精品资料（2021-2022年收藏）南京地铁12号线D12TA01标大胜关大桥同步工程监测方案概要

1、南京地铁 12 号线D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案南京东大岩土工程技术有限公司南京东大岩土工程技术有限公司2012 年年 02 月月 15 日日南京地铁 12 号线D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案编 写 人： 审 核 人： 批 准 人： 南京东大岩土工程技术有限公司南京东大岩土工程技术有限公司2012 年年 02 月月 15 日日南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案南京东大岩土工程技术有限公司 第 1 页 目目 录录1 总体概述总体概述 .11.1 工程概况.11.2 工程及水文地质概况.11.3 施工工法.12 监测依

2、据监测依据 .13 监测重要性及目的监测重要性及目的 .24 监测作业方法监测作业方法 .24.1 现场安全巡视.24.2 建（构）筑物沉降监测.34.2.1 基准点及监测点布置.34.2.2 测点埋设及技术要求.34.2.3 监测点位的布置.34.2.4 监测方法及数据采集.44.2.5 数据处理及分析.54.2.6 桥墩侧向位移.64.3 监测频率及周期.65 监测工作资源配备监测工作资源配备 .75.1 项目人员配置.75.2 仪器设备配置.76 监测控制标准及信息反馈、标准制度监测控制标准及信息反馈、标准制度 .76.1 监测控制标准.76.2 信息反馈制度.77 成果图编制内成果图编

3、制内容容 .88 监测质量保证措施监测质量保证措施 .89 附图附图 .9南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案南京东大岩土工程技术有限公司 第 1 页 南京地铁南京地铁 12 号线号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程标大胜关大桥同步工程监测专项方案监测专项方案1 1 总体概述总体概述1.11.1 工程概况工程概况本工程为南京地铁 12 号线生态科技园站至滨江站中的第二期工程。本工程位于板桥河段，其桥梁里程范围：右线 AK18+560.482AK18+734.482，总长 174m，共设 1 联连续刚构和 1 联连续梁。从 SBY019 号桥墩开始，到

4、 SBY025 号桥墩结束（不含 SBY019和 SBY025 号桥墩） ，按照里程前进方向，桥跨布置为：325m 连续梁、333m 连续刚构；左线 ZAK18+716.846ZAK18+898.846，总长 182m，共设 2 联连续梁。从 SBZ001号桥墩开始，到 SBZ006 号桥墩结束（不含 SBZ001 和 SBZ006 号桥墩）按照里程前进方向，桥跨布置为：33+50+33m 连续梁、233m 连续梁。本标段施工单位为中铁局集团有限公司，设计单位为中铁大桥勘测设计院集团有限公司。1.21.2 工程及水文地质概况工程及水文地质概况本区间地貌为长江漫滩地貌单元。场地覆盖圾层为填土，厚

5、度一般，局部厚度较大，松散较松散，工程地质性质差：1b2-3 粉质粘土，软可塑，中压缩性，工地质性质一般；1c3 粉土夹粉砂，稍密，局部中密，中压缩性，工程地质性能较差；2b4 淤泥质粉质粘土，流塑，高压缩性，工程地质性能差；3b2-3 粉质粘土，软塑，中压缩性，工程地质性能较差；3d3，粉砂，稍密，局部夹粉土，中压缩性，工程地质性能一般；3d12 焧砂夹中粗砂，密实，局部中密，中压缩性，工程地质性能一般；4e 细圆砾土：灰、灰褐色及浅灰色，饱和，密实，由粉质粘土、中细砂、粉土、砾石混合而成，土质不均，中压缩性，工程地质性能较好。-2c-d1-2 粉土夹粉砂，灰、浅灰色，饱和，中密实，中压缩性

6、，摇震反应迅速，无光泽，干强度和韧性低，夹薄层粉质粘土，工程地质性能一般；-2b3 粉质粘土，软塑，中高压缩性，工程地质性能较差。1.31.3 施工工法施工工法 本工程桩基础采用钻孔灌注桩作为本线高架段的基础形式。2 2 监测依据监测依据（1）高速铁路运营沉降监测管理办法运基线路【2010】554 号；南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案南京东大岩土工程技术有限公司 第 2 页 （2）上海铁路局高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法 2011 版；（3） 城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008；（4） 建筑变形测量规范JGJ8-2007；（5） 工程测

7、量规范GB50026-2007；（6）其他相关的国家、地方规范、法规、企业标准、管理文件。3 3 监测重要性及目的监测重要性及目的1）由于本工程的桩基施工的承台紧邻京沪高铁的承台（具体距离见表 1） ，两承台最近处仅为 2.317m，所以在本工程施工过程中对确保京沪高铁的安全是整个施工过程中的一件至关重要的大事。2）在施工过程中对周边环境和工程自身关键部位实施独立、公正的监测，基本掌握周边环境的动态，验证施工方的数据，为业主、监理、设计、施工单位提供参考依据。3）为建设单位建设风险管理提供支持，通过安全监测、安全巡视和安全状态警戒，较全面地掌握各工点的施工安全控制程度，为风险管理提供数据，对施

