人行道综合整治工程现场施工组织设计

1、精心整理第一章编制说明及编制依据第一节编制说明第二节编制依据第三节工程项目管理的总体目标第二章工程概况及工程特点第一节工程概况第二节工程特点第三章施工方案与技术措施第一节施工准备第二节工程测量第三节拆除人行道、路沿石第四节拆除破损砼路面第五节排水工程施工方案第六节 C30C30 混凝土面层施工方案第七节脚手架搭拆第八节人行道垫层施工方案I第九节人行道彩色透水砖、青石板、青石盲道的铺设第十节路沿石安砌第一节树池砌筑第四章质量管理体系与措施第一节质量目标第二节质量保证体系及控制流程精心整理第三节工程质量保证措施第五章安全、文明管理体系与措施第一节安全生产保证措施第二节文明施工保证措施第六章环境保护

2、管理体系与措施第七章工程进度计划与措施第八章资源配备计划第一节施工组织机构第二节施工管理主要人员配备及职责 第三节确保管理机制有效运行的措施 第九章施工部署第一节指导方针第二节组织部署第三节质量及工期目标第四节主要技术经济指标.r 、I _ - I j第十章施工协调管理第一节与建设单位的工作协调第二节与设计院的工作协调第三节与监理工程师工作的协调第一章施工总平面布置第一节施工现场临时道路第二节施工用电 第三节生产临时设施的布置精心整理第十二章冬、雨季施工措施第一节冬季施工第二节雨季施工一、安全管理体系安全管理体系如下框图二、施工质量检查系统附表一：拟投入本工程的主要施工设备表附表二、拟配备本工

3、程的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五：施工平面布置图附表六：临时用地表精心整理第一章编制说明及编制依据第一节编制说明一、本施工组织设计严格按照合同工程范围和业主对施工组织设计的要求进行 编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下， 由道路、排水、安装等专业组成。二、本施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持，公司将参 加过类似工程施工的有关负责人召集在一起，形成方案编制专题小组，采用“对比 优化、博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。三、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业

4、主资金合理利用，对工程质量 的终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。四、在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收 标准，正确组织施工，确保工程质量优良。五、在制定施工方案中， 充分发挥我公司的技术优势和专业化、 机械化联合作 业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地 完成本标段的工程建设。 | - i六、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单 位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳 组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有 的工程项目。

5、七、积极推广应用四新成果，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加 快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥 科技在施工中的先导作用。第二节编制依据一、合江县城区新华路等人行道综合整治工程一标段（以下简称本工程）招精心整理标文件。二、合江县城区新华路等人行道综合整治工程一标段施工图。三、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准、图集，以及省市关于建设工 程施工管理等方面的有关规定：1 1、城市道路路基工程施工及验收规范2 2、市政道路工程质量检验评定标准3 3、给排水管道工程施工及验收规范4 4、给水排水管道工程施工及验收5 5、方便残疾人使用的城市道路及建筑物

6、设计规范6 6、施工现场临时用电安全技术规范7 7、工程测量规范四、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。五、有关安全文明施工的规定；六、招标人对本工程的要求及施工现场的具体条件； I _ - I - u_|七、 国家、四川省、市现行的施工、质量检测及验收规范；。第三节 工程项目管理的总体目标根据比选文件，我公司确定了该工程项目管理的总体目标如下：一、质量目标按国家标准和专业的质量检验评定标准的合格， 将该工程建成为让业主满意的精 品工程。二、工期目标我公司结合本工程的特点、重点和难点进行了施工组织设计的详细编制，对进度精心整理计划的可行性进行了认真仔细的深入研究， 对工程施工组织、管理进

7、行了细致地部署、 安排和筹划，对每一道工序的安排做到科学合理、 高效紧凑、衔接紧密，在确保施工 质量目标的前提下，对工期提出了如下目标：本工程甲方要求工期为 5050 日历天，根据我公司技术实力和多年施工经验，对本 工程施工工期定为 5050 日历天。保证工程按时竣工，并交付甲方使用。三、工程成本造价控制目标我们将始终站在为业主服务的角度， 树立工程全局观念，通过优秀的人才、科学 的管理、先进的技术和设备、经济合理的施工方案和全面系统的策划和部署、有效的组织、管理、协调和控制，使该工程相关各方共同努力，优化施工组织和安排，使工 程各个环节衔接紧密，高效和顺利地向前推进；从图纸设计、材料设备造型

8、、现场施 工组织、管理、协调与控制等各个方面，提出行之有效的合理化建议和方案，加强“过 程” “程序”和“环节”控制，追求“过程精品”，避免不必要的拆改、浪费，尽量 减少和节省工程成本和造价，使业主的基础建设投资资金发挥最佳的效益和效果。四、安全目标公司将采取切实可行的安全措施和充足的安全经费投入，通过严密的安全管理，r II *I1 I 确保施工现场无重大伤亡事故、火灾事故和恶性中毒事件，轻伤发生频率控制在3%o以内。五、环境保护和文明施工目标我们将严格按照四川省关于工程施工的各项管理规定执行，加强施工组织和现 场安全文明施工管理，使本工程成为我公司的“企业形象示范工程”和“最佳标准 化文明

