汽车维修制度及工艺组织ppt课件

1、第一节第一节 汽车维修制度汽车维修制度一、汽修制度简介：一、汽修制度简介： 1、 我国汽修制度我国汽修制度50模仿苏联模仿苏联90汽车运输技术管理规定汽车运输技术管理规定部颁部颁13号令号令05年年交通部依据国家道路运输条例，制订实施交通部依据国家道路运输条例，制订实施机动车维修管理规定机动车维修管理规定整体而言为：计划预防维修制；整体而言为：计划预防维修制；原则：预防为主，定期检测，强制维护，视情修理。原则：预防为主，定期检测，强制维护，视情修理。2、国外汽修制度、国外汽修制度美国：计划预防维修制，共分五级；维护为美国：计划预防维修制，共分五级；维护为A,B,C,修理为修理为D,E。但维修间

2、隔周期较长，。但维修间隔周期较长，如如C级间隔级间隔2万万km。日本：规定出车前必须进行例行维护。分两类：营运车和自家车。日本：规定出车前必须进行例行维护。分两类：营运车和自家车。营运车三级维护（营运车三级维护（1、3、12月）和年检制月）和年检制自家车二级维护（自家车二级维护（3，6月）和二年检测制，首次为月）和二年检测制，首次为3年，年，10年后为年检制。年后为年检制。二、制定维修制度的原则和步骤二、制定维修制度的原则和步骤1、原则：、原则：以数理统计和可靠性为研究手段，建立在大量数据基础上；以数理统计和可靠性为研究手段，建立在大量数据基础上；采用技术经济分析法，保证修理费用和使用成本整体

3、最优；采用技术经济分析法，保证修理费用和使用成本整体最优；考虑使用条件和强度的不同；考虑使用条件和强度的不同；参考生产厂家、科研部门、使用者的意见。参考生产厂家、科研部门、使用者的意见。2、步骤：、步骤：数据收集、分析：技术状况变化和故障数据；数据收集、分析：技术状况变化和故障数据；确定维护周期：运用概率法、技术经济分析法；确定维护周期：运用概率法、技术经济分析法；确定作业项目：根据维护周期对应技术状况确定作业项目确定作业项目：根据维护周期对应技术状况确定作业项目调整优化维护周期和项目；调整优化维护周期和项目；第二节第二节 我国汽车维修作业方式我国汽车维修作业方式汽修制度：指维修法规和维修作业

4、的总称，包括：汽修原则、目的、维修级别、作业汽修制度：指维修法规和维修作业的总称，包括：汽修原则、目的、维修级别、作业内容和维修技术要求。内容和维修技术要求。原则原则:预防为主，定期检测，强制维护，视情修理预防为主，定期检测，强制维护，视情修理目的：保持车容整洁、及时发现、消除故障隐患，防止车辆早期损坏。目的：保持车容整洁、及时发现、消除故障隐患，防止车辆早期损坏。经营业务分类：经营业务分类：一类：整车大修，总成大修，各类维护，各种专项修理，维修救援，修竣检验。许可一类：整车大修，总成大修，各类维护，各种专项修理，维修救援，修竣检验。许可证证6年更换。年更换。二类：总成大修，各类维护，各种专项

5、修理，维修救援。许可证二类：总成大修，各类维护，各种专项修理，维修救援。许可证6年更换。年更换。三类：专项修理，如发动机维修，电器维修，校油泵，镗缸、磨轴等。许可证三类：专项修理，如发动机维修，电器维修，校油泵，镗缸、磨轴等。许可证3年更换年更换.分类分类1 1）日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。作业中心内容是清洁、补给和安全）日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。作业中心内容是清洁、补给和安全检视。检视。 2 2）一级维护：由专业维修工负责执行。作业中心内容除日常维护外，以清洁、润滑、）一级维护：由专业维修工负责执行。作业中心内容除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制

