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文档简介
1、建築物檢測科技服務學習課程期中報告社區健診小組企劃專題數位噪音計篇指導老師:張智元博士指導助教:檢測時間:報告日期:2016年4月 日小組組長:毛舒馨(D0261722小組組員:李盛傑(D0261779何潔琳(D0261766周健三(D0261736鄧雨(D0261752儀器名稱:數位噪音計建築物檢測科技其中報告目錄一、刖言 41- 1事件案例41- 2法規資訊41- 3國際期刊7二、檢測方法82- 1選點策略 82- 2儀器精度與矯正92- 3檢測方法102-4檢測時間112-5檢測頻率112- 6檢測流程11三、結果與討論3- 1健檢數值3- 2問題原因3- 3常見問題3-4處置對策3-5
2、追蹤機制四、結論與建議4- 1 健診衛教4- 2建議五、參考文獻六、附件刖言1- 1事件案例噪声污染是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准。并干扰他人正常工作、学习、生活的现象。日常生活中的噪声强度虽然不会致人或动物于死地,却能危害人 的健康。世界各国都很重视噪声问题,把噪声污染列为主要的环境污染公害之一。噪声污染影响人与生物的生活,使人得疾病。孕妇长期处在超过50分贝的噪音环境中,会使内分泌腺体功能紊乱,并出现精神紧张和内分泌系统失调。 严重的会使血压升高、胎儿 缺氧缺血、导致胎儿畸形甚至流产。而高分贝噪音能损坏,胎儿的听觉器官,致使部分区 域受到影响。影响大脑的发育,导致儿童智
3、力低下。噪音的恶性刺激,严重影响我们的睡眠质量,并会导致头晕、头痛、失眠、多梦、记忆 力减退、注意力不集中等神经衰弱症状和恶心、欲吐、胃痛、腹胀、食欲呆滞等消化道症 状。营养学家研究发现,噪音还能使人体中的维生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、赖氮酸 等必须的营养物质的消耗量增加,影响健康;噪音令人肾上腺分泌增多心跳加快、血压上 升,容易导致心脏病发;同时噪音可使人唾液、胃液分泌减少,胃酸降低,从而患胃溃疡 和十二指肠溃疡。有害于人的心血管系统、我国对城市噪音与居民健康的调查表明:地区的噪音每上升一分贝,高血压发病率就增加3%影响人的神经系统,使人急躁、易怒。影 响睡眠,造成疲倦。噪音给人带来生理上
4、和心理上的危害主要有以下几方面损害听力当人连续听摩托车声,8小时以后听力就会受损;若是在摇滚音乐厅,半 小时后,人的听力就会受损;若在80分贝以上的噪音环境中生活,造成耳 聋的可能性可达50%噪音损害视力噪音会严重影响听觉器官,甚至使人丧失听力,尽人皆知。然而,耳朵与 眼睛之间有着微妙的内在“联系”,当噪音作用于听觉器官时,也会通过 神经系统的作用而“波及”视觉器官, 使人的视力减弱。影响人的神经 系统,使人急 躁、易怒科学研究发现,噪音可刺激神经系统,使之产生抑制,长期在噪音环境下 工作的人,还会引起神经衰弱症候群(如头痛、头晕、耳鸣、记忆力衰退、 视力降低等)。影响睡眠,造 成疲倦突然的噪
5、声在40分贝时,可使10%的人惊醒,达到60分贝时,可使70% 的人惊醒。1- 2法規咨訊 噪音管制法施行細則之第 3 條直轄市、縣(市)主管機關應依噪音管制區劃定作業準則於所轄四類管制 區內選定人口密集處、主要幹道旁或其他適當地點,指定環境噪音監測點 及交通噪音監測點(以下簡稱環境及交通噪音監測點) ,並依下列規定辦 理:一、指定原則:(一)直轄市第一類及第四類管制區內,應指定各二以上之環境及交通噪 音監測點;縣(市)第一類及第四類管制區內,應指定各一以上之 環境及交通噪音監測點。(二)直轄市第二類及第三類管制區內,應指定各四以上之環境及交通噪 音監測點;縣(市)第二類及第三類管制區內,應指
6、定各二以上之 環境及交通噪音監測點。二、指定位置:(一)環境噪音監測點:在寬度八公尺以上之道路,應距離道路邊緣三十 公尺以上;在寬度六公尺以上未滿八公尺之道路,應距離道路邊緣 十五公尺以上。監測高度應離地面一二公尺至一五公尺。(二)交通噪音監測點:在道路邊有建築物者,應距離建物牆面一公尺以 上。監測高度應離地面一二公尺至一五公尺。三、監測方式:每一監測點每季應進行二次以上之二十四小時連續測定。 前項經指定之監測點數量及位置,應報請中央主管機關備查,變更時,亦 同;其監測資料,應定期陳報中央主管機關。第 6 條本法第十四條所稱快速道路,指高速公路及快速公路交通管制規則規定之 快速公路,及市區道路
