道路维修工程

1、道路维修工程施 工 组 织 设 计编制单位： 编 制 人：审 核 人：日 期：2010 年 12 月 24 日目录-、工程概况 .3一、 施工范围 .3二、 道路现状 .3二、准备工作 . .3一、组织机构准 . . .3二、现场施工驻地准备 . 4三、现场机械准备 . . .4四、现场材料准备 . . .5五、 现场用水、用电准备 5六、交通占道报批准备 . . 5三、安全控制及目标 . . .5一、建立安全生产责任制 5二、建立安全生产检查制度 . . 6三、制定交通安全措施方案 . . 7四、安全生产目标 .8四、道路工程 . . 8一、水泥混凝土路面施工 . 8二、沥青混凝土路面施工

2、. . 12五、排水工程 18一、 总则 . 18二、管道施工 . 19三、雨水口及检查井施工 . 22四、排水管道闭水试验 . 23五、管沟回填 . .24六、工期控制 .24一、施工方法 24二、工期计划 . 25七、工期保障措施 .25一、工程概况1. 施工范围本项目施工范围为 X512线K0+000K49+200段。2. 道路现状X512线段路面为水泥混凝土板块（部分路段为沥青混凝土罩面）结构，经现场勘察，路面病害以及分布如下；K0+00（K15+200段路面病害主要为呈现集中分布的破损板及严 重的纵、横向裂缝，零星分部角断裂破损病害。K42+60CK42+800段路面病害主要为呈集中

3、分布的沥青面表面层拥包，路面水不能顺畅通 过路边雨水口排出。路面拥包 K45+315 K45+380 段路面病害主要为 路面沉陷，导致路面积水严重， 阻碍行车。路面沉陷 K45+590 K45+830 段路面病害主要为呈集中分布的破碎板，排水系统不完善。路面积水 严重 K46+600K49+200 段路面病害主要为呈集中分布的破碎板以及 横向反射裂缝。二、施工准备工作1、组织机构准备 因本项目工期较紧，在接到工程任务后，我公司组织了以项目经 理为核心的现场经理部，全面负责实施本工程项目，具体组织架构框 图如下：主要施工人员表序号姓名年龄职位职称工作年限136项目经理工程师12241项目副经理工

4、程师18341技术负责人工程师18446施工员工程师22523安全管理员助理工程师52、现场施工驻地准备我公司在业主通知进场施工后，立即组织主要人员进场，并派出 先行人员落实后勤生活相关工作，并在现场 k45+900的（路边村委会 旁）租用村民旧楼房一层作为我公司的现场项目部，施工管理人员和 各种技术工人集中一起居住，便于在短期施工的统一管理。3、现场机械准备根据本项目施工工艺的特点，我们为本项目的机械设备配置为：200履带式破碎机1台，200履带式挖掘机1台，8吨东风自卸汽车5 台，30 千瓦柴油发电机 1台，水泥混凝土施工机具一全套。小型人工 夯实机 1台，沥青摊铺机 1台， DDl10

5、振动压路机 1台， 20吨孖担 车 5 台。4、现场材料准备本工程项目所用的材料主要为： 水泥混凝土， 石粉，钢筋和水泥。 其中，水泥混凝土我们直接采购在有符合质量规定要求的搅拌站生产 的成品料运至现场，并由我们自己施工成型。石粉采用三水六和石场 生产的石料。钢筋采用国标产品，并为国家公告的合格钢铁厂产品。 水泥选用华润牌 42.5R 或同等质量的其他品牌。5、现场用水、用电准备 在现场用的水电安排上，我们日常生活的用水、用电可利用原有 村民设施及电源、水源。生产用的水源，由于用水量不大，可利用路 线两侧民房的自来水作接驳点来用于生产。生产用电可使用自备柴油 发电机。6、交通占道报批准备 由于

6、工程紧迫，在接到业主进场通知后，我们立即编制相关符合 安全要求的交通占道施工方案，在最早的时间日，上报和顺中队审批 后，送交警大队最后审批后，马上对交通设施布设后进行道路修复施 工。三、安全控制及目标1、建立安全生产责任制（1）建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织 地开展安全管理活动。承担组织、领导安全生产的责任。项目经理是施工项目安全管理第一责任人（2）建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全 责任。抓制度落实、抓责任落实。定期检查安全责任落实情况，及时 报告。各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的 要求负责（ 3）一切从事生产管理与操作规程的人员， 依

