一种解决医院停车难的创新方案_深圳市宝安区人民医院双塔式智能化多出入口立体车库项

1、一种解决医院停车难的创新方案深圳市宝安区人民医院双塔式智能化多出入口立体车库项目文 / 夏健鸣据了解，在欧美及日本等汽车数量众多的国家，立体停车设备已经占据了 70的绝对优势地位，可目前在我国，立体式车位所占的比例却很小。随着社会进步，经济科技和文化交流的发展，多数城市土地已是寸土寸金，交通压力增大，正由动态向静态转化，停车问题特别是大中型医院停车难已成为城市发展的一个“瓶颈”。医院停车由平面停车场向智能化立体停车库发展，不失为解决问题的一个方法。化了医院的就医环境，也直接影响到社会治安、和谐社会的创建，成为各 级政府和相关职能部门需要迫切解决 的问题。项目分析1.宝安区人民医院停车现状宝安区

2、人民医院现有地面停车 位220余个（含院内各分散区域，家 属区及大门口周边），即将投入使 用的新门诊综合大楼配建地下停车 位300个。医院日均来诊病人约4000 人，住院病人约500人，医院职工自 有车辆500余台，日均停车位需求 约750个，停车位缺口约230个。由 于配套的停车位不足，每天早上830前医院的停车场已超负荷停满， 大量车辆在周边道路上随意占道停 放，导致医院周边交通秩序混乱， 经常出现道路堵塞，严重影响道路 交通的安全、秩序，患者和市民屡 有投诉，成为宝安区政府迫切需要 解决的问题。深圳市中科利亨车库设备有限公司董 事长兼总经理 夏健鸣在汽车迅速进入家庭的今天，来医院就诊的车

3、辆对停车位的需求日益 增加，但早期的医院建设对停车位规 划不足，导致就诊车辆进入医院非常 困难。患者及家属在停车时就已焦急 难耐，还需要长时间排队等候挂号和 看病，所以等见到医护人员时早就憋 了一肚子的气，自然就容易与医护人员产生纠纷。所以，“医院停车难”既是影响医院就医环境的不利因素， 也是导致医患关系紧张的催化剂。停 车难也严重影响了医院车流的畅通， 由于有些车辆违规违章停车，导致医 院内部及周围交通状况一片混乱，有 时候120的急救车进出都成问题。医院的停车难问题，不仅严重恶图1 医院留空场 地平面图图2 侧面图图3 平面图特别策划DesignSpecial2.宝安区人民医院停车解决方案

4、基本需求分析因宝安区人民医院是一个上世 纪八十年代建成的老医院，周边已无 向外发展的空间，再找场地来建一个230 个车位的地面停车场根本不可能。 所以，医院的停车解决方案需满足以 下条件：（1）占地少，停车容量高（容积 率高）；（2）存取车速度快，等待时间短；（3）智能化程度高，管理成本低；（4）人性化设计，停车方便快捷；（5）可靠性好，安全系数高；（6）外观与医院整体环境相协调。 综上所述，只有建设机械式立体车库，而且是容积率和智能化程度最 高的垂直升降式类塔式立体车库才能 满足以上要求。A.每个车库只有一个出入口，需驾驶员进入升降机操作，每次存取时 间一般为23分钟，存取车高峰期显 得非常

5、拥挤；B.高而单薄的结构，故抗风及抗 震能力差；地基造价偏高；（2）智能化多出入口（圆形） 塔式车库（简称：圆形塔式车库，见 图4、图5） 优点： A.以建15层计，平均每个车位占地面积约2m2； B.平均每辆车存取时间约50秒；C.能耗低，每存取一次耗电约 0.2度； D.多出入口，既可有效地避免驾驶员操作时间对存取速度的影响，又 可向不同方向分流车辆，存取车高峰 时不会拥堵；E.车辆自动调头，存取车不需倒停车设备选择宝安区人民医院现有地面停车区域大部分都是楼群间较分散的小块区 域，基本上都不适合建立体车库，只 有康复楼和 123 仓库楼之间的一块 46m33m， 约 1500m2 的地面停

6、车 场可以利用。（见图 1）就院方所提供场地来考虑，只有 容积率最高、占地面积最少、智能化 程度最高的垂直升降塔式车库最适合 宝安区人民医院。现有的塔式车库有 垂直升降（方形）塔式车库和智能化 多出入口（圆形）塔式车库两种。1.两种塔式车库特点介绍（1）垂直升降（方形）塔式车库（简称：方形塔式车库,见图2、图3）优点：A.每层2个车位，一般2025 层，可停放4050辆车，平均每辆占地只有12m2（未含 控制室占地约15m2）；B.具有存取智能化,节能、噪声 小、安全可靠等优点。缺点：01/2009 中国医院建筑与装备 19.图4 侧面图图5 平面图特别策划Special Design表1圆形

