机油的选择和规格参考资料

1、机油的成分是基础油 （矿物油）加添加剂（防锈，防腐剂等）,它的分类是依据美国汽油工程 协会和API质量分类法分类的，按美国汽油工程协会分单级和多级，单级又分冬季和夏季， 冬季用 W表示，如;0W 5W 10W（数越小越好），夏季的有 20 40 50 60 （数越大越好）， 多级可两季使用，按 API质量分类法是汽油机和柴油机，汽油机是S系列，如：SA SBSCSDSE SF SG SH SI SJ九个等级（越来越好）。柴油机是 C系列，如：CA CB CC CD CD=II CE CF 七个等级（越来越好），我国用 E表示。冷却水一般为 G11添加剂和水，它是和水配比的百 分比不同冷却液的防

2、冻能力不同，在机油标签上，通常可以看到 API和SAE标记，在这些标记后面还有英文字母和数字，女口：API SE 、API SJ 和 SAE 5W SAE 5W- 50 等。这里API是美国石油学会的缩写，后面的字母代表适用发动机及质量分类：第一个字母“ S”代表汽油机，“C”代表柴油机。如果“ S”， “C'同时存在表示汽柴通用。“S”在前以汽为主，反之以柴为主。第二个字母如“ E”，“ G', “ J”等，字母顺序越靠后表示质量标准越高。国际品牌中 大都是SE级别以上的，高级别一般为SJ级，最高的已达到 SL级。SAE是美国汽车工程师学会的缩写。按照SAE的标准，将机油粘度

3、分为 11个等级，分别是 SAE 0W SAE 5W SAE 10W- 40、SAE 60W等。一般来说，温度每升高20C，机油粘度就会降低一半。 常见的标号有 SAE5W- 30、SAE15W 40、SAE 5W- 50。“W之前的数字代表机油的低温特性，数字越小代表低温流动性越好，适合在更冷的地 区使用；“W之后的数字代表机油在100C的粘度等级，即机油的耐高温特性，数字越大说明机油在更高的温度下依然能保持足够的粘度。（SAE）适用的环境温度（° C）5w - 30° C10w - 25° C15w - 20° C20w - 15° C30

4、 30 ° C40 40 ° C50 50 ° C多级油的优点：1. 全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2. 提高燃油经济性；3. 降低润滑油消耗；4. 减少磨损；5. 提供良好低温润滑性；6. 更长的换油期；7. 大多数重负荷发动机制造商推荐。市场中现有的机油按 SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机 油：冬夏通用油有 16种。冬季用油牌号分别为： 0W 5W 10W 15W 20W 25V；夏季用油 牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为： 5W-20 5W-30、5W-4O 5W-50、10

5、W-20 10W-30、10W-40 10W-50 15W-20、15W-30 15W-40、15W-50 20W-20、20W-30 20W-40 20W-50在机油标签上，通常可以看到 API和SAE标记，在这些标记后面还有英文字母和数字，女口：API SE 、API SJ 和 SAE 5W SAE 5W- 50 等。这里API是美国石油学会的缩品质的表示SL/SL :表示汽油引擎车使用CF/CG :表示柴油引擎车使用具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作

6、能力。API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD,SE, SF, SG, SH, SJ,SL。”C"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA, CB, CC, CD,CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4 。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为 汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“ SA' 直到“ SL” ,每递增一个字母，机油的性 能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越

7、靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是 SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力(Shell Helix Plus )是APISL级，而壳牌红色喜力机油( Shell Helix Red Motor Oil )则是API SG级，这说明非凡 喜力的质量等级要高于红喜力。机油的基础分类目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。最高档的油属合成油。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜 要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿

8、物油长很多，因此成本较高，但 是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。五、电喷车用哪种机油时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20%不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。安装三元催化转化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化转化器的寿命缩短

9、，排放的废气就无法降到最低。机 油中的磷含量低于 0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为APISH及其以上级别的油品。因此，如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话，在添加机油时应选用SH及SH以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。机油的具体选择依黏度来区分黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。举例说明：1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50就会比5W-40来的不易起动。2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产 生更高的摩擦阻力，耗油量因而

10、增加。3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。依使用环境的气温来决定任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是最基本的，它还是要求车主依使用环境 的气温来决定用何种机油。以山西而言，气温最低不低于摄氏25度，最高不曾高过摄氏四十

11、度，在这范围内一般上，5W-40、10W-40较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识， 以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。纯代步用何种油如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。插一句：4S给QQ用的就是10W-40的，但不知是矿物油还是合成的？喜欢拉转数应该用何种油引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5W-50 10W-50或15W-50O但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大

12、，弓I擎性能多少会削弱一点，因此 合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高黏度 才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车， 转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W-40相对于5W-40）,会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好， 三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果”达达”声很明显，那你就应该将黏度增加。高压缩比引擎该用那种油黏度高的合成油，是唯一的

13、选择。如5W-50 10W-50或15W-50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。议换油周期按一般的说法，车用机油的换油周期为5000公里。许多车主朋友将此作为一种固定的认识。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定的 差别，不能一概而论。1 发动机状况新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。但也不应该超过 7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂 成分也会逐渐失效， 起不到保护发动机的作用。旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色

14、变和质变，因此换油周期应适当缩短。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。2 所用油品机油的识别有质量等级（API）和粘度（SAE）两种标准。质量等级一般从 SC SD直至SM级， 级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来 讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳 定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循 5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，

15、 变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也 未必省钱。8 .使用环境的影响环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1/5-1 /3的周期为宜。许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油，5000公里一换就行。殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好， 长期使用将对车辆产生很大的影响。同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好， 除驾驶

16、方法外，机油的合理使用也是十分重要的一点。 只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的车就会青春常驻， 历久弥新 一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素：(1) 选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。(2) 应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。(3) 一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用， 没有必要一味追求“洋油”。(4) 如发动机状况良好， 且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。 如在高温季节或发动机严重磨损的状况下， 选用高黏度的机油则有利于形成油膜， 减少发动 机磨损。提示：市面上机油品牌上百种， 选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护 会比较好。许多品牌汽车厂都有配套的专用汽车机油，虽然价格较一般的机油贵， 但是许多车主以为专用机油是最适合自己车辆要求的，