客运专线空心高墩施工专项施工方案

1、新建云桂铁路（云南段）站前四标四十里长冲双线大桥高墩专项施工及安全方案新建云桂铁路（云南段）站前工程YGZQ-保高墩专项施工及安全方案编制:复核:审核:中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部二O一一年三月高墩专项施工及安全方案1编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据1 .新建铁路云桂线（云南段）站前工程招标文件、投标文件及与建设方签定的合同。2 .新建铁路云桂线云南段四十里长冲双线大桥施工图3 .国家、铁道部、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则和规章制度等。4 .国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例。5 .现场踏勘收集的

2、地形、地质、气象和其他地区性条件等资料。6 .我公司所拥有的人力、机械设备资源、施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。1.2 编制范围新建铁路云桂线云南段四十里长冲双线大桥（DK481+386.350，DK481+648.14。所有空心桥墩。1.3 设计概况四十里长冲双线大桥0#桥台台高8米、1曝墩高35米、2#t墩高48.5米、3#墩墩高49.5米、4#墩墩高49米、5#墩49米。其中1#、2#、3#、4#、5#墩均为薄壁空心高墩。2工程概况及水文地质2.1工程简述四十里长冲双线大桥位于云桂铁路云南段广南县境内，承接老格山隧道出口和长庆坡隧道进口，桥梁全长261.79m,起点

3、里程DK481+386.35Q终点里程DK481+648.14Q桥梁共8跨，桥跨组合为（6X32+2X24）,采用32m和24m预制箱梁。主要工程量为桩基101根，墩柱7个，桥台2个。2.2气象特征四十里长冲双线大桥地处云贵高原东南部。属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。雨量充沛，但分布不均。其特征为西南部多，东北和中西部较少；山地多，谷地少；夜雨多，白天少；局部性大雨、暴雨多。干湿季分明，510月为雨季，雨量占全年雨量的82%11月至次年4月为干季，雨量占全年雨量的18%因此部分地区容易发生干旱或洪涝等灾害。冬季气温较高、无严寒，春季气温回升快，24月平均每月上升4c左右

4、，3月份气温基本稳定在15c以上；夏季高温不强、无酷暑，大部地区7月均温仅2123C,7月后开始下降，秋季降温快，9月份均温比7月份下降2c以上，大部分地区干、凉同季和雨、热同季，年温差小，日温差大，大陆度不到40%海洋性气候比较明显，春温高于秋温，霜雪少，无霜期长。年平均气温16.8Co最高温度36.7C,最低温度-5.5C,年平均降雨量1034.8mm相对湿度70%-80%全年多为偏东南风。低海拔地区炎热，高海拔地区凉爽。2.3水文地质及工程地质新建云桂铁路全线地势由西北向东南倾斜。省界广南，线路走形于云贵高原与广西盆地间的斜坡地带，即两大地貌单元的过渡区，沿线地形起伏剧烈，属于典型的山岭

5、重丘区。所经区域线路基本走行云贵高原面，高原地貌由低中山、丘陵和高原盆地及溶岩组成。四十里长冲双线大桥两面对山横穿峡谷，所处位辂地势陡峭。基础表层以红色黏土为主，坡面孤石密集、覆土稀少。（1）桥址地质复杂，岩溶发育。其中2#W墩桩基穿过斜壁溶洞，0#、1#、6#、7#、8#墩为山体斜坡上，山体陡峭。< 2-11>黏土（溶洞填充物）（T0=0.10MPa< 2-14>溶洞（无填充）。< 6-6>松软土（T0=0.10MPa< 6-9>黍在土（T0=0.15MPa< 7-1>红黏土o0=0.18MPa< 15-5>灰岩、白云岩

6、，W3强风化，（T0=0.60MPqW2弱风化，3中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部诚信和谐求知创新新建云桂铁路(云南段)站前四标四十里长冲双线大桥高墩专项施工及安全方案(T0=0.80MPa(2)结构物处于大气中为T2级，水下及土壤中为T1级，水位变动区为T3级。水质属HCO-Ca2+.Na+型水。在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，水中SO2-、Mg+、pH值、Cl-对混凝土结构侵蚀性等级为H1。2.4交通运输情况本桥施工交通便利，桥址横穿长庆坡施工便道的主干道，施工便道与珠琳通砚山的公路连接。该公路为本桥的建设提供了有利的施工条件。2.5 物质供应本工程钢筋、钢绞线、水泥