7、与方形塔式车库特点对比梯同标准的限速器和安全钳，具有寿命长，噪音小，能耗其他车，不须开进升降机，停车变得简单方便； F.抗台风及地震能力最强，配备自动检测报警系统、消防系统及其他 安全装置；G.外形与环境完美结合；H.全智能化控制系统，配备远 程监控及故障引导处理系统，可实现多车库网络化管理。缺点：造价稍高,每车位设备 价约需6.57万元。2.两种塔式车库特点对比（见表1）3.两种塔式车库选择意见方形塔式车库存取车需进入 升降机内操作，增加了人为操作时 间，存取车速度慢，容易在交通高 峰期发生拥堵；为满足车位数量要 求，车库高度较高，对地基要求较 高，因而附加成本高；且车库周围 的建筑相对较矮

8、，车库若建得太高 会给人以压迫感，不适合改善就医 环境。圆形塔式车库智能化程度高，多 出入口设计，存取车速度快，既可有 效地避免驾驶员操作时间对存取速度 的影响，又可向不同方向分流车辆， 存取车高峰时不会拥堵；车库仅建 十五层就可以满足车位数量要求，比 在建的医用综合楼矮很多，能保持医 院良好的整体环境；虽然造价稍高， 但性价比最高。经多方面综合考虑后，决定选用20. 01/2009 中国医院建筑与装备对比内容圆形塔式车库方形塔式车库平均90秒 （不包含驾驶员操作时间约3090秒）1个（车辆不需调头） 升降机内 每层2车位 约51m2 总高约50m约66.5万元/车位存取车速度平均50秒（已包

9、含驾驶员操作时间）出入口数量46个（车辆不需调头）出入口位置升降机外独立设置车位数量每层8车位占地面积约240m2高 度总高约36.8m综合造价约6.57万元/车位采用最先进的永磁无齿轮同步曳引机驱动，用并行8条钢丝绳吊起升降机轿箱，无断绳危险，并配备与乘用电 升降机性能低，安全可靠的特点。用卷扬机或普通曳引机驱动，只有4条钢丝绳分别吊起 升降机4个角，不配备限速器和安全钳，只要断其中1条， 均会发生车辆掉落事故。因出入口都设置在升降机内，且每个车库只有一个出 入口，所以驾驶员操作时间会降低实际存取车速度；且出入 口内无车轮阻挡装置，会发生因驾驶员操作不当，而撞坏出 入口内设备的现象，会导致整

10、个车库瘫痪，所以安全性和可 靠性不好。控制机房、备用发电机、值班室、维修配件库等 车库附属设施的建设还需另外占用土地，并增加投资。因出入口都在升降机外设置，所以驾驶员操作速度不会影响车库存取车速度；因存取车不需进入升降机，且 出入口内有停车引导系统和车轮阻挡装置，所以停车既方 便又安全。另圆形塔库的一层的空闲三角区可设置控制机 房、备用发电机、值班室、维修配件库，可减少车库附属 设施的投资与占地空间。图6 立体车库平面 布置图特别策划DesignSpecial某公司自主研发的智能化多出入口圆形塔式立体车库。车位需求。2.平面布置方案设计根据待建场地实地测量和院方 的意见，现在用于进出停车场的通

11、道 将在新门诊大楼启用以后停止使用。 因此把原停车场与住院部综合楼及康 复楼之间的通道填平与停车场的高度 一致，康复楼前面和123仓库楼前面 修建成斜坡的形式。新门诊大楼启用 以后，进出该立体车库的通道与地下 停车库统一从医院前门的通道进出。（见图6）3.设备基本参数（见表2）4.设备基本特点（1）设备主体设计使用寿命为 50 年。（2）采用永磁无齿轮同步曳引机 提升，车辆快速旋转平移装置完成存 取车辆的平移及调头。（3）主钢架按钢结构设计规范 GB50017-2003 设 计，额定负载为 600 吨，抗风能力为 12 级，抗震能力 为度。（4）设备每小时可连续存车约 130 台，连续取车约

12、120 台。（5）设备车位上不需动力，结构 简单，维护方便，故障率低。（6）管理系统采用具有自主知识项目方案设计1.占地面积及车位计算院 方 提 供 了 红 线 规 划 用 地 1200m2，希望立体车库车位数230个 以上。为此，该公司将两个圆形塔式 车库组合，设计出“双塔式智能化多 出入口立体车库”。该车库净占地面 积436m2，15层钢架高约36m，每层16个车位，共240个车位。车库一层 用6个车位作为专用出入口，所以可 提供车位234个，能满足院方提出的表2 设备基本参数适停车辆01/2009 中国医院建筑与装备 21.名称双塔式智能化多出入口立体车库占地面积约430m2型号PCS-