9、工地”，该工程在环境保护、文明施工和 CICI 形象方面，将成为我公司的样板 和代表性工程。第二章工程概况及工程特点精心整理第一节工程概况一、工程概况1 1、项目名称：合江县城区新华路等人行道综合整治工程一标段2 2、 工程地点：该工程位于合江县合江镇3 3、 计划工期：5050 天4 4、 质量标准：符合国家现行验收合格标准5 5、 本工程包括以下街道新华南路下段（新华书店至南关桥头）、党校对面支街（新 华路口至滨江路口）、稻谷仓（新华路口至商业街口）、网吧街（商业街路口至新华; I9路口）、百花亭街下段（十字口至汉文化广场）、白门口（新华路口至滨江路口）、 新华南路中段（义园街至新华书店）

10、、义园街（少岷路至滨江路口）、流水沟及丁家 巷、荔乡路（荔乡酒厂至人民医院）、马街（马街加油站至嘉禾煤业）、环城路（荔 乡路至南关桥头）两侧人行道改造和车行道修补。第二节工程特点根据业主工期要求、施工图和现场调查，本工程具有以下特点：一、现场因素要求施工组织必须科学实用。_.r I _ -i I j该道路为改造工程，位于县城区内，本项目的重点是工期及安全文明施工。二、工程的紧迫性要求工期总体目标确定为 5050 日历天，工期紧、任务重，如何通过人、财、物力的投入 和有力的保证措施，进行科学的策划、组织、管理，高效的协调和实施。通过有效的控 制，严密紧凑的计划管理，使工程按照业主的要求完成是本工

11、程重要的内容之一。第三章施工方案与技术措施分部工程施工顺序：先地下后地上，先基础后上部结构，先基层后面层，先点 面、后成线成精心整理片第一节施工准备根据施工总体部署的安排，各项准备工作时间控制在 5 5 天内完成，人员进场后对总 体规划中的临时工程加紧施工，完善经理部驻地、材料库房，大宗材料堆场的搭设和处 理工作，并配齐必要的工种，及时配合业主完成施工区内“三通一平”的工作。主要测 量与试验仪器配备齐全。 （详见后附表一、二）第二节工程测量测量组应在 2 2 日内完成复测工作和加密高程网、加密控制网的布置，加密网的测设采用 J2J2 经纬仪、S1S1、S2S2 水准仪进行观察测量，测量成果及时

12、报监理工程师审批。一、首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导 线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审 核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。二、地形的复测使用经纬仪，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测纵、横断面，其中纵断面高程按照 10M10M 间距进.r I _ - I - u_|行高程测量，地形变化较大地方，按 5M5M 间距进行加密测量，提交纵横断面等相关资料 报监理工程师审核，确定工作量。三、建立施工测量控制网线路的测量以首级导线

13、点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域 100100 m m 内能有效控制。四、测量标志保护及测量数据复验精心整理所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点 的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设精心整理精心整理五、线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐 标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用 切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。路基边坡线放样：根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边 坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两

14、侧坡脚坐标，用极坐标法， 测放路边线。排水管沟及附属设施放样：方法同路基边坡线放样。; I9第三节拆除人行道、路沿石一、施工准备：1 1、施工人员对现场进行实际勘察，确定拆除措施、采用需要机械及劳动力，围 挡范围，拉警禁线。2 2、拆除前需配合街道办公人员与村民做好调协工作，保证拆除时暂停营业及人 员出入，保证施工安全。3 3、拆除时需配专职人员对拆除范围的人员流动进行疏导。 | _ I - u_I4 4、编制专项施工方案上报监理审批，审批合格后，对具体操作人员进行技术交 底，编排施工计划。二、拆除1 1、原人行道路面凿除以风镐为主，人工配合为辅。2 2、施工时根据所需要的工作面拉禁止范围及设

15、置警示牌，禁止人员及车辆通行。3 3、对地下的各类管线，施工单位应在地面上设置明显标识。对水、电、气的检 查井、污水井应采取相应的保护措施。4 4、旧路面凿除宜分小段进行，以免妨碍交通5 5、 用镐开挖旧路面时，应并排前进，左右间距应不少于2M2M 不得面对面使镐。6 6、利用机械破碎旧路面时，应有专人统一指挥，操作范围内不得有人，铲刀切 入地面不宜过深，推刀速度应缓慢。三、施工难点及分析1 1、周边临近住宅区需采取降噪措施为减少施工噪音对周边的影响。拆除工程噪 音是在所难免，而该工程在拆除的同时，因此在拆除的过程必须做到，把所有窗户 关闭，拆除物轻拿、轻放。2 2、拆除工作尽量避免在中午及夜

