第三章国际贸易术语补充ppt课件

1、国国 际际 贸贸 易易 实实 务务 International Trade PracticeInternational Trade PracticeContents章首引导案例1第一节贸易术语与国际贸易惯例234第二节六种常用的贸易术语第三节其他七种贸易术语简介56本章重要概念运用贸易术语应留意的问题 章首引导案例章首引导案例买卖双方按CIF条件签署了一笔初级产品的买卖合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方思索到从装运港到目的港间隔较近，且风平浪静，不会发生什么不测，因此，没有办理海运货物保险。实践上，货物也平安及时抵达目的港，但卖方所提

2、交的单据中短少了保险单，买方因市场行情发生了对本人不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物、拒付货款。问，买方的要求能否合理？此案应如何处置？案例案例1章首引导案例章首引导案例本案例中提出的两个问题，双方都有能够发生争议。按上述情况，买方的要求是合理的。由于按CIF贸易术语成交时，根据惯例卖方的根本义务是按时在指定的装运港口把货物装上船，及时通知买方；办理从装运港到目的港的货物运输手续并支付运费；办理保险，支付保险费，并提交保险单。CIF合同属于意味性交货方式，即卖方凭合格的单据交货，买方根据卖方提交的合格单据付款。在本案中，卖方在交货时并没有办理保险，因此提交的单据中短少了保险单

3、，按CIF贸易术语的解释，即使货物平安抵达目的港，也不能以为他完成了交货义务，由于他提交的单据不合格。虽然买方的实践动机是由于市场行情发生了对其不利的变化，但由于他抓住了卖方的凭据，使本人处于有利的位置，所以，本案对卖方非常不利。分析分析章首引导案例章首引导案例我方某公司按CIF条件和美一公司成交一笔草帽业务，货装船后停靠在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船草帽全部烧光。买方闻讯后即致电我方，要求退货款或由卖方赔偿一切损失，问我方能否应赔偿损失或退款？案例案例2遇到这种贸易纠纷我们该如何处置呢?应该由谁承当这个风险，由谁负这个责任呢?又由谁赔偿这笔损失呢? 在国际货物买卖的详细业务中，我们

4、经常涉及到诸如此类的权益和义务的关系问题。假设每次买卖，都要求买卖双方反复洽商双方风险、责任、费用，不仅费时费事，还妨碍国际贸易的开展。为此，在长期的国际贸易实际中，各种不同的为买卖双方所熟习的国际贸易术语便产生了。而合同中对买卖双方权益和义务的规定，普统统过买卖中所运用的贸易术语来加以确定。1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例的含义和作用1有关贸易术语的国际惯例23的特点一、贸易术语与国际贸易惯例一、贸易术语与国际贸易惯例v 在国际货物买卖中，买卖双方既享用合同赋予的权益，又要承当规定的义务，在国际货物买卖中，买卖双方既享用合同赋予的权益，又要承当规定的义务

5、，如以下图：如以下图：v v 在较多的情况下，买卖双方并不直接接触，他们之间的责任划分显得更为复在较多的情况下，买卖双方并不直接接触，他们之间的责任划分显得更为复杂，概括一下，至少涉及以下方面，见以下图。杂，概括一下，至少涉及以下方面，见以下图。买卖双方应确定事项买卖双方应确定事项 手手 续续 费费 用用 风风 险险何何地地何何时时交交货货通通关关过过境境由由谁谁办办理理需需交交接接哪哪些些单单据据谁谁办办理理运运输输保保险险通通关关过过境境的的费费用用关关税税运运输输保保险险的的费费用用风风险险何何时时何何地地转转移移一贸易术语的含义贸易术语(Trade Terms)又称贸易条件、价钱条件，

6、是进出口商品价钱的一个重要组成部分，它是用一个简短的概念(例如“Free on Board)或三个英文字母的缩写(例如“FOB)，来表示商品的价钱构成，阐明买卖双方责任、费用和风险划分等方面的专门术语。贸易术语是在国际贸易的长期实际中构成的。运用贸易术语可以简化买卖磋商的内容，缩短成交的过程，节省业务费用，有利于买卖的达成和贸易的开展。由此可见，贸易术语具有两重性，即一方面表示交货条件；另一方面表示成交价钱的构成要素。这两者是严密相关的。1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例有利于买卖双方洽商买卖和订立合同有利于买卖双方核算价钱和本钱有利于买卖双方处理履约中的争议1 贸易术语与国际贸

7、易惯例贸易术语与国际贸易惯例三国际贸易惯例的性质和特点三国际贸易惯例的性质和特点 国际贸易惯例是在长期的国际贸易实际中构成的并被多数国家广泛采用的国际贸易惯例是在长期的国际贸易实际中构成的并被多数国家广泛采用的习惯做法，如经国际组织加以编纂与解释就成为国际贸易惯例。习惯做法，如经国际组织加以编纂与解释就成为国际贸易惯例。 国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为根底的，由于，惯例本国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为根底的，由于，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强迫性，故买卖双方有权在合同中作出与某身不是法律，它对贸易双方不具有强迫性，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。但

