(完整word版)道岔铺设技术交底

1、中铁七局集团有限公司襄阳北增建上行系统工程项目部技术交底2014年9月4日工程名称机务折返段部位J5 线道岔及线路拨移交底内容：道岔铺设及线路拨移技术及安全注意事项本交底为 3164#道岔铺设及岔后线路的拨移技术及安全交底。3164#道岔为 P50 1/9道岔， 3164#道岔为预铺设，要点插铺；轨下岔枕采用无挡肩混凝土岔枕，岔枕图为CZ2209Z 。岔后拨移线路为72 米，其中 38.8m 为直线， 33.2m 为曲线部分。点内工作量为插铺3164#道岔、插后线路拨移。一、道岔的装卸、转运和储存1、 岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于 15 米的配轨及箱装零件，都应使用大型起

2、重机械装卸。起吊时绳索的吊点应布置在工件重心两侧，不允许单点起吊。起吊时应缓缓起落，防止工件碰撞。道岔组件的底下必须采用方木对其进行支垫，支垫高度不小于0.2m.使用大型起重机机械装卸有困难时，用挖掘机或铲车卸车，选择此种卸车方式，必须配备安全可靠的钢丝绳，并且选择好吊点位置，防止轨料倾斜。2、 于尖轨与基本轨组装件、可动心枕组装件 ,落地点必须是工件的底平面,防止工件侧面先着地致使工件变形。3、卸下的道岔主要部件应堆放在平整的场地,不得随意堆放以免产生变形,造成较大质量变化。4、 零部件转运应采用大型运输机械进行，若采用人工转运应分配足够的人力，避免意外发生，损坏零部件的质量状态，对尖轨与基

3、本轨组装件需更加注意。5、无论运输装车或存放，道岔轨件需多层码放时，同层木楞应均布（间隔3mm为宜，不应超过4mm），不同层，各层木楞应上下对齐。尖轨、基本轨组件不得多于4第1页共9页中铁七局集团有限公司襄阳北增建上行系统工程项目部层。二道岔的铺设3.1 技术要求道岔铺设应遵守铁路轨道施工规范、铁路线路维修规则 、铁路工务技术手册道岔 、铁路工务技术手册线路业务中的有关规定。3.2 铺设注意事项铺设场地（1） 预铺铺设场地应平整，平整面积应满足零部件临时放置需求等，同时铺设场地要便于运输、装卸，并应考虑其他作业的影响。无合适场地时应就近搭设临时平台，平台应坚固、平整。（2） 铺设场地或者平台还

4、应考虑电务安装和调整需求，满足推进作业要求。3.3. 铺设中的注意事项3.3 .1（1） 要注意对混凝土岔枕的保护，岔枕装卸、运输时严禁碰、撞、摔、掷。岔枕装卸时应使用起重机械。装卸时应轻吊慢放，避免互相碰撞，发生碰伤或折断。如采用滑杠人工卸枕，应单根进行，岔枕下端必须放置缓冲垫物。岔枕落地后及时移开。然后方可滑卸另一根岔枕。（2） 严禁使用硬物直接敲击，以免损伤。（3） 严禁用撬棍插入岔枕套管内撬拨岔枕，并且注意保持混凝土岔枕的清洁，特别是对岔枕螺栓孔要严加保护。（4） 在混凝土岔枕上组装时，岔枕螺栓必须手工入扣，尽可能手工旋入。按规定扭矩螺栓，不得过大或过小，严禁电动入扣或锤击入扣。3.4

5、 轨距块安装与调试第2页共9页中铁七局集团有限公司襄阳北增建上行系统工程项目部轨距块安装、 调整前应使垫板外移至极限，紧定岔枕螺栓后进行， 以避免轨距扩张。轨距块应按设计安装号数安装，现场可根据实际情况利用备用轨距块进行调整。轨距块安装时， 应以自由密贴为基准，严禁大力砸入； 确需加力调整时应拆下另一侧轨距块，利用钢轨位移变化进行安装和调整。3.5.其他（1关于支距调整支距调整主要是靠轨距块的号数调整，并且支距调整应与轨距调整同步进行。（2道岔前后过渡枕为保持道岔稳定性， 在道岔前后均有3 根过渡岔枕， 施工的过程中严格按照设计图纸的要求铺设。（3 轨缝设置：道岔的岔前需要设置一对绝缘接头，在