7、及附屬工程設計標準規定之快速道路。 本法第十五條所稱其他交通所產生之噪音,指下列所產生之交通噪音:一、前項快速道路以外之公路法規定之省道、縣道。二、市區道路及附屬工程設計標準規定之主要道路、次要道路。三、其他經中央主管機關指定之交通系統或道路。第 7 條 本法第十四條第一項之陸上運輸系統噪音改善計畫及第十五條第一項之其 他交通噪音改善計畫,應包括下列事項:一、應執行改善之營運或管理機關(構) 。二、超過陸上運輸系統噪音管制標準或環境音量標準之路段交通狀況說明 (包含交通流量、運具組成、營運速率)及平面、縱面及斷面圖說( 含陳情戶位置或量測點) 。三、改善前超過陸上運輸系統噪音管制標準或環境音量
8、標準之路段噪音量 測結果及其成因分析、影響程度。四、所採取相關噪音防制措施內容說明。其中有關之噪音防制設施,應記 載其位置、規模及功能等設計圖說。五、採取噪音防制措施之改善功能評估。六、計畫執行期程。七、執行計畫路段沿線民眾意見。八、改善可行性分析。九、其他經主管機關指定之文件。直轄市、縣(市)主管機關應於前項噪音改善計畫送達之日起六十日內完 成審查並核定之。計畫內容有欠缺或不合規定者,應於送達之日起三十日 內通知營運或管理機關(構)限期補正,且核准補正之總日數不得超過六 十日;補正日數不算入審查期間內。營運或管理機關(構)逾期未依前項規定完成補正者,視為未依本法第二 十九條規定檢送噪音改善計
9、畫。第 8 條前條噪音改善計畫經直轄市、縣(市)主管機關核定無法於其營運或管理 範圍內改善交通噪音者,營運或管理機關(構)應自核定之日起一百八十 日內,依據本法第十四條第一項或第十五條第一項訂定陸上運輸系統噪音 補助計畫或其他交通噪音補助計畫,送交直轄市、縣(市)主管機關核定。前項補助計畫所補助地區之建築物應符合下列情形之一,並以補助一次為 限:一、中華民國九十九年一月二十一日訂定發布之陸上運輸系統噪音管制標 準及九十九年一月二十一日修正發布之環境音量標準施行日前之既有 合法建築物。二、前款情形以外且為陸上運輸系統及其他交通之新建計畫核定前之既有 合法建築物。補助計畫,應包括下列事項:一、所補
10、助相關噪音防制設施內容說明,並應記載其位置、規模及功能等 設計圖說。二、補助噪音防制設施之改善功能評估。三、計畫執行期程。四、執行計畫路段沿線民眾意見。五、其他經主管機關指定之文件。補助計畫核定之相關程序、期限及辦理方式依前條第二項規定辦理。 營運或管理機關(構)逾期未依前項規定完成補正者,視為未依本法第二 十九條規定檢送噪音補助計畫。第 11 條本法第十五條第二項之軍用塔台所轄軍民合用機場航空噪音改善計畫及本 法第十七條之專供軍用航空器起降航空站之航空噪音改善計畫,在不影響 國防、飛航安全或涉及國家機密或其他法律、法規命令規定應秘密之事項 或限制、禁止公開之情形下,應包括下列事項:一、應執行
11、改善之營運或管理機關(構) 。二、噪音發生源狀況說明及其構造、位置(含陳情戶位置或量測點)三、改善前噪音量測結果(含頻譜分析)及其成因分析、影響程度。四、所採取相關噪音防制措施內容說明。五、採取噪音防制措施之改善功能評估。六、計畫執行期程。七、其他經主管機關指定之無涉機密事項之文件。 前項第四款所採取之噪音防制措施,應包括下列事項:一、減少噪音源及其音量。二、降低機場噪音。三、學校、圖書館、醫療機構、公共設施、住戶設置防音設施之補助事項四、調整操作程序,訂定環保航線。五、管制試車時段或訓練飛行時段。六、建置環保陳情專線及應有環保專職人員。七、其他應採之防制措施。第 12 條 本法第十八條第二項
12、所定室內航空噪音日夜音量,其計算方法及測定條件 如下: 一、計算方法:依美國聯邦飛航規則第一百五十號規定,並於監測時噪音 計設定為 A 加權。二、測定時間:連續蒐集二十四小時之航空噪音日夜音量。三、測量儀器:符合國際電工協會標準一型( Class1 )之噪音計,頻帶範 圍 20Hz 至 20kHz 。四、動特性:慢特性( SLOW)。五、測定地點:建築物外牆面內緣向內一公尺處,選定門窗密閉具代表性 之適當地點。六、測定高度:離地面或樓板一二至一五公尺處。第 14 條 本法第二十四條第一項所定按日連續處罰,指違反本法第九條第一項規定,經主管機關測定其音量超過噪音管制標準五分貝以上,經限期改善後仍
