专用铁路计算机联锁制约论文

1、专用铁路计算机联锁制约论文导读：本论文是一篇关于专用铁路计算机联锁制约的优秀论文范文,对正在写有关于联锁论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段：联锁制约系统应用到生产过程中。较继电联锁信号制约系统，计算机联锁制约系统的性能、经济、功能强大却是无可厚非的。3.1计算机联锁设备节省占地面积，操作简单随着专用铁路在企业运输生产中地位的提升，尤其是一些中、大型国有企业，铁路运输的高效、快捷和产能大，已成为运输生产的主要生产力。在专用线规模日益扩摘要：信号计算机联锁制约作为目前最安全、最可靠的铁路信号制约方式，具备纠错、故障回放功能，降低人为操作风险，为企业专用铁道行车作业安全提供了一定的保障，可

2、谓投资大，受益长。关键词：专用铁路 计算机联锁 信号制约1 概述1927年基于布线逻辑的6502继电联锁制约系统问世。联锁逻辑由继电器电路实现，值班员在按压进路始终端按钮排列进路，系统自动完成道岔转换和信号机显示的功能。然而随着人们需求水平的不断增加，铁路运输在整个交通运输中占有主导地位，继电器联锁存在的弊端也越来越明显，尤其在专用铁道中日益突出。电源屏、组合架插件运转老化，接触不稳定，轨道电路分路不良，出现故障难以查找。同时，因目前市场上基于6502继电器联锁制约的铁路线越来越少，导致信号制约设备一旦出现故障无法及时处理，极大地影响了作业效率，给专用铁路正常运输造成严重的影响。2 计算机联锁

3、制约的必要性目前，大部分专用铁路仍然采用6502电气集中继电器联锁制约。然而，继电联锁制约是通过继电器内衔铁的吸起和落下沟通网络线。值班员每按下进路始端和终端按钮时，都将检查开始进路、选择进路、执行电路三大联锁关系。在检查相关的道岔和进路均锁闭后，信号才能开放。继电器联锁网络的复杂性决定了查找故障和判断故障的困难。同时，值班员在排列进路时要紧盯操作制约台，不同的信号机排列进路时操作亦不同。且大部分专用铁路值班员兼职信号员，信息平台和信号制约操作台不能实现在同一界面操作。人为因素造成误排、错排进路难以避开。另外，当设备出现故障，显示异常时，值班员无法准确告知故障理由，只有当故障现象明显时才可大概

4、判断是人为因素还是设备因素造成的故障。若值班员排错进路、错误给出信号，擅自转换道岔，都可能造成机车车辆挤岔、掉道、脱轨或人员设备伤亡事故的发生，对一些违章现象和潜在的安全隐患不能及时纠正和采取措施避开，导致专用铁路事故行车事故每年都在发生。对专用铁路安全管理工作构成极大地威胁。3 计算机联锁制约的优势随着高铁技术的发展和推广，一部分专用铁路开始利用计算机联锁制约信号，但考虑到短期投入资金的理由，仍有部分专用铁路还不能接受将计算机联锁制约系统应用到生产过程中。较继电联锁信号制约系统，计算机联锁制约系统的性能、经济、功能强大却是无可厚非的。3.1 计算机联锁设备节省占地面积，操作简单随着专用铁路在

5、企业运输生产中地位的提升，尤其是一些中、大型国有企业，铁路运输的高效、快捷和产能大，已成为运输生产的主要生产力。在专用线规模日益扩大的今天，占地面积节省的优势也越来越显著。计算机联锁由中央主机、内外部总线、人机接口、磁盘系统组成。计算机联锁仅仅需要人机界面和联锁层就可以实现排量进路、单操道岔、取消进路、延时解锁进路等功能，将各个功能模块化操作简单、易于掌握。3.2 计算机联锁具备操作回放和监测功能计算机联锁系统能够实时地监测系统工作状况，自动进行信息处理和运算，并通过输出设备发送制约指令。系统一旦出现故障及时报警，并可以进行操作回放，为找出故障理由提供依据。同时，当主机电源停电时，系统会通过掉

6、电检测功能及时将重要数据保存到后备存储器，保护数据不丢失，保证应用数据的完整性。3.3 计算机联锁具备故障显示功能通过远距离联网实现远程故障诊断、定位功能，降低了维护检修困难，减少维护工作量，便于处理故障。目前，绝大部分专用铁路均配有信号维修人员。因大部分企业对铁路运输不够重视，专用铁路人员无非包括以下三类人员：转岗人员、铁路技术职业学校人员，转业军人。因文化素质低，对故障现象仅仅凭借经验，缺乏理论系统学习和创新思维。一些小理由小故障可以立即解决，但对从未出现的故障确无从着手。技术力量薄弱，处理故障耗时长，效率低。严重影响到专用铁路的正常运输作业。计算机联锁制约却能满足这一迫切需求。3.4 计

7、算机联锁为企业节约成本采用计算机联锁，减少电源屏、制约台、继电器大修校验费用。铁路运能翻番，设备经过几十年的使用故障越来越多，稳定性越来越差。对于电源屏、信号制约操作专用铁路计算机联锁制约由提供海量免费论文范文的整理提供,希望对您的论文写作有帮助.台、组合架检修需要拆线、检测、安装，维修相当困难。出现故障，企业内部专用铁路人员无技术力量不能处理，外委施工费用大且因为无备用设备需停产维修，费力、耗时。而采用计算机联锁主要设备为两台电脑主机，携带、送检方便，维修费用低。4 结束语目前，计算机联锁制约已处于实用阶段，随着实践经验的积累，系统的功能性也在不断地完善和提高。通过与铁路信息化管理系统、影像化管理系统、车号识别系统、列车接近报警制约系统、机车作业黑匣子系统可构成全方位专用铁路运输计算机综合制约管理系统。专用铁路计算机信号联锁制约系统将越来越向更安全，更高效、更自动化的方向发展，在专用铁路信号制约中将占有无法取代的地位。参考文献：1程建兵，刘小旭.基于龙芯的二乘二取二计算机