其它CAE教程：ABAQUS在冲压成形有限元模拟里面地运用

1、其它其它 CAECAE 教程：教程：ABAQUSABAQUS 在冲压成形有限元模拟里面在冲压成形有限元模拟里面地运用地运用 本文所示的 ABAQUS 软件的应用成功地节省了产品设计开发的成本，同时还能缩短设计开发的时间，而且模拟的结果与实际结果相距不大，是一款不可多得的优秀软件。 一、模拟加工过程中的成本节约一、模拟加工过程中的成本节约 加工成形技术是制造工业的中一种重要的技术。当前，制造行业加工工艺正朝着高技术的方向发展，越来越多的公司在产品研发和制造过程中开始注重仿真技术的应用。 采用 ABAQUS 进行仿真模拟的目的是节约开发成本、加快研发速度和提高产品质量。ABAQUS 可以针对不同操

2、作系统（如 Unix，Linux 和 Windows 等）进行单机或多机并行运算，节省更多运算时间。 下面以 ABAQUS 某汽车用户的车门设计为例，说明 ABAQUS 在冲压成型有限元模拟中的应用。 传统的车门设计流程如图 1 所示。 图 1 某型号汽车车门的传统设计流程 其中主要设计及加工成本如下： 1.软质模具的设计和加工成本为 20 万美元； 2.初期生产并修改模具的周期一般不低于 12 周； 3.硬质模具的设计修改和加工成本为 75 万美元； 4.最后产品试生产、模具方案的定型、修正生产流程直至正式生产的周期一般为 89 个月。 其中，硬质模具的设计费用包含在前期软质模具设计费用之中

3、，后期只计算修改模具设计的费用。 采用 ABAQUS 进行数字仿真之后，设计流程如图 2 所示。 图 2 引入 ABAQUS 后某型号汽车车门的设计效果 修改设计流程之后，主要设计和加工成本如下： 1.软质模具的设计和加工成本为 10 万美元； 2.初期生产并修改模具的周期缩短为 4 周； 3.硬质模具的设计修改和加工成本为 25 万美元； 4.最后产品试生产、模具方案的定型、试生产、修正生产流程直至正式生产的周期一般为 3.54 个月。 经过以上计算可以明确看出，仅车门的设计费用就节约了 2/3，而设计周期则缩短为原来的 1/3。 二、模拟加工成形过程中的难点二、模拟加工成形过程中的难点 加

4、工成形过程的数值模拟受到材料非线性、几何非线性和边界非线性的综合影响，直接计算的难度非常大。从力学本质来看，很多的成形过程可以简化为准静态过程，对该过程的有限元模拟通常有两种方法：静力隐式方法和动力显式方法。根据动力松弛法的原理，动力系统的稳态解和静力解是一致的。所以本文所涉及的算例均采用显式动力学的方法，即使用 ABAQUS/EXPLICIT 求解器模块，对不同的加工成形过程进行模拟。 算例表明，ABAQUS 在处理加工成形中可以得到令人满意的结果。 三、实际应用三、实际应用 1.普通油箱的冲压成形 本实例模拟油箱的冲压成型过程。图 3 所示为实际成型时油箱的一半的形状。考虑到在冲压成型过程

5、中，油箱结构的对称性，本文通过模拟图 3 左下所示的结构，对其进行模拟分析，达到分析整个油箱成型的目的。首先，通过ABAQUS/CAE 完成图 3 右侧所示的装配图，其中平面铝板将被冲压成型为图 3 左下的结构。成形的全过程如图 4 所示，模拟结果跟实际生产过程相吻合。其中，图 5 所示为整个过程中内能和动能的变化曲线，可以确定模拟过程为准静态。图 6 表现的是成型后金属板的厚度分布云图。图 7 给出了与厚度变化最大处的单元相关的四个节点处的厚度在时间域内的变化曲线。 图 3 油箱的结构模拟图及装配图 图 4 油箱冲压成形过程示意图 图 5 整个过程中内能和动能的变化曲线 图 6 厚度分布云图

6、 图 7 与厚度变化最大处的单元相关的四个节点处的厚度在时间域内的变化曲线 2.钛合金板材的冲压成形 钛合金板材的冲压成型 ABAQUS 模拟过程如图 8 所示。 图 8 冲压成型的 ABAQUS 模拟过程 3.蒙拉成形 蒙拉成型的 ABAQUS 模拟如图 9 所示。 图 9 蒙拉成型的 ABAQUS 模拟示意图 图 10 模具应力的变化曲线 4.橡皮囊成形及钣金成形 橡皮囊成形及钣金成形如图 11、图 12、图 13 所示。 图 11 橡皮囊及钣金成形的示意图 图 12 第一步成型示意图 图 13 第二步成型示意图 5.弯管成形 弯管成形如图 14 所示。 图 14 弯管成型 ABAQUS 模拟示意图 6.圆锥管成形 圆锥管成形如图 15 所示。 图 15 圆锥管成型的 ABAQUS 模拟示意图 四、结论四、结论 以上实例的模拟都是在 ABAQUS 平台下进行的。结果表明，采用 ABAQUS处理加工成型过程中所涉及到的非线性力学问题，能够得到比较令人满意的