8、是，国际贸易惯例对贸易实际仍具有重要的指点作用。项惯例不符的规定。但是，国际贸易惯例对贸易实际仍具有重要的指点作用。这表达在：这表达在： 1. 1.假设双方都赞同采用某种惯例来约束该项买卖，并在合同中做出明假设双方都赞同采用某种惯例来约束该项买卖，并在合同中做出明确规定时，那么这项商定的惯例就具有了强迫性；确规定时，那么这项商定的惯例就具有了强迫性； 2. 2.假设双方对某一问题没有作出明确规定，也未注明该合同适用某项假设双方对某一问题没有作出明确规定，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行过程中如发生争议，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往惯例，在合同执行过程中如发生争议，受理该争议案的司法

9、和仲裁机构也往往会援用某一国际贸易惯例进展判决或判决；会援用某一国际贸易惯例进展判决或判决； 3. 3.假设合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例假设合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相抵触的条款，只需这些条款与本国法律不矛盾，就将遭到有关国家的法律的相抵触的条款，只需这些条款与本国法律不矛盾，就将遭到有关国家的法律的成认和维护，即以合同条款为主。成认和维护，即以合同条款为主。 所以，国际贸易惯例虽然不具有强迫性，但它对国际贸易实际的指点所以，国际贸易惯例虽然不具有强迫性，但它对国际贸易实际的指点作用却不容忽视。作用却不容忽视。1 贸易术语与国际贸易惯例贸易

10、术语与国际贸易惯例1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例1. v是专门为解释CIF合同而制定的，是由国际法协会制定的。该协会于1928年在华沙举行会议，制定了有关CIF买卖合同的一致规那么，共22条，称为。后经1930年纽约会议，1931年巴黎会议和1932年牛津会议修订，定名为，共21条。本规那么主要阐明CIF买卖合同的性质和特点，并且详细规定了CIF合同中买卖双方所承当的费用、责任与风险。 2. v1919年美国九大商业团体，共同制定了，随后即得到世界各国买卖双方的广泛成认和运用。1941年7月30日，美国商会、美国进出口协会及全国对外贸易协会所组成的结合委员会经过了。该修订本主

11、要对以下六种术语作了解释： v 1. EX (Point of Origin) 原产地交货原产地交货v 2.FOB(Free 0n Board) 在运输工具上交货。此术语又分为六种解释：在运输工具上交货。此术语又分为六种解释：v (1)FOB(named inland carrier at named inland point 0f departure)，“在指定在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货。内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货。v (2)FOB(named inland carrier at named inland point of departure) freight pa

12、id to (named point of exportation),“在指定内陆发货地点的指定内陆运输在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费付到指定的出口地点。工具上交货，运费付到指定的出口地点。v (3)FOB(named inland carrier at named inland point of departure) freight allowed tonamed point，“在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定的出口地点的运费。上交货，减除至指定的出口地点的运费。v (4)FOB(named inland car

13、rier at named point of exportation)，“在指定出口在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货。地点的指定内陆运输工具上交货。v (5)FOB Vessel (named port of shipment)，“指定装运港船上交货。指定装运港船上交货。v (6)FOB (named inland point in country of importation)，“进口国指定内陆进口国指定内陆地点交货。地点交货。v 3. FAS (free Along Side) 在运输工具旁交货在运输工具旁交货v FAS是指卖方所报价钱包括将货物交到各种运输工具旁边，假设在是指卖方所

14、报价钱包括将货物交到各种运输工具旁边，假设在FAS后面后面加上加上Vessel字样，那么表示字样，那么表示“船边交货。船边交货。v 4.C&F(Cost and Freight)本钱加运费本钱加运费v 5.CIF(Cost，Insurance and Freight) 本钱加保险费、运费本钱加保险费、运费v 6.EX Dock Named Port of Importation目的港码头交货目的港码头交货3. v 国际商会自1921年就开场了对国际贸易术语做一致解释的研讨，1936年提出了一套解释贸易术语的具有国际性的一致规那么，定名为INCOTERMS 1936(Internatio

15、nal Commercial Terms 1936)，其副标题为International Rules for the Interpretation of Trade Terms，故译作。随后，国际商会为顺应国际贸易实际的不断开展，于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2019年对INCOTERMS作了6次修订和补充。现行的(以下简称)，作为国际商会第560号出版物(INCOTERMS 2000，ICC Publication No.560)，于2000年1月1日起生效。 三、的特点第一，共包含13种价钱术语，为了便于记忆，根据卖方义务的不同类型分为E、F、C、D四组，

