第二部分第八单元第二节交通运输布局 (2)

1、考纲点击考纲点击交通运输方式和布局。交通运输方式和布局。 考情播报考情播报1.以国家重点交通工程建设为切入点，考查交以国家重点交通工程建设为切入点，考查交 通线、点的区位因素。通线、点的区位因素。2.以重点城市的发展为背景，通过城市交通网以重点城市的发展为背景，通过城市交通网 示意图等形式考查城市交通网络及其特点，示意图等形式考查城市交通网络及其特点， 并分析问题提出措施。并分析问题提出措施。一、交通运输线一、交通运输线1.五种基本类型：五种基本类型：铁路、铁路、 、 、航空线、管道等。、航空线、管道等。2.区位因素：区位因素：包括自然因素、包括自然因素、 和技术因素。和技术因素。3.青藏铁路

2、的修建青藏铁路的修建(1)创下了两项世界之最：一是世界上创下了两项世界之最：一是世界上 最高的铁路；二是世最高的铁路；二是世 界上穿越界上穿越 最长的铁路。最长的铁路。(2)公路公路水运航道水运航道社会经济因素社会经济因素冻土区冻土区解决了三大解决了三大世界性难题世界性难题 多年冻土多年冻土高寒缺氧高寒缺氧 生态脆弱生态脆弱海拔海拔3.港口港口(1)概念：概念：具有一定面积的具有一定面积的 ，供船舶出入、停泊，供船舶出入、停泊 及及 集散的场所。集散的场所。(2)影响因素影响因素二、交通运输站点二、交通运输站点1.类型：类型：火车站、火车站、 、港口、港口、 等。等。2.区位因素：区位因素：经

3、济、社会、经济、社会、 和自然等因素。和自然等因素。汽车站汽车站机场机场技术技术水域和陆域水域和陆域货物和旅客货物和旅客水域条件：包括航行条件、水域条件：包括航行条件、陆域条件：包括陆域条件：包括 、腹地条件、腹地条件 停泊条件停泊条件筑港条件筑港条件(3)案例分析案例分析上海港上海港 特征：我国第一大港，特征：我国第一大港， 兼作海港，主要港区沿兼作海港，主要港区沿 分布。分布。 不利因素：泥沙容易淤塞航道，需不利因素：泥沙容易淤塞航道，需 保障航保障航道道 通畅。通畅。黄浦江黄浦江区区位位条条件件 水域条件：水域条件： 和和 江面宽阔，为船江面宽阔，为船舶出入和抛锚提供了空间舶出入和抛锚提

4、供了空间陆域条件：长江三角洲地势陆域条件：长江三角洲地势 ，有，有 利于海港的利于海港的 和和以以 为依托，为依托， 是我国最大的综是我国最大的综合性工业城市和外贸基地合性工业城市和外贸基地 广阔广阔 自然自然条件条件 社会社会经济经济条件条件 长江长江黄浦江黄浦江河港河港平坦开阔平坦开阔规划规划建设建设 上海市上海市上海市上海市腹地腹地挖泥作业挖泥作业三、城市交通网三、城市交通网1.概念：概念：各种各种 和支路等相互联系，相互交织，形和支路等相互联系，相互交织，形 成网络。成网络。2.形式：形式：莫斯科、巴黎多为环行放射式，我国北京等大中城莫斯科、巴黎多为环行放射式，我国北京等大中城 市多为

5、市多为 。3.城市交通网建设的基本原则城市交通网建设的基本原则(1)在城市总体规划中，交通用地要有利于形成在城市总体规划中，交通用地要有利于形成 和合理的交通运输网；和合理的交通运输网；(2)既要满足既要满足 ，又要适应未来的交通运输发展；，又要适应未来的交通运输发展；主次干道主次干道方格方格环行环行放射式放射式完整的道路系完整的道路系统统当前需要当前需要(3)要区分要区分 的道路性质，结合现有城市用地情况，的道路性质，结合现有城市用地情况， 构筑不同的道路系统；构筑不同的道路系统；(4)充分利用充分利用 、地质和、地质和 条件等，合理规划主干道条件等，合理规划主干道 路，减少工程量；路，减少