7、照其从事的生产 内容，分别通过企业、施工项目的安全审查，取得安全操作认可证， 持证上岗。特种作业人员，除经企业的安全审查，还需按规定参加安 全操作考核，取得监察部门核发的安全操作合格证 ，坚持“持证 上岗”。施工现场出现特种作业无证操作现象时，施工项目必须承担 管理责任。（4）一切管理、操作人员均需与施工项目签订安全协议，向 施工项目做出安全保证。（5）安全生产责任落实情况的检查，应做认真、详细的记录， 作为分配、补偿的原始资料之一。2、建立安全生产检查制度 安全检查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隐患，交流经验，促 进安全生产的有效措施。因此，企业必须建立、完善安全检查制度。 为了全面提高项目

8、安全生产管理水平，及时消除安全隐患，落实各项 安全生产制度和措施，在确保安全的情况下正常地进行施工、生产。 本项目实行的安全检查制度具体如下：（1）公司对项目部按方案实施进行的安全工作和重点作业部位 检查。2）项目部每周由现场负责人组织，公司安全主任配合，对施工现场进行一次安全大检查。（3）现场专职安全员及各工长实行日巡检制度。（4）项目负责人对上述人员的活动情况实施监督与检查。（5）施工（生产）班组要做好班前、班中、班后的节假日前后的 安全自检工作，尤其作业前必须对作业环境进行认真检查，做到身边 无隐患，班组不违章。（ 6） 各级检查都必须有明确的目的，做到“四定” ，即定整改责 任人、定整

9、改改措施、定整改完成时间、定整改验收人，并做好检查 记录。（7）机械操作应在施工前根据实地情况， 由安全员对操作程序检 查无安全隐患后方可进行。（8）现场用电，必须按工地用电要求， 安装完好的漏电保护装置。 并检查电线的安全性。3、制定符合本项目的交通安全措施方案 根据本项目特点，我公司特别针对此工程作如下交通安全措施的 布设方案：（1）在全路段范围两端设施工告示牌， 并安设“施工路段， 车辆 慢行”，“路面开挖，注意安全” ，20公里限速等标志牌。（2）施工范围路段的每块破碎开挖后的路面板及路肩部分， 都在 板坑四周用反光柱桩围起，并用安全警示带连系起来。同时在板坑顺 路线方向的前后安放反光

10、锥型筒。（3）安排专职安全巡查人员两人， 24 小时来回检查每块开挖板坑的安全措施是否按要求完好，如发现有破坏时，立即给予纠正。4、安全生产的目标 本项目安全生产的目标为“减少和控制危害事故，尽量避免生产 过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损 失”。四、道路工程一、水泥混凝土路面施工1、施工工艺流程 本工程项目基本工程内容为水泥混凝土面板的修复，其工艺流 程：旧混凝土路面破碎 T出渣 T清边清基 f 架立模板 f 处理基槽的积水T摊铺混凝土f 振实f 混凝土表面整平饰面f 刻纹f 养生f 路板切缝f 开放交通2、工艺质量控制要点 .切缝按照监理指定位置和范围划 （弹）线

11、和切缝，切缝深度不得小于 4 厘米，有布置钢筋时不得切碰钢筋 ,切缝线平直偏差不得大于 2 毫米。 凿除砼 凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带 剪切受力强度降低，松散砼应清除干净；凿除桥面铺装层后应打毛梁 面，但不得凿打梁板；凿除砼露出的钢筋表面应洁净调直。 .清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面 和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷， 清除松散砼块， 保证干 净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本 干燥后扫浆。砼浇筑前 ,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净