8、工过程实施全面监控和有效的控制与管理。4）第三方监测作为独立的监测方，其监测数据和相关分析资料可成为处理风险事务和工程安全事故的重要参考依据。承台距小里程承台距离（m）距大里程承台距离（m）202.5685.352212.7735.142222.31712.070232.73011.747243.05211.415表 1 板桥河施工承台与现有京沪承台距离4 4 监测监测作业方法作业方法4.14.1 现场安全巡视现场安全巡视巡视的内容包括：（1）周边道路及地表地表隆起、下沉； 路面开裂等变化情况等。（2）周边建（构）筑物墩台周围地面沉陷；挡墙开裂；桥墩、桥梁混凝土外观、伸缩缝变化情况等。南京地铁

9、 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案南京东大岩土工程技术有限公司 第 3 页 （3）河堤河堤有无裂缝、塌陷等。发现异常情况及时通报，并拍照存档。巡视过程中，填写现场安全巡视表。巡视过程中须注意人身安全，严格执行请点、销点制度，现场工作听从负责人的安排。巡视过程中，填写现场巡视表。4.24.2 桥墩变形监测桥墩变形监测4.2.14.2.1 基准点及监测点布置基准点及监测点布置高程基准网布设形式本工程沉降变形监测高程基准网，以吴淞高程系统为基础建立，起始并附合于城市的精密水准点上。在远离基坑施工影响区稳固位置选择 DT22546、DT22547 作为等精密水准点作为高程

10、基准点。根据现场实际情况，为方便测点引测，另加密布设 3 个工作基点。根据具体桥墩分布，高程基准点、工作基点同监测点一起布设成独立的闭合环、或形成由附合路线构成的结点网。如图 4-1。观测点工作基点基准点永建（构）筑物图 4-1 建（构）物沉降监测控制网组成 4.2.24.2.2 测点埋设及技术要求测点埋设及技术要求桥墩测点埋设时应注意避开有碍设标与观测的障碍物，并视立尺需要离开墩面和地面一定距离，一般应高于地面 0.20.5m。测点埋设完毕后，在其端头的立尺部位涂上防腐剂。测点埋设的方法是：先在建（构）筑物上钻孔，然后将专用沉降观测标志预埋件放入，孔与测点四周空隙用水泥砂浆或锚固剂填实。埋设

11、形式如图 4-2 所示。南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案南京东大岩土工程技术有限公司 第 4 页 4.2.34.2.3 监测点位布置监测点位布置根据现场的施工情况和经济合理的原则，初步考虑在本工程桩基施工影响的范围为100 米，所以在距离本工程桩基施工 100 米的范围内的每个桥墩上布设 2 个沉降观测点。具体点位布置见附图。图 4-2 建（构）筑物沉降测点标志埋设形式图4.2.44.2.4 监测方法及数据采集监测方法及数据采集采用几何水准测量方法，使用 Trimble DINI03 电子水准仪观测，采用电子水准仪自带记录程序，记录外业观测数据文件。使用

12、仪器及现场观测实景如图 5-5。图 4-5 使用仪器及现场观测实景高程基准点选择完成后，需至少经过 3 次复测，确认高程基准点处于稳定状态时，南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案南京东大岩土工程技术有限公司 第 5 页 方可使用。施工监测期间定期对基准网进行检测确保其稳定性。即在基准网每次复测后对其进行稳定性分析，稳定性指标为：两次高程互差为 2，如果符合公式条Q2件，则视为稳定。 （ 为两次高程互差，Q 为权倒数， 为单位权中误差，取 0.5） 。基准网复测在基坑开挖期间一个月复测一次，其余半年复测一次。基准网复测时，往返较差及环线闭合差应在0.3mm（n

13、 为测站数）以内，每站高差中误差在0.15mm 以n内，具体观测要求见工程测量规范GB50026-2007 二等垂直位移监测网技术要求，其主要技术要求见该规范表 10.3.3。监测点观测按工程测量规范GB50026-2007 二等垂直位移监测网技术要求观测。观测注意事项如下：（1）对使用仪器必需定期进行检验。当观测成果异常，经分析与仪器有关时，应及时对仪器进行检验与校正；（2）观测应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测站；（3）观测时，必需保证良好的观测环境及成像条件；（4）观测前应正确设定记录文件中各项控制限差参数，观测完成需现场检核闭合或附合差情况，确认合格后方可完成测量工作；（5）观

14、测时应满足水准观测各项相关技术要求。4.2.54.2.5 数据处理及分析数据处理及分析（1）数据传输及平差计算观测记录采用电子水准仪自带记录程序进行，观测完成后形成原始电子观测文件，通过数据传输处理软件传输至计算机，检查合格后使用专用水准网平差软件进行严密平差，得出各点高程值。平差计算要求如下：1）应使用稳定的基准点为起算，并检核独立闭合差及与 2 个以上的基准点相互附合差；2）使用专业平差软件按严密平差的方法进行计算；3）平差后数据取位应精确到 0.1mm。通过变形观测点各期高程值计算各期阶段沉降量、阶段变形速率、累计沉降量等数据；对于低层但占地面积较大的建（构）筑物通过其不同位置监测点的沉