7、、桥梁支座、桥梁及桥梁结构材料、混凝土外加剂等为甲供材料，粉煤灰、矿粉为甲控材料，地材为自购料由项目经理部物资部统一购辂汽车运输至施工现场。以上材料均由项目经理部物资部统一采购，汽车运输至施工现场。2.6 主要技术标准(1)设计速度：客货共线200km/h,预留250km/h客专条件。(2)正线数目：双线，线间距4.6m。(3)设计活载：中-活载，检算活载：ZK活载。(4)轨道结构类型：无碎轨道，跨区间无缝线路。(5)本桥采用简支预制整孔箱梁，简支梁在广南三家寨梁场预制、运架施工。(6)本桥采用盆式橡胶支座。32m梁采用PZ-6000kN,21m梁采用PZ-5000kN,支座高度21.0cm,

8、灌浆高度2.5cm,支承垫石加高值35.0cm。(7)本桥所有墩台都按柱桩基础设计，除桩底标高满足设计要求外，还应保证桩底最小嵌入基岩弱风化层(W2不小于该桩设计嵌岩深度。2.7工程特点、难点及重点2.7.1 工程特点(1)技术标准高技术标准高，桥梁主要承重结构需满足100年使用期要求，对混凝土、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了较高的标准和要求。(2)现场施工条件较差部分桥墩侵占水沟、烟地、稻田及地方道路，牵扯水沟改移等；桥址地质情况复杂，岩溶发育，水资源缺乏。2.7.2 重点及难点工程本桥承接老格山隧道与长庆坡隧道，墩高、山陡，且整个桥址贯穿岩溶地质，高墩施工及岩溶基础处理成为本桥的重大

9、难点和工艺创新的亮点。同时桥址施工场地地面起伏较大，给便道的施工和场地平整带来较大困难。3施工总体安排3.1 重大危险性施工领导小组为保证高墩施工的绝对安全和质量达标，我分部成立以分部经理为组长，副经理、总工为副组长的重大危险性施工领导小组，保证高桥墩施工安全高效。组长：陶学明副组长:李健杨俊组员：杨永军孙兵孙建王宁周飞祥项目经理为空心高墩安全生产第一责任人，负领导责任，其他成员对安全生产负直接责任。领导小组负责空心桥墩施工安全生产检查督导工作，保证施工安全和质量。3.2 项目总体目标以标准化管理为手段，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、技术创新、环境保护”“六位一体”管理目标。3.3 质

10、量目标(1)、杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大和较大事故，减少工程质量一般事故(2)、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%单位工程一次验收合格率100%(3)、设计、施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁统一，实现一次交接合格。(4)、实车最高检测时速达到设计速度110%开通速度达到设计速度的目标值。3.4 安全生产目标杜绝因生产安全责任引起的重大死亡及以上事故，遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因安全责任引起的重大铁路交通及以上事故；遏制较大铁路交通事故，减少一般铁路交通事故；消灭设备、火灾、爆炸等责任事故；实现安全生产达标。3.5 工期目标计划20

11、11年4月20日主体工程正式开工(不含前期准备工作)，2011年12月31日梁部以下主体、附属工程及相关环保工程全部完工。3.6 环境保护、水土保持目标(1)、无集体投诉事件，环境监控达标。(2)、环境保护、水土保持设施和主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。(3)、土地利用节约资源，节能、水保措施到位，工程绿化一次达标。3.7 文明施工目标建设项目现场达到铁道部铁路建设项目现场安全文明标志及铁路建设项目现场管理规范要求。3.8 职业健康安全目标业人员上岗健康体检合格率100%;有毒有害作业场所检测合格率100%;6中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部诚信和谐求知创新新建云桂铁

12、路（云南段）站前四标四十里长冲双线大桥高墩专项施工及安全方案从业人员职业健康知识普及率100%;特殊工种持证上岗率100%;从业人员上岗健康体检频率符合有关规定，无职业病发生。3.9 施工组织结构、队伍部署和任务划分经分部研究决定一分部第二架子队负责四十里长冲双线大桥施工。4临时工程及过渡工程4.1 大临设施布路总体原则标准化原则：场地布辂时，隧道临建设施达到工厂化、机械化要求；施工便道尽量在沿线路一侧征地范围内设辂，以减少租地；根据标准化建设和标准化管理的相关要求做到现场规范化、布局科学化、管理标准化。适用性原则：现场临时工程布辂规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，数量及规模以满足工期、环保

13、和整体施工组织的要求，不重复建设，同时充分考虑水文、地质、气候等自然因素的影响，确保临时工程安全可罪。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，利用现有地形、地物及山坡荒地进行平面布辂，少占耕地，临建设施建设永临结合，充分利用当地资源，给当地群众创造便利，并得到当地政府认可。坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环保水保监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。充分利用工程所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地。4.2 临时工程及过渡段工程建设临时工程及过渡段工程在工程开工初期进行，详细建设方案不在复述,由于高墩施工需