12、浆， 当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 布置钢筋钢筋表面应去锈洁净和调直 ,钢筋接头应采用焊接连接，焊缝饱 满，如需采用绑孔连接时应征得监理同意，制作钢筋网应设置架立钢 筋和加强钢筋，保证在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位，钢 筋的试验、连接、调平、弯制和埋设等应符合有关技术标准和施工规 范要求。安装钢筋前，尤其是处理桥头搭板调平刨出部分旧砼形成之 薄板结构，可以考虑按规定间距在底板上打入膨胀螺钉并与钢筋网连 接，未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认不得浇筑砼。 . 浇筑砼 浇筑砼支模应准确牢固，不变形、不漏浆 ,模板表面清洁干净， 脱模剂涂刷均匀。拌制砼所

13、用的各种材料的质量应经过检验，符合有 关试验规程和施工规范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥 量不得大于 3%，连续级配碎石的含泥量不得大于 1%。拌和用水需用 无有害杂质和无酸性 （PH 值小于 4）的自来水或井水。砼配合比应准 确，对水泥、外加剂和砂配料用量偏差不得大于 2%，骨料的配料用 量偏差不得大于 3%，严格控制水灰比 （尤其注意砂石料含水率变化对 水灰比的影响 ）和砂率，采用机械搅拌时， 搅拌需均匀，搅伴时间适中， 浇筑砼塌落度控制在 1-2厘米为宜 （如采用搅拌站拌料和砼专用运输车 运输， 因塌落度需放大至 4 厘米以上，应事先确定砼配合比 ）。倾倒拌 和料时严禁斗车碰打

14、切缝线。砼的震捣必须使用表面和插入两种振动 器振实。铺装层厚度不足 10 厘米时，可只用表面振动器振实。插入 振动器移动间距不得超过 25 厘米。分层浇筑砼时，插入振动器应伸 入到下层砼一定的深度 （如 5至 10厘米），在下层砼保持一定的塑性 （即 初凝或重塑 ）前浇筑完上层砼， 以免产生工作缝， 同时振动完毕后应缓 慢回提振动棒让周围砼能够充分填补其孔洞。表面振动器移动间距以 覆盖巳振实部分 10 厘米为宜。边角和模板部位必须保证振动密实， 不得漏振或脱空，但振动器应距侧模 5 至 10 厘米，以免振动时造成 侧模变形或移位。边角等位置是振实的重点部位，凡未能振实造成脱 空或未能排出气泡，

15、均应视为不合格。砼浇筑完成后应用振动梁和磨 光机振实、修整和抹平，定浆后利 用三米直尺测量路面平整度，纵 向每延米测量一次， 横向每 25 凡未能振实造成脱空或未能排出气泡， 均应视为不合格。砼浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹 平，定浆后利用三米直尺测量路面平整度，纵向每延米测量一次，横 向每 25 厘米测量一次，平整偏差均不得超过 2 毫米，尤其是与原桥 面相接处，更要严格控制，未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连 续进行，人员就餐或休息等情况不得中断施工，应安排轮班作业。但 因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼 初凝或重塑时间时，应设置工作缝（施工缝） ，

16、设置工作缝（施工缝） 的具体技术要求请按照监理指示和有关施工规范进行。路面拉毛应控 制好拉毛压力，防止拉毛时粘沾砼，不平直或深浅不一。 养生浇筑砼终凝后立即养生， 必须采用草袋、 麻袋等覆盖或蓄水养生，但不得损伤或污染砼表面，每日浇洒水至少三次，以始终处于潮湿状态为标准，养生时间应延至放行交通前以保证维修砼有良好的后期强度发展。如果使用养护剂养生，应喷洒均匀并通知我司以便掌握养生情况。开放交通前，应加强养生防护，禁止人员、车辆、模板、支架 和标志牌等从养生砼上经过。 切缝、灌缝 对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合有关施工技术 标准要求。切缝时间控制在砼终凝后 3-6 小时为宜，冬季适

17、当延长； 切缝深度 4 厘米，切缝线平直，在一般情况下不得破坏原有路面切缝 线位置。灌缝前，应清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后按施工技 术要求施灌填缝料。 .试验与开放交通每次（批）或单个施工点浇筑砼均需配制试验制件，单个施工点 至少配制抗压和抗折试验制件各一组（监理特别指定数量除外） 。试 验制件的制作必须经过监理检查，养生后送往指定实验室完成试验。 监理根据试验制件的实验结果和现场施工情况决定开放交通时间。 .清理现场 施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物硬化块（包括 搅拌机内和路面上）以及桥面排水进口，保持现场整洁干净。 .其它注意事项 零星路面维修应当依据合同规定加强施工工序

