铁路运输设备网上授课一体化设计方案

1、铁路运输设备网上授课一体化设计方案一、 任课教师简介姓名代攀性别男年龄27职称中级毕业学校郑州大学硕士研究生QQ271869247电讯地址daipankl邮编450001铁路运输设备一、课程的性质、目的和任务学生通过学习该课程，应能掌握铁路运输设备的基本知识、基本结构和基本工作原理，了解国内外铁路运输发展新技术，新工艺和新动向，为专业课的学习和今后的工作打下良好的基础。本课程着重讲述铁路主要技术设备：铁路线路、机车、车辆、车站、信号与通讯等设备的基本构造及工作原理，机车、车辆的使用、维修、保养等。二、教学基本原则和要求该课程本着掌握铁路线路、机车、车辆、车站、信号及通

2、讯等设备的基本构造、功能、工作特征为原则，学生学完该课程，要达到以下要求：1、了解并掌握各铁路线路的基本组成及功能；2、了解并掌握铁路车辆的基本构造、工作原理、应用维修；3、了解并掌握机车的基本构造、工作原理、应用维修；4、了解车站主要设备及作用；5、了解并掌握信集闭设备的主要原理及应用；6、了解铁路通讯设备的主要原理及应用。三、教学时间安排本课程开设一学期，学生自学，老师答疑。四、习题要求本课程根据实际需要在每一章都设置一定数量的复习题和习题，以巩固所学知识。五、教学形式 本课程采用远程教学，教师在网上提供教学资料，学生结合书本掌握六、教学主要环节网上辅导、自主学习、作业、期末复习、模拟试题

3、、期末考试七、课程教学内容及教学进度网上授课时间安排及内容日期时间教学活动主题教学活动形式10月20日14：00-16：30课程导学网上实时课堂10月27日14：00-16：30课程导学网上实时课堂11月10日14：00-16：30课程导学网上实时答疑11月17日14：00-16：30课程导学网上实时课堂11月24日14：00-16：30课程导学网上实时答疑12月1日14：00-16：30课程导学网上实时课堂12月8日14：00-16：30课程导学网上实时课堂12月22日14：00-16：30课程导学网上实时答疑、辅导1月6日14：00-16：30课程导学网上实时答疑、辅导1、第一次课： 1）

4、 授课内容：入学培训，教学安排，考核方式，教材授课，练习辅导，2) 对应资源：“电大在线”课堂“教学资源”中一体化设计方案及第一章2、第二次课： 1) 授课内容：实例演示，教材授课，练习辅导2) 对应资源：“电大在线”课堂“教学资源”中第二章3、第三次课：1) 授课内容：针对不理解的常见问题进行网上答疑，分析讲解，练习辅导4、第四次课：1) 授课内容：新课分析讲解，教材授课，练习辅导2) 对应资源：“电大在线”课堂“教学资源”中第三章5、第五次课：1) 授课内容：教材授课，练习辅导，分析讲解2) 对应资源： “电大在线”课堂“教学资源”中第四章6、第六次课：1授课内容：针对不理解的常见问题进行

5、网上答疑，分析讲解，练习辅导2) 对应资源： “电大在线”课堂“教学资源”中第五章7、第七次课：1) 授课内容：教材授课，练习辅导，分析讲解2) 对应资源： “电大在线”课堂“教学资源”中第六章8、第八次课：1) 授课内容：教材授课，练习辅导，分析讲解2) 对应资源： “电大在线”课堂“教学资源”中第七章、第八章9、第九次课讲解复习题及辅导、网络答疑。第一章绪论（2学时）现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道5种运输方式，不同的运输方式有着不同的技术经济特征，有不同的适用范围。自从1876年我国第一条铁路修建以来，我国的铁路运输业取得了长足的发展，建立了完整的铁路路网体系。展望未来

6、，高速铁路和重载运输是铁路运输发展的趋势。第二章 铁路线路（10学时）第一节 路基和桥隧建筑物路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备3部分建筑物组成；桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明渠、隧道等。第二节 轨道轨道是列车运行的基础，它是由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等设备组成的。第三节 无缝线路无缝线路就是将标准长度的钢轨焊接成为长钢轨的轨道。我国一般采用25 m的钢轨先在焊轨厂焊成200300 m的长轨条，然后再运到铺轨地点，再焊成10002000 m的长轨条或按设计长度进行铺设。第四节 轨道的几何形位轨道几何形位是指轨道各部分的几何

7、形状、相对位置和基本尺寸。从轨道横断面上来看，轨道的几何形位包括轨距、水平、外轨超高和轨底坡；从轨道的纵断面上看，轨道的几何形位包括轨道的前后高低。第五节 铁路线路的平面和纵断面铁路线路在空间的位置用它的线路中心线表示的。线路中心线在水平面上的投影叫铁路线路的平面；线路中心线（展直后）在垂直面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。第六节 限界及线路维修为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。学时安排：理论授课6学时。第三章 铁路车辆（

8、8学时）铁路车辆是运送旅客和货物的乘载工具。在铁路车辆上一般是没有动力装置的，需要把车辆连挂在一起，由机车牵引车辆在线路上运行。 第一节 铁路车辆的分类铁路车辆按用途分为客车和货车；从轴数上分，车辆又分为四轴车、六轴车和多轴车等数种；从载重上分，货车又有50t、60t、75t、90t等多种。第二节 铁路车辆的基本构造车辆由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置五个部分组成。 车体是旅客乘坐或装载货物的部分，装在车底架上。车底架是车体的基础。走行部可以引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨，它应保证车辆以最小的阻力在轨道上运行，并顺利地通过曲线。车钩缓冲装置安装在车辆底架的两

