浅谈中国快递业的进展现状

1、一、快递业进展的大体特征虽然世界著名的快递公司的历史可追溯到本世纪初在一个城市内的业务活动，中国的驿站历史更能晚追溯到2000年前乃至更早，但现代快递业的假想在二战以后才慢慢确立，这是一不争事实，尤其是20世纪6（箱0年代，以电子运算机为主的先进管理手腕和方式的引入，高速公路、大型航空飞行器的进展，使快递业开始快速向全国网络和全世界网络规模进展。在不断的进展进程中，慢慢形成了以处置文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处置样品、高附加物品、社会活动礼物和家庭高技商品等为主的货物快递这网神方式并同时取得进展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，羟营重点各育不同，国陆知名的快递公司依托其壮大

2、的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域乃至全世界逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手腕。分析快递业进展的大体特征，寻求其进展规律对正在进展中的中国快递业是十分必要的。1 .社会经济因素上世纪6070年代以来，随着全世界经济一体化进程不断加速，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动越发活跃，生产、经营和社会活动越干高效率和快节拍，时刻价值愈来愈重要，大堂的样品、童证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源;随着科学技术的进展，产品的科技含量增加，高科技企业的大量产品，体积小、重量狂，货值却很高，占用流动资金专门大，快速运输能将这些产品尽快送给客户，并提

3、供良好的包装、仓储、报美物流服务，知足了企业的需要，实现了最大可能的社会化分工。值得注意的是，现代快递业的进展乃至与世界各地域的经济进展密不可分，上世纪5060年代北美、欧洲的经济苏醒致使了现代快递业的慢慢形成;70年代以后日本经济开始执世界之牛耳，日本几家濒临倒闭的按传统经营的公司纷纷效侪西方，蕤变成经营快递的公司，并引入符合日本特点的服务项目，从而使日本的快递服务业后发先至而胜于蓝;进入80年代，亚洲四小龙的堀起，世界各大快递公司纷纷捷足先登，使得韩国、香港、台湾和新加坡的快递业从无到有，20世纪末期，成为大型快遂公司的主要货源集散地;中国改革开放以来，与时俱进的中国经济进展更使得快违业在

4、中国大地风起云涌，快递业的年增加率远高于同年GDP的增加率。2 .运输工具和设施快递服务的大体特点第一体此刻快速和灵活方便两方面，故此，快递运输必需具有完成远程运揄的快速运输工具和负责集散货物、分发、派送的小型运输工具，具有这种要求的运输工具显然是飞机和各类类型的专用汽车。承揽全世界速递的大型快递公司其拥有的先进的飞机数重，绝不亚于世界著名的航空公司所拥有的飞机数量。固然，各个国家和各个地域的区域交通环境的不同，也顼使在日本或欧洲如此区域经营的公司依托大型货运汽车来承担中长距离的运输。另外，在货源樊散地，尤其是各公司经营区域的中心地域，快递公司必需设置专用里配、中装和控制中心，配备有大型仓库群

5、、电脑中心、控制和指挥中心、客户服务中心、运输工具寄存中心等设施。3 .先进的管理手腕实现快递物品的门到门或桌到桌服务，必需及时、准确地接收顺客信息，快速处置国证，实现物品的全程跟踪，随时解答顾客查询等。为实现这些功能，快递公司必需把仔先进的运算机网络、先进的通信网络、和能蟀知足和实现各类个性化的、特殊的快递服务需求的特有软件和硬件功能。随着现代】T技术的快速进展和竞争的越发激烈，速递业者不能不为此投入庞大的财力和人力。20世纪的晨后十年，UPS在电子技术方面共投资了“0仁美元，不仅实现了对包裹输送的年一步紧密跟踪，而且使其在电子商务大潮中占据有利地位。4 .优良的服务功能现代社会要求实现最大

