加压过滤机操作注意事项及常见故障处理

1、加压过滤机操作注意事项及常见故障处理一加压仓压力低（小于170KPA）原因：1.低压风机压力低。加压仓及相连各阀门是否漏气。2. 储浆槽液位过低（小于500）或液位计故障。3. 入料浓度低，滤饼薄，上滤液手动阀开启过大。4. 加压仓气动调节阀不灵敏。5. 加压仓内上下滤液管波纹管损坏，滤液管损坏漏气。6. 动静片之间间隙太大，卸压漏气7. 来料跑粗，跑风量大。2 滤饼水分高原因：1.加压仓压力低。2. 滤饼过厚（主轴转速过低，下滤液阀开启过大）。3. 上滤液手动阀开启过小，或上滤液气动阀未完全打开。4. 滤布透气性差，更换滤布。5. 入料粒度太细，滤饼透气性不好6. 、来料灰份过高或氧化煤。3

2、 滤饼薄原因：1.入料浓度过低.粒度过小（正常时0.5MM）。2. 下滤液手动阀开启过小，或下滤液气动阀未完全打开。3. 滤布损坏，造成滤液管堵塞。4. 滤布透气性差，更换滤布（更换时注意保持与原有刮刀间隙，拉紧滤布）。4 压主轴，主轴堵转原因：1.入料浓度过高.粒度过大。2. 下滤液阀开启过大，滤饼过厚。3. 上滤液气动阀未开启，只走水不上饼。4. 卸料效果差，适当调整刮刀间隙和反吹压差，若听不到哒哒的声音，就要拆开反吹阀检查反吹隔膜是否破裂。5. 、主轴减速机一轴或电机输出轴滚键。5 上下闸板开关不到位原因1.首先考虑是接近开关粘煤，来回动作两次看看，不行拆下来擦一下2. 其次考虑PLC没

3、有收到接近开关的返回信号，检查是否线路有问题。3. 液压站油压力不足（小于4MPA）4. 液压站换向阀电磁阀损坏。5. 最后考虑是油缸不密封漏油严重（更换内部密封圈）或缸体划伤（更换油缸）。6. 、闸板与密封圈卡槽间隙过小。（一般间隙为毫米）。六上下密封报警原因1.检查高压风机压力是否过低（低于），压力低应调高压力。2. 检查储气罐压力，适当调节减压阀，让压力保持在左右。3. 看电磁阀线圈是否得电，若线圈得电会有“哒哒”声；检查阀体是否换向如果电磁阀损坏更换新阀，上下密封电磁阀接常闭。4. 密封圈损坏更换新圈更换时用手动方式打开上下闸板，切断液压站电源，切不可带电进入排料装置中。*上密封圈坏，

4、下闸板开一半，然后切断液压站电源。解开排料外部固定吊装螺母，从排料仓内部取出密封圈，再装入新件，固定时，密封圈与闸板要有均匀的2-3MM的间隙，处理完毕，继续起车。七阀门不动作及开关不到位原因1.检查风源是否有漏风处，压力是否足。2. 看电磁阀线圈是否得电，若线圈得电会有“哒哒”声；检查阀体是否换向动作，如果电磁阀没问题就要检查阀门本身问题。反吹风阀不动作通过听反吹电磁阀换向是否有“啪啪”声，和现场视镜观察滤扇是否鼓风卸饼判断反吹风阀是否动作。1. 反吹电磁阀换向没有“啪啪”声，要检查电磁阀线圈是否得电和阀体是否换向动作，线圈坏单独换线圈，阀体坏单独换阀体。2. 电磁阀正常的，滤扇不鼓风卸饼，

5、拆下铜管，拆开法兰盘，更换内部的反吹隔膜（反吹隔膜为易损件）。3. 检查反吹接近开关是否损坏八启车时入料泵不上料首先检查入料阀是否完全打开，泵口进料手动阀门是否打开。1 、水密封是否有，其次考虑是入料泵管道堵塞，或着泵吸料管进空气。2 、入料变频是否正常。3 、检查入料泵叶轮、护板、蜗壳磨损情况。操作：打手动，关入料阀，停入料泵,关加压仓压力调节阀（手动调为“0”），打开下仓放气阀降低仓内压力，开入料泵,延时20秒，（防止压力倒流）开入料阀，若仓内?夜位为1520MM勺速度上涨，开加压仓压力调节阀，继续自动启九信号（420MA干扰问题启动主轴或入料泵时出现信号干扰（压力变速器.液位计.料位计显

6、示不准确或时多时少）出现这种情况是由于屏蔽线接地效果不良造成的或变频动力线与信号线，走同一桥架干扰造成的。十加压过滤机的保养和维修*1.定期检查干油泵各个润滑点油管是否通畅,油泵内存油量不得少于3毫升（0号锂基脂）。2 .主轴.刮扳机齿轮减速箱：首次使用半个月，以后每半年更换一次（N150齿轮油）。3 .液压站：每半年换一次油（N46抗磨液压油）4. 上下闸板的托轮组：每星期加油一次，三天向里旋一圈螺栓（普通润滑脂）。刮扳机头尾轮：每半月加油一次（普通润滑脂）。主轴齿轮定期加黄油。5. 每次停车后清洗滤布并检查滤布破损情况及时更换，并及时清理仓内卸料槽内积煤。6. .刮扳机链条：根据煤量情况2-3天检查松紧程度并适当调整防止瓢链或过紧。7. 高压气控系统储气罐.空气过滤器以及反吹风包定期放水。（每班）型号为聚四氟乙8主轴盘根漏水：将盘根螺栓进行调节，如依然泄漏应更换新的盘根，烯浸碳纤维盘根F19,长32米/台。9.