生产案例26 进气锥的安装与放气门调试

1、生产案例26 进气锥的安装与放气门调试一、案例名称进气锥的安装与放气门调试。二、案例来源中航工业某飞机修理工厂。三、案例描述 中航工业某飞机修理工厂对某型飞机进行大修的过程中，发现该飞机进气锥存在调节故障，分解修理后，需要对该飞机进气锥进行安装并调节放气门。四、工艺要求（一）准备工作 1. 穿戴劳保用品。 2. 工作台清理清洁。3. 工装准备：工装准备见专用工装设备栏。 4. 工件准备及外观检查： 锥体J7-0203-10、滑板J7-0203-40、套管、零配件。（二）进气锥的安装与放气门调试注意：本工序应在酒精箱安装后及液压系统通压后进行。 1. 附件的安装。(1) 安装导向管子J7-020

2、3-22。先把圆盘J7-0203-21与管子接触面清洗干净，涂少许润滑脂。使管子前端螺栓孔朝上(与衬盘J7-0203-23固定点)，后六个固定孔与2框底座孔位对正，用干净棉布清洁底座，涂润滑脂，套上衬套盘J7-0203-23，垫木块（80mm×150mm×50）用1 磅榔头由四周均匀敲入。注意：严禁直接敲打衬套盘。装上螺栓HB1-134-6×16、螺母BM6GB54-30CrMnSnA、平垫6×12×1.5GB1018LY12CZ各6件，并用10mm开口扳手拧紧，用中心冲按HB0-2-D打冲，冲点保险可在2框后洞内打，装好之后保证螺栓头沿管子圆

3、弧表面凹进0.20.8mm（钢皮尺校准）。注意：保证圆弧表面无任何毛刺凸出。2.衬盘的安装(1)在管子J7-0203-22外表面涂上润滑脂ZL7-2，套上滑盘J7-0203-40，使作动筒接耳朝下方。(2)连接四根撑杆J7-0203-30，用14mm开口扳手将螺栓J7-0203-5拧入，螺栓头部已对应打好了点数（如一点，配一号撑杆），不能乱串，装好之后应符合下列要求： 在工作行程整个长度上，移动滑板J7-0203-40所需用的力应不大于294N(30kg)，用50kg推力棒测量，当推力大于规定时，允许在规定（应考虑锥体安装后的间隙及M值）范围内调整支撑杆J7-0203-30，或在并紧螺母BM8

4、GB51-30CrMnSiA前换不同厚度的垫片。但总厚度不应大于3mm，参看图2中"B向"视图。 注意：支撑杆J7-0203-30调整后影响锥体的位置及M值，同时也会使锥体运动出现摩擦声。 锥体在收回位置，滑板上的环圈(J7-0203-47)与蒙皮(J7-0203-04)之间的单面间隙01.5mm，允许有轻微接触（用塞尺测量）。 导向件J7-0203-7与滑板限动凸座平面之间的间隙在锥体行程整个长度上由轻微接触到不大于1.5mm。(3)将作动筒接耳与滑盘连接，用14mm开口扳手拧紧，把作动筒接耳牙纹预调至40mm.，前端开口销调试完后再保险。注意：滑板由镁合金铸造，严禁敲打

5、。3.锥体的装配与校试。(1)校试前准备检查滑板J7-0203-40安装应良好，工作范围内不应有多余零配件，特别注意微动开关机构（由特设人员安装）的电缆及插头应放在不影响滑板移动区域，然后用地面冷气吹一遍活动范围，防止有多余物压坏酒精箱。注意： 微动开关机构支座在第一次通压前移至最后位置(不影响滑板移动)。将电瓶舱处导管J7-5511-1010/66与前起落架试验油泵车上的高压软管连接、将导管J7-5511-1010/67与回油软管连接，将前起落架试验油泵车上插头与电磁开关YDF-22B及YDF-14相连。在液压系统清洗完，附件全部连接后，将前起落架校试油泵车打压力20.580 -0.49MP

6、a（210-5kg/cm2），操纵放气门，调节锥电门，分别在收上位置和打开位置，保持15min系统不允许有渗漏，检验员应随机检查。(2)校试微动开关机构，在锥体收回位置时，应缩机构活塞杆，当电门协同动作后，活塞杆继续移动50 -3mm，用游标卡尺测量。(3)安装锥体J7-0203-10。 把作动筒放在伸出位置，准备专用工具调节锥固定螺丝解刀J7-9900-110及螺栓J7-0203-50。 锥体对准滑板之后，应按进厂标记，上下不能错，按周向均布装上三只螺栓以上，螺栓头应不高出锥体表面（待特设人员装雷达天线时还须拆下）。(4)锥体安装要求 滑板J7-0203-40收上后与圆盘J7-0203-21