13、 逾噪音管制標準三分貝以上,並有下列情形之一者:一、工廠(場)、娛樂或營業場所之非移動性噪音源,未採取具體吸(隔 )音或防振、隔振等改善措施,或可變更設置地點而未調整其位置。二、依本法第九條第一項第六款公告之設施,未採取具體吸(隔)音或防 振、隔振等改善措施,或可變更設置地點而未調整其位置。(備註 1:完整之噪音管制法實施細則參見附錄)1- 3 國際期刊期刊名稱: JOURNAL OF FORESTRY RESEARCH文章名稱: Effects of geometric design of forest road and roadside vegetation ontraffic noise
14、 reduction? 引用標示: Hosseini, SAO, Zandi, S, Fallah, A and Nasiri, M, “ Effects of geometric design of forest road and roadside vegetation on trafficnoise reduction J”O,URNAL OF FORESTRY RESEARCH,Vol.27, No.2, 2016, pp463-468? 英文 摘 要: Geometric design of forest roads and design of their landscapes can
15、 reducenoise pollution and its harmful effects on human health. We investigated the effects of technical and biological parameters such as geometric road design and various roadside tree stands on reducingnoise pollution according to the tree density and distance from roadway in Darabkola Forests, S
16、ari, Iran. We recorded thenoise generated by a car (Land Rover) relative to changes in longitudinal slope, horizontal curve radius and type of road pavement. We also measurednoise levels according to roadside tree density and stand type (coniferous and hardwood) in 40 rectangular plots of three widt
17、hs (25, 100 and 300 m) and 50 m length that were randomly demarcated along forest roads. The changes ninoise level were recorded using a decibel meter with an accuracy of +/ - 1.5 dB and resolution of 0.1 dB. Noise levels were higher alongside unpaved roads than alongside paved roads.? 關鍵字: Forest r
18、oad;Noise pollution; Noise level; Vegetation; Distribution? 引用文段 ( 英文 )? 前標: Zandi et al. (2016) say Geometric design of forest roads and design of their landscapes can reducenoise pollution and its harmful effects on humanhealth.? 後 標 : Noise levels were higher alongside unpaved roads than alongsid
