途中跑段技术的中心就是“折叠摆动，减小各转动环节的半径，提高转动速度，到达减小跑步动作周期时间的目的。“屈蹬技术就是在途中跑时自动损失部分后蹬力和后蹬角度，在“发动机转速不变的情况下，用相对大半径的齿轮带动相对小半径的齿轮转动，即小用力、快步频的一种非常经济而有效的跑法。“屈蹬跑技术给我们的提示：1、正确技术的前提下的跑的技术，整个支撑时期均产生动力。前支撑阶段起“拉引作用，而后支撑阶段起“推进作用。2、训练中应留意改良 “后刨技术，加强“后刨相关肌肉力量训练。3、 “屈蹬技术是途中跑的产物，起跑后加速段仍应充分蹬伸。4、不应以某一优秀运发动的技术，作为规范技术来要求不同性别和训练程度的运发

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