居住区道路系统的规划设计PPT课件

1、 方便 经济 安全第1页/共70页（一）道路尺度 （二）道路线型控制 （三）道路设施 第2页/共70页 道路的宽度是道路空间的重要因素，从人体工学的角度来衡量，道路空间尺度应符合人、车及道路设施在道路空间的交通行为，它包括人与车的流量、速度、数量、尺度，以及各种道路设施的数量、尺度和技术要求。 第3页/共70页（1）机动车行道。单车道宽33.5m，双车道宽66.5m。（2）非机动车道。自行车单车道宽1.5m，双车道宽2.5m。（3）人行道。设于车行道一侧或两侧的人行道最小宽度为1m，其它地段人行步道最小宽度可小于lm。如人行道的宽度超过lm时可按05m的倍数递增。（4）人行梯道。当居住区用地坡

2、度或道路坡度8时，应辅以梯步并附设坡道供非机动车上下推行，坡道坡度比1534。长梯道每1218级需设一平台。 第4页/共70页第5页/共70页第6页/共70页 道路线型因用地条件，地形地貌，使用功能和技术的需要，有直线型、曲线型、折线型等多种线型。对线型起控制作用的部位有道路的交叉转弯、折线、尽端等处。第7页/共70页第8页/共70页第9页/共70页第10页/共70页 主要有绿化设施、公用、卫生、休息、停车等设施。 1道路绿化 2道路使用设备 3道路边缘至相邻建筑、构筑物最小距离 第11页/共70页 行道树是道路绿化的普遍形式，其种植方式有“树池式”和“种植带式”两种。 第12页/共70页在安

3、全视距的清除范围内，规定不得设置1.2m视线高度以上的障碍物如树木、建筑、构筑物等，以确保行车安全。 第13页/共70页第14页/共70页 步行道边设置公用、卫生、休息等使用设备，方便行人并保护街道清洁卫生 。第15页/共70页（一）居住区道路的功能 （二）居住区道路分级 （三）居住区交通组织的两种基本方式 第16页/共70页1居住区日常生活方面的交通活动。2通行清除垃圾、递送邮件等市政公用车辆。3居住区内公共服务设施和工厂的货运车辆通行。4满足铺设各种工程管线的需要。5道路的走向和线型是组织居住区建筑群体景观的重要手段，也是居民相互交往的重要场所。 第17页/共70页1居住区级2居住小区级道

4、路3住宅组团级道路4宅间小路 对重要地段，可考虑环境及景观要求作局部调整，商业街、活动中心等人车流较集中的路段可适当加宽。 第18页/共70页第19页/共70页 路宽应考虑机动车道、非机动车道及人行道，并应设置一定宽度的绿地种植。居住区一级道路的最小红线宽度不宜小于20m，必要时可增宽至30m。机动车道与非机动车道在一般情况下采用混行方式，车行道宽度不应小于9m。第20页/共70页第21页/共70页第22页/共70页路面宽度宜为69m，道路红线宽度根据规划要求确定，但建筑控制线的宽度(即两侧建筑物的间距)，要考虑小区内市政管线的敷设要求，在非采暖区按六种基本管线的最小水平间距考虑，要求建筑控制

5、线间距的最小限值为10m。在采暖区，由于暖气沟埋设要求，建筑控制线的最小限宽度为14米。 第23页/共70页第24页/共70页第25页/共70页 路面宽度为3.55米，在用地条件有限的地区可采用3米。为满足大部分地下管线的埋设要求，其两侧建筑控制线宽度非采暖区不小于8米，采暖区则不小于10米。 第26页/共70页第27页/共70页第28页/共70页 宅间小路的路面宽度为2.53米，这样也兼顾了必要时私人小汽车的出入 。第29页/共70页第30页/共70页1人车分行 机动车与行人在不同的道路断面中通行2人车混行和局部分行 人车混行：机动车与行人在同一的道路断面中通行局部分行：以人车混行为主、局部

6、采用人车分行第31页/共70页 功能划分明确 结构清晰、层次分明 住宅多呈院落式布局，宅间道路多为尽端式道路第32页/共70页1）车行与步行在空间上分开，形成两个独立系统2）车行系统分级设置3）设必要的停车空间和枝状尽端回车场4）步行路应结合绿地、户外活动场地、公共服务设施设置第33页/共70页第34页/共70页第35页/共70页第36页/共70页（一）居住区道路规划的基本要求 （二）居住区道路的布置形式 （三）出入口设置第37页/共70页（1）顺而不穿，以保证居住区内居民的安全和安宁；（2）道路走向应符合就业人流去向，方便居民出入；（3）尽端式道路长度不宜超过120米，在尽端处应能便于回车，

7、设置12米12米的回车区；（4）住宅单元入口至最近车行道之间距离不宜超过60米；（5）道路应结合地形布置，尽可能结合自然分水线和汇水线设计，以利于排除雨水；第38页/共70页（6）符合人们走路习惯，尽可能少设置90度的直角转弯处；（7）在进行旧居住区改建时，应充分利用原有道路和工程设施；（8）道路宽度应考虑工程管线的合理敷设；（9）道路的线型、断面等应与整个居住区规划结构和建筑群体的布置有机地结合；（10）应考虑为残疾人设计无障碍通道。第39页/共70页 居住区内道路的布置形式常见的有丁字形、十字形、山字形等。 居住小区内部道路的布置形式有环通式、尽端式、半环式、混合式等。 第40页/共70页

8、 小区内主要道路至少应有两个出入口； 居住区内至少应有两个方向与外围道路相连； 机动车道对外出入口间距不应小于150m； 沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m4m的消防通道； 人行出入口间距不宜超过80m； 当建筑物超过80m时，应在底层加设人行通道。第41页/共70页第42页/共70页第43页/共70页（一）轮椅坡道 （二）盲人盲路 第44页/共70页 （1）室外轮椅坡道最小宽度为1.5米，若另加身边护理所需空间，则坡道宽度不小于2.5米。 （2）坡道一般形式有单坡段型和多坡段型之分。其纵向坡度应不大于2.5%，也可用坡段的高度和水平长度的关系来表述便于操作。坡道的平台尺度；中间平台

9、最小深度不小于1.2米，转弯和端部平台深度不小于1.5米。 第45页/共70页第46页/共70页第47页/共70页（1）盲人路引 （2）改变走向的地面提示块材布置（3）提示建筑入口、障碍物的布置 第48页/共70页第49页/共70页第二章居住区规划第50页/共70页第51页/共70页第52页/共70页（一）机动车的停车组织 （二）停车场、停车位的设置 （三）汽车库的设置 第53页/共70页 1车辆停放的基本形式 第54页/共70页第55页/共70页第56页/共70页第57页/共70页第58页/共70页第59页/共70页第60页/共70页第61页/共70页第62页/共70页 1汽车库的一般形式第63页/共70页 坡道式 长直线型 短直线型 倾斜楼板型 曲线型： 机械式第64页/共70页第65页/共70页 汽车库室内最小净高：小型车220m；轻型车280m。 疏散口。地上汽车库和停车场，当停车位大于50辆时，其疏散口数不少于2个。地下车库当停车位大于l00辆时，其疏散口数不少于2个。疏散口距离不小于10m。汽车疏散坡道宽度单车道不应小于4m，双车道不宜小于7