6、施工时留置8mm 的轨缝。其他部位的轨缝均按照6mm 进行设置。（3 道岔在插铺之前，请设备管理单位进行验收，验收合格后方可进行下道工序。三、组织机构及人员安排1、项目部施工组织结构：施工总负责：徐德生插铺道岔组：现场指挥：袁忠权技术负责：杨闯辉安全负责：肖军领 工 员：王建国拆除道岔及线路拨移组：现场指挥：鲁兴亮技术负责：周辉安全负责：李国固第3页共9页中铁七局集团有限公司襄阳北增建上行系统工程项目部领 工 员：杨秀峰材料负责：程冰驻站联络员：李加文防护员：郑大庆、李国固、蒋兴建2、人员职责施工总负责：负责施工现场的安全、质量及点内施工进度、与设备管理单位的沟通。现场负责人：负责各自管段内的

7、施工安全、质量及施工进度。现场安全负责人：盯控施工安全，盯控登记、要点、消点工作，驻站运转室，负责道岔锁定、开通，负责电务配合工作，负责盯控防护设置、拆除工作，负责施工现场拉绳防护工作。现场技术人员：负责现场的线路、道岔就位及拔砟深度及现场的轨道几何尺寸四、点前准备工作（ 1）参加施工人员必须在施工前2 小时到达现场。（ 2）点前严禁超前准备。（ 3）对新道岔配轨准备就序并放在适当地点。（ 4）要对移新岔路径进行检查，清除障碍，确保新岔顺利入位。（ 5）道岔在标定位置插入滑道轨，每根放置两个滑道小车，用垫木及制动绳固定，防止新岔移动。（ 6）最外侧的两条滑道划出平行于直股的检查标记，在岔首设一

8、条方向检查线，以便在移动时检查道岔平动情况， 各滑轨之间要保持平行 , 应有专人测量滑轨起终点间隔，保证顺利移动。（ 7）线路拨移的部分在点前必须对既有的扣件、轨距拉杆进行涂油复紧，防止有出现锈蚀卸不掉的存在。五、道岔插铺及线路拨移第4页共9页中铁七局集团有限公司襄阳北增建上行系统工程项目部（一）、道岔插铺（ 1）确认作业时间，按规定设置防护。（ 2）拆除既有线路、整平道床，清理道床时一定要到位（电务电机位置处要清到位），要宁低勿高，旧轨料要放在不影响新岔入位一侧。同时新道岔上架，横、纵移到指定位置。（ 3）道岔起落架时，必须由一人指挥，禁止无关人员乱指挥，压机操作人员要听从指挥，动作一致，听

9、口令压机把要同起同落，严禁提前或滞后操作。（ 4）铺设滑道轨要用道钉钉固。（ 5）拖入新道岔，利用滑道轨及滑道小车对道岔进行准确定位。（ 6）回填新碴，起、拔道并捣固密实，道岔几何尺寸达到规定标准，全面恢复线路外观。捣固采用软轴捣固机，捣不少于3 便，保证道岔底部的道砟密实。（ 7）起道岔时使用压机同时抬起整组道岔，水平达到要求并经捣固后再放压机。（ 8）配合电务部门调整尖轨和锁闭装置。（ 9）组织设备管理单位、监理单位进行检查、验收，轨距、水平、方向达到开通条件后开通线路。（ 10）道岔插铺完毕后立即组织人员对道岔的螺栓、滑床板进行涂油。（二）、线路拨移点内作业人员将拨移线路的道砟挖出，挖除

10、标高比既有的枕木底低5cm，每隔 8m设置一道滑到，将滑道穿入拨移的线路下面。人工采用撬棍拨动线路，线路拨移时要有专人进行指挥。拨移的过程中严格控制拨移线路的位置。线路拨移到位后，立即进行上砟整道，线路捣固采用液压捣固机进行捣固，捣的不少于3 遍，在线路几何尺寸满足设计要求后，经设备管理单位、监理单位检查验收合格后方可开通线路。五、道岔铺设允许偏差1、 有砟轨道整道允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm）检验方法1轨距+4道尺测量-22轨向直线（ 10m 线）4尺量第5页共9页中铁七局集团有限公司襄阳北增建上行系统工程项目部曲线6尺量3水平4道尺测量4扭曲（基长 6.25m）4道尺测量5高