19、e paved roads(Zandi et al., 2016).? 引用文段 ( 中文 )?前標:Zandi et al. (2016)提出森林道路和景观设计的几何设计可以减少噪音污染和对 人体健康的有害影响的論點。? 後標:噪音水平是沿着土路較铺设道路愈高 (Zandi et al., 2016) 。二檢測方法2- 1 選點策略 時間考慮:根據噪音源異動時間採取量測。可分晝間與夜間兩部分進行。 方位考慮:將聲音感應器(外加防風罩)朝向欲測發音源,且其垂直角度依發音源傳 播方向而調整至最適合位置。高度考慮:所有測量位置皆距離地面或樓板 1.2 至 1.5 公尺。位置(設施/設備/傢俱/其他
20、)考慮:如电视机、空调机、排气扇以及镇流器较响之日光灯、运转时出声的时钟等。內部空間使用(作業)形態考慮:於室內測量時需距離室內牆壁或其他主要反射面至少 1公尺及離窗戶約1.5公尺。常見檢查地點:(1)移動音源:測定點應選在作業員耳邊處。(2)固定音源:應選擇幾處較代表性的位置,區分為間隔點測定之。(3)機械噪音測定:離機器1 m之附近數點加以測定。(4)廠區噪音測定:測定點選在工廠廠址圍牆線或周界上。(5)航空器噪音測定(國際民航組織)2- 2儀器規格與矯正法規建議規格:20HZ至20KHZ無法規時之建議規格:參上使用儀器之規格:完整特性含麥克風 31.5至8000HZ使用儀器名稱:八音度即
21、時音頻分析儀儀器型號:数位式噪音计(TES-1358b:麥克風1/2英吋極化電容式麥克風量測範圍30dB 至 130dB準確度± 1.5dB量測功能SLM Leq、LE、Lmax Lmin頻率範圍25Hz 至 10kHz頻率加權A,C,P (平坦)特性時間加權FAST(快速)及SLO(慢速)反應速率顯示器背光LCD顯示器(160X 160點陣式)位準檔位20-90dB, 30-100dB, 40-110dB, 50-120dB,60-130dB儲存噪音計模式:手動1024筆、自動10000筆電源1.5V城性電池4顆 AC電源轉換器:DC6V 1A電池壽命約2小時操作溫濕度0C -40
22、C, 10-90儲存溫濕度-10°C -60C, 10-75尺寸及重量34.5 (高)X 10 (寬)X 6 (厚)cm 約950g (含電池)附件說明書、4顆城性電池、手提箱、光碟軟體、RS232 連接線、防風球、調整棒、3.5f耳機插頭、AC/DC 電源轉換器選購附件麥克風延長線(5米或10米)法規規定校正頻率:1000HZ無法規規定時之定期校正頻率:無 送校正所需時間:無校正項目:94dB1KH標準音源 校正記錄(證明)型式:校正音量 校正單位:無單位名稱:無聯絡電話:無聯絡地址:無2- 3 檢測方式檢點校正:使用"噪音音位校正器 ". 將噪音計及校正器之電
23、源開啟 ,再將噪音計 之麥克風感應頭確 實塞入校正器音源插孔 ( 務必確實塞緊 ).1. 範圍選擇,選擇檔位置"50100"dB. 9-3.時間加權選擇至"SLOW位置.2. 頻率加權選擇至"A"位置.9-5.使用小一字起子,調整"校正調整VR"將顯示器之讀值 調整至 94.0dB.(可土 0.2dB).* 進行校正時 , 週遭環境噪音不可過大 , 且噪音計及音源校正器避免震動 , 以免影響較正結 果*檢測方式:1 .開啟電源開關鍵 ,並選擇信號輸出型式 ,AC 或 DC 電壓輸出.2.選擇"A"或C頻率
24、加權測量,撥A /C 頻率加權選擇開關.選擇"A"或C"頻率加權進 行測量.3.選擇適當的測量範圍,撥測量範圍選擇開關.如顯示器出現或符號時,代 表測量範圍選 擇過高或過低 ,需更換正確測量範圍 ,再進行測量.4. 依照不同噪音源,選擇不同的時間加權(快速/慢速)進行測量.撥"FAST/SLOW巽擇開 關,如噪音變動大 , 選擇快速 , 噪音較平穩時選擇慢速 .5. 手握持此噪音計,麥克風朝噪音源進行測量,噪音值(dB)分貝將顯示於顯示器上.6. 最大值鎖定:如欲求得測量中之最大值,請將"FAST/SLOW/MAX HOL開關撥至/MAXHOL
25、D*置,此時顯示器將顯示測量時之最大噪音值,將其值保留,如將再次偵測另一次最 大噪音值 , 將最大值鎖 定重置按鍵按一下 , 即可再次將最大值保留於顯示器上 . 欲取消 最大噪音值鎖定功能,將開關撥至FAST或SLOW位置,即可恢復即時噪音值測量顯示. 資料記錄(擷取)方式:1. 資料記錄使用前準備事項(a)輸出記憶卡:選擇一只記憶卡(容量1GB16GB),放入記 憶卡座內 .(b)記憶卡格式化,進出設定鍵超過3秒SD-F執行格式化.(c)設定時間初次開機設定年月日等項次 ,需進出設定鍵 (圖 3-7) 進行規劃設定功能 .(d)設定區域十進位碼符號美規 ?. 歐規, .2. 自動資料記錄a.