16、E组只包括一种贸易术语EXW。F组包含有FCA、FAS和FOB三种术语。C组包括CFR、CIF、CPT、CIP四种术语。D组中包括五种术语，它们是DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。第二，将买方义务和卖方义务逐项间隔陈列，上下对照，并在10项义务前注明“A卖方义务，“B买方义务，在每条详细义务前那么分别加注“卖方必需和“买方必需。1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例v 延续了中的做法，将全部13种贸易术语按不同类型分E、F、C、D四个组。见下表贸易术语分类贸易术语分类英文缩写英文缩写英文全称英文全称中文称号中文称号E组组启启 运运EXWEx Works工厂交货工厂交货F组组主运

17、主运 费费未付未付FCAFASFOBFree Carrier Free Alongside ShipFree On Board货交承运人货交承运人装运港船边交货装运港船边交货装运港船上交货装运港船上交货C组组主运费主运费已已 付付CFRCIFCPTCIPCost and FreightCost, Insurance and FreightCarriage Paid toCarriage and Insurance Paid to本钱加运费本钱加运费本钱保险费加运费本钱保险费加运费运费付至运费付至运费保险费付至运费保险费付至D组组到到 达达DAFDESDEQDDUDDPDelivered At

18、FreightDelivered Ex ShipDelivered Ex QuayDelivered Duty UnpaidDelivered Duty Paid边境交货边境交货目的港船上交货目的港船上交货目的港码头交货目的港码头交货未完税交货未完税交货完税交货完税交货进口国目的港船上交货目的港船上交货1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例买卖双方义务对照表买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1提供符合合同规定的货物B1支付价款 A2许可证、其他许可和手续B2许可证、其他许可和手续A3运输合同与保险合同B3运输合同与保险合同 A4交货B4受领货物 A5风险转移B5风险转移A6费用

19、划分B6费用划分 A7通知买方 B7通知卖方 A8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息B8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息A9查对、包装、标记B9货物检验A10其他义务B10其他义务四、四、 术语的分类术语的分类 待运合同：待运合同：EXW EXW 按术语的性质分按术语的性质分 装运合同：装运合同：FCAFCA、FASFAS、FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF、CPTCPT、CIPCIP 到货合同：到货合同：DAFDAF、DESDES、DEQDEQ、DDUDDU、DDPDDP 实践交货：实践交货：EXWEXW、FASFAS、DAFDAF、DESDES、DEQDEQ、DDUDD

20、U、DDPDDP按术语的交货方式分按术语的交货方式分 意味性交货：意味性交货：FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF、FCAFCA、CPTCPT、CIP CIP 现场交货：现场交货：EXW EXW 出口地交货出口地交货 向承运人交货：向承运人交货：FCAFCA、CPTCPT、CIP CIP 装运装运港交货：港交货：FASFAS、FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF按术语的交货地点分按术语的交货地点分 目的港船上交货：目的港船上交货：DESDES 进口地交货进口地交货 目的港码头目的港码头交货：交货：DEQ DEQ 买买方指定地点交货：方指定地点交货：DDUDDU、DDPDDP 边境交货：

21、边境交货：DAFDAF 适用于各式运输，包括多式联运：适用于各式运输，包括多式联运：EXW EXW FCA CPT CIP DAF DDU DDPFCA CPT CIP DAF DDU DDP按术语适用的运输方式分按术语适用的运输方式分 仅适用于海运及内河运输：仅适用于海运及内河运输：FAS FAS FOB CFR CIF DES DEQFOB CFR CIF DES DEQ 五、五、Incoterms 2019按照适用的运输方式分为两类：1.适宜各种运输方式的有： EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP2.仅适宜水上运输的有： FAS FOB CFR CIF (Interna

22、tional Rules for the Interpretation of Trade Terms 2019, 缩写缩写Incoterms 2019) 是国际商会根据国际货物贸易的开展，是国际商会根据国际货物贸易的开展，对对的修订，的修订，2019年年9月月27日公布，于日公布，于2019年年1月月1日实施。日实施。二与二与2000通那么比较通那么比较1.术语变化：术语变化： 将原来的将原来的13个贸易术语减至个贸易术语减至11个，创设个，创设DAT和和DAP两个两个新术语，取代新术语，取代DAF、DES、DEQ和和DDU。2.装运港交货术语不再运用装运港交货术语不再运用“船舷作为划分风险的

23、界限。船舷作为划分风险的界限。 换言之，在原先的换言之，在原先的FOB、CFR和和CIF术语解释中术语解释中“船舷船舷的概念被删除，取而代之的是的概念被删除，取而代之的是“装上船装上船placed on board。 3. Incoterms 2019也适用国内贸易。也适用国内贸易。4.与反恐有关的单证谁要求谁付费。与反恐有关的单证谁要求谁付费。5.与货物交接过程中任何细小责任的分担都要明确。与货物交接过程中任何细小责任的分担都要明确。6.交货的指定地点越详细越好交货的指定地点越详细越好FCA 133 the East Aimin Rd.，Langfang，Hebei，China Incote