16、间施工，特别是用风镐凿除水泥路面。3 3、施工中需采取防粉尘措施在拆除墙体或吊顶面层时难免出现较多粉尘，施工时应关闭外墙窗，及时用洒水 的方式以尽量减少灰尘扩散。每日在建筑物周边施工区用水管进行喷洒。4 4、人行道旧铺水泥砖拆除措施人行道旧水泥砖拆后应立即拉运到指定场所堆放，不能随意堆放在行人通道上影响交通。四、建筑垃圾清运措施_.r I_ -J ij1 1、专运垃圾的车辆应在指定地点停放， 出入现场时应有专人指挥， 作业时间应 遵守有关规定。2 2、及时将垃圾清运出场。清运垃圾车辆开至指定的垃圾消纳厂进行消纳。3 3、垃圾清运通道应及时洒水降尘。4 4、对于有价废品的处理，应指定地点停放，并

17、派专人看管等待处理。第四节拆除破损砼路面一、施工准备1 1、施工人员对现场进行实际勘察，确定拆除措施、采用需要机械及劳动力，围精心整理精心整理挡范围，拉警禁线。2 2、拆除前需配合街道办公人员与村民做好调协工作，保证拆除时暂停营业及人员出入，保证施工安全。3 3、拆除时需配专职人员对拆除范围的人员流动进行疏导。4 4、编制专项施工方案上报监理审批，审批合格后，对具体操作人员进行技术交底，编排施工计划。二、拆除步骤：1 1、根据现场情况，组织施工，正常情况下，断裂、压碎比较严重复杂的，整块; I9面板须翻修。翻修局部板块时，旧混凝土凿除必须采用液压镐，以免影响相邻板块， 并尽可能保留原有拉杆。基

18、层损坏部分应予清除，并将基层整平压实。由于局部修 补面积较小，基层难以碾压，个别板块基层采用C15C15 混凝土进行补强，基层标高应与原基层顶面路肩宽度标高相同，并在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽 20cm20cm 沥青带。由于局部修补面积较小，翻修板块混凝土配合比及选用的材料，选用 快速修补材料。修补板块应采用养护剂进行养护，相邻板块的接缝宜用切缝机切至 1 1 /4 4 板块深度，并清除缝内杂质，灌接缝材料。 I -|I *II I2 2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃 土场。3 3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方

19、区填筑。4 4、对局部破损的，用切割机把破损处切割完成后，及时清运建筑垃圾。5 5、施工时根据所需要的工作面拉禁止范围及设置警示牌，禁止人员及车辆通行。6 6、 对地下的各类管线，施工单位应在地面上设置明显标识。对水、电、气的检 查井、污水井应采取相应的保护措施第五节排水工程施工方案一、排水工程施工前的准备工作对工程施工图及所有施工文件认真学习、 研究，了解设计意图和要求，并进行现场 踏勘，重点检查环境保护、建筑设施、公用管线、交通配合、地区排水以及工程施工等 情况，考虑必要的技术措施和要求。在图纸会审时提出意见，并作好“图纸会审纪要” （2 2）人工开挖在工作量不大、地面狭窄、地下有障碍物或

20、无机械施工条件等情况下，采用人工开挖。人工开挖沟槽，应集中人力尽快挖成，转入下一工序施工。（3 3）多层槽的层间留台宽度当沟槽开挖深度较大时应分层开挖，合理确定分层开挖的深度，并应在层间设置台阶。人工开挖沟槽的槽深超过 3m3m 时应分层开挖，每层的深度不宜超过 2m2m 多层 槽的层间留台宽度放坡进不应小于 0.8m0.8m,直槽时不应小于 0.5m0.5m，安装井点设置时不 应距离小于 1.5m1.5m。当沟槽采用机械开挖时，沟槽的分层深度应以机械性能确定。（4 4）沟槽开挖注意事项严 |_J ij向施工人员进行详细的施工交底，并做好技术交底记录，内容一般包括挖槽断面、堆土位置、地下情况、

21、安全要求等。挖土机械应保持良好的工作状态，挖槽时为了确保槽底土壤不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上留 20cm20cm 左右不挖，此层用人工清除。挖土机和吊车不 得在架空线路正下方工作，如在架空线路一侧工作时，其与线路的垂直、水平安全 距离，符合规范规定。A.A. 应向施工人员进行详细的施工交底，内容一般包括挖槽断面、堆土位置、地 下情况、安全要求等。B.B. 挖土机械应保持良好的工作状态，挖槽时为了确保槽底土壤不被扰动和破坏，精心整理开挖时应在设计槽底高程以上留 20cm20cm 左右不挖，此层用人工清除。单半挖土机和吊 车不得在架空线路正下方工作，如在架空线路一侧工作时，其与线路的