6、动、操纵等安全机件。紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全机件。3 3）二级维护：由专业维修工负责执行。作业中心内容除一级维护外，以检查、调整为）二级维护：由专业维修工负责执行。作业中心内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，可附加零小修作业。主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，可附加零小修作业。4 4）根据实际需要进行走合、换季维护（常与二级维护同时进行）。）根据实际需要进行走合、换季维护（常与二级维护同时进行）。一、我国汽车维护制度及专业内容一、我国汽车维护制度及专业内容二、汽车修理制度二、汽车修理制度 1 1、汽车修理：为恢复汽车完好的技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。

7、、汽车修理：为恢复汽车完好的技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。 2 2、原则：应贯彻视情修理的原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按、原则：应贯彻视情修理的原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。费。3 3、分类、分类 1）车辆大修）车辆大修 2）总成大修）总成大修 3）车辆小修）车辆小修 4）零件修理）零件修理 什么是什么是“大修大修”？通过拆卸分解发动机、传动桥、差速器等以及调整、修理或更换必要的零部件等工作来通过

8、拆卸分解发动机、传动桥、差速器等以及调整、修理或更换必要的零部件等工作来检测故障并进行修复。检测故障并进行修复。1.1.确认问题确认问题/症状症状确定大修的目的：发生确定大修的目的：发生哪种故障哪种故障, ,分析故障原分析故障原因因, ,决定哪个总成需要决定哪个总成需要大修。大修。大修步骤大修步骤2.2.拆卸分解；拆卸分解；3.3.清洗检查；清洗检查；4.4.装配安装装配安装汽车大修：对全部总成解体并对全部零件进行清洗、检验、分类，按相关技术标准进汽车大修：对全部总成解体并对全部零件进行清洗、检验、分类，按相关技术标准进行装配、调试，达到全面恢复整车技术性能的目的。行装配、调试，达到全面恢复整

9、车技术性能的目的。总成大修：针对某总成进行的彻底性拆解修理，恢复其技术性能，延长整车大修间隔总成大修：针对某总成进行的彻底性拆解修理，恢复其技术性能，延长整车大修间隔里程。里程。小修：针对运行中发生的故障或发现的隐患，采取更换、修理相关零件的修理方法，小修：针对运行中发生的故障或发现的隐患，采取更换、修理相关零件的修理方法，可结合各级维护作业进行，避免扩大修理范围。可结合各级维护作业进行，避免扩大修理范围。零修：针对零件进行的修理，以符合经济原则为前提，以技术装备为条件。零修：针对零件进行的修理，以符合经济原则为前提，以技术装备为条件。三、汽车及总成大修的送修标志三、汽车及总成大修的送修标志（

10、1 1）汽车大修送修标志）汽车大修送修标志 客车以车厢为主，结合发动机总成；客车以车厢为主，结合发动机总成； 货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。（2 2）挂车大修送修标志）挂车大修送修标志 车架、前轴、后轴、货箱四个总成中，若车架和其它任一个总成需大修，则进行车架、前轴、后轴、货箱四个总成中，若车架和其它任一个总成需大修，则进行挂车大修。挂车大修。半挂车与牵引车同时进行大修。半挂车与牵引车同时进行大修。（3）总成大修送修标志总成大修送修标志1）发动机总成：发动机总成： 汽缸磨损汽缸磨损: :圆柱度达到圆柱

11、度达到0.175-0.250mm0.175-0.250mm或圆度已达到或圆度已达到0.050-0.063mm0.050-0.063mm； 最大功率或汽缸压力较标准降低最大功率或汽缸压力较标准降低25%25%以上；以上； 燃料和润滑油消耗量显著增加。燃料和润滑油消耗量显著增加。2 2）车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，铆钉松动。）车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，铆钉松动。3）变速器（分动器）总成：壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，齿轮与轴恶性损坏。变速器（分动器）总成：壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，齿轮与轴恶性损坏。4 4）后桥（驱动桥、中桥）总成：壳体变形、破裂，

