2019年车务段铁路货运技能竞赛货运检查员实作考试试卷及答案

1、2019年车务段铁路货运技能竞赛货运检查员实作考试试卷及答案问 时 试 考内 线 封 密题号一二三四五六七总分折算得分签字、填空题（1分/题X 20空=20分）1.交接检查时发现问题拍发站车交接电报的内容应包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、至驻占、品名、发现问题及（简要处理）情况,2.货物列车有改编作业时，货检站对货车施封状态，交接时只核对（站名），不核对（号码）。3.危险货物仅办理（整车）和（集装箱）运输。4.装运酸、碱类的罐车罐体为（全黄色），罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm （黑色）水平环形色带。5.使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，

2、同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固或（用锁铁卡紧）。6.篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和（自备篷布）7.中途站发现装有剧毒品的车辆破封后，应（立即甩车），通知（公安部门）共同清点。8.超限货物电报代号“ A”表示（超限等级）。一律不得挂运。10 .货运检查站分为（路网性）和（区域性）货运检查站。11 .相邻线路通过机车车辆时，作业人员应（提前暂停作业）。12 .车列检查、整理应在规定的（技术作业时间）内完成。13 .在列整理时，应先确认（货物装载加固）状态及车门的关闭状态，确保安全后 再进行作业。14 .端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应（朝向相邻）集装箱

3、。15 .货运检查员对（车列首尾的车辆），应涂打检查标记。二、名词解释（3分/题X 3题=9分）1 .区段负责制：是指货检站按规定的检查范围、技术要求和作业标准（1分）对货物列车（含军用列车）进行货检作业后，保证货物列车安全继运到下一个有货检 作业的货检站（1分），并承担相应的安全责任（1分）。2 .偏重：是指装车后，每个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量 的二分之一，或两转向架承受重量之差大于 10t。3 .货物损失：货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货 物交付收货人时止）发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。9.苫盖篷布车辆必须在装车站加盖（篷布绳网）。凡未按规

4、定使用的,三、简答题（5分/题X 2题=10分）1.哪些情况属于施封锁失效？答：（1）钢丝绳的任何一端，可以自由拨出或锁芯可以从锁套中自由拨出；（2）钢丝绳断开后再接，重新使用；（3）锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。2.货检作业基本程序及标准中到达列车预检如何规定的？答：在列车到达前5分钟，货检员应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进 行目测预检。运用“货检应用”的车站，可以通过视频监控、超偏载检测等设备对 到达列车进行预检。四、问答题（10分/题X 2题=20分）1 .检规货检主要内容有哪些？答：（一）货物列车中货物装载、加固状态；（二）货车篷布及篷布绳网苫盖、捆绑状态；（三）

5、施封（罐车、集装箱、SQ型或JSQ型车端门处施封除外）；（四）货车门、窗、盖、阀关闭情况，以及罐式集装箱盖、阀关闭情况；（五）铁路超限超重货物运输规则规定的事项（不检查军用超限货物的 超限超重货物运输记录）；（六）设备检测发现的超偏载问题；（七）货车、货物、集装箱、篷布等顶部和敞车内货物等视频监控设备可视部位的情况;(八)危险货物押运人押运情况；(九)对无列检作业的车站，还应检查自动制动机的空重位置，不符合时应进行调整；(十)总公司规定的其他事项。2 .货物装载加固状态途中发现问题时如何处理？答：货物装载加固状态途中发现问题时，应及时按规定处理。(一)发现下列问题，应立即停车处理：(1)卧装卷

6、钢，发生滚动。(2)货物活动部件发生旋转、开放，会刮打行车设备或影响邻线机车车辆。(3)存在直接危及行车安全的其他情形。(二)发现下列问题，应在前方站停车处理：(1)焦炭围挡倒塌。(2)存在危及行车安全的其他情形。(三)发现下列问题，应在前方停车站处理(若途经货检站，应在货检站停车 处理):(1)加固材料松动，但不会发生货物活动部件旋转、开放。(2)存在行车安全隐患的其他情形。六、图片分析题（3分/题X 7题=21分）图2图1答：两侧腰拴结牵拉位置不一致，一侧拴结在中门下部绳拴（丁字铁）上、一侧拴结在中门相邻的绳拴（丁字铁）上五、计算题（10分）1.某站发运化工设备1件，重30t ,使用N17

7、T跨装运送，（转向架每只重1t ,重心高300mm ）。外形尺寸如图所示，请计算重车重心高。（N17T自重20.6 t ,1 590解：Q 车=20.6t h 车=723mm 转=1tQ 货=30t h 货=2050+1209=3259 mmQ=1t=1784 mm答：该车重心高为1784mm指出下列图片中存在的问题?重心高723mm ）24 000Q转h 转=300+1209=1509 mm代入计算式Q车力车1十Q车2h车2 +Q转1想1 +Q转2h转2+Q货h货20 6 2 1 2 3073.2H =20 6 M 72拜2AQ723Q111509211S09 30 3259 29787.6

8、 3018 97770+13 000h 转=300+1209=1509 mm已知：Q 车=20.6th 车=723mmN 17代入计算式Q 货=30t h 货=2050+1209=3259 mm20504 50012 hhm答：卷钢装载不良，偏载答：敞车中门关闭不良，敞车中门下锁铁关闭不到位，敞车中门关闭顺序错误,未先关闭下锁铁，再将上部锁销插进车辆的顶部卡梢，车门把手（即车门开关闭杆）旋转进入扣铁卡住。图5:答：专用平车装载集装箱，平车集装箱锁头未入位（集装箱箱体角件未落入专用平车锁闭装置），甩车整理。答：铁塔架装载不良，偏重。答：罐车顶盖两颗螺栓脱落插接法进行牢固插接。答：一根篷布端绳与篷布眼圈连接法错误， 端绳穿过眼圈后直接打死结，未使用七、综合分析题（10分）某站使用两用平车（非F-TR锁）装运20英尺空集装箱两个，途经货检站，试述检查 发现的问题？违反了什么规定？应如何处理？答：存在问题：集装箱底部角件未与车辆捆固。（2分）违反铁路集装箱运输规则第五十二条“未安装 F-TR型锁的集装箱专用平 车或共用平车装运空集装箱时，必须使用4股以上8号镀锌铁线捆绑。其中, 使用共用平车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