22、垂直、水平 安全距离，不应小于下表的规定。大型施工机具与高压输电线路安全距离输电线路电压（KVKV）最小垂直安全距离（m m）最小水平安全距离（m m）开阔地区途经受限制地区1-101-104.54.5交叉 3.0m3.0m3.53.535357.07.0平行：设备最咼位置5.05.0注：最小水平安全距离指边线与施工设备边缘之距离。C.C.沟槽两边设立安全防护护栏和警告标志，路障及危险旗，悬挂低压（安全电 压）警示红灯在夜间或大雾天起安全警示作用。（6 6）沟槽开挖的质量标准不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；槽底不得受水浸湿；沟槽中心线每侧的净宽不小于

23、式中 B B 值的一半；沟槽允许偏差，符合建设部标准市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3CJJ39090）中规定。2 2、管道安装下管是在沟槽和管道基础已经验收合格后进行。为了防止将不合格或已经损坏 的管材及管件下入沟槽， 下管前应对管材进行检查。 管子经过检验， 在下管前应先 在槽上排列成行 （称排管） ，经核对管节、管件无误方可下管，进行管道安装。（一）下管方法下管的方法要根据管材种类、管节的重量和长度、现场条件及机械设备等情况精心整理来确定，一般为分机械下管和人工下管两种形式。1 1、人工下管法人工下管多用于施工现场狭窄，不便于机械操作或重量不大的中小型管子，以 方便施工、操作安全

24、为原则。可根据工人操作的熟悉程度、管节长度与重量、施工 条件及沟槽深浅等情况，考虑采用何种下管方法。常用的下管方法有压绳下管法和 塔架下管法及溜管下管法。（1 1）压绳下管法压绳法在人工下管法中应用较为广泛，方式也较多，如人工压绳下管法和立管 压绳下管法。人工压绳下管法适用于管径为 400400 600mm600mm 勺管子，立管压绳下管法适 用于较大管径。它们的基本操作方法是在管子两端各套一根大绳，然后由人工再借 助一些工具（如撬根、立木或管子）控制大绳，使管子洞槽壁徐徐溜入槽底。下管用的大绳应质地坚固，不断股，不糟朽，无夹心。立管压绳下管充当立柱的管子最小管径应参照下表使用下混凝土管的管柱

25、最小直径下管的直径（mmmm管柱最小直径（mrmr） 1100110060060012501250 13501350. . ,1,170070015001500180018001 1800800（2 2）塔架下管法利用装在塔架下的吊链进行下管，其方法是先将管子至架下横跨沟槽的横梁上, 然后将它吊起，撤掉横梁后，将管子下到槽底。塔架的种类有三角塔架，四角塔架 及咼凳等。（3 3）立管溜管法将由两块木板组成的三角木槽斜放在沟槽内，管子的一端用带有铁钩的大绳钩 住管子，绳子的另一端由人工控制将管子沿木槽溜入沟槽内。此法适用于管径小于精心整理300mn300mn 以下的混凝土管。2 2、机械下管法机械

26、下管一般是用汽车式或履带式起重机械进行下管，机械下管有分段下管和 长管段下管两种方式。分段下管是起重机械将管子分别吊起后下入沟槽内，这种方 式适用于大直径的铸铁管和钢筋混凝土管。长管段下管是将钢管节焊接连接成长串 管段，用 2 2-3 3 台起重机联合起重下管。由于长管段下管需要多台超重机共同工作， 操作要求高，故每段管道一般不宜多地 3 3 台起重机联合下管。丨，卜、机械下管注意事项：I I(1) 机械下管时，起重机沿沟槽开行距沟边应间隔 1m1m 的距离，以避免沟壁坍 塌；(2) 吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离应 符合当地电业管理部门的规定；(3) 机械下管

27、应有专人指挥。指挥人员必须熟悉机械吊装的有关操作规程和指 挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作；(4) 绑(套)管子应找好重心，平吊轻放，不得包快忽慢和突然制动；(5) 起吊及搬运管材、配件时，对于法兰盘面、非金属管材承插口工作面、金. . I _ - .|属管防腐层等，均应采取保护措施，以防损坏。吊装闸阀等配件，不得将钢丝绳捆 绑在操作轮及螺栓孔上；(6) 在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立；(7) 管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得 扰动天然地基。(二) 管道的运输、装卸和堆放1 1、管道的运输管材在运输过程中，应有防止滚动和互相碰撞的