6、工程量；(5)应考虑城市环境和应考虑城市环境和 的要求；的要求；(6)要满足铺设各种管线，以及与要满足铺设各种管线，以及与 等结合的需要。等结合的需要。不同功能不同功能地形地形水文水文保护城市风貌保护城市风貌地铁工程地铁工程4.解决城市交通问题的措施解决城市交通问题的措施(1)优先发展优先发展 ；(2)加大城市道路建设，扩大加大城市道路建设，扩大 ，加强城市交通管理；，加强城市交通管理；(3)促进城市土地利用结构促进城市土地利用结构 的形成，减少的形成，减少 距离。距离。公共交通公共交通路网规模路网规模多核心多核心出行出行 随着南京到启东的宁启铁路的建设，江苏省内将形成随着南京到启东的宁启铁路

7、的建设，江苏省内将形成苏北陇海线、苏中宁启线、苏南沪宁线与南北向新苏北陇海线、苏中宁启线、苏南沪宁线与南北向新(沂沂)长长(兴兴)线构成的线构成的“三横一纵三横一纵”的铁路网。读宁启铁路与新长铁的铁路网。读宁启铁路与新长铁路图，回答路图，回答12题。题。1.宁启铁路建设的主要区位意义有宁启铁路建设的主要区位意义有 () A.合理布局江苏省内铁路运输网，促进沿海、沿江地区经合理布局江苏省内铁路运输网，促进沿海、沿江地区经 济发展济发展 B.加快经济发达的苏南苏州、无锡、常州等地区与苏北盐加快经济发达的苏南苏州、无锡、常州等地区与苏北盐 城、淮安等革命老区的联系城、淮安等革命老区的联系 C.促进苏

8、北地区社会经济的发展促进苏北地区社会经济的发展 D.为为2010年世博会构建以上海为中心的一小时车程辐射圈年世博会构建以上海为中心的一小时车程辐射圈 2.宁启铁路上的扬州市未将火车站设置在城区边缘，而是设宁启铁路上的扬州市未将火车站设置在城区边缘，而是设在离城区较远的西北郊，其主要的目的是在离城区较远的西北郊，其主要的目的是()A.降低铁路建设和车站建设的成本降低铁路建设和车站建设的成本B.缩短扬州站到南京站的车程和运行时间缩短扬州站到南京站的车程和运行时间C.引导扬州城区沿南面的长江发展引导扬州城区沿南面的长江发展D.为城市发展拓展新的空间为城市发展拓展新的空间解析：解析：宁启铁路建设的主要

9、目的是使江苏省铁路网进一步宁启铁路建设的主要目的是使江苏省铁路网进一步合理布局，促进苏中铁路沿线地区的经济发展，苏北、苏合理布局，促进苏中铁路沿线地区的经济发展，苏北、苏南地区的联系和此铁路关系不大。扬州站设在西北部，主南地区的联系和此铁路关系不大。扬州站设在西北部，主要是为城市发展预留空间，避免铁路对市区的影响。要是为城市发展预留空间，避免铁路对市区的影响。答案：答案：1.A2.D 城际列车一般指两座相距不远的重要城市之间开行的城际列车一般指两座相距不远的重要城市之间开行的多班次趋向公交化的中小编组短途旅客列车，中途不停站多班次趋向公交化的中小编组短途旅客列车，中途不停站或停很少的站，只配置

10、硬、软座车厢而不配置卧铺车厢。或停很少的站，只配置硬、软座车厢而不配置卧铺车厢。如开行的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝城际列车如开行的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝城际列车等。回答等。回答34题。题。3.影响我国上述城市开通城际列车的主导因素为影响我国上述城市开通城际列车的主导因素为 () A.维护社会稳定维护社会稳定B.经济发展需求经济发展需求 C.人口密集程度人口密集程度 D.先进技术保障先进技术保障解析：解析：由材料中城际列车的定义可知城际列车是为了便于由材料中城际列车的定义可知城际列车是为了便于重要城市之间的联系而开通的，所以主导因素是经济发展重要城市之间的联系而开通的，所以主

11、导因素是经济发展需求。需求。答案：答案：B4.关于材料中我国开通城际列车的城市的叙述正确的是关于材料中我国开通城际列车的城市的叙述正确的是() A.都位于我国地势的第三级阶梯都位于我国地势的第三级阶梯 B.都位于我国的东部经济带都位于我国的东部经济带 C.都属于百万人口以上的城市都属于百万人口以上的城市 D.都是沿海城市都是沿海城市解析：解析：成都和重庆位于我国地势的第二级阶梯和我国的西部成都和重庆位于我国地势的第二级阶梯和我国的西部经济带；北京、沈阳、南京、成都和重庆都不属于沿海城市。经济带；北京、沈阳、南京、成都和重庆都不属于沿海城市。答案：答案：C区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然