9、端，其作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。 为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩应具有锁闭、开锁、全开三种位置。 空气制动机的原理及特点。第三节 车辆标记及技术参数车辆标记包括产权和制造标记、车号、车辆性能标记、配属标记、车辆检修标记。车辆技术经济参数包括自重系数、轴重、单位容积、每延米轨道载重 、构造速度。第四节 车辆方向及配件位置称呼车辆方向称呼法以及车辆同类型零、部件位置的称呼法。第五节 车辆的检修车辆的检修包括定期检修和日常维修。学时安排：理论授课6学时。第四章 铁路机车（8学时）第一节 牵引动力概述机车是铁路运输

10、的牵引动力。我国铁路上采用的牵引动力有三种类型，即蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引。机车的型号与轴列式。蒸汽机车主要由锅炉、汽机、车架、走行部、煤水车、车钩缓冲装置及制动装置组成。内燃牵引的特点以及内燃机车的类型。电力牵引的特点以及电力机车的类型。动车组是带有动力装置的动车与附挂车编成的旅客列车。铁路公路两用牵引车。第二节 内燃机车内燃机车按用途分为干线内燃机车、调车机车、内燃动车组，按传动方式分为电力传动和液力传动内燃机车。内燃机车主要由柴油机及其辅助系统、传动装置、车体与车架、走行部、制动装置和车钩缓冲装置等组成。 电力传动和液力传动内燃机车的传动原理。第三节 电力机车电力机车的牵引动力是电能

11、，但机车本身没有原动力，而是依靠外部供电系统供应电力，并通过机车上的牵引电动机驱动列车前进。电气化铁路的供电系统。电力机车主要由车体及内部电气设备、车架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成。 电力机车的制动方式。第四节 机车牵引特性机车牵引列车运行是由于它具有相当大的牵引力，用来克服列车起动时和运行中所受的阻力。机车牵引力（F）和运行速度（V）的乘积，就是机车的功率（N），即F·VN，常用“千瓦”做单位。机车牵引特性就是指机车的轮周牵引力与运行速度之间的函数关系。机车牵引质量标准的计算 第五节 机车的检修和运用机务段的工作和设备。机车的检修。机车运用的特点以及机车交路。乘务制度和乘务

12、方式。学时安排：理论授课6学时，机车车辆实验及实习2学时。第五章 铁路车站（6学时）第一节 概述铁路车站是区间有配线的分界点。车站上设有客货运输设备及与列车有关的各项技术设备，还配备了客运、货运、行李、装卸等方面的工作人员。第二节 中间站中间站是为沿线城乡及工农业生产服务,提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让、越行和一些客货运业务。 第三节 区段站区段站是铁路路网上划分牵引区段的地点，除办理列车运转及客货运业务外，主要任务之一是为邻接区段供应机车。第四节 编组站编组站是指在路网上办理大量货物列车解体、编组作业，编组直达、直通和其他列车并为此设有比较完善的调车

13、设备的车站。第五节 铁路枢纽铁路枢纽是在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体。学时安排：理论授课4学时 第六章 铁路信号和通信设备（12学时）第一节 概述铁路信号设备是铁路行车的指挥与控制系统。铁路通信设备是铁路经营管理的信息系统。第二节 信号设备信号是在列车运行时及调车工作中，对列车乘务人员及其他行车有关人员发出指示行车条件的命令。信号分为视觉信号与听觉信号。铁路信号又可以分为固定信号、移动信号、手信号、信号表示器及信号标志等。固定信号的设置与显示意义。信号机的定位状态。移动信号及手信号。信号表示器。线路及信号标志。高柱信号机、矮型信号机、

14、信号托架和信号桥。第三节 联锁设备车站联锁设备是保证车站内列车和调车作业的安全，以及提高车站通过能力的一种信号设备。联锁基础设备包括信号机、轨道电路、转辙机、继电器等。电气集中的设备及原理。大站电气集中的特点。微机联锁设备的组成。驼峰信号设备的组成。第四节 闭塞设备区间信号设备主要有区间闭塞设备、机车信号与自动停车装置、列车超速防护装置等。我国铁路所采用的行车基本闭塞法有三种：自动闭塞、半自动闭塞和电气路签(牌)闭塞。 半自动闭塞设备组成及原理。自动闭塞设备组成及原理。第六节 通讯设备地区通信，长途通信，区段专用通信，站场专用通信。学时安排：理论授课8学时。第七章 铁路综合管理信息化与安全保障

15、系统（2学时）第八章 世界铁路建设启示与中国铁路的发展六、答疑活动时间表每学期开展两次远程辅导答疑教学活动，每次2小时，分别为11月22日下午14：00-16：00和12月13日下午14：00-16：00七、作业本学期布置三次作业（十一月中旬、十二月中旬各一次），并把作业题和参考答案放郑铁电大教学平台。八、参考文献石定宇，俞静贞编铁道概论西南交通大学出版社，2000佟立本主编铁道概论中国铁道出版社，1999黄克毅主编铁道概论中国铁道出版社，1995宾任祥主编铁道概论中国铁道出版社，1993刘其斌，马桂贞编铁路车站及枢纽中国铁道出版社，2003钱仲侯主编高速铁路概论中国铁道出版社，2000严隽耄主编车辆工程中国铁道出版社，1999郝瀛主编铁道工程中国铁道出版社，2000郎宗，郜成缙等主编现代铁路信号技术西南交通大学出版社，2000 中华人民共和国铁道部主编铁路技术管理规程中国铁道出版社，1999孙中央主编列车牵引计算规程实用教程中国铁道出版社，1999张福祥，徐建国编车站计算机联锁中国铁道出版社，2001 学习方式说明网