生产案例10 飞机航后起落架维护

1、生产案例10 飞机航后起落架维护一、案例名称飞机航后起落架维护二、案例来源某民用航空器维修公司三、案例描述飞机飞行过后进行常规检查和维护，飞机航后起落架维护主要包括前起落架地面目视检查；右起落架区域地面目视检查；主轮舱地面目视检查；左起落架区域地面目视检查；起落架内筒镜面清洁以及登机检查。主要检查轮舱有无外来物，各机构、管路、附件有无渗漏；舱门有无损伤、封严条是否在位；轮胎有无起泡断裂，损伤和磨损是否超标等 。四、工艺要求（1）在进行航后起落架之前先做好准备工作：挡好轮挡，放好灭火瓶，插上地面耳机与机组联络松刹车；安装起落架安全销(3个) 确保其有效在位，且标志明显。 (2) 进行前起落架地面

2、目视检查确保前轮轮胎无起泡断裂，损伤和磨损未超标，机轮连接螺栓未丢失，轮胎安全释压活门在位；前起滑行灯在位、完好， 清洁灯罩表面；减震支柱无压缩到底痕迹， 内筒镜面无划伤、无油渍参漏；前起阻力臂、阻力杆、枢轴和锁连杆无损伤；前起落架轮舱各机构、管路、附件无渗漏；前轮舱照明灯在位、完好，灯泡亮；前起落架舱门无损伤、封严条在位；前起锁好传感器在位、完好；前起放下传感器在位、完好前起左、右接线盒在位完好；空地临近传感器在位、完好；可见范围内操纵钢索正常。（3）进行左、右起落架区域地面目视检查确保轮胎无起泡断裂，损伤和磨损未超标，机轮连接螺栓未丢失，轮胎安全释压活门在位；右主起空地传感器在位、完好，右

3、空地传感器在位、完好；右主起收上、放下锁好传感器在位、完好；右起轮速传感器导线保护套无磨损；左、右减震支柱伸出量一致， 无压缩到底痕迹， 内筒镜面无划伤、无油液渗漏；阻力臂、阻力杆、侧撑杆、枢轴和锁连杆无损伤，收上和放下锁弹簧在位；轮舱内各液压管道和部件在位，无渗漏、无明显损伤；可见范围内操纵钢索正需；右主起舱门及其机构无损伤；作动筒、三角盖板处无油液渗漏等。（4）进行主轮舱地面目视检查确保：主轮舱照明灯在位、完好， 灯泡亮；主轮舱火警探测线在位、无损伤；发动机灭火瓶在位、完好， 灭火瓶压力符合标准；对装有氧气发生器的飞机， 检查氧气发生器指示绿灯亮；主轮舱无油液渗漏；液压A 、B系统回油滤堵

4、塞指示器未弹出；液压管路和附件在位，无液压油渗漏和明显损伤等。（5）进行登机检查：查看液压油量指示， 确保液压油量不少于85 % ； 接通A、B系统电动泵，确认电动泵压力正常；查阅航线维修记录本，确保相关的故障/缺陷己得到处理或己报告。 五、操作程序(1) 准备工作： 1)挡好轮挡，放好灭火瓶，插上地面耳机与机组联络松刹车(如图1图1 轮挡)；图1 轮挡 2）安装起落架安全销(3个) 确保其有效在位，且标志明显。（如图2 起落架安全销）。图2 起落架安全销(2) 前起落架地面目视检查： 1）前轮轮胎无起泡断裂，损伤和磨损未超标，机轮连接螺栓未丢失，轮胎安全释压活门在位（见图3前轮轮胎）；图3

5、前轮轮胎 2）前起滑行灯在位、完好， 清洁灯罩表面（如图4 前起滑行灯、减震支柱）； 3）减震支柱无压缩到底痕迹， 内筒镜面无划伤、无油渍参漏（如图4 前起滑行灯、减震支柱）；图4 前起滑行灯、减震支柱 4）前起阻力臂、阻力杆、枢轴和锁连杆无损伤（如图5 前起扭力臂）；图5 前起扭力臂 5）前起落架轮舱各机构、管路、附件无渗漏（如图6各机构、管路、附件； 6）前轮舱照明灯在位、完好，灯泡亮（如图7 前轮舱照明灯）； 图6 各机构、管路、附件 图7 前轮舱照明灯7）前起落架舱门无损伤、封严条在位（如图8 前起落架）；图8 前起落架8）前起锁好传感器在位、完好（如图9 前起锁好传感器）；图9 前起

