疲劳评估论文疲劳评估热点应力法船体结构裂纹扩展

1、疲劳评估论文：船体舱段结构疲劳评估方法研究【中文摘要】近年来,随着国民经济的高速发展,国际贸易及货物运量不断提高,船舶作为主要的运输工具其工作也日趋繁重。与此同时,船舶不断出现各种各样的事故,造成人员和经济损失；这些事故中,最常见也最严重的是以疲劳裂纹为特征的金属结构故障。疲劳破坏作为船舶结构失效的主要形式之一,已引起业界广泛重视成为研究的热点。本文以长江船舶设计院设计阶段的1.935万吨散货船为研究对象,对其船体中部舱段典型结构的疲劳强度分别用CCS船体结构疲劳强度指南和MSC.FATIGUE疲劳软件进行校核,并对比分析两者结果。试图为MSC. Fatigue在校核船舶结构疲劳强度的实践中提

2、供运用参考。首先,本文论述了开展船舶结构研究的重要性,特别是对疲劳的研究,提出了本课题的研究内容,并阐述了研究意义。接着探讨了疲劳强度评估的基本理论,并对CCS船体结构疲劳强度指南和疲劳有限元软件MSC.Fatigue使用的基本方法和分析步骤进行了简单介绍。其次,在掌握MSC系列前后处理及分析软件的基础上,建立散货船中部舱段有限元模型并计算,为后续的疲劳评估做准备。在建立模型的过程中,重点考虑了多点约束和载荷施加问题。本文在阐明疲劳有.【英文摘要】In recent years, along with the highly developed economy of our country, t

3、he international trade and transportation of cargo increase greatly. Ship as the main means of transport have become increasingly onerous in its work At the same time, there appear all kinds of metal problem which can result in vast personnel and economic loss.Among these problem the most common and

4、 also the most serious is the trouble in ship structures which mostly are troubles of fatigue crack. Fatigue is one of the main causes of .【关键词】疲劳评估 热点应力法 船体结构 裂纹扩展【英文关键词】fatigue assessment hot stress ship structure crack extension【索购全文】联系Q1：138113721 Q2：139938848【目录】船体舱段结构疲劳评估方法研究摘要4-5Abstract5-6第1

5、章 引言9-171.1 论文的目的和意义91.2 国内外研究的现状分析9-111.3 课题研究的理论依据11-151.3.1 疲劳的基本概念11-121.3.2 疲劳的特点121.3.3 确定疲劳寿命的方法12-141.3.4 疲劳设计方法14-151.4 论文主要工作简介15-17第2章 CCS指南疲劳评估方法17-232.1 疲劳校核位置172.2 设计S-N曲线的选取17-182.3 船体结构应力范围的Weibull分布18-192.4 许用应力范围192.5 累积损伤度计算19-202.6 研究对象综述及疲劳载荷的计算20-222.6.1 研究对象综述20-212.6.2 疲劳载荷计算

6、21-222.7 小节22-23第3章 名义应力法23-323.1 结构模型制作23-243.2 载荷和边界条件24-253.2.1 计算载荷24-253.2.2 边界条件253.3 名义应力计算25-263.4 计算实例26-313.4.1 有限元模型27-283.4.2 有限元模型加载及约束28-303.4.3 计算结果30-313.5 小节31-32第4章 热点应力法32-394.1 结构模型制作32-334.2 热点应力计算334.2.1 经验公式算法334.2.2 有限元算法334.3 计算实例33-384.3.1 评估对象的选取33-354.3.2 有限元模型35-374.3.3 计算结果37-384.4 小节38-39第5章 用MSC.Fatigue进行舱段结构疲劳强度评估39-515.1 有限元方法概述395.2 基于有限元的疲劳仿真39-425.2.1 MSC.FATIGUE软件介绍40-415.2.2 MSC.FATIGUE疲劳分析过程41-425.3 有限元疲劳分析42-485.3.1 静力分析42-435.3.2 疲劳分