26、 開始記憶在按"REC"符號的狀態下,按一次"LOGGER就會進入資料記憶模式.b. 在記憶模式中,按一次"LOGGER就會依照所設定的取樣時間開始計記錄,取樣的同時"REC" 符號閃一下 .c. 在記憶模式下,按SET可視為記錄暫停,並將資料的筆數寫入記憶卡。再按一下繼續記 錄,欲取消記憶模式功能,再按超出2秒,即可取消.顯示器"REC'符號消失.現地附屬設備需求:a. 室外之測量:一般環境測量,距離建築物或反射物3.5公尺以上,離地面1.21.5 公 尺為測量點.b. 建築物外圍測量:距離建築物外壁12公尺,且高
27、於地面1.21.5 公尺為測量點.而 窗前之噪音測量,須在窗戶之中心點,距離窗戶1公尺為測量點.c. 建築物內部之測量:距離內壁1公尺以上(或建築物之中心點),高度離地面1.21.5 公尺為測量點.d. 作業環境之測量:以作業人員耳朵之位置為測量點,如有特殊規 定,以其規定為準.e. 機器,電子產品等之測量:以距離被測物1公尺為測量點,大型機 械設備可拉長距離 (15公尺).並須測量5個位置(前,後,左,右及 操作者位置)f. 特殊場所之測量:以特殊規定為測量之基準,但是周圍環境之噪音、振動、溫度、風速、 電磁干擾等,亦為主要影響因素.11-6.在室外進行噪音測量時,為避免風聲影響測量精確度,
28、請加上防風球.(如室內有風 流動亦需加裝防風球)注意事項:1. 請選擇正確適當的時間加權及頻率加權進行測量.2. 請勿於高溫及高濕之環境中進行測量或存放.3. 保持麥克風乾燥及避免劇烈的震動.2-4檢測時間檢測持續時間(單一點位):15-20mi n檢測時段:早間9時至12時(屬日間噪音管制)天候或季節考量:夏季特殊檢測時間點考量:根據測量地點人員之活動作息再作安排調整。電力供給形式與續航時間:試用城性電池(約兩小時)2-5檢測頻率定期檢測週期建議:噪音計檢定期限為貳年,檢定結果呈現值與校正值差值之絕對值不 得大於0.7 dB,聲音校正器校正期限為壹年,校正結果呈現值與校正值差值之絕對值 不得
29、大於0.3 dB。經檢定合格之噪音計若拆換零(組)件應重新進行檢定。備註說明:無。2-6檢測流程裝上標準取樣管打開電源f按下level 或選擇合適的 檔位測量現在的噪音,以不出 現” UNDER或” OVER符號為 主ZX要测量以人为感受的噪音量请选用dBAJ要读取实时的噪音量请 选择FAST如要获得当 时的平均噪音量请选择i SLOW/>如要取得噪音量的最大 值可按“ MAX ”功能 键。即可读到最大噪音 量读值二、結果與討論3-1健檢數值表1.健檢數值表環境品質-噪音檢測記錄表指導教授:張智元老師檢測日期課程助教:檢測地點檢測人員:毛舒馨、何潔琳、李盛杰、周儀器型號健三矯正日期法律依
30、據:No.測點 說明檢測日期與 時間LeqLmaxLmi nL01L02L0301020304053-2問題原因一般常見問題主因:一般常見問題從因:家扶中心檢測場域問題主因:家扶中心檢測場域問題從因:3- 3常見錯誤儀器設備因素:人為因素:環境因素:情境因素:天候因素:備註說明:3- 4處置對策處置方式:處置時間點考量:處置位置考量:規劃資材考量:處置注意事項:備註說明:3- 5追蹤機制持續定期之檢測頻率考量:五、參考文獻:(一)ISO Standard Handbook Acoustics-Description and measurement of en viro nmental nois
