WG180液力变矩器培训教材ppt课件

1、根本构造、原理、维护及运用根本构造、原理、维护及运用杭州前进齿轮箱集团股份杭州前进齿轮箱集团股份 液力传动安装液力传动安装z液力传动安装又称液力变速器z液力传动安装通常由三大部件组成：液力变矩器，动力换档变速器和液压控制系统。假设换档控制采用电气元件时，那么还要加一个电气部件液力变速器的运用领域液力变速器的运用领域z 液力变速器由变矩器和动力换档变速箱组成，动力换档、电液控制z 引进技术，消化吸收，自主开发z 运用领域z 平地机、装载机、铲运机、叉车、汽车吊、翻斗车、轨道车等工程车辆液力变速器的运用领域液力变速器的运用领域6WG180/181的代号命名 6为前进档位数W德文变矩器的第一个字母G

2、德文变速器的第一个字母 18传送才干的代号，表示大约180kw0中心距长短的代号，0为长中心矩400555mm 1为短中心矩45172mm WG180/181系列液力变速器 WG180/181系列液力变速器z 0代表长矩:400555mm 1代表短矩:45 172mmWG180WG180液力变速器简介液力变速器简介根本参数根本参数额定输入功率：额定输入功率：180kW额定输入转速：额定输入转速：2600r/min涡轮轴最大扭矩：涡轮轴最大扭矩：1450Nm变矩器主要性能参数：变矩器主要性能参数： 循环园直径：循环园直径：305/320/340/ 350mm 起动变矩起动变矩(K0)：1.53.

3、0 WG180 WG180液力变速器简介液力变速器简介 WG180系液力定轴式变速箱，其额定输入功率为180kW。变速器由液力变矩器、中间轴变速构造及液压控制的多片摩擦离合器组成。具有三、四、五或六个前进档和三个倒档的不同型号可供选择。WG180WG180液力变速器简介液力变速器简介 可用于全轮驱动和输入输出轴间有较长的轴距555mm和短轴距172mm，特别适用于平路机、装载机、铲运机、叉车、汽车吊、矿用翻斗车、轨道车辆等等。 W G 180 / 200 传 动 比 前 进倒 退509925941178 509925941 1178509925941178 509925941 11785986

4、259411780658 598625941 117859863422 25941. 481 11780672598625941 117859863904259416921 11780768598625941 1178WG180WG180液力变速器简介液力变速器简介 z无第四档的三档变速器速比一样，换档构造有机液支配及电液支配两种方式可供选择。z五档和六档变速器只需电液支配换档，无第六档的五档变速器速比一样。WG180WG180液力变速器简介液力变速器简介YD130的代号命名的代号命名Y液力变矩器液力变矩器D定轴式构造定轴式构造 13传送才干的代号，传送才干的代号， 表示大约表示大约130kw

5、0中心距长短的代号，中心距长短的代号， 0为长中心矩为长中心矩500mmYD130YD130液力变速器简介液力变速器简介YD130YD130液力变速器简介液力变速器简介根本参数根本参数额定输入功率：额定输入功率：130kW额定输入转速：额定输入转速：2600r/min涡轮轴最大扭矩：涡轮轴最大扭矩：1000Nm变矩器主要性能参数：变矩器主要性能参数： 循环园直径：循环园直径： 305/315/320mm 起动起动变矩变矩K01.53.0YD130YD130液力变速器简介液力变速器简介 YD130系液力定轴式变速箱，其额定输入功率为130kW。变速器由液力变矩器、中间轴变速构造及液压控制的多片摩

6、擦离合器组成。具有三、四、五或六个前进档和三个倒档的不同型号可供选择。 YD130YD130液力变速器简介液力变速器简介 可用于全轮驱动和输入输出轴间有较长的轴距500mm，特别适用于平路机、装载机、铲运机、叉车、汽车吊、矿用翻斗车、轨道车辆等等。YD130YD130液力变速器简介液力变速器简介 前 进 倒 退3 391230409640617 39123040964442522510064 4425225105531230409640617 5531230409645903304096406175903304096445312902304147509640617453129023045292

7、338723041475096406175292338723045903775230414750964061759037752304YL13液力变速器z液力变速器由变矩器和动力换档变速箱组成，动力换档、电液控制z消化吸收引进技术，自主开发，主要为26吨、30吨压路机配套YL13液力变速器z根本参数z 额定输入功率 ： kWz 最大输入转速 ： 2200 r / minz 涡轮轴最大扭矩 ： 0 N. mz 输入输出中心距 : 向上偏置45mmz 变速器挡位 : 2前/2倒z 速比 : 档 3.7 档 1.6z 变速器支配方式 电液控制 液力变矩器原理图液力变矩器原理图 泵轮+涡轮+导轮三元件式