6、可能的社会化分工，快递业者间的彼此竞争更要求各企业提供是优良的服务手腕和服务功能，以此为动力，快递服务一方面不断提高和完善函件快递桌利桌服务水平和物品快递的门到门水平，例如，FedEx开创人史密斯痴心不改所创建的“翌日快递”使FedEx确立了在美国快递业的筮主地位;另一方面，服务功能还呈现出向多悻化进展，向物流进展的趋势。二、中国大陆快递业的进展随着我国经济在改革开放大潮中快速进展，羟济建设、国因国内经贸活动，和人民生活需要为快递业进展提供了良好的巾场条件，现代快递业在中国从无到有，巴形成了必然的规模，进展成几种模式，分析如下：L邮政特快专递（EMS；虽开中国快递先河，但巳失去一枝独秀的地位。

7、我国邮政前后于1980年、1984年开办了国国、国内特快专递业务，开中国大陆快递业之先河，目前也巳具有了必然的规模，其国内业务通达全国三改以上城市，国乐业务依赖万国邮联系统和与全世界苦名的TNT罢团成立合作代理关系，通达全世界200余个国家，其进出埴通关业务直接在海关设在邮政系统的办事处办理，故可迅速报关、清关，加速了传递时效。EMS国内业务虽在函件快递方面执牛耳，其实专门大原因是EYS将国家给予邮政的普遍服务政策(邮政车辆城市内通行无阻、部件重量超出“邮件”的规定、EMS”邮件“等同于真“邮件”享受铁路、民航的优先装运权等)施用于并非完全符合”普追服务”内容的国内EYS业务，而致使竞争对手与

8、其不在一条起跑浅上;EMS国际业务则由于国泰上著名快递公司介入中国巾场，使得EMS国用业务巾场占有率逐年下降。EMS迸展至今，其服务质量、送达时刻、客户服务方面并非能专门好地知足广大用户的要求，客户投诉时有发生，早在上世纪90年代中期，报刊上就披露过客户发出的”特快专遑为何快不起来?的呼声。究其原因，一方面是各国EVS均存在的问题，这就是EMS并非拥有全数快递运输工具，利用不属于邮政的飞机、火车等远程运输工具，不便于协调、配台;还有就是由于中国邮政的体制问题、技术支持问题、服务意识问题、各国利用万国邮联系统和国内各邮政局间清算不喂畅问题等致使的服务质量的每况愈下，就连万国邮联总局局长也不能不承

9、认”竞争对手利用了咱们(EMS)服务的失望实际上，这是各国邮政均存在的问题，例如日本邮政物品快递市场占有率从1980年的63%下降至1993年的23%。固然，不该否定，是近几年来，EMS在技术支持、改良服分、推出特色服务、开展物流探索方面,正在不断改良，而且有所转机，但前述我命性问题恐潴于在短时刻内有冲破。2 .世界著名快递公司打入中国大陆市场，占据国际快递业务主要市场。进入20世纪80年代，世界各大快速公司均看好中国市场，DHL、CPS、FedEx、TNT、OCS、Airborne.AAE等国除快连公司陆续与中国企业成立合作合伙公司或成立代理关系，这些国际快递业巨头的介入，为中国大陆快递市场

10、注入了活力，借助其庞大的国阮网络、优良的服务功能和成功的经验，不仅为广大的中外客户提供了便捷的服务，也使这些公司及其国内合作伙伴们获龙匪浅，目前，仅六大合伙快递公司已占有中国大陆60%的国际快递服务巾场份如。这些公司的业务绝大部份是为中国对外经贸活动服务的国泰业务，一方面因为具有国际业务的实力，另一方面国际业务利润也较高，开展国内业务，除国家政策层面的不太支持之外，这些公司与国内运输工具协调、配合也有难度，很比实现国除化的林漉快递服务。3 .国内其他快递公司异军突起，方兴未艾,在我国快速巾场庞大潜力的差遣下，国内接踵成立的不同模式的快递公司，虽分属不同的运输系统，以不尽相同的经营模式，在不尽相

11、同的快递巾场中不断试探和进展，但巳显示了必然的活力。其主要代表应该是大通快速(EAS)、民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)。其中EAS通过与FedEx的合作，积累了经睑，锻炼了人材，目前在做好与Airborne合作的国际怏通业分的同时，已开始进展国内快递;CAE则一直是借助民航系统的航线和场站优势，借助国隙交往的优势，国内和国际并进;CRE则是在利用中国铁路的旅客列车行李车作为主要运输工具，搞以快捷方便的短途接运汽车，开辟了别具特色的利用铁路的快递服务，并开始涉足国际业务。另外，国内许多民营企业开办的快递企业，风起云涌，也占裾了必然的市场份额。三、快递业在中国继续进展的启迪综上所述，快递服

