双向正交密加筋板论文双向正交密加筋板 正交异性板 极限强度

1、 双向正交密加筋板论文：双向正交密加筋板的极限强度研究【中文摘要】船体是是由钢板和骨架组成的薄壁结构,加筋板是船体的主要构件,船体加筋板的力学性能是研究船体极限承载力的基础。依据加强筋的布置方式,船体加筋板主要有横骨架式加筋板和纵骨架式加筋板。随着船舶的高速化和轻型化的趋势以及高强度材料的运用,在满足安全性和适用性要求的前提下,优化船舶结构是控制空船重量的重要因素,并且结构重量的控制也成为设计成败的关键之一。减小板的厚度对减轻结构重量效果显著,但由此会引起板的局部强度、稳定性、局部振动性态的下降以及焊接变形增大。因此一种新型的船体加筋板结构形式双向正交密加筋板,被应用在排水型高速船中。双向正交

2、密加筋板就是在甲板、船底、舷侧结构中,在相邻的纵向强力构件和横向强力构件为周界的板上,沿着纵向和横向分别设有若干正交的加强筋的一种结构形式。在纵向和横向强力构件之间采用双向正交密加筋板结构,可以综合处理船体重量与强度、刚度、振动、工艺等诸种矛盾,较大幅度地减轻结构重量。双向正交密加筋板结构形式与国内外高速船舶规范中推荐的横骨架式和纵骨架式的加筋板结构形式不同,对于双向正交密加筋板的部分构件尺寸,国内高速船规范中没有明确的规定,因此在设计中采用这种加筋板结构形式时,需要根据设计.【英文摘要】Ship hull is the thin-walled structure, which compose

3、d by stiffened plates and framework. The stiffened plates are the basic composite of a ship hull. The research on the mechanical properties of the stiffened plates is the basic work to study ultimate bearing capacity of ship hulls. According to the arrangement of stiffeners, stiffened plates include

4、 transverse stiffened plates and longitudinal stiffened plates. With the trend of high-speed of ship and the requirement of lightness of ship weight, as well a.【关键词】双向正交密加筋板 正交异性板 极限强度 预报公式【英文关键词】Two-way orthogonal multi-stiffened plate Orthotropic plate Ultimate strength Forecast formula【索购全文】联系Q1：

5、138113721 Q2：139938848【目录】双向正交密加筋板的极限强度研究摘要4-6Abstract6-7第1章 绪论11-221.1 引言11-121.2 双向密加筋板的概述12-141.3 船体加筋板的极限强度相关研究现状14-191.3.1 理论研究14-161.3.2 数值研究16-171.3.3 试验研究17-181.3.4 经验回归公式方法18-191.4 船体双向正交密加筋板极限强度的相关研究现状19-201.5 本文的主要研究内容20-211.6 本章小结21-22第2章 加筋板有限元非线性分析的相关理论22-332.1 加筋板的基本理论22-272.1.1 加筋板几何

6、特征22-242.1.2 加筋板材料属性242.1.3 加筋板初始缺陷24-272.1.4 加筋板边界条件272.2 加筋板的失效模式与应力应变关系27-292.2.1 加筋板的失效模式27-292.2.2 受压加筋板单元的应力-应变曲线292.3 加筋板的有限元非线性分析29-322.3.1 几何非线性302.3.2 材料非线性30-312.3.3 接触非线性31-322.4 本章小结32-33第3章 正交异性板的极限强度理论研究33-453.1 船体密加筋板等效成正交异性板的概述33-343.2 船体密加筋板等效成正交异性板的相关理论34-373.2.1 构造正交异性的转化34-353.2

7、.2 物理正交异性的转化35-363.2.3 正交异性板的非线性微分方程36-373.3 基于正交异性板理论的密加筋板极限强度的求解方法37-443.3.1 密加筋板极限强度的解析方法37-423.3.2 密加筋板极限强度的半解析方法42-443.4 本章小结44-45第4章 双向正交密加筋板的极限强度计算及分析45-864.1 双向正交密加筋板在实船中的运用45-474.1.1 双向正交密加筋板的船体结构454.1.2 双向正交密加筋板的结构尺寸454.1.3 双向正交密加筋板的结构形式45-464.1.4 双向正交密加筋板上加强筋的尺寸选取46-474.2 扁钢加强筋的双向正交密加筋板极限

8、强度研究47-614.2.1 扁钢加强筋双向正交密加筋板的几何尺寸47-484.2.2 扁钢加强筋双向正交密加筋板的有限模型48-504.2.3 扁钢加强筋双向正交密加筋板有限元非线性计算结果50-514.2.4 扁钢加强筋双向正交密加筋板有限元非线性计算结果分析51-544.2.5 扁钢加强筋双向正交密加筋板极限强度公式54-554.2.6 扁钢加强筋双向正交密加筋板极限强度公式计算结果分析55-614.3 角钢加强筋的双向正交密加筋板极限强度研究61-734.3.1 角钢加强筋双向正交密加筋板的几何尺寸61-624.3.2 角钢加强筋双向正交密加筋板的有限模型62-634.3.3 角钢加强

9、筋双向正交密加筋板有限元非线性计算结果63-644.3.4 角钢加强筋双向正交密加筋板有限元非线性计算结果分析64-674.3.5 角钢加强筋双向正交密加筋板极限强度公式674.3.6 角钢加强筋双向正交密加筋板极限强度公式计算结果分析67-734.4 角钢/钢组合加强筋双向正交密加筋板的极限强度研究73-854.4.1 角钢/钢组合加强筋双向正交密加筋板的几何尺寸73-744.4.2 角钢/钢组合加强筋双向正交密加筋板的有限模型74-754.4.3 角钢/钢组合加强筋双向正交密加筋板有限元非线性计算结果75-764.4.4 角钢/钢组合加强筋双向正交密加筋板有限元非线性计算结果分析76-79

10、4.4.5 角钢/钢组合加强筋双向正交密加筋板极限强度公式79-804.4.6 角钢/钢组合加强筋双向正交密加筋板极限强度公式计算结果分析80-854.5 本章小结85-86第5章 双向正交密加筋板极限强度的简化算法86-1125.1 船体加筋板经典的极限强度经验公式86-895.1.1 船体加筋板极限强度经验回归公式875.1.2 加筋板封闭解表达形式的极限强度回归公式87-895.1.3 船体加筋板半解析求解的极限强度经验回归公式895.2 数据非线性回归的相关理论89-925.2.1 非线性回归方法概述905.2.2 麦夸特(Marquardt)法的基本原理和步骤90-925.3 双向正交密加筋板极限强度预报公式92-955.3.1 扁钢加强筋双向正交密加筋板极限强度预报公式93-945.3.2 角钢加强筋双向正交密加筋板极限强度预报公式945.3.3 角钢/钢组合加强筋双向正交密加筋板极限强度预报公式94-955.4 双向正交密加筋板极限强度预报公式计算结果分析95-1115.4.1 扁刚加强筋双向正交密加筋板极限强度预报公式计算误差分析96-1015.4.2 角钢加强筋双向正交密加