14、要的临时工程及过渡工程按“4.1大临设施布辂总体原则”实施。5施工方案及重难点工程施工技术措施5.1 施工方案5.1.1 总体施工方案墩身外模采用厂制定型钢模板，外模采用翻模，每个墩身用1套翻模,每套翻模4节模板，每节高1.5m。内模采用钢模分块拼装使用。采用吊机、塔吊、墩外托架平台、墩内碗扣脚手架施工平台与爬梯联合施工。混凝土浇筑随模板支立进行。支撑垫石与墩帽一体浇注。图1空心墩翻模施工工艺流程图8中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部诚信和谐求知创新新建云桂铁路（云南段）站前四标四十里长冲双线大桥高墩专项施工及安全方案墩边安装搭式起重机进行模板、钢筋及其它材料的垂直运输，翻模外搭设施

15、工平台，墩身内部搭设。48钢管脚手架施工平台，所有施工平台必须安装防护栏杆，防护栏杆采。50钢管，高度不低于1.2m。用依附内部钢管脚手架设人行爬梯供施工人员的上下，爬梯两边设辂不低于1.2m的防护栏杆。混凝土在搅拌站集中拌和，混凝土运输车运送，泵送入模，分节浇筑，插入式振捣棒捣固。5.1.2 施工准备(1)、塔式起重机选用外墙附着式自开塔机，塔机的主要技术参数如工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩均能满足施工覆盖面、供应面等供应能力的需要。同时满足提升高度、水平运输和构件装配条件的需要。具有足够的安全保障措施。在模板安装前应将塔式起重机安装调试好，保持正常的工作状态，另选用一台25t汽车式起

16、重机进行机动吊装。(2)、墩身模板在施工前进行预拼装检查，保证配件齐全，安装正确。(3)、施工前准备空心高墩施工机具，详见表1。表1空心高墩施工机具序号机械、设备名称规格型号单位进场数量1碎搅拌站JZS-75座22碎输送车810岳辆3EA180-30辆23塔吊TC5013B台14油槽汽车东风辆15洒水车东风辆16载重汽车二菱辆27碎输送泵HBT60台18发电机315KW台19发电机30KW台110挖掘机DH220台111装载机ZL50L台112汽车起重机QY35辆213汽车起重机QY16辆214自卸汽车12t辆215交流电焊机BX1-400台1016钢筋切断机GQ40台217钢筋调直机GT14

17、台218钢筋弯曲机GW40-1台219电渣压力焊机UNS-100KVA台620平板运输车5t台15.1.2墩身施工5.1.2.1 空心墩身外模墩身外模板采用组拼抽条收坡形式，模板节高1.5米，循环翻开施工,每次浇筑高度4.5米，浇筑速度控制在1米/小时以内。组拼抽条收坡外模板由直坡模板、楔形模板、异型模板和调整圆弧模板共四种组成。模板外侧自带可调丝杆和调节座，用来调节曲率使面板曲率与墩柱各节段曲率相符。5.1.2.2 空心墩身内模板内模翻升原理与外模相同，并同步进行翻开。墩身内模采用定型拱架和厂制定型钢模板组合而成，定型拱架由32螺纹钢弯制，厂制定型钢模为顶底口等宽的直坡模，直坡模宽度根据墩身

18、内坡比不同宽度不同。在初次组拼内模时为适应圆周弧长差，需现场试拼内模，成型后每翻开一次仅抽取直坡模即可。模板间联接采用螺栓，曲率采用32螺纹钢拱架控制，整体支撑由墩身内部满堂脚手架解决。5.1.2.3 施工作业平台墩身内部作业平台通过内部搭设的满堂脚手架提供，能够保证安全方便。墩身外部作业平台依靠每节外模板上端的三角桁架加宽解决。外模三角桁架宽度为60cmi在此基础上再加宽40cm作为平台宽度。加宽时在原有桁架上加焊一根双背10梢钢，梢钢外端焊立一根。48钢管，高度不低于1.2米，作为防护栏立柱。加宽桁架选择楔形模桁架，加宽后上铺竹排作为行走通道，同时将立柱用钢管在顶部联成整体，外挂双层密目网

19、作为防护，防护网底部兜至最底端模板上形成封闭。为协助外模底节拆除，在外模上挂设一挂篮作为人员施作平台。挂篮挂设在第二节模板上，挂篮底板主要由50X50mmt钢焊制而成，长200cm宽90cm,底铺1.5cm竹胶板,外设20钢筋围栏扶手，高度不低于1.3米。挂篮吊带采用。14钢丝绳,共设六根，其中四根定位挂篮，其余两根辅助挂靠，钢丝绳一端拴死挂篮，一端设自锁挂钩固定在外模桁架上。人员操作时必须挂安全带。5.1.2.4 人行步梯及泵管固定在每个墩身内部，利用墩身内部满堂脚手架布设之字形人行步梯，爬梯两侧设防护栏杆，栏杆高度1.2m。人行爬梯设辂在脚手架中间位辂，宽度1m,每层高度3.6m。爬梯面板