18、（程序）检查。每 道施工工序完成，监理检查合格并在检查表格上签认后方可进行下道 工序施工。严禁油污、 水泥浆污染路面； 严禁将砼碴直接倾倒至桥下；切缝线任何情况下都要平直，浇完砼后应刷平。3、执行报监程序严格按照本项目的监理程序对各工序执行报批手续后进行下一 道工序施工。4、质量目标本工程项目的质量目标为“按交通部颁发的相关公路工程施工 规范要求施工，质量达到合格。二、沥青混凝土路面施工1、施工工艺流程2、施工准备 沥青透层本项目配备沥青洒布车一辆 , 空压机一台，沥青保温罐一只。 进场后，经监理工程师同意，沥青砼施工前进行下封层的施工， 封层施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量

19、隐 患，待施工工艺熟练，沥青用量确定并经监理工程师同意后正式 施工。洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报 监理工程师审批。封层施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护 桥梁护栏，侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后 尽量减少车辆通行。 试验段沥青路面正式施工前 , 选定一段合适的地段做试验路 , 试验 路的施工分试拌和试铺两个阶段 , 试验的内容主要有以下几个方 面：根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则, 确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；通过试拌确定拌和的上料速度、拌 和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数；通过试铺确定摊铺机 的摊铺温度、摊铺速度、摊铺

20、宽度、自动找平方式等操作工艺 ; 确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实 工艺 ; 确定松铺系数、接缝方法等；验证沥青混合料配合比设计 结果 , 提出生产用的矿料配合比和沥青用量；建立用钻孔法及核 子密度仪法测定密实度的对比关系，确定各种内型沥青砼压实标 准密度；确定施工产量及作业段的长度 , 制订施工计划；全面检 查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络 及指挥方式。在试验路段的铺筑过程中 , 认真做好记录分析 , 主动接受监 理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量 , 确 定有关成果。铺筑结束后 , 及时就各项试验内容提出试验总结报 告, 报

21、监理工程师审批 , 作为施工依据。3、施工工艺 、运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量 , 同 时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁, 不得沾有有机物质, 为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水混合 液。为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料, 运料车上均要覆盖篷布 , 并采用大型自卸车运输 , 运送到现场的沥 青混合料温度不低于 135 C。不符合温度要求或巳经结成团块、 已遭雨淋湿的混合料应废弃。 、摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查, 把质量隐患消灭在下道工序之前 , 通常检查的内容有基层表面沥

22、青 封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求, 同时, 在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样 , 设置找平基准线 , 直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，把挂线专用桩打在 两侧路面边缘外 0.3 一 0.5m 的地方 , 挂线的高度即为摊铺松铺高 度。分别制作上、下面层的标准垫块 （ 设计厚度 +松铺厚度 ）, 通过 试验段铺筑的成功经验 , 确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系 数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。为了提高路面平整度 , 摊铺速度与拌和能力要相匹配 , 保证 摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺 , 在施工

23、过程中要合理地 安排拌料计划 , 以防沥青混合料降温过多 , 造成损失。下面层摊铺 采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡, 上面层采用浮动基准梁进行摊铺 , 确保摊铺厚度和平整度。摊铺前，摊铺机要提前30分钟就位，并将熨平板预热到120 C后,再边行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于130 C ,通常采用摊铺机组成梯队联合摊铺 , 摊铺机前后的距离一般为 10-30m, 前 后摊铺机轨道重叠 50100mm当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需 进行试铺 , 必须确保 . 混合料的离析程度不致影响沥青路面的质 量 , 经监理工程师同意后方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿 , 摊铺后

24、的混合料情况时除外：横断面不符合要求摊铺带边缘局部缺料局部混合料明显离析, 不得用人工反复修整 , 但出现下列构造物接头部分缺料摊铺机后有明显的拖痕表面明显不平整摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压 , 如因故不能及时碾压或 遇雨时 , 要立即停止摊铺 , 并做好沥青混合料的保温工作。下面层 路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺 , 如间隔时间较长 , 下面 层表面受到污染时 , 摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫 , 并 视情况适量洒布粘层沥青。 、碾压 碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行 , 开 始碾压温度一般不低于120 C ,碾压终了温度钢轮压路机不低于70 C ,轮胎压路机不低