6、锁好传感器9）前起放下传感器在位、完好（如图10 前起放下传感器）；图10 前起放下传感器 10）前起左、右接线盒在位完好（如图11 前起左右接线盒）；图11 前起左、右接线盒 11）空地临近传感器在位、完好（如图12空地临近传感器）；图12空地临近传感器 12）可见范围内操纵钢索正常。（见图13 设备舱门和主设备舱门）；图13 前设备舱门和主设备舱门 13）收上刹车片磨损未超标（固定螺栓顶部和刹车片表面的距离大于1.5mm），左右两边磨损量应基本一致（如图14收上刹车片 ）；图14收上刹车片14）勤务曲线标牌在位（如图15 勤务曲线标牌）；图15 勤务曲线标牌（3）右起落架区域地面目视检查：

7、 1）轮胎无起泡断裂，损伤和磨损未超标，机轮连接螺栓未丢失，轮胎安全释压活门在位（见图16主轮轮胎）；图16 主轮轮胎 2）右主起空地传感器在位、完好，右空地传感器在位、完好（如图17空地临近传感器）；图17空地临近传感器 3）右主起收上、放下锁好传感器在位、完好(如图18收上锁好传感器、图19放下锁好传感器 )；图18收上锁好传感器图19放下锁好传感器4）右起轮速传感器导线保护套无磨损；5）左、右减震支柱伸出量一致， 无压缩到底痕迹， 内筒镜面无划伤、无油液渗漏（如图20 减震支柱）；图20 减震支柱 6）阻力臂、阻力杆、侧撑杆、枢轴和锁连杆无损伤，收上和放下锁弹簧在位（如图21阻力臂等）；

8、图21阻力臂等7）轮舱内各液压管道和部件在位，无渗漏、无明显损伤（如图22轮舱内区域）；8）可见范围内操纵钢索正需（如图22轮舱内区域）；图22轮舱内区域9）右主起舱门及其机构无损伤（如图23 主起舱门）；图23 主起舱门10）作动筒、三角盖板处无油液渗漏（如图24作动筒）；图24作动筒 11）刹车组件无损伤、无渗漏. 在系统增压、停留刹车设置状态下检查刹车指示杆长度（如图25 刹车组件）。图25 刹车组件（4）主轮舱地面目视检查： 1）主轮舱照明灯在位、完好， 灯泡亮（如图26 主轮舱照明灯）；图26 主轮舱照明灯 2）主轮舱火警探测线在位、无损伤（如图27 主轮舱火警探测线）；图27 主轮

9、舱火警探测线 3）发动机灭火瓶在位、完好， 灭火瓶压力符合标准（如图28 发动机灭火瓶）；图28 发动机灭火瓶 4）对装有氧气发生器的飞机， 检查氧气发生器指示绿灯亮（如图29 氧气发生器指示）；图29 氧气发生器指示 5）主轮舱无油液渗漏； 6） 液压A 、B系统回油滤堵塞指示器未弹出； 7）液压管路和附件在位，无液压油渗漏和明显损伤； 8）可见范围内操纵钢索正常； 10）液压油量表应指在" RF " 和" F " 线之间， 液压油箱压力在绿区范围（如图30 液压油量表）；图30 液压油量表 11）通知驾驶舱人员将液压B系统释压， 操作刹车脚蹬直至刹车

10、蓄压器上的压力表指示不变; 12）静置10分钟后，根据充气指示牌检查蓄压器压力，压力应在相应温度对应标准压力值的+ / -50PSI范围内。温度： ， 标准压力值 PSI ， 实际压力值 PSl（如图31压力表）。图31压力表（5）左起落架区域地面目视检查（同右起）。（6）起落架内筒镜面清洁：使用干净的不起毛的抹布，蘸BMS3-32TYPE液压油，清洁3个起落架内筒镜面。（7）登机检查： 1）查看液压油量指示， 液压油量不少于85 % ， 否则应补加至标准， 并在飞行记录本上填写所加油量。实际值A系统 %， B系统 % （如图32液压油量指示）；图32液压油量指示 2）接通A、B系统电动泵，确认电动泵压力正常（如图33 液压泵控制面板）；图33 液压泵控制面板 3）查阅航线维修记录本，确保相关的故障/缺陷己得到处理或己报告。六、注意事项在操作过