12、轴承承孔磨损逾限，减速器齿轮恶）后桥（驱动桥、中桥）总成：壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性损坏。性损坏。5 5）前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限。）前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限。6 6）客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大。）客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大。7 7）货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破损，或货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板）货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破损，或货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大。破损面积较大。(4)(4)车辆和总成的送修规定车辆和总成的送修规定1)1)车辆和

13、总成送修时，签订合同，商定相关事项。车辆和总成送修时，签订合同，商定相关事项。2 2）车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全，不得拆换。）车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全，不得拆换。3 3）总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换或短缺。）总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换或短缺。4 4）肇事车辆或因特殊原因，在签订合同时作出说明。）肇事车辆或因特殊原因，在签订合同时作出说明。5 5）车辆和总成送修时，有关技术档案一并送承修单位。）车辆和总成送修时，有关技术档案一并送承修单位。 （5 5）修竣车辆和总成的出厂规定）修竣车辆和总成的出厂规定1 1）检验合格后，签发合格证，并将相关

14、资料移交送修单位。）检验合格后，签发合格证，并将相关资料移交送修单位。2 2）按有关规定配备齐全。）按有关规定配备齐全。3 3）按合同验收。）按合同验收。4 4）如纠纷，进行仲裁）如纠纷，进行仲裁。 (6)(6)维护与修理的关系维护与修理的关系 密切相关、修中有维、维中有修。密切相关、修中有维、维中有修。 维护中发现某机件有损坏的前兆，利用维护时机，对其进行修理，修理中对一些没有维护中发现某机件有损坏的前兆，利用维护时机，对其进行修理，修理中对一些没有损坏的机件进行维护，就很自然了。损坏的机件进行维护，就很自然了。 以维护为重点，克服以维护为重点，克服“重修轻维重修轻维”、“以修代维以修代维”

15、的不良倾向。的不良倾向。区别：区别：1 1）作业技术措施不同：）作业技术措施不同： 预防为主，强制执行预防为主，强制执行-视情修理视情修理 2 2）作业时机不同：）作业时机不同： 故障发生前所进行的作业故障发生前所进行的作业-故障发生后所进行的作业故障发生后所进行的作业 3 3）作业目的不同：）作业目的不同： 维持良好的技术状况维持良好的技术状况-恢复良好的技术状况恢复良好的技术状况 第三节第三节 汽修工艺及组织汽修工艺及组织一、汽车维修工艺一、汽车维修工艺1、定义：是指利用生产工具按一定要求进行汽车维护和修理的方法，是在维修汽车过程中、定义：是指利用生产工具按一定要求进行汽车维护和修理的方法

16、，是在维修汽车过程中积累起来，并经过总结的操作技术经验。积累起来，并经过总结的操作技术经验。 2、维修工艺过程：是指汽车维修的各种作业按一定方式组合、顺序、协调进行的过程。因、维修工艺过程：是指汽车维修的各种作业按一定方式组合、顺序、协调进行的过程。因修理组织方法不同而分为就车修理和总成互换。修理组织方法不同而分为就车修理和总成互换。 3、维修工序：在一个地点由一个工人（或一组工人）对一个零件（一组零件）所连续完、维修工序：在一个地点由一个工人（或一组工人）对一个零件（一组零件）所连续完成的工艺过程的一部分。成的工艺过程的一部分。 特点：加工对象、工作地点和工人不变，过程是连续的。特点：加工对

17、象、工作地点和工人不变，过程是连续的。 4 4、工艺规程、工艺规程 指从修理或制造工艺过程方案中，经过技术、经济分析选出最优方案，并用规定、章程指从修理或制造工艺过程方案中，经过技术、经济分析选出最优方案，并用规定、章程等条文确定下来。等条文确定下来。 5 5、确定工艺规程的原则、确定工艺规程的原则 1 1）技术上的先进性）技术上的先进性 2 2）经济上的合理性）经济上的合理性 3 3）劳动工人的作业和安全条件达到改善）劳动工人的作业和安全条件达到改善维修工艺卡片的种类维修工艺卡片的种类1 1）装配工艺卡片；）装配工艺卡片； 2 2）技术检验工艺卡片）技术检验工艺卡片维修工艺卡片内容维修工艺卡