24、rms 2019 2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语装运港交货的三种贸易术语1货交承运人的三种贸易术语22 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语FOB装运港船上交货1CFR本钱加运费23CIF本钱加保险加运费装运港交货的三种贸易术语一一FOBFOB装运港船上交货装运港船上交货FOBFOB是是Free On BoardFree On Board的缩写，中译名为装运港船上交货，术语后跟指定装运的缩写，中译名为装运港船上交货，术语后跟指定装运港港named port of shipment) named port of shipment) 。 FOB FOB是指卖方担任在合同规定的日期或期间内

25、，在指定的装运港把货物是指卖方担任在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。卖方与买装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。卖方与买方之间承当风险是以方之间承当风险是以“船舷为界，即卖方承当货物越过船舷之前的风险，船舷为界，即卖方承当货物越过船舷之前的风险，而买方承当货物越过船舷之后的风险。此术语只能适用于海运或者内河运输。而买方承当货物越过船舷之后的风险。此术语只能适用于海运或者内河运输。假设买卖双方当事人无意越过船舷交货，那么应运用假设买卖双方当事人无意越过船舷交货，那么应运用FCAFCA术语。术语。2 六种常

26、用的贸易术语六种常用的贸易术语FOBFOB术语术语 买卖双方义务对照表买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1在合同规定的装运港、日期或期间内，将符合合同规定的货物交至买方指派的船上，并及时通知买方；B1根据买卖合同的规定受领货物并支付货款；A2自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物出口所需的一切海关手续；B2负责租船或订舱，支付运费，并将船名、装船地点和要求交货的时间及时通知卖方；A3负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；B3自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物进口所需的一切海关手续；A4负责提供商业发票和证明卖方已按规定交

27、货的清洁单据，如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息(EDI message)所替代。B4负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语1 1“装船的概念与风险划分的界限船货衔接问题按FOB术语成交的合同，买方应在安排好船只后及时通知卖方，以便卖方备货装船关于装货费用的负担FOB贸易术语变形FOB 班轮条件FOB 吊钩下交货FOB 包括理舱费FOB 包括平舱费FOB包括理舱、平舱费美国对FOB贸易术语的特殊解释2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2 23 34 4按FOB条件订立合同需留意的几个问题 1.1.风险划

28、分的问题风险划分的问题v 以装运港船舷作为划分买卖双方所承当风险的界限是FOB、CFR、CIF同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界阐明，卖方承当货物越过“船舷之前的一切风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所呵斥的损失，均由卖方承当。货物上船后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，那么由买方承当。严厉地讲，以船舷为界只是阐明风险划分的界限，并不是指摘任和费用划分的界限，由于装船作业是一个延续的过程，它包括货物从岸上起吊、越过船舷、装入船舱。假设卖方承当了装船的责任，他必需完成上述作业，而不能够在船舷办理交接。因此，在实践业务中，卖方往往根据合同规定或者双方确立的习惯做法，担任把货物在装运港装

29、到船上，并提供清洁的已装船提单。v 2.船货衔接问题船货衔接问题 v 在FOB条件下，买方担任租船订舱，并将船名和到港日期通知卖方，卖方担任在合同规定的期限和装运港，将货物装上买方指定的船只。v (1)假设买方迟于装运期派船到港，那么由此添加的卖方仓储费用，以及因迟收货款而呵斥的利息损失，均应由买方担任。v (2)假设买方未能在装运期届满前到港接货，只需货物曾经按合同要求备妥待装，那么风险在交货期届满之时起由卖方转移给买方，这时风险在“越过船舷前发生转移。v (3)假设买方在合同规定的装运期内派船到港，而卖方货未备妥，不能在规定的期限内将货物全部装船，那么卖方应承当由此而呵斥的空舱费(dead

30、 freight)或滞期费(demurrage)。v 因此，采用FOB术语时，买卖双方要在合同声明确规定有关船货衔接的事项，防止日后纠纷。 3.装船费用问题装船费用问题v按FOB术语成交，假设采用班轮运输，与装船有关的各项费用均包括在班轮运费之中，由买方负担。但是，假设采用租船运输，按照船运惯例，船方普通不负担装船费用。在这种情况下，买卖双方应在合同中明确装船、理舱、平舱费用的负担问题，防止日后因此发生争议。在实践业务中，可以选用FOB术语变形，以明确有关费用的负担问题。FOB的变形只是为了阐明装船费用的负担问题，并不改动交货地点和风险划分的界限。 常用的FOB变形中文名称 含 义FOB Li