11、低（ 10m 线）4尺量2、有缝道岔铺设允许偏差序号123456710检验项目允许偏差道岔直线（ 10m 线） (mm)4方向导曲线支距（ mm）±2尖轨尖端（ mm）±1轨距其他部位（ mm）+3-2尖轨非工作边最小轮缘槽（ mm）-2顶铁与尖轨1尖轨根端非工作边与基本轨工作边开口距±1离（ mm）错牙、错台（ mm）1接头头尾接头相错量（ mm） 15轨缝实测平均值与设计值差±2（ mm）岔枕间距、偏斜（ mm）± 20尖轨尖端相错量（ mm） 10七、上碴整道1. 方正岔枕。起道的同时按轨腰上的标记方正、整正轨枕位置。间距及偏斜允许偏差为

12、± 20mm。3. 串碴。全轨节抬起后立即向轨枕下面串碴，要求串满串实，没有空吊板。4. 拨道。在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，将线路拨到中心线位置，轨第6页共9页中铁七局集团有限公司襄阳北增建上行系统工程项目部道中线偏差小于50mm。5. 整道。校正线路平面位置、使轨道中心线与线路中心一致；整修道床、补足轨枕盒内道碴、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定；拨正轨道、校正钢轨硬弯，达到直线远视平顺，曲线圆顺、头尾无反弯或“鹅头” ；起道找平小洼，校正钢轨左右水平和前后高低；轨枕正位，上紧扣件。八、安全注意事项1、预铺道岔的平台应稳固可靠，能承受道岔的重量。严禁使用吊车在接触网、高压

13、线下吊装轨料。严禁施工准备时超范围作业，严禁工机具放置侵限，2、道岔滑移就位应符合下列规定：（ 1）、推拉道岔应统一号令，用力一致，做到动作一致，横纵向移动时注意道岔与身体的距离，防止碰伤。（ 2）、拉移道岔的绳索应结实，捆绑应牢靠。（ 3）、横移时应前后兼顾，尖部应跟随尾部移动（ 4）、道岔滑移过程中，应安排专人监管滑轮，发现走偏及时调整。（ 5）、撤滑道轨、横移、纵移道岔要注意脚下，防止踩空碰伤。3、拆卸滑轮时应符合下列规定：（ 1）、用起道机将道岔平稳抬起，在轨枕下支垫时，防止道岔倒塌，待支垫保险后，再取下滑轮，抽出滑轨。（ 2）、纵向滑轨应整条抽出。滑轨较长时，可分段抽出。抽出纵向滑轨

14、时，应防止损伤道岔零部件和岔枕。4、道岔落地应符合下列规定：（ 1）、采用齿条式起道机下落混凝土枕道岔时，应设置防倒塌保险支垫，分层下落。第7页共9页中铁七局集团有限公司襄阳北增建上行系统工程项目部（ 2）、采用起道机作业时，应多台起道机同时起、落，严禁“放炮”落道。5、轨枕运输前，必须对运输通道进行检查，确保路面状况良好、道路畅通。6、施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。7、在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站立牢固，防止摔伤。8、装载和翻动钢轨作业时，必须使用翻轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。

15、9、整道过程中必须派专人防护，由经过专门培训持证上岗的防护员担任。10 、钢轨翻面应使用翻轨器，如用橇棍，应由熟练的施工人员操作。11 、使用吊车等机械起吊轨料时，应派专人统一指挥，在吊起的物件下面或移动的范围内禁止站人。起吊轨料必须挂稳吊钩、对准中心后再起吊，对准位置再下落，起吊时钢丝绳应垂直。12 、翻轨用撬棍抽眼时，要叫号两人一致迅速抽出，防止撬棍飞出伤人。13 、安装夹板时，应使用扳手的一端或小撬棍倒孔，禁止用手指对准螺栓孔。14 、拨道时，须将撬棍放在轨底，与钢轨轴向的角度不得小于 45。，插入深度不得少于 20mm，以免滑撬伤人。15 、用撬棍将钢轨拨到轨枕上时，工作人员应听从号子一起拨动，并随时注意，以防钢轨锤击撬棍伤人。16 、上扣件时，禁止将手伸入承轨槽和钢轨底之间，拨动扣件和钢筋混凝土时，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰伤头。17 、 进入施工现场的作业人员必须正确佩戴安全帽、手套、穿防滑鞋。18 、 严禁作业人员在钢轨上坐卧休息。第8页共9页中铁七局集团有限公司襄阳北增建上行系统工程项目部19 、 严禁作业人员横穿既有线、爬车、钻车。20、采用挖掘机进行挖砟作业时，必须对挖掘机的作业高度进行限制，防止挖掘机接触高压