12、因因素素地地形形平平原原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系镇发展的关系山山地地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成杂地区。公路在陡坡上修成“之之”字形弯字形弯曲或开凿隧道曲或开凿隧道区位因素区位因素主要影响主要影响自然自然因素因素水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度减少桥涵总长度地质地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，注意避开断层带和滑坡、泥石流多

13、发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越部位穿越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计暴雨强度来设计区位因素区位因素主要影响主要影响经济因素经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市

14、边顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等民点、车站、码头等社会因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面区和革命老区经济发展等方面技术因素技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全安全1.下面是京沪高速铁路示意图，读图回答下面是京沪高速

15、铁路示意图，读图回答(1)(2)题。题。(1)影响京沪高速铁路线路选址的主要因素是影响京沪高速铁路线路选址的主要因素是 ()A.科学技术科学技术B.经济发展水平经济发展水平C.地形地势地形地势 D.城市分布城市分布解析：解析：从图中可以看出，京沪高速铁路的线路并非直线，从图中可以看出，京沪高速铁路的线路并非直线，而是考虑沿线主要大城市的分布，这样可以完善这些城而是考虑沿线主要大城市的分布，这样可以完善这些城市的交通条件，加强城市之间的经济联系。市的交通条件，加强城市之间的经济联系。答案：答案：D(2)京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的方式建设，其目京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的方式建设

16、，其目的主要是的主要是()A.保证运输的高安全性保证运输的高安全性B.节约土地资源节约土地资源C.方便铁路两侧的车、人通过方便铁路两侧的车、人通过D.减少污染、保护环境减少污染、保护环境解析：解析：采用以以桥代路的方式建设，可节约土地资源。采用以以桥代路的方式建设，可节约土地资源。答案：答案：B港口港口汽车站汽车站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足够的深度入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积口航道往往容易淤积受自然因受自然因素影响较素影响较小，但要小，

17、但要求地面开求地面开阔平坦，阔平坦，位置适宜位置适宜受地形、气受地形、气候、地质、候、地质、水文等影响水文等影响较大较大经济、经济、社会、社会、技术技术因素因素腹地条件和城市依托影响腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务套设施和高效率运作服务数量、密数量、密度、规模度、规模受经济发受经济发展水平制展水平制约约人口稠密，人口稠密，经济发达，经济发达，人流、物流人流、物流频繁的地区频繁的地区最为有利最为有利港口港口汽车站汽车站航空港航空港选选址址要要求求河港要求

18、河河港要求河宽水深，位宽水深，位于或靠近城于或靠近城市、陆路交市、陆路交通便利的地通便利的地方；海港要方；海港要求有背风、求有背风、避浪、水深避浪、水深的海湾，与的海湾，与其他交通干其他交通干道系统有方道系统有方便联系的地便联系的地方方一般建在市一般建在市区边缘城市区边缘城市交通干线两交通干线两侧，与市内侧，与市内干道系统和干道系统和其他对外交其他对外交通有方便直通有方便直接联系的地接联系的地点点占地广、要平坦开阔、利占地广、要平坦开阔、利于跑道建设，以及飞机起于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当飞有净空保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳的

19、地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；雾和低云飞机逆风起降；雾和低云较少，大气能见度好；航较少，大气能见度好；航空港噪音较大，与城市应空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速有一定的距离，并有快速交通干线连接交通干线连接(1)最适宜建港口的是最适宜建港口的是()A.B.C. D.(2)处建飞机场的有利条件是处建飞机场的有利条件是()A.离海港近，便于客货的中转离海港近，便于客货的中转B.该岛风景优美，游客多，经济效益好该岛风景优美，游客多，经济效益好C.地势较高，

