插装阀在宝珠寺电站油压装置中的应用

1、插装阀在宝珠寺电站油压装置中的应用 邓 伟(宝珠寺水力发电厂 四川广元 628003摘要 :阐述了宝珠寺电站油压装置存在的问题,对改造后油压装置的系统结构、 功能、油泵控制阀组工作原理进行了介绍。关键词 :宝珠寺电站 油压装置 插装阀技术改造一、 概述油压装置是向水轮机调速系统及机组自动化系统提供安全、 可靠和稳定的工 作油液的液压能源装置, 是整个调速系统的有机组成部分, 其安全性、 可靠性与 调速器同等重要。因此其系统设计、结构设计以及元件的选用,都应特别重视。 传统油压装置系统中油泵的卸载及溢流要靠卸载阀和安全阀两个阀元件来 完成, 而且目前我国电站投运的油压装置所用的这些阀元件基本上都

2、是五十年代 的仿苏联产品,外观粗糙笨重,性能不稳定不可靠。尤其是安全阀,其整定弹簧 由于加工工艺等方面的原因,时效性很差,易变形,整定压力易变,造成“安全 阀不安全” ,成为油压系统的事故隐患,以至威胁整个电站发电机组的安全,另 外,诸如油泵与阀之间、阀与阀之间的连接管道纵横交错,影响美观,既增加了 油路外泄漏点及运行维护的工作量和成本,又给检修工作带来许多不便。为此 , 宝珠寺电站已于 2007年起逐步将原油压装置改造为基于插装阀技术 的新型油压装置,该装置液压系统更高效、更快和更紧凑。二、油压装置结构该新型油压装置采用先进的插装阀技术, 将传统的油泵阀组设计成一个紧凑 的油路块结构, 即可

3、完成系统的压力控制及方向控制, 实现油泵卸荷、 电机空载 起动、 油泵过压保护等功能, 新型油压装置主要由以下几个模块单元组成:压力 油箱模块、 油泵及电机模块、 插装阀集成模块和回油箱及附件模块。 插装阀集成 块单元中包含有卸载阀、安全阀及单向阀。没有了繁多的法兰、管道及阀门,非 常简洁、美观。油路块结构的采用,消除了元件之间众多的连接管路,从而实际 上消除了潜在泄漏点及连接带的油浪费。 外形图三、工作原理 油泵控制阀组系统图该油压装置中,采用两只二通插装阀加控制盖板分别代替卸载阀、安全阀 及止回阀。为防止停泵时的冲击和振动,止回阀采用带有阻尼功能的方向控制 插件及控制盖板,其作用是当油泵工

4、作、压力罐压力较低时打开,向压力罐打 油,使压力回到正常范围。当油泵停止工作时,在压力罐中油压的作用下关闭,阻止油液倒流。由于其主阀带有阻尼,消减了其回座时的冲击力,在保证可靠 截断油路的同时,提高了阀件的使用寿命。安全阀与卸载阀由同一个二通压力 控制插件加控制盖板来完成。卸载阀采用电磁卸荷方式,油泵启动时,控制盖 板上的电磁阀线圈不激磁,压力控制插件上腔通回油,油泵出口油液顶开插装 阀,油液全部通过插装阀回油箱,实现油泵无压启动。当油泵电机达到额定转 速,电磁阀线圈激磁,压力控制插件上腔通压力油,将插件压回,切断回油路, 此时油泵出口压力迅速升高,并超过压力罐压力,打开止回阀,实现向油压系

5、统补油。当油泵启动后,压力油罐油压超过安全阀整定油压值,此时油压将打 开控制盖板上的安全阀,使插装阀控制腔与回油相通,插装阀在压差作用下开 启,使油泵出口与回油相通,实现安全卸荷,保护油泵及整个油压系统,使之 不致因压力过高而损坏。应用插装阀技术将传统的油泵控制阀组设计成一个紧凑的油路块结构,即 可完成系统的压力控制及方向控制,实现油泵卸荷、电机空载起动、油泵过压 保护等功能。采用电磁卸荷,不仅能实现油泵无压启动,还可方便地实现油泵 无压停止,起到保护油泵,提高油泵寿命的作用。电磁卸荷系统中,如采用普 通的电磁换向阀,则在电磁阀换向工作时,压力控制阀迅速动作时,将对油泵 及管路产生一定的液压冲击。为了减小冲击,在电磁阀选型时,将充分考虑该 问题,采用低冲击电磁换向阀,延长其换向时间,克服瞬间动作时的冲击力。 采用油路块结构,消除了元件之间众多的连接管路及阀门,从而实际上消 除了潜在的泄漏点及连带的油液浪费。把插装阀的插装件插入油路块的标准腔 孔中并用控制盖板密封就构成了插装阀概念。油泵的卸载和溢流仅靠一个主阀件与相应的安全阀的组合来实现。 也就是一 个插装阀可承担卸载阀及安全阀两种控制功能, 减少了元件数量以及元件之间的 连接。四、结束语该油压装置插装阀改造后运行至