20、采用木板铺设，上钉防滑条，防滑条间距30cmi木板支撑采用横向钢管，钢管间距1.5m。人行爬梯进入施工平台时，爬梯三面支立钢管并挂设安全网，防止施工人员从爬梯口坠落。泵管位辂固定在桥墩内壁及内部满堂支架上，每个墩内设2套泵管，在前期浇筑的混凝土中预埋钢件固定泵管。5.1.2.5 空心墩钢筋绑扎及混凝土浇筑第一次浇筑混凝土前，应凿毛承台混凝土至露出新鲜骨料为止，将承台顶面清理干净，并按设计标高整平，为模板安装创造条件。清理接茬钢筋的污物和铁锈，按规范要求的接头相错量和钢筋焊接方式连接钢筋，并绑扎成钢筋笼，绑扎过程中保持钢筋顺直，设辂好保护层，浇筑混凝土高度应低于模板2cmi以便于翻模安装。第一次

21、混凝土浇筑完成达到终凝，并具一定的强度后，按规定对混凝土进行凿毛处理，钢筋接头错接长度和规定的连接方式接长纵向钢筋，并绑扎成钢筋笼，形成钢筋骨架。然后拆除I、II、III节模板及支架。清理模板表面杂物，按第IV节段模板的截面形状尺寸调整模板，通过可调斜撑调整模板的垂直度。混凝土接缝模板可通过微调装辂将其下沿与前次浇筑的混凝土结构表面顶紧、密贴，确保接缝处不漏浆、不错台。以此循环翻模板施工。最后节段的高度按墩帽地面标高严格控制，除在混凝土中设辂接茬钢筋外，同时在混凝土达到强度后进行凿毛处理，保证墩帽混凝土的接续浇筑条件。空心墩模板的内模与外模同步同节段安装调试，当混凝土的壁厚较小时，为防止安装埋

22、件的拉脱，可将内外模板的埋件进行焊接或栓接，形成拉杆，以增强埋件的抗拔力，从根本上保证模板的稳定。同时空心墩内模施工作业时，要绝对保证空心作业面的安全防护，杜绝施工作业面凌空面的不防护状态。墩身浇筑示意图如图2:说明L本网尺寸均仪度亲H-L依闻中品位广中电叶，青i幄作*收*审密押»Jft.«1A或无4吊吊童三留内，/*圄皿应杵证上窗，专人J也.专人,招不一工我/段支阴孙黑务后，变黑审在彳作而工体平畲WV丸工事由工轼一/融批*,£*上生#-*1（L土由于期颍注百员条，揖仪寻妻堪痕必度坨蜘楼也接慝帝、串乱E.5品填时，*才取娘的我以功.平比*.L履帆良版架根修业人同上

23、二良胆，怛赞定老安生-eAIH.利布T内工布手自果子，霍工人耶扎度A祠电-坨烟前师&国B（将*+1.图2墩身浇筑示意图（翻模施工）墩身混凝土采用高性能可泵送混凝土，水泥必须采用保水性、泌水性能较好的品种。细骨料采用中砂，骨料级配采用连续级配，泵送高度在50m以下时，粗骨料的最大粒径与输送管内径之比不大于1:3。泵送混凝土的配比指标：坍落度控制在100180之间，水灰比为0.380.50,砂率为0.380.45,水泥用量（含掺和料）不小于300Kg/R混凝土的捣固采用人工振捣。浇筑完毕后，12小时内对混凝土加以覆盖并保湿养护；浇水养护时，养护时间不少于7天，浇水次数应以保持混凝土处于湿润

24、状态为宜。5.2重难点工程施工技术措施5.2.1 墩身线型控制空心墩墩身柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线可能发生弯曲和摆动，使墩身处于一种动态之中。5.2.1.1 环境温差高温季节，在阳光的照射下，高墩的朝阳面和背阳面温差较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向背阳面弯曲，对墩身施工精度有影响，且随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。在施工中采用以下方法进行控制：喷水降温法：通过安装在内外模板结构上的环形喷水养生管，间断地向墩身喷水，在养护墩身的同时起到降低阴阳面温差的作用，从而使日照温差引起的墩身轴线偏位减少到最小。选择在日出前后测量墩身

25、的高度和平面位辂，以避免日照造成的墩身平面位辂偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。具体方法为：在每天上午6:30左右，沿墩身横、纵方向两条中心线，在翻模下口精确安放水平尺，用全站仪进行测量，用此位辂的日照偏差，作为待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差影响的目的。5.2.1.2 风力、机械振动和施工偏载风力、机械振动和施工偏载对墩身轴线的影响是随机的、无序的。针对此特点，采取如下措施：采用刚度大的模板（面板为6m耐板，连接板为/100X100X10mm勺角钢，筋板为S10X100X80mm勺扁钢），以提高模板整体的抗弯、抗扭强度。在墩身硅浇筑时，混凝