28、措施。非金属管材可将管子放 在有凹槽或两侧钉有木楔的垫木上，管材上下层之间应用垫木、草袋或麻袋隔开精心整理非金属管材应尽量避免在坚硬或碎石地面上滚动，短距离搬运可在管下垫以草 袋或在木板上滚运。2 2、管道的堆放管材堆放场地要平整，不同类别和不同规格的管材要分开堆放。跺与跺之间要留有通道，以便进出管料。（三）稳管稳管是将管子按设计高程和位置，稳定在地基或基础上。对距离较长的重力流C” Ih 八 管道工程采用由下游向上游进行施工。稳管时，控制管道的轴线位置和高程是十分重要，也是检查验收的主要项目。 管道轴线位置的控制常用的有中心线法和边线法，高程控制是沿管线每1010- 15m15m 埋设一坡度

29、板（又称龙门板、高程样板），板上有中心钉和高程钉。1 1、高程控制在稳管前由测量人员将管道的中心钉和高程钉测设在坡度板上，两高程钉之间 的连线即为管底坡度的平行线，称为坡度线。坡度线上的任何一点到管内底的垂直 距离为一常数，称为下反数。稳管时用一木制样尺（或称高程尺）垂直放入管内底 中心处，根据下反数和坡度线则可控制高程。样尺高度一般取整数，以50cm50cm档为 I _ -| i.|宜，使样尺高度固定，确保施工质量。坡度板应设置在稳定地点，每一管段两头的检查井处和中间部位放测的三块坡 度板应能通视。坡度板必须经复核后方可使用，在挖至底层土、做基础、稳管等施 工过程中应经常复核，发现偏差及时纠

30、正，放样复核的原始记录必须妥善保存，以 备查验。2 2、轴线位置控制中心线法在连接两块坡度板的中心钉之间的中线上挂一垂球，在管内放置一块带有中心 刻度的水平尺，当垂球线穿过水平尺的中心刻度时，表示管子已对中精心整理3 3、稳管施工本工程排水管根据现场情况施工工艺如下：排水管道采用带基稳管施工，先浇筑砼带基，等带基达到一定强度，再稳管、浇管 座。控制好带基标高，需拉线找坡，管道中心线的控制可采用中心线法。中心线法是沿 沟槽 1515- 2020 米埋设一龙门板，并在每个龙门板上钉一个中心钉，并测出钉子的高程， 使各中心钉连线是一条与沟槽中心线在同一个垂直平面的直线，对中时，在下到沟内的管中用水平

31、尺置于管中，使水平尺的水准泡居中。此时，若由中心钉连线垂下的垂直吊 线上的垂球通过水平尺的二等分点，即表明管子中心线与沟槽中心线在同一个垂直平面 内。边线法除与上述步骤相同外，只是对中时，将管子水平直径处外壁与控制桩边线间 的距离为一等值时，则表明管道处于中心位置。随后稳定管道，立模，浇筑管座砼。雨 水管先浇筑砼基础，稳管后再浇管座砼，控制好基础高程，管座支模可事先根据管径尺 寸预制砼弧形管卡。无论是雨水，还是污水稳管的对口间隙，应按10mm10mm 掌握，以便管内勾缝。3 3、检查井施工检查井施工：施工时，先测量放样，然后浇筑砼井基础，待强度达2.5Mpa2.5Mpa 后，.r i _-|

32、I - u_|即可砌筑井壁。井壁砌筑采用人工吊线砌筑（红砖应充分洒水湿润），控制其垂直 度，砌筑灰缝应平整、砂浆应饱满、井壁应顺直。砌筑完成后，按设计要求内外壁 用水泥砂浆抹面，抹面应平整压光，不得有空鼓和裂缝等现象。井内踏步（爬梯） 埋设牢固，位置准确，钢筋砼盖板预制应平整光洁，不得有蜂窝麻面，安装应座浆 平稳位置准确，并按要求在边角处抹三角灰。安装盖座时亦应座浆稳固。检查井施 工完成后应会同有关部门进行质量检查，其尺寸精度应符合市政排水管渠工程质 量检验评定标准的要求。4 4、检查井升降施工精心整理在升高检查井高度时，原材料应符合设计要求，砌筑灰缝应平整、砂浆应饱满， 升到预定标高时，按设

33、计要求内外壁用水泥砂浆抹面，抹面应平整压光，不得有空 鼓和裂缝等现象。检查井的标高的调整应在面层完成后进行的，在面层施工完成后， 根据检查井左右相邻的面层高度，确定顶面标高，适当的调整检查井高度，调整完 成后，应与面层高度，路面纵横坡吻合5 5、闭水试验排水管道必须 100%100%进行闭水试验，排水均为带井闭水试验，试验合格，经监理工 程师签认后方可进行管沟回填。; I96 6、排水工程应抓好重点1 1、质量上：重点抓好管道中线位置，管底高程，管道闭水实验，检查井的几何 尺寸，管道砼的强度，接口抹带宽度及钢丝网敷设，分层回填土的密实度。2 2、安全上：重点抓好沟槽挖方的边坡、防止塌方，注意沟