15、降量计算其差异沉降值。（2）变形数据分析观测点稳定性分析原则如下：1）观测点的稳定性分析基于稳定的基准点作为基准点而进行的平差计算成果；2）相邻两期观测点的变动分析通过比较相邻两期的最大变形量与最大测量误差（取两倍中误差）来进行，当变形量小于最大误差时，可认为该观测点在这两个周期内没有变动或变动不显著；3）对多期变形观测成果，当相邻周期变形量小，南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案南京东大岩土工程技术有限公司 第 6 页 但多期呈现出明显的变化趋势时，应视为有变动。监测点报警判断分析原则如下：1）将阶段变形速率及累计变形量与控制标准进行比较，如阶段变形速率或

16、累计变形值小于报警值，则为正常状态，如阶段变形速率或累计变形值大于报警值则为报警状态。2）如数据显示达到警戒标准时，应结合巡视信息，综合分析施工进度、施工措施情况、支护围护结构稳定性、周边环境稳定性状态，进行综合判断；3）分析确认有异常情况时，应及时通知有关各方采取措施。监测数据成果规律分析原则：1）通过绘制时程曲线图、监测横断面图、监测纵断面图，对监测数据的变化规律、影响范围进行分析；2）通过比对监测数据的变化与施工工序、工法的关系，并综合地层条件、外界影响等因素；3）结合类似工程经验判断，如出现异常现象，及时提出补测（探）措施。4）结合其它测项数据，相互印证，综合分析。4.2.64.2.6

17、 桥墩侧向位移监测桥墩侧向位移监测桥墩侧向位移主要是监测在地铁施工过程中对桥墩的不均匀沉降引起的桥墩的倾斜，由于地铁的施工和已经运行的高铁列车的综合作用，有可能导致高架桥墩的不均匀沉降。本监测采用坐标测量法与小角度测量法相互结合相互检核的方法来进行，首先是在地铁施工影响范围外做三个基准点，在施工现场做至少两个工作基点，工作基点设置强制对中观测墩，已减少对中的误差，在桥墩的上下两面贴上专用的测量反射贴片，用来测量桥墩上下的坐标，根据每次测量的坐标差来计算出桥墩上下的位移量，同时用小角度法来进行检核。4.34.3 监测频率及周期监测频率及周期(1) 监测频率 桩基础施工阶段每 1 天监测一次。当出

18、现下列情况之一时，应提高相应监测项目的监测频率：1）监测数据达到报警值；2）周边大量积水、长时间连续降雨；3）周边地面、出现严重开裂；4）出现其他影响危及周边环境安全的异常情况。5）施工期间，对周边重要的建（构）筑物根据监测数据情况，随时调整监测频率。南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案南京东大岩土工程技术有限公司 第 7 页 (2) 监测周期1）初始值测定：桥墩测点布置完成后，在桩基础施工前，应对其所有的监测项目进行连续三次独立的观测，取其平均值作为监测项目的初始值。2）监测期以业主委托要求的监测开工日期为起点，至工程施工完毕或施工影响区域内的受影响的桥墩

19、沉降变形稳定为止。当出现下列情况之一时，应提高相应监测项目的监测频率：1）监测数据达到报警值；2）长时间连续降雨、市政管道出现泄漏；3）周边地面、建（构）筑物出现严重开裂；4）出现其他影响危及周边环境安全的异常情况。5 5 监测工作资源配备监测工作资源配备5.15.1 项目人员配置项目人员配置表 5-1 投入本项目第三方监测人员汇总表序序号号姓姓名名性性别别年年龄龄在在本本项项目目中中职职务务技技术术职职称称专专业业1总负责副教授工程师测量工程2现场负责工程师测量工程3现场测量助理工程师测量工程4现场测量助理工程师土木工程5其他人员测工 2 人5.25.2 仪器设备配置仪器设备配置表 5-2

20、配备本监测项目的主要仪器设备表序号序号仪器设备名称仪器设备名称规格型号规格型号精度精度单单位位数量数量备注备注1电子水准仪Trimble Dini030.3mm/km套1备用 1 台2全站仪拓 普 康(2mm+2ppm*D)套13数码照相机索尼1400 万像素台14汽车金杯辆1南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案南京东大岩土工程技术有限公司 第 8 页 6 6 监测控制标准及信息反馈、标准制度监测控制标准及信息反馈、标准制度6.16.1 监测控制标准监测控制标准表 6-1 监测控制指标表序号序号监测项目监测项目判定内容判定内容速率报警值速率报警值累计报警值累计报警值1桥墩沉降绝对标高变化量1mm/d5mm6.26.2 信息反馈制度信息反馈制度为确保监测成果的质