7、突台之间的间隙为1.8mm(可在锥体安装前用塞尺检查)。 锥体伸出时，环圈J7-0203-47与蒙皮单面间隙为01mm(允许轻微接触)，用塞尺检查。锥体收回时与雷达天线的最小间隙应不大于5mm用。 锥体外面与蒙皮的间隙为0.83mm(用间隙棒检查)。将整流锥收到收回位置，检查其尺寸为321mm±3mm（用吊锤和1米钢皮尺测量），当尺寸不符合时，可调节活塞杆来达到。 (5)调节锥的校试。 操纵收放开关，在调节锥的两个位置上，将调节锥收回或伸出56次，检查调节锥位置的正确性。调节锥由“收上”到“伸出”位置的时间为48s。 注意：如时间不符要求可将节流器返回附件车间改变节流片的数量。调节锥

8、全行程应为170mm±1.5mm，用中锥伸出量测量夹具测量。将调节锥伸出到最大位置，然后消除液压系统内的压力，向调节锥收的方向加392 N490N(40 kg50kg)力，调节锥不应收回。调节锥位于伸出位置时，检查M值。俯视 侧视M右-M左=0mm±3mm M上-M下=1.5mm±3mm 注意：如M值超差可适当调整撑杆J7-0203-30前的垫片厚度。4.放气门的校试。(1)操纵前起落架试验油泵车放气门电门，将放气门收放45次，检查放气门的收放时间应不超过1s，如时间不符要求可将节流器返回附件车间改变节流片的数量。两个放气门收放的不协调时差应不超过1个行程。注意：

9、放气门在收放试验时左右两边不能有多余机件、防护布、行灯线等。(2)收放放气门，然后将放气门处于打开位置，在53点对应处检查开门的直线距离应为66mm±5mm。舱门关闭时，舱门凸出凹入机体蒙皮不应大于1.5mm时可按原机出厂，若换新件则其凸出和凹入量不大于0.5mm，超过规定时，允许锉修门缘处。放气门与机身蒙皮外缘间隙为0.51mm。用游标卡尺测量。 (3)在上述调节锥及放气门的安装调试过程中，应有专职检验一起进行检查，调节锥的伸出量及M值，放气门的开度应记入工艺证。5.工序结束工作。(1)将机装附件连接拧紧并保险。(2)将前起落架校试油泵车软管拆下并将管嘴用堵塞堵好，将试验器放在指定

10、地点，整理工作场地。(3)将各安装的附件上述要求自行检查防止漏保。(4)按本章内容填写相关的工艺证，提交给专职检验员进行工序检查。(5)针对检验员提出的问题进行排除。注意：工作完毕后清点工具、清洁工作部位（保证无多余物留在机上）。五、操作程序注意：本工序应在酒精箱安装后及液压系统通压后进行。 1. 附件的安装。(1) 按图1所示要求安装导向管子J7-0203-22。先把圆盘J7-0203-21与管子接触面清洗干净，涂少许润滑脂。使管子前端螺栓孔朝上(与衬盘J7-0203-23固定点)，后六个固定孔与2框底座孔位对正，用干净棉布清洁底座，涂润滑脂，套上衬套盘J7-0203-23，垫木块（80mm

11、×150mm×50）用1 磅榔头由四周均匀敲入。注意：严禁直接敲打衬套盘。按图1下图装上螺栓HB1-134-6×16、螺母BM6GB54-30CrMnSnA、平垫6×12×1.5GB1018LY12CZ各6件，并用10mm开口扳手拧紧，用中心冲按HB0-2-D打冲，冲点保险可在2框后洞内打，装好之后保证螺栓头沿管子圆弧表面凹进0.20.8mm（钢皮尺校准）。注意：保证圆弧表面无任何毛刺凸出。图1衬套盘2.衬盘的安装(1)在管子J7-0203-22外表面涂上润滑脂ZL7-2，套上滑盘J7-0203-40，使作动筒接耳朝下方。(2)接图2连接四根撑

12、杆J7-0203-30，用14mm开口扳手将螺栓J7-0203-5拧入，螺栓头部已对应打好了点数（如一点，配一号撑杆），不能乱串，装好之后应符合下列要求：图2 撑杆的安装 在工作行程整个长度上，移动滑板J7-0203-40所需用的力应不大于294N(30kg)，用50kg推力棒测量，当推力大于规定时，允许在规定（应考虑锥体安装后的间隙及M值）范围内调整支撑杆J7-0203-30，或在并紧螺母BM8GB51-30CrMnSiA前换不同厚度的垫片。但总厚度不应大于3mm，参看图2中"B向"视图。 注意：支撑杆J7-0203-30调整后影响锥体的位置及M值，同时也会使锥体运动出现