13、15D/KF234车库容量234台 出入口数 6个总高约36.5m车重2000kg以下存取车时间70s车库层数15层5200（长）1850（宽）1550（高）mm5200（长）1850（宽）2050（高）mm电源容量65kW（双塔） AC380V存取方向始终向前（不需调头）环保优良消防配备烟感报警、水喷淋控制方式计算机+PLC可编程控制系统操作方式非接触IC卡，计算机自动收费特别策划Special Design果；顶部用银色铝塑板制作的圆帽 造型，彰显车库高科技的现代感。 （见图7）资料链接：智能立体停车库系统也称垂直升降式停车系统或电梯式立体 停车库系统，是集设备、操作、安全、监控、维护、管

14、理为一体 的智能化系统。触摸屏式的人机界面使操作和使用极为方便，具 备智能化管理及收费系统。其高度的智能检测和完善的服务体系 可实现零故障运行。最大特点是独创的分时控制功能，实现分时 段、分层停车控制，有效提高车位利用率。通过键盘密码和IC卡 即可实现汽车存取、收费的过程，操作简单、存取方便；并且可 以与城市停车收费系统连接，实现全市停车收费一卡通，还可加 装监视系统与小区联网。另一种模块化智能型立体车库目前也趋 于成熟，不仅实现全模块化设计，采用智能控制技术，更是充分 利用太阳能技术、能量蓄积（节能）技术。这样模块化智能型立 体车库不再是一个整体建筑，而是由独立的模块组合而成，如停 车位、升

15、降装置、智能载车器等分散的零部件，修建时只要像搭 积木一样把各个零部件组装起来，就成了一个标准的立体车库， 具有节省时间、成本低等优点。（资料来源：安防技术与设计 第21期）建设审批程序1.立项阶段智能化多出入口圆形塔式立体 车库由于节地、节能、环保，并且 因为大胆采用了自主创新技术，得到 了立体车库行业权威专家组的一致 好评，公认该车库“技术先进、设计 合理，各项技术指标均达到国内先进 水平。”该车库是深圳市首批认定的 自主创新产品，因现在国家都在大力 鼓励自主创新，所以该项目能顺利立 项，成为国内首例由政府采购的智能 化多出入口车库。2.设计阶段该 车 库 由于高智能、高速度、 高 安 全

16、 等特性，所以在设计方面要 求非常严格，同时涉及到很多不同 的专业设计单位。为提高设计水 平，将各个不同 专业设计交托给同 一家资质齐全、实力相对较强、设计 水平较高、信誉较好的设计单位进行 设计。3.施工阶段宝安医院立体车库工程主要由 立体停车设备（含主钢架、升降设 备、车辆快速旋转平移设备、出入口 设备、自动控制系统、智能卡管理 系统），供电系统，基础工程，地面 道路及绿化工程，消防工程，防雷工 程，给排水工程，通风照明工程和外 装修工程组成。由于在施工前作好了详细的施工 计划，并按政府主管部门要求办理好 建设许可证，并向当地技术监督部门 办理了“特种设备制造安装”申报， 充分保证了施工前

17、各项准备工作到位 及施工的合法性。在施工阶段各单 位、各部门分工明确，注重各部门间 的沟通与协作，更注重安全文明和环产权的计算机智能控制软件，存取车和收费都由 IC 卡自动完成。（7） 主要控制元器件及传感器 均采用国际知名品牌，确保系统稳 定运行。（8）具有实时监测并记录该设备 运行的状态、屏幕显示剩余车位数和 各种提示信息、语音提示引导停车、 自动检测车辆外形尺寸及合理分配车 位、设备故障检测、故障报警并指示 故障位置及类型的功能。（9）配备自动消防报警和灭火系 统，如有车辆发生火警，可在 90 秒内 将火警车辆取出，在车库外用灭火器扑 灭，从而将火警消灭在萌芽状态。4.存取车动作过程简介

18、（1）存车：车辆通过总出入口 道闸时驾驶员取卡或刷卡，根据显示 屏及语音提示将车开到空闲的某个出 入口后，根据出入口内的显示屏及语 音提示的引导将车停好，下车后在出入口外再刷卡确认即可离开。无需等待，车辆将自动送至电脑分配的车 位，比地面存车更方便。（2）取车：可在任意一个空闲 出入口的读卡器上刷卡，最长等待70 秒，车库门自动打开，车已自动调 头，驾驶员将车开出即可。5.车库外观设计方案外观设计主要考虑立体车库外观 既要体现高科技产品靓丽的现代感， 又要与周边环境的和谐，使人们在视 觉上感到舒服，同时考虑车辆的遮阳 和避雨，及车库内部的通风采光。基于以上原则，设计公司采用 了外墙用绿色的铝塑板和银灰色的铝 合金百叶窗分层相间的面板为主体， 使车库通风良好，色彩靓丽；南北向 两侧、下部