20、云雾少，降水少地势较高，云雾少，降水少D.地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞降落地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞降落2.下图为某岛屿图，读图回答下图为某岛屿图，读图回答(1)(2)题。题。解析：解析：根据经纬度可推断出图示岛屿位于太平洋，且常根据经纬度可推断出图示岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响，处位于背风坡，位置适宜建港；年受东北信风的影响，处位于背风坡，位置适宜建港；由河流分布状况可看出处地形平坦，且临海，视野开由河流分布状况可看出处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞、降落。阔，利于飞机起飞、降落。答案：答案：(1)A(2)D 1.布局原则布局原则 城市道路网的形成受自然、历

21、史、现状和建设条件的影城市道路网的形成受自然、历史、现状和建设条件的影 响。城市道路网的布局总原则是因地制宜，不拘一格，响。城市道路网的布局总原则是因地制宜，不拘一格， 遵循的原则是满足人们出行的需要；节约用地；合理利遵循的原则是满足人们出行的需要；节约用地；合理利 用地形和水文条件；保护环境等。用地形和水文条件；保护环境等。类型类型图例图例优点优点缺点缺点典型案例典型案例放射状放射状道路网道路网缩短了城市与缩短了城市与郊区的距离，郊区的距离，有利于城市与有利于城市与郊区间的联系郊区间的联系放射状道路大放射状道路大多集中在市中多集中在市中心，会造成城心，会造成城市中心拥堵，市中心拥堵，影响人们

22、顺利影响人们顺利出行；不利于出行；不利于横向联系横向联系欧美国家的欧美国家的一些小城镇一些小城镇环行环行放射式放射式道路网道路网利于对角联利于对角联系，也利于系，也利于横向联系，横向联系，避免市中心避免市中心拥堵拥堵欧美国家的欧美国家的一些大中城一些大中城市，如莫斯市，如莫斯科科2.城市交通网类型及优缺点城市交通网类型及优缺点类型类型图例图例优点优点缺点缺点典型案例典型案例方格状方格状道路网道路网把交通流量把交通流量平均分布，平均分布，增加单位时增加单位时间内交通流间内交通流量，通过能量，通过能力大力大对角联系对角联系不方便不方便中国古代中国古代城市和现城市和现代的一些代的一些小城市小城市方格

23、方格环行环行放射式放射式道路网道路网利于对角联利于对角联系，也利于系，也利于横向联系，横向联系，避免市中心避免市中心拥堵拥堵中国现代中国现代的大中城的大中城市，如合市，如合肥肥3.解决城市交通问题的措施解决城市交通问题的措施 城市交通问题主要有交通拥挤和交通环境污染，并且交通城市交通问题主要有交通拥挤和交通环境污染，并且交通 拥挤的同时会加剧交通环境的污染。针对城市交通问题，拥挤的同时会加剧交通环境的污染。针对城市交通问题， 采取措施如下：采取措施如下： 减轻城市交通线路拥堵，合理进行城市总体布局的主要减轻城市交通线路拥堵，合理进行城市总体布局的主要原则原则(1)合理布局功能区：文娱场所、商业

24、服务区、工厂区、政府合理布局功能区：文娱场所、商业服务区、工厂区、政府 机关、学校等分散布局，生活区与上述功能区就近布局，机关、学校等分散布局，生活区与上述功能区就近布局， 以分散人流，减少人流在道路上的滞留时间。以分散人流，减少人流在道路上的滞留时间。(2)铁路、河流从市区外缘通过，以减轻其对市区交通的阻隔。铁路、河流从市区外缘通过，以减轻其对市区交通的阻隔。(3)过境干道及长途车站布局在市区外缘，以减轻过境车辆对过境干道及长途车站布局在市区外缘，以减轻过境车辆对 市区的交通压力。市区的交通压力。3.城市交通运输是一个复杂的系统，是典型的混合交通。城市交通运输是一个复杂的系统，是典型的混合交

25、通。 读北京市的城市道路网，回答读北京市的城市道路网，回答(1)(2)题。题。 (1)不同的城市，有不同的城市道路网格局，北京市的城市道不同的城市，有不同的城市道路网格局，北京市的城市道路网属于路网属于 ()A.环行放射式环行放射式 B.方格方格环行环行放射式放射式C.棋盘格式棋盘格式 D.放射放射方格方格环行式环行式解析：解析：我国的城市道路网早期为方格状布局，随着城市我国的城市道路网早期为方格状布局，随着城市规模的不断扩大，外设环路，再加放射对角线式，所以规模的不断扩大，外设环路，再加放射对角线式，所以北京市的城市道路网属于方格北京市的城市道路网属于方格环行环行放射式。放射式。答案：答案：