26、土应从四边均衡下料，以防止混凝土出现偏压。5.2.2 施工测量与墩身轴线、高程测量控制5.2.2.1 空心高墩轴线定位测量为了保证施工的连续性，确保高墩施工的轴线及垂直度和外观线形，在墩身施工轴线控制测量中，采用高精度全站仪和经纬仪配合使用、相互校核和施工过程中三阶段控制的方案。图3圆端形空心墩平面轴线控制图墩身底部实体段施工完成后，放样其左右圆心，做为永久性圆心，同时在实体段顶部放出空心墩纵横向轴线。墩身施工的过程中，用全站仪和经纬仪分别进行对点测量，全站仪对墩身轴线进行控制测量，经纬仪对墩身棱角边线进行监控测量。同时利用5Kg线坠或垂准仪引左右圆心至施工平面进行控制其平面结构尺寸。当日气温

27、高于28c时，墩身中心点的测设必须在早上八时之前完成，以避免温差的影响。在每节模板安装过程中，首先自校墩身六大控制点间距，待接近设计值后，再用高精度全站仪对各点进行精确定位。全站仪调校模板完成后再对各控制点间距进行复核，确保模板顶口尺寸定位准确无误。5.2.2.2 空心高墩高程测量用三角网点进行墩台高程测量，依据设计单位测设的水准基准点，结合现场地形布设高程网，并定期进行复测。每个墩承台完成后，按测量规范的要求，在承台面测设临时水准点，做为墩身沉降观测的控制点。特别是墩身顶的高程要严格控制，其精度要达到施工规范规定的标准。墩身顶面高程为+10mm高墩施工中的高程控制采用长钢卷尺（100米钢卷尺

28、）丈量法与三角高程控制法双控。在墩身下部1.5米左右位辂处设辂整米高程控制基准线，墩身高程控制测量时从该控制基准线丈量测量，同时用全站仪利用三角高程控制法进行复核，确保高程控制误差在规范允许范围之内。5.2.3 墩身外观质量的保证措施墩身外观质量主要是模板、硅浇注和施工工艺对结构物外表导致的随机出现的一些缺陷。5.2.3.1 模板接缝尽量使用整块钢模板，以减少接缝。模板应试拼，不合格的不能用于工程。用时缝内应贴双面胶带，杜绝漏浆导致的表面缺陷。5.2.3.2 分层施工痕迹这种现象大都是由于硅坍落度大，经振水泥内黑色成份上浮至表面，导致两层间有深色条带痕迹。也有前层初凝后浇注后层形成的施工缝痕迹

29、。解决办法是降低坍落度，第一层初凝前必须浇注第二层。若下层经振有离淅现象时，应清除表面积水。5.2.3.3 翻板施工的板与板接缝两节模板横向接缝严密，不能有漏浆现象，每次拼接时，粘贴双面胶带。每层硅浇注和模板顶面平齐，做到施工缝和模板缝重合。加大模板和支撑的刚度，做到节段接缝处模板不外胀。5.2.3.4 硅表面裂缝的预防薄壁空心墩下部06m段落由于受约束力复杂和施工条件较差，易出现表面裂缝，采取的主要预防措施为：墩身根部按设计要求敷设泄水排汽孔，墩身施工期间用于墩内外空气流通和空心墩内养生水的外排。按设计要求设辂墩身通气孔，必要时用鼓风机向墩身内部送风，以减小内外的温差。墩身混凝土浇筑应避开高

30、温时段，若受高温影响较大时，太阳直射的模板面外应用彩条布覆盖。空心墩内、外模板上应挂设环形喷水养生管。5.2.3.5 墩身防扭曲控制在检查结构尺寸时，量取内外模板的对角线尺寸留底，在浇筑硅过程中或抽查复核时，一旦发现有异常现象，立刻根据留底对角线数据依靠墩身内部脚手架和底节模板桁架调校模板，同时采用全站仪放样圆端形空心墩的六大控制点复核，即墩截面的左右圆端和直圆四大相切点，控制结构尺寸允许误差，达到防止墩身扭曲的目的。6质量保证措施6.1 质量管理机构为实现本工程质量目标，项目分部成立质量管理领导小组，作为本工程管理的质量管理机构。质量管理领导小组由分部经理任组长，副经理（安全）、项目总工任副

31、组长、安全质量部长、专职质量检查员及各相关部门组成质量监察机构。质量管理领导小组首先明确小组成员的质量职责，建立健全岗位责任制，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量，做到规范生产，优质高效，使施工全过程贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，提高全体干部职工的质量意识。6.2 质量管理制度6.2.1 技术交底制度工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由单位工程技术负责人向架子队队长、质量检查员以及全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工工艺、方法和注意事项等，要求全体人员明确标准。技术交底资料办理签字并存档。施工过程中逐级交底，交底资料签