25、于 80 C ,振动压路机不低于 65 C。压实工 作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程 使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置, 并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率 , 使摊铺后路面的预压实度达 到 90%以上。为此 , 我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机 静碾 l 遍、振碾 2遍后用重型轮胎压路机碾压 4-6 遍,然后用 DDl10 振动压路机振碾 l 遍,静碾 1-2 遍,并以消除轮迹为度。压实由外 侧向路中心进行 , 相邻碾压带均应重叠一定的轮宽 , 压路机行走 的路线来回都应是直线 , 每次由两端折回的

26、位置呈梯形随摊铺机 向前推进 , 使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压 注意保持一致 （ 不少于 0.5MPa）, 以防止轮胎软硬不一而影响平整 度。路面温度降到 70 C以下时，不能再碾压。碾压速度保持慢而 均匀, 一般初压速度为 1.5-2km/h, 复压速度振动压路机为 4-5km/h, 轮胎压路机为 3.5-4.5km/h, 终压速度为 2-3km/h, 在摊 铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方, 采用进口小型压实机把混合料充分压实。己经完成碾压的路面, 不得修补表皮。沥青路面的碾压方法不是一成不变的 , 因为压实质量与压实 温度有直接的关

27、系 , 而摊铺后混合料温度是在不断变化的, 特别是摊铺后 4-15 分钟内 , 温度损失最大 , 因此必须掌握好有效压实 时间, 适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法.确保压实质量。 、接缝横向接缝处理的好坏 , 直接影响到沥青路面平整度和行车舒 适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处, 如桥梁的两端或伸缩缝处 , 如无法避免时 ,在施工结束时 , 摊铺机在接近端 部前约 l 米处将熨平板稍稍抬起驶离现场 , 用人工将端部混合料 铲齐后再予碾压 , 然后用三米直尺检查平整度 , 趁尚未冷却时垂 直切除端部厚层不足的部分 , 使下次施工时成直角连接。重新摊 铺前 , 应用三

28、米直尺仔细检查端部平整度 , 当不符合要求时应予 清除。符合要求后 ,在垂直面上涂上粘层沥青 , 摊铺时调整好预留 高度 , 摊铺后及时进行碾压 , 碾压先用钢轮压路机进行横向碾压 , 碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木, 碾压时 , 压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为 15cm。然后每压一遍 向新铺混合料移动 15-20cm, 直至全部压在新铺层上为止 , 再改为 纵向碾压。接缝处施工后 , 再用三米直尺检查平整度 , 当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理, 以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位l 米以上。4、质量控制我司承诺沥

29、青混凝土面层的铺筑质量所有实测项目 , 符合要 求。在摊铺过程中 , 时刻注意外观的检验 , 发现情况及时处理 , 确 保表面平整密实 ,边线整齐 , 无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集 料集中等现象 , 表面无明显轮迹 ,横缝紧密、平顺 , 面层与路缘石 及其他构筑物衔接平顺 , 无积水现象。五、排水工程施工 排水管道施工顺序的原则是“先地下后地上” 、“先深处，后 浅处”、“先低端，后高端” 、“先车道下或人行道下，后路幅外” 、 “标高相近，位置相邻则同槽开挖” 。1、总则（ 1）、按图纸要求和合同规定，对管道施工现场进行清理。（ 2）、在开工前，按照图纸的规定进行定线测量、施工放样、 测

30、定管路的中心线和转角、井室位置、沟槽及井口线，报监理工 程师核准。（ 3）、沟槽开挖前，应根据图纸及有关资料提供的管位地下 土质、水文、地下已有管线、设施、构造物情况，制定施工方案 报监理工程师批准。（ 4）、开挖沟槽，遇有管道、电缆、建筑物和其他设施，及 时申报确定应否保护。（ 5 ）、应按图纸和合同条款中有关规定采购材料。所有进场 的管子、管件、阀件、井盖、化工材料均应附有与批量、批号相 符的出厂合格证、产品说明书、质量检验证。承包人应向监理工 程师报送每批进场材料的质量检验证书，并附有承包人按图纸和 本规范要求检验、试验结果。无出厂质量证书的管子，管件、阀 件井盖、化工材料不得使用。当出