8、内部液流方向：泵轮涡轮导轮泵轮动力换挡变速箱动力换挡变速箱a动力箱为多档构造，主要有齿轮、离合器、轴、箱体等组成定轴式 a可在不切断动力情况下进展升降挡操作，经过带有湿式摩擦片的离合器实现a定轴式即是指各轴位置固定的构造，定轴式机械变速器与液力传动行星式变速器相比具有构造简单、可靠、效率高、本钱低、运用维修方便等优点任务及构造特点： 1每个挡位必需有两个离合器同时任务才干实现 2变速箱内共由6或5个离合器组成，经过它们之间的相互组合实现不同的挡位 3离合器： KV、KR、K4方向离合器 KV、K4前进 KR倒退 K1、K2、K3挡位离合器 动力换挡变速箱动力换挡变速箱WG180/YD130系列

9、变速器传动原理图离合器控制的五挡和六挡变速器1 挡2 挡3 挡4 挡5 挡6 挡前进挡KV+K1 K4+K1 KV+K2 K4+K2 KV+K3 K4+K3倒 挡KR+K1 KR+K2 KR+K3离合器控制的三挡和四挡变速器1 挡2 挡3 挡4 挡前进挡KV+K1 KV+K2 KV+K3 K4+K3倒 挡KR+K1 KR+K2 KR+K3动力换挡变速箱动力换挡变速箱4档6档 电磁阀离合器M1M2M3M4前进1档前进1档V1前进2档41前进2档前进3档V2前进4档42前进3档前进5档V3前进4档前进6档43倒退1档倒退1档R1倒退2档倒退2档R2倒退3档倒退3档R3动力换挡变速箱动力换挡变速箱

10、液压控制系统液压控制系统液压控制系统必需满足以下任务要求液压控制系统必需满足以下任务要求保证有稳定的控制压力，为液力变矩器保证有稳定的控制压力，为液力变矩器提供传送介质提供传送介质油油换档时使各档摩擦元件能迅速而平顺地换档时使各档摩擦元件能迅速而平顺地结合结合维持变矩器内一定的油压，以免气蚀维持变矩器内一定的油压，以免气蚀提供足够的油量保证光滑和散热的需求提供足够的油量保证光滑和散热的需求其他要求如微动、制动时自动脱档，闭其他要求如微动、制动时自动脱档，闭锁、锁、 换档解锁等换档解锁等 液压控制系统液压控制系统液压控制分类：机液控制，电控液动，自动控制液压控制分类：机液控制，电控液动，自动控制

11、机液控制：靠人工控制阀杆，由阀杆控制油的流向。机液控制：靠人工控制阀杆，由阀杆控制油的流向。电控液动：换档时，人是经过控制电气选择器使接电控液动：换档时，人是经过控制电气选择器使接通电磁通电磁 阀，再由电磁阀控制油的流向。阀，再由电磁阀控制油的流向。自动控制：在驾驶员给定的速度范围内，自动控制自动控制：在驾驶员给定的速度范围内，自动控制器能根器能根 据车辆的负荷，速度确定换档时机和档据车辆的负荷，速度确定换档时机和档位，并位，并动接通相应的电磁阀进展换档，必要时动接通相应的电磁阀进展换档，必要时驾驶员驾驶员也可干涉换档。也可干涉换档。 液压控制系统液压控制系统 液压控制系统液压控制系统E按照液

12、力传动的任务原理，变矩器内部油是传送能量的介质，为防止油的气蚀景象，变矩器腔内应一直充溢油，该形状是靠变矩器出口油路的变矩器压力控制阀来保证，开启压力为0.250.40MpaE变矩器入口油压：0.81.0Mpa，出口油压：0.25 0.40MpaE电液控制优点：支配正确方便，安装便利EE、F编码：不同挡位数，四个电磁阀的相互组合方式 液压控制系统液压控制系统WG180/181变速器附加安变速器附加安装装1.WG180/181液力变速器液力变速器 2.液力变矩器液力变矩器 3.闭锁离合闭锁离合器器 4.与发动机分别安装与发动机分别安装的罩壳的罩壳 5.液力减速器液力减速器 6.变矩器单独组合变矩

