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文档简介

称为右半圆和左半圆。右半圆为危险半圆,左半圆为可航半圆 在北半球热带气旋的右半圆被称为危险半圆有以下理由: (1) 在北半球热带气旋中, 风绕中心逆时针方向吹, 右半圆各 处的风向与热带气旋整体的移向接近一致, 风速与热带气 旋移速两都矢量叠加,互相加强而使风加大。 (2) 当船舶处于右半圆时, 容易被吹进热带气旋中心的移动路 线上。 (3) 北半球热带气旋的右半圆与副高相邻。水平气压梯度力 大。 2)利用风和气压判断热带气旋部位 (1)判断左右半圆 处于滞航状态下的船舶第隔一段时间进行几次连续观测。 不论南北 半球,当真风向随时间顺时针变化时,表明船舶处在右半圆;当真风向 逆时针变化时,表明船舶处在左半圆。若真风向基本不变时,则表明船 舶处在热带气旋的进路上。 (2)判断前后半圆 当风速随时间增大,气压降低时,表明在前半圆;当风速减小时, 气压增大,则表明在后半圆 3、脱离热带气旋驾驶法 在北半球,若船舶误入危险半圆,应使右舷船首顶风全速脱离,保 持风从右舷 10-45 度来。直到离开危险区域。位于可航半圆时,应以右 舷船尾受风脱离,保持受风角为 30-40 度。

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