简述地铁车站钻孔灌注桩的监理要点

1、简述地铁车站钻孔灌注桩的监理要点摘  要: 乌鲁木齐城市轨道交通一号线宣仁墩站深基坑围护结构，设计采用钻孔灌注桩，单排桩布置，通过顶端连续梁与开挖过程中分层架设的横向钢支撑体系，形成一个整体稳定的钢筋混凝土“桩墙”，防止深基坑开挖过程边坡土方坍塌，确保施工安全。以下结合本工程设计图纸实例，简述钢筋混凝土钻孔灌注桩的施工过程监理控制要点，以求抛砖引玉，请同行斧正。关键词:钻孔灌注桩 深基坑 围护结构 监理 一、工程概况乌鲁木齐城市轨道交通一号线宣仁墩站，位于乌鲁木齐市城北主干道与安宁渠路交叉口东南象限、城北主干道南侧绿化带内。沿城北主干道南北向设置，有效站台中心处的顶板覆土厚

2、度约3.1m。车站主体全长229.5m，两柱三跨双层框架结构，地下岛式站台。车站基坑开挖深度16.518.5m，明挖车站围护结构采用钻孔灌注桩，直径为800 mm、桩心间距1400mm（车站终点轴区段的桩间距为1100mm），桩长 19.9 23.6m，总数量 393 根。 设计采用C30钢筋混凝土。车站随开挖深度设置三道横向水平支撑系统。本文主要简述宣仁墩车站明挖段钻孔灌注桩施工监理过程中应注意的几点：二、钻孔灌注桩的工艺流程及监理要点钢筋混凝土钻孔灌注桩采用旋挖钻机钻孔施工，桩排列中心间距1400 mm。为确保桩体不会因施工扰动造成断桩，施工过程中应采取隔桩跳打的方式施工（如下图）。2.1

3、.钢筋混凝土钻孔灌注桩工艺流程：布桩、验线钻机就位埋设护筒、钻孔清孔下钢筋笼混凝土浇灌2.2 钻孔灌注桩的监理工作内容：2.2.1布桩、验线：检查、核验施工单位的施工放线成果，进行轴线复验，确保桩心位置正确。2.2.2. 钻机就位：首先必须确保机体平整、稳固，核验钻杆的垂直度是否符合施工验收规范要求、钻头与桩中心点位是否重合。2.2.3.埋设护筒、钻孔：护筒埋设必须位置准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm。开钻时应先慢速旋转，当钻头完全进入地层后渐进成孔。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符，必须立即通知原设计单位进行处理。2.2.4.清孔：在清孔过程中，应防止孔内塌陷。孔

4、底沉淀物不得大于50mm，清孔后用测绳测出沉淀物厚度。在施工单位自检合格、报监理工程师验收后方可以进行下道工序。 2.3钢筋笼制作、吊装监理要点：2.3.1 钢筋笼制作质量必须符合表2.3.1的要求。2.3.2 钢筋焊接前，必须先进行试焊，合格后方可施焊。2.3.3主筋接头按设计要求采用焊接或机械连接，接头位置应相互错开，在35d区段范围内的钢筋接头面积应不大于该截面钢筋总面积的50%，直径22的钢筋宜采用机械连接。2.3.4 钢筋笼吊运时，检查承包商是否采取有效措施防止钢筋笼扭转、弯曲、变形。2.3.5成孔检测合格后，应尽快安放钢筋笼。钢筋笼的标高由套管顶端处的标高来进行控制。安装

5、就位后立即固定，同时应检查钢筋笼周边的保护层厚度是否满足设计要求。监理要点：钢筋笼加工制作前，施工单位必须按程序对钢筋进行报验，保证原材料符合设计要求。加工制作过程中，施工单位自检合格后，报监理工程师验收。钢筋笼入孔后，施工单位必须将钢筋骨架与桩中心线认真核准、校正、固定，并尽快完成混凝土浇灌。 2.4 灌注桩混凝土施工流程：2.4.1在混凝土浇筑之前，其配合比应根据设计要求通过试验确定，混凝土坍落度应控制在 180 mm 220 mm之间。2.4.2 孔内无水浇筑混凝土时，应采用导管法浇筑。导管口距桩底高度保持在 2 m 以内，连续浇筑、振捣密实。2.4.3 当孔内渗水多，漏水较大

6、时，应采用水下灌注施工法，灌注水下混凝土的导管和隔水栓的构造及使用应符合施工规范中有关规定。混凝土灌注时，储料斗内必须有足以将导管的底端埋入混凝土中 1 m 以上深度的储量。为保证水下混凝土的灌注质量，灌注前应拟定灌注方案并进行试运转。2.4.4 套管应随桩体混凝土灌注进度逐段拔出，并始终保持套管底端出料口低于浇筑混凝土顶面 2.5 m以上，严禁强行上拔套管。同时，桩钢筋笼上必须设置防止钢筋笼随套管“上浮”装置。2.4.5 每根桩留置混凝土试块不得少于一组。2.4.6 灌注混凝土时，监理人员应现场旁站并做好记录。监理要点：混凝土浇灌时，采用直径在200350mm的导管将混凝土送入桩孔。混凝土拌

7、合物运至施工现场时，监理人员应检查混凝土的塌落度。浇筑过程必须连续进行，确保施工质量。3灌注桩质量检查验收3.1 灌注桩成孔的允许偏差应符合表3.1 的规定。3.2 灌注桩混凝土质量的检验3.2.1 内部结构检验，内部结构检验是检验灌注桩的施工质量的重要手段。为检验成桩的连续完整性，必须委托取得相关资质的检测单位进行检测，通过专业仪器设备检测灌注桩内部是否出现断桩、孔洞、疏松等缺陷，确保施工质量。3.2.2桩头处理，在对桩头进行处理的过程是整个灌注桩的最后一道工序。在钢筋混凝土灌注桩施工完毕后35天进行，桩头凿除过程中必须采用人工作业，严禁使用机械设备，保证桩体的完整性不会因此受到破坏。 施工中如遇到桩孔偏斜、地下障碍物、管涌等特殊情况时，监理工程师应在混凝土浇灌施工前，督促施工单位编制应急处理预案。施工单位应严格按照已审批的专项