18、片内容 包括加工要求、操作规定、调试参数、使用设备、加工顺序和时间等。包括加工要求、操作规定、调试参数、使用设备、加工顺序和时间等。6 6、确定工序的原则、确定工序的原则 1 1）易变形的工件先做，（热加工、冷压校正、镶套）易变形的工件先做，（热加工、冷压校正、镶套） 2 2）表面精度要求高的后做，以免碰伤。）表面精度要求高的后做，以免碰伤。 3 3）钻孔在平面切削之后。）钻孔在平面切削之后。 4 4）减少工件在工序间运输。）减少工件在工序间运输。 5 5）工序间的工人活动不能相互干扰，有利于生产节拍的调整、优化。）工序间的工人活动不能相互干扰，有利于生产节拍的调整、优化。维护工艺的组织形式维

19、护工艺的组织形式1、应考虑的原则、应考虑的原则符合车辆运行工作制度；合理利用设备和场地；有效完成作业任务，确保维护质量；提高符合车辆运行工作制度；合理利用设备和场地；有效完成作业任务，确保维护质量；提高工作效率，降低维护成本。工作效率，降低维护成本。2、组织形式（按专业程度和作业场地进行分类）、组织形式（按专业程度和作业场地进行分类）全能工段式：除外表维护外，其他作业全在一工段进行。各作业人员变为一小组，在规定全能工段式：除外表维护外，其他作业全在一工段进行。各作业人员变为一小组，在规定时间内，分部位有顺序完成相关作业项目。可固定工位作业，也可平行交叉作业，要求个时间内，分部位有顺序完成相关作

20、业项目。可固定工位作业，也可平行交叉作业，要求个人技术较高。人技术较高。专业工段式：根据作业项目的工艺特点，将其分布在几个工段上，工人在各自工段完成各专业工段式：根据作业项目的工艺特点，将其分布在几个工段上，工人在各自工段完成各自工作。各工段配备有相应的专业设备，若按作业顺序排列即组成维护作业流水线。自工作。各工段配备有相应的专业设备，若按作业顺序排列即组成维护作业流水线。尽头式工段：维护时车辆单独进出工段。维护时车辆固定不动，工人按分工要求完成各自尽头式工段：维护时车辆单独进出工段。维护时车辆固定不动，工人按分工要求完成各自工作。适合规模小、车型多企业。（工人可是一个工段，也可是不同工段）。

21、工作。适合规模小、车型多企业。（工人可是一个工段，也可是不同工段）。直通式工段：维护作业按一定顺序分布在各工段上，在车辆经过各工段的过程中完成。要直通式工段：维护作业按一定顺序分布在各工段上，在车辆经过各工段的过程中完成。要求生产场地大，维护车型单一，生产效率高，但仅可采用专业工段法。求生产场地大，维护车型单一，生产效率高，但仅可采用专业工段法。 图 尽头式工段a)无内部同道 b)有内部同道 c)有内部同道( 两侧布置）d)斜角式 e)混合式图 直通式工段修理工艺的组织形式修理工艺的组织形式1、基本方法、基本方法就车修理：被修复的总成、零件仍装回原车。适用于车辆少、车型杂、送修单位多。就车修理：被修复的总成、零件仍装回原车。适用于车辆少、车型杂、送修单位多。总成互换：用储备的合格总成替换不可用总成。适用于车辆多、车型少、送修单位单总成互换：用储备的合格总成替换不可用总成。适用于车辆多、车型少、送修单位单一的企业。一的企业。2、作业形式、作业形式流水作业：待修车辆在生产线各工位上进行规定项目的作业。通常是拆装在流水线上流水作业：待修车辆在生产线各工位上进行规定项目的作业。通常是拆装在流水线上进行，总成修理在各专业车间进行。分连续流水和间歇流水作业两种方法。适用于车进行，总成修理在各专业车间进行。分连续流水和间歇流水作业两种方法。适用于车型单一、承修车辆多，