31、ner TermsFOB班轮条件指有关装船费用按班轮条件办理，即装船费用包括在运费之中，由负责签订合同的一方当事人支付。 FOB Under Tackle FOB吊钩下交 货 指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用由买方负责 FOBS(FOB Stowed)FOB包括理舱 指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括理舱费用在内的费用FOBT(FOB Trimmed) FOB包括平舱 指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括平舱费在内的装船费用 FOBST (FOB Stowed and Trimmed) FOB包括理舱、平舱 指卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费和平舱费

32、在内的费用 4.不同惯例对FOB术语的解释不同 v对FOB术语有6种解释，只需第五种FOB Vessel与的解释比较接近，但两者仍有差别。v1FOB Vessel条件下，由买方办理出口手续，并支付出口税捐和其他相关费用。而按对FOB的解释，此项责任和相关费用应由卖方承当。因此，在与美国商人按FOB术语签署进口合同时，应特别留意须就此项责任予以明确。v 2FOB Vessel条件下，货物风险转移的地点在船舱而不是船舷。因此，在与美商按FOB术语签署出口合同时，亦应特别予以明确，防止日后发生纠纷。 v 1. EX (Point of Origin) 原产地交货原产地交货v 2.FOB(Free 0

33、n Board) 在运输工具上交货。此术语又分为六种解释：在运输工具上交货。此术语又分为六种解释：v (1)FOB(named inland carrier at named inland point 0f departure)，“在指定在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货。内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货。v (2)FOB(named inland carrier at named inland point of departure) freight paid to (named point of exportation),“在指定内陆发货地点的指定内陆运输在指定内陆发货地点的指定

34、内陆运输工具上交货，运费付到指定的出口地点。工具上交货，运费付到指定的出口地点。v (3)FOB(named inland carrier at named inland point of departure) freight allowed tonamed point，“在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定的出口地点的运费。上交货，减除至指定的出口地点的运费。v (4)FOB(named inland carrier at named point of exportation)，“在指定出口在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货。地点

35、的指定内陆运输工具上交货。v (5)FOB Vessel (named port of shipment)，“指定装运港船上交货。指定装运港船上交货。v (6)FOB (named inland point in country of importation)，“进口国指定内陆进口国指定内陆地点交货。地点交货。v 3. FAS (free Along Side) 在运输工具旁交货在运输工具旁交货v FAS是指卖方所报价钱包括将货物交到各种运输工具旁边，假设在是指卖方所报价钱包括将货物交到各种运输工具旁边，假设在FAS后面后面加上加上Vessel字样，那么表示字样，那么表示“船边交货。船边交货。

36、v 4.C&F(Cost and Freight)本钱加运费本钱加运费v 5.CIF(Cost，Insurance and Freight) 本钱加保险费、运费本钱加保险费、运费v 6.EX Dock Named Port of Importation目的港码头交货目的港码头交货1FOB班轮条件由谁担任装船费用?能否指该批货物是采用班轮运输的方式?2FOB变形能否改动买卖双方风险划分的界限和交货的地点?为什么?3我某公司从美国进口一批货物，采用FOB纽约价钱条件。当我公司派船接货时会遇到什么情况？如何防止？2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语案例分析：案例分析： A A公司以公司以

37、FOBFOB条件出口一批茶具，买方要求条件出口一批茶具，买方要求A A公司代为租船，费用由买方负担。由于公司代为租船，费用由买方负担。由于A A公司在公司在商定日期内无法租到适宜的船，且买方不赞同商定日期内无法租到适宜的船，且买方不赞同改换装运港，以致延误了装运期，买方以此为改换装运港，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求能否合理？由提出撤销合同。问买方的要求能否合理？( (二二)CFR)CFR本钱加运费本钱加运费CFRCFR是是Cost and FreightCost and Freight的缩写，中译名为本钱加运费，术语后的缩写，中译名为本钱加运费，术语后跟指定目的港称

38、号跟指定目的港称号(named port of destination)(named port of destination)。CFRCFR是指卖方担任租船或订舱，在合同规定的装运日期或期间内将是指卖方担任租船或订舱，在合同规定的装运日期或期间内将货物装上船运往指定目的港，负担货物装上船为止的一切风险和货物装上船运往指定目的港，负担货物装上船为止的一切风险和费用，并支付运费。风险转移界限为货物越过装运港船舷，其后费用，并支付运费。风险转移界限为货物越过装运港船舷，其后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生不测事件而引起的任何额货物灭失或损坏的风险，以及由于发生不测事件而引起的任何额外费用由买方负担

