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文档简介

1、 八、汽车空调热力膨胀阀的安装（续） 感温包不应安装在吸气管的积液处，否则，感温包就不能感测到真正 的过热度。 当吸气管径小于25mm时，感温包贴在吸气管的顶部；当吸气管径大于 25mm时，感温包包扎在水平管的下侧45°处或者侧面中点处。感温包 无论如何不能贴附在水平吸气管的底部，以防管子底部积油等因素影 响感温包的正确感温。 外平衡管应接在感温包安装部位后面100mm处，以免制冷剂在蒸发管 内的流动阻力对膨胀阀产生误动作。 外平衡管要装在感温包后边管段的上表面处，且保持适当距离。两者 位置不能互换，因为有时会有少量液态制冷剂由平衡管流出，再进人 吸气管，从而影响感温包处过热温度的准

2、确性。 吸气管上的外平衡管应由水平管上面引出，不可在吸气管集液弯头下 游接平衡管，以免冷冻润滑油带入膨胀阀内。 八、汽车空调热力膨胀阀的安装（续） 毛细管如需折弯，则其折弯点距焊接部位距离须不小于10mm。图一 是正确方法，需要折弯部位应距焊点10mm以上，弯曲毛细管时一只 手拇指和食指护住其根部，另一只手折弯。这样操作可避免毛细管 折断发生的；图二是常见的不正确折弯毛细管之一，还有一种是随 手拉弯毛细管也是应严格禁止的操作方法。 图一 图二 九、汽车空调热力膨胀阀的调整简述 膨胀阀出厂时已按用户要求调整好数据，一般情况下，用户可直接安 装使用。在特定情况下，用户可稍作调整。 热力膨胀阀的调整

3、是通过调节螺帽来调整弹簧的压缩力，就是调整膨 胀阀的静装配过热度。调节螺帽向里旋进是压紧弹簧进行调小；向外 旋出是放松弹簧进行调大。 在系统运行调试时，可以从蒸发压力值的高低来判断膨胀阀调整方向 和范围。蒸发压力高于给定值，即膨胀阀的流量偏大，应适当调小； 蒸发压力低于给定值，即膨胀阀的流量偏低，应适当增大。调整膨胀 阀时需在压缩机吸气截止阀上装一只低压表，以观察吸气压力变化情 况。调整膨胀阀的整定范围，一般可分两步进行，开始运行时为粗调， 即每调一次可旋调节螺帽1/2圈左右，当制冷系统的工作温度接近给定 值而又达不到给定值时，应进行细调，即每调一次可旋调节螺帽1/4圈 左右。由于感温包的传递延迟，每调一次后，应使系统运行数分钟以 至十几分钟，并观察吸气压力的变化情况来确定下一次的

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