31、厂证书不全，不正确或质量有 疑点时，应按监理工程师批示和招标规范的要求进行检验。2、管道施工（ 1）、材料 排水管采用的其管材、规格、强度必须符合国家现行标 准，抗压强度应满足混凝土和钢筋混凝土排水管抗压标准的 要求。若发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用 前应通过鉴定，缺陷修补，经监理工程师认可后，方可使用。 混凝土所用的钢筋、混凝土等的规格和质量应符合设计 和施工规范的规定。（ 2）、施工工艺沟槽开挖路基挖方到路床标高或相邻管道回填到本管管顶设计标高以上500mm后，及时开挖管道沟槽。用挖沟机挖土至沟槽底设计 高程以上10 15cm,人工配合清理基底至设计标高，雨水口管埋 深小

32、 , 多数可用人工挖沟槽。沟槽边坡坡度视开挖深度和土质情 况采用 1：0.3 1：1,按规范要求设置槽底两侧作业面和排水沟。 为兼顾沟壁安全、沟槽回填和场内交通,应尽量及时外运弃土, 现场堆土要在沟槽一侧的安全距离以外。堆土线距沟边线不小于1.0m。沟底遇大颗粒石头，应将其开挖至沟底设计标高以下0.2m，再用土回填夯实到沟底设计标高。基底不得超挖, 也不得受水浸泡。 应保持基坑排水的连续性, 防止基底受水浸泡,如因受水浸泡、测量错误等原因造成基底超 挖,超挖部分应使用中砂材料回填,并夯实密实。本工程施工时应按规范规定进行地基承载力试验,如承载力 达不到要求或遇到腐质土或淤泥等软弱地基时,应对地

33、基进行处 理,处理后的地基承载力应满足设计要求。沟槽开挖时如离现状建筑物较近时应根据情况采取打木板 桩、设置挡土板等支护措施。沟槽排水采用电动污水泵和集水坑法进行沟槽排水。沟槽从低端向高端开挖, 在槽底低端设集水坑, 槽底两侧设排水沟汇水至集水坑。 抽起的水经水泵出水管直接排入路两侧的临时排水沟排走。如果地下水位较浅,降低水位施工时应考虑水位降低对附近 建筑物的影响,必要时采取在建筑物边设灌水井等处理措施。 垫层、平基施工垫层、平基前要按规定程序进行沟槽验收。管道垫层为 10cm厚砂砾石或碎石，砂土基底或无水的土质基底可免做垫层。 垫层用平板振动器振实，由水准仪测定，挂线进行高程控制和宽 度控

34、制。平基为 C10 混凝土，应按设计宽度支模，用水平仪和挂 线尺量等进行高程和宽度、厚度控制。混凝土集中搅拌，翻斗车 运输，溜槽下料，插入式或平板式振动器捣固。 管节安装 下管前按图纸要求进行排管，检查管节和承口方向是否与图纸相符并报监理工程师批准。安管前将管口内外清扫干净。小直径管使用麻绳人工下管 ，较大直径管（400-1200 ）用 挖沟机配软吊带吊入沟内安装。本工程混凝土排水干管埋深较 大，沟槽较深 , 吊管时必须注意安全，从起吊至管节近地准备对 位安装沟机回转半径内不得站人，管节应平稳下沟，不得与沟壁 或沟底碰撞，防止槽壁坍塌。为确保安全，要求吊管过程必须设 专人指挥且建立沟上沟下的口

35、哨联系制度。下管后应对管膛进行清理，不得有异物存在。管道安装和铺 设中断时应妥善处理，防止杂物进管。混凝土排水管拼装时先逐节初步对位摆放，然后用撬杠精确 对位找正，用石块在两侧挤紧垫牢。承口与插口对中顶紧，达到 周圈缝隙均匀。安装管节要注意管口朝向，承口朝向来水方向。按设计中心线，高程调整、固定好管节，再做接口、管座、检查 井等。排水管安装严禁出现倒坡。 承插管水泥砂浆接口承插管砂桨接口我公司有专职技术 工人负责施工，其要点是管头混凝土表面润湿但不能存水、砂桨 坍落度适当、砂子级配良好、水泥含量不可过高、麻丝提前润湿、 及时堵塞、 及时养护。 外观质量应达到环向灰口整齐、密实饱满、 无裂缝空鼓