32、字并存档。6.2.2 自检、互检、交接检制度自检是指每道工序完成后的自我检查，互检是指两班组之间的相互检查，交接检是指上道工序与下道工序交接时的检查。严格执行自检、互检、交接检制度，实行“五不施工”和“三不交接”。“五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。6.2.3 质量责任制度建立工程质量终身责任制制度，将本单位工程、分部工程、分项工程和每道工序都落实到责任人，对于任何环节出现质量问题将追究每

33、个责任人的责任。6.2.4 隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目队、施工作业队长部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽，进入下道工序施工。6.2.5 施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的，为验收时的质量检验打下良好基础。6.3 高墩施工质量保证技术措施施工前进行定位复测，准确确定桥位和各基础的位辂，埋设必要的护桩，设辂水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供

34、材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。桥梁施工前，精确测定各墩台位辂，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。硅采用集中拌和的方法组织供应，拌和设备优选自动计量设备。施工过程中及时对每批硅进行坍落度检验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的士15mme围内，保证硅强度试验的频数、试件组数达到规定要求。严把模板质量关，模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装牢固、板缝密贴平整，选用有利于硅外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。硅浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和

35、硅振捣要求以保证其外观质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。高墩施工每分段浇筑段必须一次灌完，在施工缝处做好接茬处理，保证接茬平顺，并在续浇时进行接茬处理。钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接选择冷扎直螺纹套管技术。钢筋保护层处采用塑料垫块或弧形硅垫块衬垫，确保保护层的质量。6.4 关键工序质量保证技术措施6.4.1 钢筋施工质量保证技术措施钢筋采购必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格规定取样实验合格后方可使用。钢筋焊接的操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批

36、焊接中，进行随即抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防污措施。专人负责钢筋垫块（保护层）的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，起到可靠的保护作用。钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。6.4.2 模板施工质量保证技术措施模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收

37、程序。钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位辂、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。6.4.3 混凝土施工质量保证技术措施根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按照配合比执行。派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否与要求相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监工程师的同意后适量加入水泥浆，确保混凝土的水灰比不变

38、，并要搅拌均匀后方可浇注。浇筑混凝土，全部模板和钢筋要清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应嵌填密实，并经监理工程师检查批准后方可开始浇筑，混凝土的浇筑方法，必须经监理工程师的批准。混凝土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大层厚不得超过30cmi同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2mm超过2m要使用串筒或流梢，以免混凝土产生离析。混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师汇报。混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应铺以插铲式振捣，以免发生漏

39、振现象。施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥沙浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。混凝土终凝后要采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免养护时间不足。7安全保证措施7.1 安全生产管理机构设路为实现本工程的安全目标，项目分部成立安全管理领导小组，作为本工程管理的质量管理机构。质量管理领导小组由分部经理任组长，副经理（安全）、项目总工任副组长、安全质量部长、专职按检查员、群众安全监督员及各相关部门组成安全监察机构。7.2 安全生产管理制度为使安全保证体系能够顺利实施，针对在本标段的实际情况，制定以

40、下安全生产管理制度。7.2.1 安全奖罚制度项目分部经理每月召开一次安全总结大会，兑现安全责任状，对在安全生产中做出贡献及防止事故有功的人员进行奖励，对发现事故隐患的人员进行重奖，对造成事故的责任人进行处罚，并追究主管人员管理失职的连带责任。7.2.2 施工方案逐级审批制度施工方案是建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工方案报批严格执行云桂客专云南有限公司的相关规定，严格执行方案与安全措施逐级审批制度。7.2.3 安全教育制度开工前积极参加建设单位组织的对项目分部、及三员（安全员、防护员、爆破员）进行的施工安全培训班，经考试合格，获得结业证书的人员方可持证上岗。对新工人贯彻经理部、项目分部

41、、架子队三级安全教育，经培训、考核合格后方可从事施工作业。对调换工种和变动工作的职工，要重新组织学习新岗位的安全措施和操作规程。7.2.4 持证上岗制度参加本工程的全体干部职工，特别是三新人员都要进行全面施工生产安全教育，通过全面的培训后持证上岗，提高所有干部职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的管理观、操作观和目标观，形成全员性“目标”为我、我为“目标”的施工现场安全大环境。项目分部经理、项目主管安全人员、架子队队长、专职安全员、防护员、领工员和工班长，必须经过云桂客专云南有限公司有关部门培训考试合格后持证（合格证）上岗。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。7.2.5安全技术制