12、务作为运输、物流业的一个重要组成部份，有其必然的进展规律可循，在现今国因化潮流当中，在全世界斐济一体化的进程当中，在中国的羟济国除化依存度越发增大的现实当中，中国的快递服务业如何健康进展，为国家的经济进展，现代化进程发挥其应有的作用，有必要认真考虑并对相关问题做出科学的、符合客观规律的，与世界接轨的回答。1.中国斐济和社会的进展为快递业提供了庞大的巾场潸力，巾场殍唤功能完善的快递企业。建着中国经济的快速进展和现代化进程、国同化进程的加速，社会分工将加倍细致，要求提供成熟而健全的服务体系，作为第三产业的一部份，快递业的市场超般庞大，与发达国家相较，巾场潜力有待开发，尤其是物流业的进展，为快逵业提

13、供了广漠的巾场空间。可是，目前，在中国从事快递业的各类公司只是在以各自的优秀开拓巾场，受各自条件的限制，尚未形成赚通国内、国外，具有壮大的羟营实力，提供优艮、完善的服务功能的快递企业。实际上，各快递企业已经不同程度地意识到整合的力量，希望彼此合作、共谋进展的呼声早已喊出，限于体制的因素、各人自扫门前雪的观念束缚、短时刻利旋与久远进展的不协调，合作尚未进入实质性的阶段，何谈整合的可能性。2,快递业进展呼唤立法，公平竞争、有序竞争才是快递业健康进展的必由之路。市场经济无法回避竞争，可是，竞争的基础必需以公平为前提，以有序为条件，这是市场经济进展的公理，毋盾置锭。中国的快递业既是为巾场经济服务的一个

14、重要行业，其本身也是巾场经济的一个部份，自然也面临着公平、有序的问题。解决那个阻谒中国快递业进展的桎梏所在的问题，归根结底，是立法的问题。EMS依据邮政法及其并非让他人所信服的解释去强调”专营”;加其他130多家外经贸部按照中华人民共和国国际货运代理管理规定批灌的国际快递企业，从事国同函件快递业务，又不能“合法”经营500克以下的函件，即便办理了“安托”手续，500克以上的函件，那是什么样的“函件”。立法冲突在此荒唐地出现了。更不用说，国内的快递业务市场，无法可依，致使几个人，租一间办公室就可以蟀开展快递业务，客户利龙无从保证;邮政系统也能够办理每件超过30千克的所谓“超常规邮件”。因此，快遂

15、业砰唤立法，就是要把快递行业看成一个完整的行业来考虑，按照其历史进展和业务实践，以对快递业经济规律的总结为前提，以增进民族快递业的健康进展为目标，规范快递业者的资质条件和经营行为。3.入世给中国快递业带来的机缘，只有通过政府部门和快递业者的一致尽力，才有可能成为振兴民族快递业的真正机缘。对于与国内、国除标贸活动有着索密关赊度的快速行业，入世这把“双刃剑”或使的庞大影晌力是不言而喻的，那么，对于年狂的中国快递业，咱们的与快递业美茯的政府主管部门和咱们的民族快递业者，应该如何以国际化的观念、以振兴民族产业为己任，以符合快递业进展的客观规律的管理手腕和办法来应对入世的挑战?我国WT。的权威专家-薛荣久教授曾经明示：“入世后，咱们的政隽要统未来外贸政策也肯定要统一;咱们的政策的透明度滑强，暗箱操作的成份减少;国营企业入世后耍受到约束，依照世贸组织的要求，世贸组织成员中存在国营企业是能够的，可是这些国营企业不能弄至断。”在此,也不能再也不次提到丁。的国民待遇、公平贸易、贸易政矍法规的全国统一实施和透明等原则，这些原则都是适用于列为服务贸易的快递服务的。因此，咱们真诚地希望咱们政府相关部门和各级地方政府，为我国的经济进展为总目标，从中国的整体利益动身，为壮大民族快递产业，去制定相应的政策和