36、等现象。接口砂浆的材料和配合比必须符合要求。 管座施工施工前应将平基表面凿毛清洗干净，按设计尺寸支好模板， 模板施工应遵守给水排水工程结构设计规范 。混凝土浇灌时 为避免管道挤偏，应从两侧同时浇筑，分层下料，用振捣棒捣实， 同时应做好混凝土试件。混凝土集中搅拌，小翻斗车运输卸料， 溜槽下灰，注意浇水养生。3、雨水口及检查井施工检查井的地基承载力必须符合要求；雨水口底座及连接管应 做在坚实的土质上，其承载力过小则需作换填处理。雨水口、检查井砖砌体采用的水泥砂浆砌和红砖，内、外壁 的防水砂浆抹、其余勾缝、坐浆防水砂浆都必须符合要求。壁面 处理前必须清除表面污物、浮灰等，应保证抹面平整、光滑。砌井砂

37、浆、 混凝土在施工中按规定做试件。 砌井前红砖润湿， 平基表面要凿毛清洗以利接缝，井壁要垂直，不得有竖向砌砖通 缝，收口起始高度要正确并及时收口，避免收口段位置过高，不 利于承受车辆动荷载。灰浆要饱满，灰缝要平整，抹面须压光， 不得有空鼓、裂缝现象，要加强砌体抹面砂浆的洒水养护，防止 表面开裂， 井内流槽要平顺，踏步安装应牢固、方向和位置准确， 井径口偏向于迎水一侧，井圈井盖完整无损，安装平稳牢固，位 置、高程严格按设计要求掌握，确保与路面顺接。在人行道上如 不做人行道砖盖板时，检查井应相应升高井盖的标高并与人行道 砖齐平。安装雨水口和检查井盖座、蓖面须座浆，雨水口蓖面应比周 围路面或地面低

38、34cm,安装时，可与面砼一起浇筑，并与路面 或地面接顺，以利进水。检查井盖顶面要求与路平齐。在车道上 可与路面砼一起浇筑。4、排水管道闭水试验雨水管道回填前应按规定全部进行闭水试验,闭水管道应先 放水24小时，闭水水位至管顶 2m高，闭水试验不过关要找出原 因,妥善处理直至闭水合格。闭水不过关有多种原因,通常可从 以下的方向考虑：检查井壁抹面砂浆裂开渗水,可用水泥浆封堵 裂缝；管道与检查井相接处开裂,产生原因可能是管道未达稳定 时即做了管、井接缝抹灰或接缝后管节受到了扰动。仍可采取水 泥浆堵缝措施；管节接头漏水,可能是接口砂浆被挤裂或承插口 有砂眼。应对漏水的管节进行认真检查,找出具体原因采

39、取重做 接口或更换管节的补救措施。5、管沟回填回填应在管道安装、管基混凝土、井室砌筑砂浆强度达到设 计指标的 70%后及时进行。回填土应沿管道两边同时分层进行， 每层夯实厚度不得超过20 25cm,管道两侧采用人工配以蛙式夯机和立式振动夯夯实，管顶 50cm 处应采用人工木夯夯实，其上 可用机械分层夯填。管顶50cm内不得回填粒径大于 100mm的石块。回填土必须分层试验密实度,下层密实度未达到要求,不得 填筑上层。部分管沟较深,回填高度大,宜选用含土量较少的砂 方并采用水撼砂方法分层灌水并夯实。雨水口、检查井边回填土时,先将盖板、蓖面座安好,在井 墙和井筒周围同时回填,回填土密实度根据路面要求而定,但不 应小于 95%。接入支管超挖部分用级配砂石、混凝土或砌砖填实。当车行道下的排水管渠覆土小于 0.7 米时,砼路面应按道路 设计有关图纸进行