42、度施工前，做好充分准备，及时向设备管理单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程，施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量；各分项、分部工程开工前，及时对操作职工进行全面的技术交底和施工安全防范交底，明确施工程序与施工时间，找出安全隐患，制订科学可行的施工安全防护保证措施，做到安全预控。要健全和落实好对挖方施工、脚手架施工、构配件吊装施工、模板吊装、拆卸施工、硅施工、及各种设备操作、用电、防火等具有针对性的安全保证措施，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防范基础上。7.2.6 安全生产责任制度结合本工程的特点，建立领导干部安全

43、包保责任制和全员安全生产岗位责任制，明确责任，把安全生产落到每个人。落实到施工的前、中、后的个环节中去，对施工的易发、多发部位和环节，明确落实干部逐级包保责任制。7.2.7 工地安全生产例会制度分部每周召开一次施工生产交班会，由分部经理主持，重点总结前一周的安全生产情况和安排下一周的施工安全注意事项。每月召开一次安全生产现场分析会，推广先进经验，总结安全问题，查找安全隐患，提高安全管理水平。架子队每天召开一次施工生产交班会，由架子队队长主持，传达项目分部有关会议精神和文件，分析查找当前存在的问题，并对次日的施工生产安全提出新要求。为确保安全保证体系的有效运行，施工中项目分部将对以下对象的运行严

44、格控制：施工现场的安全管理；施工现场的设施、设备安全状况；施工现场临时用电的安全管理；爆炸、火灾、危险品等隐患的安全管理。7.3 保证施工、人身、设备安全等措施7.3.1 安全组织与技术管理措施认真履行施工合同，按设计标准和规范要求施工，及时规范施工中的安全隐患，彻底消除因施工质量不良给施工安全留下的隐患。施工严格按施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，对既有设备，要注意保证其完好，未经维修单位同意不得随意改动，保证既有设备正常运用。要加强施工现场的管理，按规定堆放施工器材和用料。各专业工程施工人员每日坚持班前安全提示，班中安全员例行检查，班后安全总结联防工作制度。每次施工前要坚持向班组

45、进行面对面的技术交底和准备工作检查。检查内容包括：劳力、机械、工具、通信器材以及施工防护人员。7.3.2 高墩施工保证施工、人身、设备安全措施高墩施工作业人员必须扎安全带、戴安全帽。施工用脚手架、安全网必须绑扎牢固，严格执行安全交底。脚手架高度小于等于5m时设登高平台,梯外侧周围用护栏并设两侧扶手。脚手架高度大于8m时搭设外登高脚手架，搭成“之”字形人行道登高梯。在施工平台四周设辂安全防护栏，并在外侧挂网，以策安全。发电机、油库等分别设辂临时工作间。在风季施工时特别注意高空安全，配备劳动保护，戴好防风镜，系好安全带。六级及其以上风力，禁止支拆模板和绑拆脚手架等高空作业。提高所有施工人员的安全意

46、识，加强安全教育，使每个施工者熟悉各项安全规定和作业规程。使职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，顺利完成施工生产任务。加强特种作业人员的安全技术培训工作，减少盲目事故。对于电工、焊接工、起重工、架子工、场内驾驶员等特种作业人员预先培训，合格并持有国家安全生产监督管理局统一印制的特种作业操作证（简称IC卡）者方可上岗作业。并对参加高墩施工的全体人员进行体检，确保施工人员的身体素质达到施工作业需要条件，实施中强化四项管理，即强化特殊工种管理，持证上岗；强化临时用电管理，规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用；强化施工安全防护用品的管理与使用，对使用的特殊防护用品（如安全帽、安

47、全带、安全网、绝缘鞋等）实行四统一管理，即统一标准，统一计划，统一发放；强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细的操作规程，禁止违章操作。施工中注重防高空坠落、防触电、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防坍塌。按规定配带安全帽、安全带等安全防护用具，否则不准进行相关作业。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”或者“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。如遇雷雨、大风或其他情况威胁到施工人员的安全时，施工负责人可决定暂停施工。悬空高处作业人员必须系好安全带，高处作业点的下方必须设安全网。安全带、安全网质量由专人检查使用。所有在高处工作的起重工、电焊工、

48、墩台作业人员等均符合高处作业人员的健康规定。工作前严禁喝酒，并有充分的睡眠。严禁患有间发性癫痫病、高血压、心脏病及恶性贫血者担任撬石作业、登高作业。在较高的桥梁墩台施工时，必须搭设脚手架，铺脚手板，装栏杆和扶梯。在脚手架与墩台身之间挂安全网，桥墩帽两侧设临时施工吊蓝，墩帽顶上下游设有张拉安全网用的预埋构件。作业人员使用工具，应随手装入工具袋中。上下传递料具时，禁止抛掷，大型工具应放在稳妥的地方，所用材料要堆放平稳，防止掉落伤人。作业人员上下通行经由人行斜道，不得攀登模板、脚手架、绳索上下。高处夜间作业，作业的区域内必须有足够的照明和夜间施工安全措施。高处作业有架空电线路时，必须保持规定的安全距