26、B (2)近十几年来，北京市为解决城市交通面临的两大主要问题近十几年来，北京市为解决城市交通面临的两大主要问题而采取的一系列措施中，最重要的是而采取的一系列措施中，最重要的是()A.合理规划城市道路合理规划城市道路B.实施减少汽车尾气污染的技术措施实施减少汽车尾气污染的技术措施C.绿化、美化交通道路绿化、美化交通道路D.实施单日单号车行驶、双日双号车行驶的措施实施单日单号车行驶、双日双号车行驶的措施解析：解析：城市交通面临的两大问题是交通线路拥堵和交通城市交通面临的两大问题是交通线路拥堵和交通环境污染，解决这两大问题的根本措施是合理规划城市环境污染，解决这两大问题的根本措施是合理规划城市道路，

27、使之有比较通畅的道路系统，这样就可以减少交道路，使之有比较通畅的道路系统，这样就可以减少交通线路拥堵和交通环境污染。通线路拥堵和交通环境污染。答案：答案：A (2009四川高考四川高考)交通为人类社会的政治、经济、交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。通建设。阅读材料，回答问题。材料材料1：材料材料2：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界输网，使不同地域间相互交流、联系，

28、实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达曼谷，长达1 850千米，有千米，有“21世纪新丝绸之路世纪新丝绸之路”之称。沿之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。彩带。(1)运用所学交通运输网知识、地

29、域差异地理知识，说明昆曼运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼 公路对四川经济发展的促进作用。公路对四川经济发展的促进作用。(2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。(3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举 两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。课堂笔记课堂笔记第第(1)题，考查公路建设对区域经济发展的题，考查公路建设对区域经济发展的影响，可以从交通建设加强了地区间的联系、地区间的影响，可以从交通建设加强了地区间的联系、地区

30、间的贸易往来等方面分析。第贸易往来等方面分析。第(2)题，要从地形、地势、气候、题，要从地形、地势、气候、河流、植被等自然地理要素方面来分析公路穿越地区的河流、植被等自然地理要素方面来分析公路穿越地区的自然环境特征。第自然环境特征。第(3)题，该地区对公路建设的不利自然题，该地区对公路建设的不利自然条件主要表现在地势起伏大，地质条件差，地质气象灾条件主要表现在地势起伏大，地质条件差，地质气象灾害多。公路建成后，改变了当地的原有环境，有可能加害多。公路建成后，改变了当地的原有环境，有可能加剧原有的环境问题或出现新的环境问题。剧原有的环境问题或出现新的环境问题。答案答案(1)昆曼公路与成昆铁路连接

31、，构成了四川出海昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东与东南亚联系南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚的又一条通道；四川与东南亚(或泰国或泰国)分别位于亚分别位于亚热带、热带，物产热带、热带，物产(或自然、人文景观或自然、人文景观)差异显著，互补性强，差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展该公路为两地贸易的发展(或旅游合作或旅游合作)提供了便利的交通条提供了便利的交通条件。件。(2)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰

32、沛，气候垂直变化大；河流纵列分布气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间或山河相间)，流向自北向，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具多样性。南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具多样性。(3)地势起伏大地势起伏大(或山谷相间或山谷相间)，地质条件复杂，地质条件复杂(或喀斯特地或喀斯特地貌发育貌发育)，选线受限制大，选线受限制大(或工程量大或工程量大)；泥石流、滑坡等；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森

33、林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。加剧；野生动物生存环境受到影响。 (2008天津高考天津高考)香港地形以山地丘陵为主，有著香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息，回答名的天然良港，结合图文信息，回答(1)(2)题。题。(1)香港建港的有利自然条件是香港建港的有利自然条件是()A.地平坡缓地平坡缓B.岛多浪小岛多浪小C.滩阔岸直滩阔岸直 D.河多沙厚河多沙厚(2)填海造陆对香港的影响有填海造陆对香港的影响有()A.港区行船更加通畅港区行船更加通畅 B.经济活动远离了海岸经济活动远离了海岸C.海洋生态得以维护海洋生态得以维护 D.利于沿海功能区布局利于沿海功能区布