34、槽两边安全防护架。7 7、沟槽回填：沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行。凡具备回填条件，均应及时回填， 防止管道暴露时间过长造成损失。I I1)1)沟槽回填前应具备的条件(1) 预制管节现场铺设管的现浇混凝土基础强度、接口抹带或预制构件现场装I配的接缝水泥砂浆强度不小于 5N5N/口命(2 2 排水检查井其砖石砌体水泥砂浆强度应达到设计规定； 雨水检查暗井管道顶 为预制盖板，应装好盖板；(3) 现场浇筑或预制构件现场装配的钢筋混凝土构筑物应采取措施，确保回填 时不发生位移或损伤；(4) 回填前必须将槽底杂物(草包、模板及支撑设备等)清理干净；(5) 回填时沟槽内不得有积水，严禁带水回填。精

35、心整理2)2) 沟槽回填土料的要求(1) 槽内回填土不得含杂物、 有机物。 在抹带接口处采用细料土回填； 管腔、管顶以上 0.50.5m m不得有大于 50mm50mm 勺砖石等硬块。(2) 对原状软弱地基的处理按业主、设计、审计、监理单位共同协商的解诀方 案执行；(3) 回填土的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。3)3) 回填施工C” I、沟槽回填施工包括取土、摊平和夯实等施工过程。I I摊平时按基底排水方向由高至低分层(虚铺厚度根据压实机具定)进行，同时 管腔两则应同时进行。沟槽底至管顶以上 50c50c m m 的范围内均采用人工摊平，超过管顶 50cm50cm 以上

36、时可采用机械摊平。沟槽回填土的夯实通常采用人工夯实和机械夯实两种 方法。回填土每层的压实遍数，应按回填土的要求压实度、采用的压实工具、回填土 的虚铺厚度和含水量经现场试验确定。4)4) 、回填土的压实度沟槽回填土的压实度和管道沟槽位于路基范围内的回填土压实度严格执行 |_ I ICJJ3-90CJJ3-90 第 1414 页回填压实度标准5)5) 、回填土的施工要点和注意事项I I(1) 管道两侧和管顶以上 50cm50cm 的范围内摊平，应由沟槽两侧对称进行，不得 直接扔在管道上；(2) 需要拌和的回填材料，应在运入槽内前拌和均匀，不得在槽内拌和；(3) 管道基础为弧土基础时，管道与基础之间

37、的三角区应填实。夯实时，管道 两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤；(4) 采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于 20cm20cm精心整理(5)管道覆土较浅，管道的承载能力较低，压实工具的荷载较大，或原土回填 达不到要求的压实度时，可与对原状软弱地基的处理按业主、设计、审计、监理单 位共同协商的解诀方案设计单位协商采用石灰土、砂、砂砾等具有结构强度或容易 压实的材料回填，其压实度标准应由设计文件规定。为提高管道的承载能力，也可 采取措施加固管道。第六节 C30 混凝土面层施工方案路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环J，

38、I境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、 施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的 质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护 费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性 能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。材料准备：1 1、水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥 进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管 过程中，应注意防水、防潮，超过保质期(一般为三个月)或受潮水泥，必须经过试

39、验 I _ - * I - u_I决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。2 2、砂：应采用符合规定级配、细度模数在 2.52.5 以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、 表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行， 亦可采用泥土杂质物含量小于 3 3%的细砂，注意合理选用砂率。3 3、碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过 40mm40mm 碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。4 4、外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土 的工作性，提高强度及耐久性。精心整理施工方法:1 1

40、、选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够 面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。2 2、混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强 度和压实度等均须符合要求方可施工， 如有不合格之处应予以整修、 补强等。混凝土摊 铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。3 3、根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便 施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。丨八 4 4、在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板 高度与

41、路面高度相齐平。5 5、模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用 水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面 位置。支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板 底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。 为便于拆模，立好的 模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜， 铺薄膜可防止漏 |_* i|水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、 密实度。6 6、拌制混凝土时要

42、准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含 水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或 砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅 拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规精心整理定的配合比进行搅拌。精心整理7 7、混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运 输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并

43、应防止离析。装载混凝土不要过满， 天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过3030分钟，冬季不宜超过 60609090 分钟，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不 应大于 1.1.5 5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。&运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均 匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子I ?把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣 出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的1010

44、%左右。9 9、 施工间歇时间不得过长，一般不应超过 1 1 小时，因故停工在 1 1 小时以内，可将 已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工 1 1 小时以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架， 如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工 缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。1010、对于厚度不大于 22cm22cm 的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于 2.2KW2.2KW 的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠101020cm20cm 然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。I I振捣器在第