31、e, ISO 19961, 1982& 1996-2, 1987.(二)行政院環境保護署,噪音管制區劃定作業準則,中華民國98年。(三)經濟部標準檢驗局,聲度表,CNS總號7129,類號C7143,中華民國84 年。四)行政院環境保護署,噪音管制標準,中華民國 102年。五)行政院環境保護署,環境音量標準,中華民國 99年。六)蘇德勝,臺隆書店,噪音原理及控制,中華民國 86年。七)經濟部標準檢驗局,噪音計檢定檢查技術規範, CNMV58 ,中華民國 92 年。八)張 錦松等,噪音振動控制,高立圖書有限公司,中華民國 92 年。九)ISO/IEC, Supplementary Requ
32、irements for accreditation in the Field of acoustic Vibration Measurement, ISO/IEC 17025 Application Document Ver.1, 2002.十) Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002, Relating to the Assessment and Management of Environmental noise.十一) IEC 61400-11, Wind Tur
33、bine Generators- Part 11: Acoustic Noise Measurement Techniques, 2002.七、 附件:第 1 條 本細則依噪音管制法(以下簡稱本法)第三十六條規定訂定之。第 2 條 本法第三條之管制標準,以最高之容許音量為準,音量之單位為分貝( dB )。本法所稱機動車輛,指在道路上不依軌道或電力架設,而以原動機行駛之 車輛。第 3 條 直轄市、縣(市)主管機關應依噪音管制區劃定作業準則於所轄四類管制 區內選定人口密集處、主要幹道旁或其他適當地點,指定環境噪音監測點 及交通噪音監測點(以下簡稱環境及交通噪音監測點) ,並依下列規定辦 理:一、指
34、定原則: (一)直轄市第一類及第四類管制區內,應指定各二以上之環境及交通噪 音監測點;縣(市)第一類及第四類管制區內,應指定各一以上之 環境及交通噪音監測點。(二)直轄市第二類及第三類管制區內,應指定各四以上之環境及交通噪 音監測點;縣(市)第二類及第三類管制區內,應指定各二以上之 環境及交通噪音監測點。二、指定位置: (一)環境噪音監測點:在寬度八公尺以上之道路,應距離道路邊緣三十 公尺以上;在寬度六公尺以上未滿八公尺之道路,應距離道路邊緣 十五公尺以上。監測高度應離地面一二公尺至一五公尺。(二)交通噪音監測點:在道路邊有建築物者,應距離建物牆面一公尺以 上。監測高度應離地面一二公尺至一五公
35、尺。三、監測方式:每一監測點每季應進行二次以上之二十四小時連續測定。 前項經指定之監測點數量及位置,應報請中央主管機關備查,變更時,亦 同;其監測資料,應定期陳報中央主管機關。第 4 條 直轄市、縣(市)主管機關依本法第八條所為之公告,應報請中央主管機 關核定。第 5 條違反依本法第十一條第一項所定標準者,或違反本法第十九條第三項規定 ,規避、妨礙或拒絕檢查或鑑定者,由違規行為所在地直轄市、縣(市) 主管機關裁處。第 6 條 本法第十四條所稱快速道路,指高速公路及快速公路交通管制規則規定之 快速公路,及市區道路及附屬工程設計標準規定之快速道路。 本法第十五條所稱其他交通所產生之噪音,指下列所產
36、生之交通噪音:一、前項快速道路以外之公路法規定之省道、縣道。二、市區道路及附屬工程設計標準規定之主要道路、次要道路。三、其他經中央主管機關指定之交通系統或道路。第 7 條 本法第十四條第一項之陸上運輸系統噪音改善計畫及第十五條第一項之其 他交通噪音改善計畫,應包括下列事項:一、應執行改善之營運或管理機關(構) 。二、超過陸上運輸系統噪音管制標準或環境音量標準之路段交通狀況說明 (包含交通流量、運具組成、營運速率)及平面、縱面及斷面圖說( 含陳情戶位置或量測點) 。三、改善前超過陸上運輸系統噪音管制標準或環境音量標準之路段噪音量 測結果及其成因分析、影響程度。四、所採取相關噪音防制措施內容說明。