39、。外费用由买方负担。CFRCFR术语只适用于海运和内河航运，如合同当术语只适用于海运和内河航运，如合同当事人假设不采用越过船舷交货，那么应运用事人假设不采用越过船舷交货，那么应运用CPTCPT术语。术语。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语CFRCFR术语术语 买卖双方义务对照表买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1负责在合同规定的时间和装运港，将约定的货物装上船，运往指定目的港，并及时通知买方；B1负责按合同规定支付价款；A2负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他官方批准的证件；B2买方必须自负风险和费用，办理货物进口手续，取得进口许可证或其他官方批准的证件；A3负责租船或订舱，

40、并支付至目的港的正常运费；B3负责货物在装运港越过船舷后的一切风险和费用；A4负担货物在装运港越过船舷为止的一切风险和费用；B4按合同规定接收货物，接受运输单据。A5负责提供符合合同规定的货物和商业发票，或具有同等效力的电子信息，以及合同规定的运输单据和其他相关凭证。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语1 1租船或订舱的责任关于装船通知在货物装船后及时向买方发出装船通知，就成为卖方应尽的一项至关重要的义务装卸费用的负担CFR Liner TermsCFR EX Ships HoldCFR LandedCFR EX Tackle费用划分与风险界限买卖双方风险划分的界限与FOB一样依然在装运港

41、，即货物装运越过船舷时风险即由卖方转移至买方2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2 23 34 4按CFR条件订立合同需留意的几个问题 1. 1.租船订舱的问题租船订舱的问题vCFR合同的卖方要按合同规定的时间装运出口，必需担任公费办理租船或订舱。卖方只须运用通常类型的轮船经惯驶航线装运货物即可。因此，买方普通无权提出限制(或指定)船只的要求。但在实践业务中，如买方提出，卖方可以办到又不添加额外费用的情况下，我方也可思索接受。 2.装船通知问题v CFR术语中因是卖方订立运输合同，买方担任买保险，因此，为了防止各国法律解释的分歧及日后的纠纷，在实践业务中，应及时向买方发出装船通知，以便买方

42、办理有关保险事项。即假设货物在运输途中蒙受损坏或灭失，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，那么，卖方不能以风险在装运港船舷为由免除责任。由此可见，虽然在FOB和CIF条件下，卖方装船后也应向买方发出装船通知，但CFR条件下的装船通知却具有更为重要的意义，必要时，也可订约时商定发出装船通知的详细时间。 3.卸船费用问题v 在FOB术语中已提到，班轮运输的运费包括装运港的装船费用，也包括在目的港的卸船费用。假设采用班轮运输，运费由签署运输合同的卖方支付，那么在目的港的卸船费用实践上由卖方承当。如大宗货物运用程租船运输，卸船费用终究由何方负担，买卖双方应在合同中订明。v实践业务中，可以选用适当的CF

43、R变形。CFR的变形只是为了阐明卸船费用的负担问题，并不改动CFR的交货地点和风险划分的界限。 变形的英文中文名称 含义CFR Liner Terms CFR班轮条件 指卸船费用按班轮条件处理，即由支付运费的一方负担 CFR Ex Ships Hold CFR舱底交货 指买方负担将货物从舱底起吊直到卸到码头的费用 CFR Ex Tackle CFR吊钩下交货 指卖方负担将货物从舱底起吊至船边吊钩下为止的费用，买方负责驳船费和码头费 CFR landed CFR卸到岸上 指卖方负担将货物卸到目的港岸上的各项费用，包括驳船费和码头费 4.费用划分与风险界限费用划分与风险界限v买卖双方风险划分的界限

44、与FOB一样依然在装运港，即货物装运越过船舷时风险即由卖方转移至买方，只是运费付到了目的港。因此，风险划分的界限与费用划分的界限不同。我某公司按CFR条件出口一批季节性较强的货物，因不测事故导致货物比原定时间晚五天到达，使买方错过了销售季节呵斥损失。买方以我方货物未按时到达目的港为由，提出索赔。问：买方这种做法能否合理？我方能否有责任？ 2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语三三CIFCIF本钱加保险加运费本钱加保险加运费 CIF CIF是是Cost Cost 、Insurance and FreightInsurance and Freight的缩写，中译名为本钱加保险费加的缩写，中译名为

45、本钱加保险费加运费，术语后跟指定目的港称号运费，术语后跟指定目的港称号(.named port of destination)(.named port of destination)。CIFCIF是指卖方担任租船或订舱，在合同规定的装运期内，将货物装上运往指定目是指卖方担任租船或订舱，在合同规定的装运期内，将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，并办理保险手的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，并办理保险手续，支付保险费。续，支付保险费。CIFCIF术语的买卖双方风险划分的界限仍在装运港船舷，交货后术语的买卖双方风险划分的界限仍在装运港船舷