34、局课堂笔记课堂笔记第第(1)题，建港的自然条件要求：风浪小、港题，建港的自然条件要求：风浪小、港宽、水阔、航道深、不淤沙、海岸线曲折、背风。港区陆宽、水阔、航道深、不淤沙、海岸线曲折、背风。港区陆地部分开阔平坦，但海边要等深线密集，坡度陡、水深才地部分开阔平坦，但海边要等深线密集，坡度陡、水深才能停船。仔细观察香港港区岛多浪小是其有利的自然条件。能停船。仔细观察香港港区岛多浪小是其有利的自然条件。第第(2)题，填海造陆增加的是港区的陆地面积，利于沿海功题，填海造陆增加的是港区的陆地面积，利于沿海功能区的布局，对海上行船没有影响，使经济活动与海岸更能区的布局，对海上行船没有影响，使经济活动与海岸

35、更近了，但人类活动的增加可能会造成海洋污染和海洋生态近了，但人类活动的增加可能会造成海洋污染和海洋生态破坏。破坏。答案答案(1)B(2)D 交通是影响城市综合竞争力的一大因素。分析我交通是影响城市综合竞争力的一大因素。分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料，回答问题。国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料，回答问题。 甲、乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐甲、乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到承担的客运比例已上升到20%。此外，私家车车辆迅

36、猛增加，。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。的现象。 (注：注：“CO对大气污染分担率对大气污染分担率”、“NOX对大气污染分对大气污染分担率担率”是指机动车排放的是指机动车排放的CO、NOX在城市在城市CO、NOX排放量排放量中的比重。中的比重。)(1)在公交、地铁、小轿车等各种市内交

37、通方式中，受天气影在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影 响较小的方式是响较小的方式是；运量小、占据道路面积大的方；运量小、占据道路面积大的方 式是式是。(2)统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标 是是 。(3)多选多选造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差 异的原因可能是异的原因可能是。 A.乙市的机动车总量大于甲市乙市的机动车总量大于甲市 B.乙市排放污染气体的工厂数量减少乙市排放污染气体的工厂数量减少 C.甲市第二产业比重高于乙市甲市第二产业比重高于乙市 D.甲市位于北方地区

38、，冬季实行取暖甲市位于北方地区，冬季实行取暖(4)根据图文提供的信息，比较甲乙两市的交通问题，并分析根据图文提供的信息，比较甲乙两市的交通问题，并分析 其产生的原因，在此基础上提出合理化的改进建议。其产生的原因，在此基础上提出合理化的改进建议。课堂笔记课堂笔记由题干及图知：甲、乙两市交通运输组成由题干及图知：甲、乙两市交通运输组成部分不同；甲、乙两市大气污染分担率不同；甲、乙部分不同；甲、乙两市大气污染分担率不同；甲、乙两市平均上下班距离与平均上下班时间不同。解答该题的两市平均上下班距离与平均上下班时间不同。解答该题的关键是从材料及图中获取正确信息，结合所学知识分析其关键是从材料及图中获取正确

39、信息，结合所学知识分析其因果关系。第因果关系。第(1)题，考查交通运输方式的特点，受天气影题，考查交通运输方式的特点，受天气影响较小的是地铁，运量小、占据道路面积大的是小轿车。响较小的是地铁，运量小、占据道路面积大的是小轿车。第第(2)题，反映交通问题程度的主要指标是平均上下班距离题，反映交通问题程度的主要指标是平均上下班距离与平均上下班时间的比值大小，即速度大小。第与平均上下班时间的比值大小，即速度大小。第(3)题，题，甲甲 市汽车尾气污染物对大气污染分担率低于乙市，而从图市汽车尾气污染物对大气污染分担率低于乙市，而从图中可以看出甲市拥堵程度大于乙市，且机动车总数大于中可以看出甲市拥堵程度大

40、于乙市，且机动车总数大于乙市，故汽车尾气排放量甲市大于乙市，这说明甲市其乙市，故汽车尾气排放量甲市大于乙市，这说明甲市其他污染源排放的污染物多于乙市。第他污染源排放的污染物多于乙市。第(4)题，对于城市题，对于城市交通问题的成因及解决措施，答案合理即可。交通问题的成因及解决措施，答案合理即可。答案答案(1)地铁小轿车地铁小轿车(2)平均上下班距离与平均上下班时间平均上下班距离与平均上下班时间(3)BCD(4)拥堵问题：拥堵问题：表现：都出现了交通拥堵问题；甲市更为拥堵。表现：都出现了交通拥堵问题；甲市更为拥堵。原因：两市人口密集、运量大；甲市机动车总量大、道路原因：两市人口密集、运量大；甲市机