13、摩擦声。 锥体在收回位置，滑板上的环圈(J7-0203-47)与蒙皮(J7-0203-04)之间的单面间隙01.5mm，允许有轻微接触（用塞尺测量），见图3。图 3 环圈与蒙皮之间的单面间隙 导向件J7-0203-7与滑板限动凸座平面之间的间隙在锥体行程整个长度上由轻微接触到不大于1.5mm，见图2上图。(3)将作动筒接耳按图4与滑盘连接，用14mm开口扳手拧紧，把作动筒接耳牙纹预调至40mm.，前端开口销调试完后再保险。注意：滑板由镁合金铸造，严禁敲打。3.锥体的装配与校试。(1)校试前准备检查滑板J7-0203-40安装应良好，工作范围内不应有多余零配件，特别注意微动开关机构（由特设人员安

14、装）的电缆及插头应放在不影响滑板移动区域，然后用地面冷气吹一遍活动范围，防止有多余物压坏酒精箱。图4 作动筒接耳与滑盘连接图注意： 微动开关机构支座在第一次通压前移至最后位置(不影响滑板移动)。将电瓶舱处导管J7-5511-1010/66与前起落架试验油泵车上的高压软管连接、将导管J7-5511-1010/67与回油软管连接，将前起落架试验油泵车上插头与电磁开关YDF-22B及YDF-14相连。在液压系统清洗完，附件全部连接后，将前起落架校试油泵车打压力20.580 -0.49MPa（210-5kg/cm2），操纵放气门，调节锥电门，分别在收上位置和打开位置，保持15min系统不允许有渗漏，检

15、验员应随机检查。(2)按图5所示校试微动开关机构，在锥体收回位置时，应缩机构活塞杆，当电门协同动作后，活塞杆继续移动50 -3mm，用游标卡尺测量。活塞杆与滑盘顶块边距要求见图5数据。图5 校试微动开关机构图(3)安装锥体J7-0203-10。 把作动筒放在伸出位置，准备专用工具调节锥固定螺丝解刀J7-9900-110及螺栓J7-0203-50。 锥体对准滑板之后，应按进厂标记，上下不能错，按周向均布装上三只螺栓以上，螺栓头应不高出锥体表面（待特设人员装雷达天线时还须拆下）。(4)锥体安装后应符合图7要求 滑板J7-0203-40收上后与圆盘J7-0203-21突台之间的间隙为1.8mm(可在

16、锥体安装前用塞尺检查)，详见图4中所示。 锥体伸出时，环圈J7-0203-47与蒙皮单面间隙为01mm(允许轻微接触)，见图3所示用塞尺检查。锥体收回时与雷达天线的最小间隙应不大于5mm用。 锥体外面与蒙皮的间隙为0.83mm(用间隙棒检查)。将整流锥收到收回位置，检查其尺寸为321mm±3mm（用吊锤和1米钢皮尺测量），当尺寸不符合时，可调节活塞杆来达到。其余要求详见图6。图 6 整流锥调节图图 7 锥体安装图(5)调节锥的校试。 操纵收放开关，在调节锥的两个位置上，将调节锥收回或伸出56次，检查调节锥位置的正确性。调节锥由“收上”到“伸出”位置的时间为48s。 注意：如时间不符要

17、求可将节流器返回附件车间改变节流片的数量。调节锥全行程应为170mm±1.5mm，用中锥伸出量测量夹具测量。将调节锥伸出到最大位置，然后消除液压系统内的压力，向调节锥收的方向加392 N490N(40 kg50kg)力，调节锥不应收回。调节锥位于伸出位置时，检查M值，见图8。俯视 侧视M右-M左=0mm±3mm M上-M下=1.5mm±3mm 注意：如M值超差可适当调整撑杆J7-0203-30前的垫片厚度。图8 调节锥伸出调节4.放气门的校试。(1)操纵前起落架试验油泵车放气门电门，将放气门收放45次，检查放气门的收放时间应不超过1s，如时间不符要求可将节流器返回附件车间改变节流片的数量。两个放气门收放的不协调时差应不超过1个行程。注意：放气门在收放试验时左右两边不能有多余机件、防护布、行灯线等。(2)收放放气门，然后将放气门处于打开位置，按图9在53点对应处检查开门的直线距离应为66mm±5mm。舱门关闭时，舱门凸出凹入机体蒙皮不应大于1.5mm时可按原机出厂，若换新件则其凸出和凹入量不大于0.5mm，超过规定时，允许锉修门缘处。放气门与机身蒙皮外缘间隙为0.51mm。用游标卡尺测