45、一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、 不再冒气泡并泛出水泥砂 浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于 30S,30S,插入式不宜 小于 20S20S。当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺 时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm,5cm,上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径 的 0.50.5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋。精心整理振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。 对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌

46、和物，严禁用纯砂浆。 没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上 或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回 各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能 起到收水抹面的效果。| 八 1111、纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半 大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准 确。胀缝传力杆钢筋间距不大于 30cm,30cm,最大间距为 140m140m 拉

47、杆采用螺纹钢，传力杆采 用光面钢筋，传力杆应平行于砼面板，胀缝就角隅钢筋按照图纸和规范要求布置。1212、横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩 应力未超出其强度的范围内时进行， 它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因 素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。 锯缝时严禁出现错缝，填料采用聚氯 乙烯胶泥。先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝.严 |_ I I土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后 最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝 板条，再

48、用铁模板将两侧混凝土抹平整。每日施工终了必须设置横向施工缝， 其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其 构造采用胀缝构造。1313、一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将 缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝 底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。精心整理1414、水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏， 可直接影响到平整度、粗糙度和 抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时 来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10

49、10 分钟进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现 2mm2mm 左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间， 拉毛深度 1 1 2mm2mm拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉丨 毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。:I I .11515、当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土 强度 5 5 天可达 8080%以

50、上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2 2 3 3天。1616、拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间， 慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好， 防止变 形，以便转移他处使用。 I _ -| I根据运距、气温、日照的大小决定，一般在 3030C气温下，要保持气温 2020C的坍落 度，要增加单位用水量 4 47Kg7Kg。I I摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间。 在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日暴晒。在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于表面进行收

51、抹 面。1717、 混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，温度高，水化作用迅速完成，强 度增长快；温度低，水化作用慢，强度增长慢，并且严重受冻的混凝土可以形成一堆互 相作用的混和物。因此，尽可能在气温高于+5+5C时进行施工，并且掺加早强剂。气温低精心整理于 5 5C时非施工不可时，可米用高标号快凝水泥，或加热水；砼表面覆盖蓄热保温材料 等措施。第七节脚手架搭拆当检查井砌筑高度超过 1.50m1.50m 时，需搭设简易脚手架，脚手架的搭拆应符合规范 要求。第八节人行道垫层施工方案一、施工准备1 1、测量放线：人行道垫层铺设施工前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每

52、2.52.5 5m5m 安侧一块块料或道板作为控制点，并建立方 格网，以控制高程及方向2 2、垫层的基底地质情况、标高、尺寸均经过检查，并办完隐检手续。3 3、大面积地面垫层应分区段（分仓）进行浇筑，其宽度一般为 3 34m4m,但应结合 变形缝位置，4 4、埋在垫层中的各种设备暗管线已安装完毕，并经有关部门验收。5 5、核对混凝土配合比，检查后台磅秤，进行技术交底。二、工艺流程：清理基底T拌制混凝土T混凝土浇筑T振捣T找平T养护1 1、基底表面清理：基底表面的淤泥、杂物均应清理干净；并应有防水和排水的 措施。如果是干燥非粘性土应用水润湿；表面不得留有积水。2 2、拌制混凝土：后台操作人员要认

53、真按混凝土的配合比投料， 每盘投料顺序为： 石子-水泥-砂-水。应严格控制用水量，搅拌要均匀，最短时间一般不少于 1.5min1.5min 9090%100m100m2 2用环刀法或灌砂法检验基层9595%2 2水泥砂浆抗压强度符合设计规定见注l l3 3平整度 3 320m20m1 1用 3m3m 直尺和塞尺量 3 3点取较大点4 4相邻块高差 2 220m20m1 1用尺量 3 3 点取较大值5 5横坡设计坡度士 0.30.3 %20m20m1 1用水准仪量测6 6纵缝直顺 101040m40m1 1拉 20m20m 小线量 3 3 点取较大值7 7横缝直顺 101020m20ml l精心

54、整理8 8缝宽+3+32 220m20m1 1用尺量 3 3 点取较大值9 9井框与面层咼差 3 3每座1 1用尺和塞尺量 3 3 点取较大值第十节路沿石安砌一、路沿石沟槽开挖路沿石沿街车道外侧安装，既要保证行车道宽度，又要保证道路线型顺畅。在路 沿石挖槽之前，应全面进行中桩恢复，从而放出路缘石平面位置和走向，这是保证; I9路沿石线型顺畅的前提。路沿石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖方式进行，开挖过程中严格按成型操作，不能任意开挖，否则会造成路沿石外侧原沥青路面的锯齿和坑洼，影响行车道外观。开挖深度和宽度根据设计要求进行。并清理干净基槽。二、路沿石选用1 1、 预制砼路缘石强度等级应符合设计要