41、动车总量大、道路网密度较小、出行方式中小车比重大。网密度较小、出行方式中小车比重大。建议：甲市控制私家车的增长、优先发展公共交通、提高建议：甲市控制私家车的增长、优先发展公共交通、提高道路网密度；乙市继续控制机动车的增长、提高道路网密道路网密度；乙市继续控制机动车的增长、提高道路网密度、优化公交线路。度、优化公交线路。污染问题：污染问题：表现：均出现交通噪音、汽车尾气污染；乙市污染分担率表现：均出现交通噪音、汽车尾气污染；乙市污染分担率高于甲市。高于甲市。原因：机动车总量大，环保措施不力。原因：机动车总量大，环保措施不力。建议：适当控制机动车总量、采用环保技术装置、加强相建议：适当控制机动车总

42、量、采用环保技术装置、加强相关管理措施。关管理措施。(表述条理清楚、合乎逻辑即可表述条理清楚、合乎逻辑即可) 为扩大内需，交通部计划在为扩大内需，交通部计划在35年内投资数万亿元，用年内投资数万亿元，用于在建项目和已规划项目的追加投资，将涉及铁路、公路、于在建项目和已规划项目的追加投资，将涉及铁路、公路、水路、港口和码头建设等。下面是我国某区域铁路布局略图，水路、港口和码头建设等。下面是我国某区域铁路布局略图，据此回答据此回答12题。题。1.影响图中段铁路线走向的主要因素是影响图中段铁路线走向的主要因素是 () A.地形地形 B.城市数量城市数量 C.降水量降水量 D.河流河流解析：解析：图中

43、段铁路受地形影响，基本沿河西走廊和图中段铁路受地形影响，基本沿河西走廊和宁夏平原修筑。宁夏平原修筑。答案：答案：A2.若要在图示地区投资修筑铁路，应特别注意的问题有若要在图示地区投资修筑铁路，应特别注意的问题有() A.冻土深度冻土深度 B.暴雨强度暴雨强度 C.水土流失和风沙水土流失和风沙 D.土壤盐碱化土壤盐碱化解析：解析：在图示地区，黄土高原水土流失严重，河西走廊地在图示地区，黄土高原水土流失严重，河西走廊地区地表裸露、多大风，因此修筑铁路应特别注意的问题是区地表裸露、多大风，因此修筑铁路应特别注意的问题是水土流失和风沙。水土流失和风沙。答案：答案：C 读天津市交通网图和交通工具运行目的

44、比例示意图，读天津市交通网图和交通工具运行目的比例示意图，回答回答34题。题。3.天津市交通面临的主要问题是天津市交通面临的主要问题是 () A.过境道路和市内道路相分离过境道路和市内道路相分离 B.交通线路过多交通线路过多 C.交通环境污染交通环境污染 D.未充分发挥海河的水运功能未充分发挥海河的水运功能解析：解析：据图甲判断天津市有多条铁路线经过，因此交通面据图甲判断天津市有多条铁路线经过，因此交通面临的主要问题是交通环境污染。临的主要问题是交通环境污染。答案：答案：C4.图乙中两条曲线可能是图乙中两条曲线可能是() A.实线是上、下班交通，虚线是购物交通实线是上、下班交通，虚线是购物交通

45、 B.实线是购物交通，虚线是上、下班交通实线是购物交通，虚线是上、下班交通 C.实线是货物交通，虚线是购物交通实线是货物交通，虚线是购物交通 D.实线是购物交通，虚线是货物交通实线是购物交通，虚线是货物交通答案：答案：A解析：解析：据图乙判断实线高峰是早上据图乙判断实线高峰是早上7点和下午点和下午18点，很明显是点，很明显是上、下班交通高峰车流，图中虚线无明显高峰，从上午上、下班交通高峰车流，图中虚线无明显高峰，从上午9点至点至20点，此类交通较多，应该是购物交通。点，此类交通较多，应该是购物交通。5.阅读材料，回答问题。阅读材料，回答问题。 材料材料1：2008年年9月月26日下午日下午3时，横跨甘川渝三省市的铁路时，横跨甘川渝三省市的铁