13、器单独组合 7.变速变速器输入法兰器输入法兰 8.中心距中心距 9.输出脱桥机构输出脱桥机构 10.停车制停车制动器动器 11.车速里程表接头车速里程表接头 12.桥间差速器桥间差速器 13.带差速带差速器后桥器后桥 14.离合器部件离合器部件 15.地面驱动泵地面驱动泵 16.取力器取力器安装脱桥机构安装脱桥机构 17.电液控电液控制阀制阀 18.19.20.档位选择档位选择器器 21.自动控制器自动控制器 22.23.微动阀微动阀 24.压力切断阀压力切断阀 25.滤油器滤油器 26.分别式滤清分别式滤清器接头器接头 27.内置油泵内置油泵变速器的附加安装变速器的附加安装 变速器的附加安装

14、变速器的附加安装 档位选择器SG4档位选择器可用于3/4档构造的变速器支配SG6和DW1型档位选择器可用于3至6档构造的变速箱支配，并具有降档连锁、超速连锁、换档解锁等开关电器一切SG和DW档位选择器均可接空档启动连锁和倒档信号继电器EST4/5型半自动档位控制器SG6/A型为无触点接触器，光电开关等，光电巧合器，槽式对射式光电器构造，线路板为暗通式和亮通式两种 变速器的附加安装变速器的附加安装 SG系列挡位选择器是一种电子器件，电源电压的动摇应在允许范围内，过高的电压能够损坏内部元件。运用非车辆电源对选择器进展测试时，必需是直流稳压电源。输入/输出信号线需严厉按图纸衔接，不可恣意更改。用户利

15、用选择器的输出信号时如AS、RF，负载电流应小于0.5A。如超出此值，应运用继电器进展转换。制动信号BR是外部对选择器的控制信号，需单独提供一对触点给选择器，不可与“刹车灯之类用电器接在一同。选择器的保险丝假设熔断，能够有断路缺点，应先排除短路缺点，再换保险丝。保险丝的规格应与原装一致，不可恣意更改，更不可用铜丝取代，否那么将烧坏内部线路板！ 变速器的附加安装变速器的附加安装z 压力切断：机液支配阀构造可带压力切断阀，电液支配构造是采用开关电路来控制压力切断功能，压力切断功能只能在一，二档时起作用。z 微动控制：在不改动发动机转速的情况下，可获得恣意的车速，车辆可在一档工况以极慢的速度行驶。z

16、 停车制动：用于停车制动，采用手动控制或气动控制。z 应急转向泵：当动机熄火时，车辆在滑行或拖牵时仍有转向功能。z 闭锁离合器：经过转速信号，控制液力变矩器的闭锁离合器自动闭锁，从而提高整个变速器的传动效率。z 脱桥机构：车辆在低负荷，高速行驶时，脱开前桥或后桥，防止循环功率损失。z 液力减速器：协助 发动机及车辆制动器制动下坡时提高车辆的平均行驶速度，提高车辆的行驶平安性，提高车辆的行驶寿命。操作、维护和保养操作、维护和保养 操作和换档操作和换档A 在变速器任务前，按规定油品参与适当的油量，初次加油时，就应思索冷却器、滤清器，油管和变矩器充油容积，加油量要比今后常规的加油量大A 将换向阀或选

17、择器手柄置于空档时启动发动机，为了平安在发动机启动前最好运用停车制动器制动A 升挡：降低发动机转速后进展A 降挡：各挡之间需停顿更长时间加油及油位检查加油及油位检查由于停车形状、变矩器、车辆冷却器和油管内的油均会回到油箱，因此必需在发动机处于怠速工况、停车挂空挡及变速器处于正常任务的热平衡温度装载机普通为6080 ，压路机普通为50左右)时来检查、控制油面高度。检查时机液控制的换挡向阀杆或电液控制的选择器手柄必需置于空挡位置。油温在80 时，油位应在油标尺的中间刻度线与上刻度线HOT之间，在40 时油位应降至中间刻度线与下刻线COLD之间。阐明书中用油量为参考值，需思索到冷却器、两根油管、变矩

18、器等的油量；油量缺乏有能够呵斥牵引无力，油位过高那么能够引起变速器温升及透气帽的冒油景象。加油及油位检查加油及油位检查检查油面时，必需符合动力部门制定的事故防止条例的规定检查油面时，必需符合动力部门制定的事故防止条例的规定将车辆停于平坦地方；将车辆停于平坦地方；变速器换挡手柄置于空挡位置变速器换挡手柄置于空挡位置“N；变速器任务温度在正常范围之内；变速器任务温度在正常范围之内；发动机处于怠速工况，转速约为发动机处于怠速工况，转速约为1000r/min；逆时针方向旋松油标尺，取出并擦拭干净；逆时针方向旋松油标尺，取出并擦拭干净；油标尺插入加油管并旋紧，到位后再拧松取出；油标尺插入加油管并旋紧，到