55、求，设计未规定时，不应小于C30,C30,而且 抗折强度不应小于 3.0MPa,3.0MPa,当曲线型路缘石不适合作抗折强度时，应以抗压强度指r X I-| I |1 I标检验其强度。2 2、 石质路沿石应采用质地坚硬石质一致、无裂缝、无风化的石料加工，强度应符合设计要求，宜选用花岗石。石材饱水极限抗压强度不应小于80MPa80MPa3 3、 路沿石吸水率不得大于 7%7% 8%8%4 4、预制砼和石质路缘石加工尺寸，应从长度、宽度、高度、对角线长度、外露面平整度、垂直方正度等方面进行检验，其偏差值必须符合规范要求。石质路沿石加工尺寸，应从长度、宽度、高度、对角线长度、外露面平整度、垂直方正度

56、等方 面进行检验，其偏差值必须符合规范要求。石质路缘石表面剁斧、切割纹路应直顺、精心整理无死坑、无裂纹。砼路缘石表面无蜂窝、麻面、粘皮、脱皮、色差、杂色。路缘石外倒角或内倒角应适宜，棱角分明，不缺棱掉角。5 5、直线段选用适宜规格的路沿石，路口、隔离带端部、曲线段路缘石宜按设计 外弧或内弧加工预制，也可采用小标准块，曲线按折线处理。6 6、路沿石从厂家采购，构件进场时必须提供产品强度、规格、尺寸等技术资料和产品合格证。三、施工工艺1 1、 路沿石施工过程中，主要是施工放线、路缘石的运输及装卸、M10M10 砂浆的拌 和及运输、铺设 M10M10 底浆、路沿石铺设、塞缝及勾缝、路沿石养生。施工工

57、艺框图（见下页）施工放样路沿石装车路沿石卸车 M10M10 砂浆拌和 M10M10 砂浆运输铺设底浆路沿石运输路沿石铺设路沿石勾缝、塞缝路沿石养生-一 44（1 1）T T 层施工完毕后，根据中线把路沿石座浆范围内的基层进行打毛，并清扫干净。（2 2）、直线段每 20m20m 挂双线，曲线每 5m5m 挂双线控制路缘石的高程及平面线型。2 2、路沿石的运输及装卸（1 1）、路沿石的装车必须轻抬轻放，运输车辆车厢底部铺草垫子，以防止路缘 石破损。路沿石运输到施工现场后应摆放在中央分隔带内，同时做到摆放整齐。（2 2）、已铺设面层路段，用切割机切除多余路面，切割能够保证线形直顺，而 且对面层宽度要

58、尽量保证。3 3、M10M10 砂浆拌和及运输（1 1）、M10M10 砂浆必须用机械拌制，严禁人工拌和。（2 2）、M10M10 砂浆采用重量比，水泥：砂：水=1=1: 6.196.19 : 1.121.12。拌制前严格按配合精心整理比对砂、水泥、水进行计量，并填写搅拌记录。用三轮车进行运输，灰盘下铺设彩 条布，以防止对路面进行污染。4 4、铺设底浆在清扫好的下承层上铺设 1.5cm1.5cm 2.0cmM102.0cmM10 砂浆。5 5、路沿石铺设6 6、塞缝及勾缝塞缝、勾缝砂浆用机械拌和，拉至现场后，在塞缝、勾缝前对两相邻路缘石预 制缝进行清扫并洒水，然后进行塞缝、勾缝。; I97 7

59、、路沿石养生对路沿石塞缝、勾缝的砂浆及时养生，养生方法为洒水养生，每天不少于3 3 次,以保证勾缝、塞缝强度。&外观鉴定(1) 、缝密实均匀、无杂物污染。(2) 、路沿石与路面齐平或排水口整齐、通畅，无阻水现象。五、质量控制亠严 I _ - * iI在施工的过程中严格进行“自检、互检、交接检”，坚决杜绝不合格工序或有质 量隐患的工序被放行。落实工程施工的三级质量保证体系，以确保工程质量目标的 实现。第一节树池砌筑树池边框均应按设计要求进行施工，而且与人行道砖平齐或凸出高度一致。(1) 树池与步道同步施工，应先放混凝土树池位置，再根据图纸排好方砖大样。 以保证方砖铺砌缝隙均匀一致。(2)

60、 树池边框进场前除出具生产合格证外，应严格进行质量检查，对其几何尺精心整理寸、强度、外观进行抽样检测，合格者方可使用。(3) 树池必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，按设计图纸要求安铸铁树池边框，要求其位置准确，外形方正，顶面与步道方砖平齐。第四章质量管理体系与措施第一节质量目标单位工程质量目标：合格分部工程质量合格率：100%100%分项工程质量合格率：100%100%第二节质量保证体系及控制流程详见后附图第三节工程质量保证措施一、GB/T19001GB/T1900120002000 质量认证体系和质量管理我公司将按照 GB/T19001GB/T1900120002000 质量认证体系和质量