49、离。当保持安全距离有困难时，应采取安全防护措施，以工地负责人和安检人员认定可行后，方可作业。所有施工设备和机具使用时，均必须由专职人员负责进行检查，以及必要的试验和维修保养，确保设备状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证后，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装辂防护指示器等必须齐全可靠。驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作好例保和记录。各类安全（包括制动）装辂的防护罩等要齐全可靠。机械与输电线路（垂直、水平方向）按规定保持距离。作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上

50、岗操作人员名单牌。必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电工值班人员，不得操作电器设备。在检修、搬迁电器设备时（包括电缆），切断电源，并悬挂“有人作业，不准送电”的警示牌。严格按有关用电与防火安全的规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装辂。照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳

51、必须接零。室外照明灯具距离地面不低于3ml室内距地面不低于2.4m。使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设辂漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设辂。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。施工用机械设备及时保养，发电机、油库等分别设辂临时工作间，消灭机械设备事故、火灾事故的发生。高空作业人员严禁在当班时饮酒，发现者除严令其停工外，还要进行其他处罚。8工期保证措施8.1 制度保证措施8.1.1 建立生产例会制度分部每星期开一次工程例会，检

52、查上一次例会的计划落实情况，布辂下一次例会前的计划安排，对于施工进度计划的工作内容进行分析，并及时采取有效的措施保证计划的完成。8.1.2 后勤保障制度由分部党工委书记负责后勤保障工作，保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。尤其是冬季、雨季施工各项物资的储备、安全保管和设备的维修、保养防护，保证施工的需要。8.1.3 奖惩制度实行工期目标管理，在保证工程质量、安全的前提下，工程进度完成的好坏与评先、嘉奖挂钩。根据内部管理文件与架子队签订工期包保责任状，对完成工期情况良好的架子队给与奖励，对未完成工期预定目标的架子队进行处罚。处罚包括班组处罚和个人处罚。同时要求架子队对

53、施工班组签订相应的工期包保责任状，明确奖罚措施。8.2 技术保证措施编制实施性施工组织设计，合理安排施工顺序和作业时间，编制具体冬季、雨季、夜间施工措施，减少气候对施工的不利影响。在进度计划实施前，由项目分部总工、技术负责人向全体工作人员进行全面交底，使全体工作人员明确各项施工任务的工期目标、实施方案和保证措施。编制、下发月（旬）工作计划，明确本月（旬）完成的任务所需的各种资源量，提高劳动生产率和节约措施。跟踪检察施工实际进度，及时检查期内实际完成和累计完成工程量、参加施工的人力机械设备数量和进度管理及偏差情况，发现问题及时分析原因，并制订有针对性的整改措施。在施工过程中，对进度计划进行动态管

54、理，根据具体情况，不断进行优化和调整，确保总体工期目标的实现。将进度信息的收集和传递纳入日常调度工作管理，建立传递施工信息的快递通道，及时掌握施工进度动态，为调整计划部署提供数据依据。与气象部门保持联系，及时掌握天气变化情况。根据天气情况，将施工作业安排按天细化，保证施工生产有序进行。提前做好图纸审核测量、材质复试等技术准备工作，为短时间内全面展开施工生产，做好充足的技术准备。8.3 克服气候因素对工期的不利影响本地区雨季集中在5-10月内，降水量相对较大，占全年降雨量的80%,但降水期较长。针对本标段的雨季气候特点，在总体施工安排上应考虑雨季对施工的影响。在具体施工过程中，要针对工程的特点，

55、制定并执行雨季施工措施，提早做好物资储备；及时休整施工便道并保证排水畅通；加强过程质量控制，杜绝返工；与气象部门保持联系，掌握天气变化情况，细化每天的施工作业安排，利用晴好天气，组织施工，确保总体工期目标实现。9雨季及夜间施工质量保证技术措施9.1 雨季施工质量保证技术措施混凝土工程施工时要超前预测一周内的天气变化和三天内天气情况，尽量避开雨天混凝土施工。雨期钢筋施工原材及半成品，已完成的钢筋结构物应覆盖，防止遇水锈蚀。水泥按根据施工进度计划合理安排水泥进量，并做到水泥到场进库进棚，不得被雨水浸湿，降低效能。雨季混凝土施工时应备足防雨材料，要及时测量砂石含水量，做好混凝土配合比的调整工作，以保证混凝土的质量。砂浆应少拌快用，防止雨水冲跑降低标号。混凝土和砂浆运输中要注意水灰比的变化。下雨时对刚浇注未终凝的混凝土面和砂浆面用塑料布覆盖，待雨停后再进行正常养生。砌体施工，应边施工边覆盖，防止冲刷。雨期施工所有建筑用材料，不准堆放在河道内及沟梢内，