19、位后再拧松取出；步骤步骤5及及6应至少做应至少做2次，以保证检测的准确性；次，以保证检测的准确性；40 时油位应在下刻度时油位应在下刻度“COLD及中间刻度之间；及中间刻度之间；80 时油位应在上刻度时油位应在上刻度“HOT及中间刻度之间。及中间刻度之间。加油及油位检查加油及油位检查WG180 /181系列液力变速器采用8号液力传动油，或选用符合SAE15W-40规范的传动油。液力变速器决不允许用普通的齿轮油、机油作为传动及光滑油。不清洁及不合规定的油品将呵斥变速器任务异常！变速箱油液的清洁度对变速液压系统的元件，如油泵、支配阀等性能及寿命影响较大，因此必需坚持油液的清洁度，变速箱油应按规定期

20、限改换。驾驶室内监控的光滑油温应为变矩器的出口油温，其温度最大不得超越120 。正常任务油温应在80100 之间。加油及油位检查加油及油位检查初次换油为100任务小时后，以后每隔1000任务小时或一年以先到为准换一次油。换油时应将车辆置于平地，尽量排干变速箱内的旧油，包括散热器及相关管路。变速器油温在40时放油效果最正确。滤清器拧紧方法：先在密封圈上涂一层薄油，拧进至箱面子接触时，再用手或公用夹具拧紧1/3至1/2圈。日常任务时应留意滤清器内的旁通阀能否是开启形状。 每次换油必需同时改换滤清器！ 维修和保养维修和保养a100任务小时保养a300任务小时保养a1000任务小时保养a2000任务小

21、时保养a留意：变速器应由专业人员或在其指点下进展维修及拆检！常见缺点分析及排除方法常见缺点分析及排除方法 以下引见的是WG180 YD130系列变速器的一些常见缺点异常景象及相应的简易排除方法。有些缺点可由用户自行排除；如变速器的缺点涉及到维修或拆检，请由专业人员或在其指点下进展。如遇到表中未涉及或非表中所分析的缺点或异常景象，应由专业人员进展现场分析并确定相应的处理措施。1 1发动机正常运转但不能行驶发动机正常运转但不能行驶F未挂上挡未挂上挡 检查挡位选择器电路及挡位的准确检查挡位选择器电路及挡位的准确性电控；检查支配阀杆能否回位，拆检后找性电控；检查支配阀杆能否回位，拆检后找出不能回位缘由

22、并排除之机控出不能回位缘由并排除之机控F变速箱内油位过低变速箱内油位过低 按要求补充新油按要求补充新油F油泵损坏或渗漏呵斥供油缺乏油泵损坏或渗漏呵斥供油缺乏 改换新件，检改换新件，检查密封面及油封查密封面及油封2 2驱动力缺乏驱动力缺乏F变矩器入口油压低变矩器入口油压低 检查变速箱油位；改换或检查变速箱油位；改换或清洗滤清器及粗滤网；检查支配阀中的压力控制清洗滤清器及粗滤网；检查支配阀中的压力控制阀及控制压力阀能否正常阀及控制压力阀能否正常F主压力偏低实际值主压力偏低实际值1.31.8MPa 详见详见3中中分析阐明分析阐明F发动机缺点发动机缺点 检查发动机检查发动机F离合器打滑离合器打滑 检查各离合器油压及活塞油封；检查各离合器油压及活塞油封；检查有无过载景象检查有无过载景象3 3控制压力主压力偏低、不稳或表跳控制压力主压力偏低、不稳或表跳F支配阀的阀芯卡滞支配阀的阀芯卡滞 清洗或改换支配阀清洗或改换支配阀F油泵吸空油泵吸空 检查油位、各油道及滤网有无堵塞，检查油位、各油道及滤网有无堵塞，确定缘由后做出相应处置方法确定缘由后做出相应处置方法F油泵失效油泵失效 改换新件改换新件F离合器活塞油封严重漏油离合器活塞油封严重漏油 改换油封异形密改换油封异形密封环封环4 4光滑油温过高光滑油温过高F变速箱内油位过高或过低变速箱内油位过高或过低 按要求注油按要求注油F透气帽堵塞透气