46、，交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生不测事件而引起的任何额外费用由买方货物灭失或损坏的风险，以及由于发生不测事件而引起的任何额外费用由买方负担。负担。 CIF CIF术语只适用于海运和内河航运，如合同当事人假设不采用越过船舷交术语只适用于海运和内河航运，如合同当事人假设不采用越过船舷交货，那么应运用货，那么应运用CIPCIP术语。术语。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语CIFCIF术语术语 买卖双方义务对照表买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1负责在合同规定的期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；B1负责办理货物进口手续，取得进口许可

47、证或其他核准书；A2负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他官方批准的证件；B2收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据并按合同规定支付价款；A3负责租船、订舱，并支付至目的港的运费；B3负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。A4负责办理货物运输保险，并支付保险费；A5负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；A6负责提供货物运往指定目的港的通常运输单据，商业发票和保险单，或具有同等效力的电子信息。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语1 1风险划分界限CIF术语的风险划分界限与费用划分界限是不同的，卖方将运费和保险费支付到目的港，但其承当风险的责任却在装运港就终了了保

48、险的性质与险别问题 卸货费用问题CIF Liner TermsCIF EX Ships HoldCIF LandedCIF Ex Tackle意味性交货问题CIF是一种典型的意味性交货。在意味性交货时，卖方是凭单交货，买方是凭单付款2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2 23 34 4按CIF条件订立合同需留意的几个问题 本卷须知：本卷须知： 第一，风险与费用划分界限。第一，风险与费用划分界限。CIFCIF术语的风险划分界限与费用术语的风险划分界限与费用划分界限是不同的。划分界限是不同的。CIFCIF术语的风险划分界限与费用划分界限术语的风险划分界限与费用划分界限是不同的，卖方将运费和保险

49、费支付到目的港，但其承当风是不同的，卖方将运费和保险费支付到目的港，但其承当风险的责任却在装运港就终了了，这也就是不能将险的责任却在装运港就终了了，这也就是不能将CIFCIF称为称为“到到岸价的缘由所在。岸价的缘由所在。 第二，正确了解风险与保险的关系。风险以装运港船舷为界第二，正确了解风险与保险的关系。风险以装运港船舷为界 卖方属于代办保险，只需投保最低的险别卖方属于代办保险，只需投保最低的险别 第三，租船订舱和装船通知。卖方只须按照惯常航线，租用适第三，租船订舱和装船通知。卖方只须按照惯常航线，租用适航的船只。卖方应及时发出装船通知航的船只。卖方应及时发出装船通知 第四，第四，CIFCIF

50、属于装运港交货术语，不是目的港交货术语。属于装运港交货术语，不是目的港交货术语。 第五，第五，CIFCIF属于意味性交货属于意味性交货, ,典型的单据买卖。典型的单据买卖。 1 1意味性交货与实践交货有何区别？二者各包含哪些术语？在国意味性交货与实践交货有何区别？二者各包含哪些术语？在国际贸易中主要运用哪一类？际贸易中主要运用哪一类？2 2我方某公司按我方某公司按CIFCIF条件和美一公司成交一笔纺织品业务，货装船条件和美一公司成交一笔纺织品业务，货装船后停靠在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船纺织品全部烧后停靠在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船纺织品全部烧光。买方闻讯后即致电我方，

51、要求退货款或由卖方赔偿一切损失，光。买方闻讯后即致电我方，要求退货款或由卖方赔偿一切损失，问我方能否应赔偿损失或退款？问我方能否应赔偿损失或退款？2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF异同点一览表异同点一览表相同点交货方式相同：都是象征性交货即卖方凭单交货、买方凭单付款运输方式相同：都适用于水上运输交货地点相同：都在出口国装运港口风险转移点相同：都以装运港货物越过船舷为界出口/进口清关手续相同：都是卖方/买方不同点运输责任/费用办理保险/费用装船后卖方是否及时通知买方FOBFOB买方FOB FOB ；CFRCFR

52、买方FOBFOB；CFRCFR及时通知CFR CFR ；CIFCIF卖方CIFCIF卖方CIFCIF一般通知n案例案例1 1 n我公司以我公司以CFRCFR价出口货物，装运后即以电报方价出口货物，装运后即以电报方式向买方发出装船通知，但对方没有接到通式向买方发出装船通知，但对方没有接到通知，因此未及时投保，结果船在运输途中沉知，因此未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处置？假设此事是我方未及时发我方应如何处置？假设此事是我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处置？出装船通知引起的，又该如何处置？ n案例案例2 2

53、n我出口方以我出口方以CIFCIF价成交合同后，按时将货物装上船，并价成交合同后，按时将货物装上船，并获得全套合理单据，及时办理了保险，然后通知买方货获得全套合理单据，及时办理了保险，然后通知买方货已发出。但货物在运输中遇到风险，部分受损，且风暴已发出。但货物在运输中遇到风险，部分受损，且风暴延误了到货期。国外买方以为，在延误了到货期。国外买方以为，在CIFCIF术语下，是由卖术语下，是由卖方担任保险，所产生的损失应该由卖方担任，于是向我方担任保险，所产生的损失应该由卖方担任，于是向我方索赔。而且我方部分业务员也以为，方索赔。而且我方部分业务员也以为，CIFCIF是是“到岸价，到岸价，应该我方