37、其中有關之噪音防制設施,應記 載其位置、規模及功能等設計圖說。五、採取噪音防制措施之改善功能評估。六、計畫執行期程。七、執行計畫路段沿線民眾意見。八、改善可行性分析。九、其他經主管機關指定之文件。直轄市、縣(市)主管機關應於前項噪音改善計畫送達之日起六十日內完 成審查並核定之。計畫內容有欠缺或不合規定者,應於送達之日起三十日 內通知營運或管理機關(構)限期補正,且核准補正之總日數不得超過六 十日;補正日數不算入審查期間內。營運或管理機關(構)逾期未依前項規定完成補正者,視為未依本法第二 十九條規定檢送噪音改善計畫。第 8 條前條噪音改善計畫經直轄市、縣(市)主管機關核定無法於其營運或管理 範圍
38、內改善交通噪音者,營運或管理機關(構)應自核定之日起一百八十 日內,依據本法第十四條第一項或第十五條第一項訂定陸上運輸系統噪音 補助計畫或其他交通噪音補助計畫,送交直轄市、縣(市)主管機關核定。前項補助計畫所補助地區之建築物應符合下列情形之一,並以補助一次為 限:一、中華民國九十九年一月二十一日訂定發布之陸上運輸系統噪音管制標 準及九十九年一月二十一日修正發布之環境音量標準施行日前之既有 合法建築物。二、前款情形以外且為陸上運輸系統及其他交通之新建計畫核定前之既有 合法建築物。補助計畫,應包括下列事項:一、所補助相關噪音防制設施內容說明,並應記載其位置、規模及功能等設計圖說。二、補助噪音防制設
39、施之改善功能評估。三、計畫執行期程。四、執行計畫路段沿線民眾意見。五、其他經主管機關指定之文件。 補助計畫核定之相關程序、期限及辦理方式依前條第二項規定辦理。 營運或管理機關(構)逾期未依前項規定完成補正者,視為未依本法第二 十九條規定檢送噪音補助計畫。第 9 條 本法第十五條第一項之民用機場、民用塔台所轄軍民合用機場航空噪音改 善計畫,應包括下列事項:一、應執行改善之營運或管理機關(構) 。二、噪音發生源狀況說明及其構造、位置(含陳情戶位置或量測點) 。三、改善前噪音量測結果(含頻譜分析)及其成因分析、影響程度。四、所採取相關噪音防制措施內容說明。其中有關之噪音防制設施,應記 載其位置、規模
40、及功能等設計圖說。五、採取噪音防制措施之改善功能評估。六、計畫執行期程。七、改善可行性分析。八、其他經主管機關指定之文件。 前項第四款所採取之噪音防制措施,應包括下列事項:一、減少噪音源及其音量。二、降低機場噪音。三、調整操作程序及管制試車時段。四、應有環保專職人員。五、協商有關機關擬訂航空站周圍土地之使用對策。六、其他應採之防制措施。直轄市、縣(市)主管機關核定航空噪音改善計畫之相關程序、期限及辦 理方式依第七條第二項規定辦理。營運或管理機關(構)逾期未依前項規定完成補正者,視為未依本法第二 十九條規定檢送噪音改善計畫。第 10 條 前條噪音改善計畫經直轄市、縣(市)主管機關核定無法於其營運或管理 範圍內改善航空噪音者,營運或管理機關(構)應自核定之日起一百八十 日內,依據本法第十五條第一項訂定民用機場、民用塔台所轄軍民合用機 場航空噪音補助計畫,送交直轄市、縣(市)主管機關核定。 補助計畫,應包括下列事項:一、補助學校、公共設施、住戶設置防音設施。二、所補助相關噪音防制設施內容說明,並應記載其位置、規模及功能等 設計圖說。三、補助噪音防制設施之改善功能評估。四、計畫執行期程。五、其他經主管機關指定之文件。 補助計畫核定之相關程序、期限及辦理方式依第七條第二
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