54、担任。希望他运用所学的应该我方担任。希望他运用所学的2000 的有关的有关规定，对该事例进展合理的分析。规定，对该事例进展合理的分析。 n n案例案例3 3 n我某公司以我某公司以CIFCIF价钱向外商出口一批季节性价钱向外商出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：卖方应保较强的货物，双方在合同中规定：卖方应保证运货船只不得迟于证运货船只不得迟于1212月月1 1日抵达目的港。日抵达目的港。问这一合同规定能否合理？为什么？问这一合同规定能否合理？为什么？ n案例案例5 5： n某公司进口一批货物以某公司进口一批货物以FOBFOB条件成交。结果在目的港条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有

55、两件外包装破裂，里面货物有卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面货物有被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过程中里面货物被水浸泡。程中里面货物被水浸泡。 问：问： n 在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交货义在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？务为由向卖方索赔？ n n案例案例6 6 n我方按我方按CIF Landed NEWYORK CIF Landed NEWYORK 条件对外出口，并按条件对外出口，并按规定提交了全套符合要

56、求的单据，货轮在航行途中规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将卖方需将货物运到目的港并平安卸到岸上才算完成交货义务货物运到目的港并平安卸到岸上才算完成交货义务为由拒付货款。请分析买方拒付的理由能否合理？为由拒付货款。请分析买方拒付的理由能否合理？我方应如何处置？我方应如何处置？ n 问题问题n某CIF合同规定，卖方必需将货物于年月日之前送达目的港，能否合理？ n假设是FOB、CFR呢？案例 中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2019年5月20日将货物运至码

57、头装船，在运输过程中车辆脱险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承保范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？分析：分析：nCFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承当，B公司投保，只需在风险转移至他时保险才开场生效，所以A公司不会得到赔偿。 n思索：上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？n甲出口1000公吨小麦给乙商，CFR合同。在装运港口装上船的小麦都是混装的，共3000公吨，卖方预备在货物运抵目的港后，再由船公司分拨给买方。但载货船只在途中遇到高温天气，而使小麦发生蜕变，合计损失1200公吨，其他1800公吨得以平安运

58、抵目的港。卖方在货到目的港时声明，售给买方的1000公吨小麦已在运输途中全部损失，并且以为根据CFR合同，风险从货物越过船舷时已转移给买方，故卖方对小麦的1000公吨损失不担任任。买方那么要求卖方履行合同，双方争论不下，他以为应该如何处置？并说出缘由。分析分析 在国际货物买卖中，买卖当事人经常由于对风险转移的在国际货物买卖中，买卖当事人经常由于对风险转移的时间持不同的观念而发生争议。在实际中货物风险转移时间持不同的观念而发生争议。在实际中货物风险转移有以下几种情况值得留意：有以下几种情况值得留意： 在货物未详细划拨到某一合同项下之前，风险不能在货物未详细划拨到某一合同项下之前，风险不能发生转移

59、。所谓发生转移。所谓“划拨又称划拨又称“特定化，是指对买卖合特定化，是指对买卖合同项下的货物进展包装、加上标志，或以装运单据、装同项下的货物进展包装、加上标志，或以装运单据、装船通知或其他方式清楚地注明货物已归于某一合同项下。船通知或其他方式清楚地注明货物已归于某一合同项下。经过划拨的货物，卖方不得恣意处置。经过划拨的货物，卖方不得恣意处置。对划拨与风险转移的关系是分两种情况加对划拨与风险转移的关系是分两种情况加以规定的：对于涉及货物运输的买卖合同，以规定的：对于涉及货物运输的买卖合同，第第67条第条第2款规定，卖方在货物上加注标志，或以装运单据、款规定，卖方在货物上加注标志，或以装运单据、装

60、船通知或其他方式清楚地注明有关合同以前，风险不装船通知或其他方式清楚地注明有关合同以前，风险不转移到买方；对于不涉及货物运输的买卖合同，转移到买方；对于不涉及货物运输的买卖合同，第第69条第条第3款规定，假设合同指的是当时未加识别的货物款规定，假设合同指的是当时未加识别的货物时，那么这些货物在未清楚注明有关合同以前，不得视时，那么这些货物在未清楚注明有关合同以前，不得视为已交给买方处置，即风险不转移到买方承当。为已交给买方处置，即风险不转移到买方承当。 2在国际货物买卖中，原那么上该当以交货时间在国际货物买卖中，原那么上该当以交货时间来确定风险转移的时间。这是由于来确定风险转移的时间。这是由于对风险转移的问题