平巷更换轨道安全技术措施方案_1

1、整体解决方案系列平巷更换轨道安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE编号： FS-QG-80874平巷更换轨道安全技术措施Safety measures for changing lanes in level lanes说明：为明确各负责人职责， 充分调用工作积极性， 使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、施工前的准备工作1、备齐各种常用和专用工具，如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等;2、所需材料要按计划提前运至工作地点，并摆放整齐有序，但不得妨碍行人行走，如 : 钢轨、道夹板、扳道器、道木、道钉、垫铁等 ;3、除

2、按计划备足所需材料外，还应准备计划中没有的但可能用到的和常用工具，如轨距拉杆等;4、认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。二、施工顺序 :1、按顺序拆除原有旧轨道，拆除道钉、 道夹板、 轨枕并从新挖出道坑 ;2、将拆除的钢轨、 道木和配件摆放在行道一侧，要整齐第2页/共 6页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE有序，不影响现场施工进度和过往行人安全，更换下配件和挖掘道木坑所出的渣要及时清理回收升井;3、严格按规程和铺设标准铺设新型轨道。三、铺设标准具体铺设标准如下:1、道床厚度不小于100mm(个别底板突出部分不小于50mm)，道床顶面应比轨枕顶面低30mm。2、道碴应

3、采用粒度为1040mm的碎石，不得掺有碎未，道碴应捣固坚实，无空板、吊板等现象。3、道木采用规格为1200×160× 140 的松木，且应无裂纹。4、道钉长度不得小于120mm，数量齐全，浮离不大于2mm，道木应与轨道结合紧密，保证道木不悬空。5、扣件必须齐全 ( 道夹板和连接件) 、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。6、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。7、直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设第3页/共 6页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE计加高后与内轨顶面的高低偏差，

4、都不得大于5mm。8、接头要平整，轨面及内侧错差不大于2mm，不得有硬弯。9、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不得超过100mm。在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不得大于2mm。10、尖轨根部的轨缝不得大于8mm。11、标准轨距为600mm，偏差为 -2mm、+5mm。轨枕间距为 800mm，偏差为± 50mm。12、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不得超过2mm。13、弯道处外轨和轨距根据曲率半径及车速抬高、加宽。外轨超高值h 按下式计算 : 即 :h=(sv2 × 100)/rh-外轨超高值s-轨距v-速度 r-曲线半径内轨加宽值见下表l=

5、(1 × 1× 1415926)/180=0.(度曲线长度 )当曲线半径r=1 米，转向角 =1/l=(1 × 1× 1415926)/(180× 60)=0.( 分曲线长度 )第4页/共 6页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE14、道岔应铺设合理，搬道器底盘应打牢，各处连接要灵活可靠，保证正常使用。15、两平行钢轨之间，每隔50 米应连接1 根断面不小于 50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。16、线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接， 且每个接缝处的电阻不得大于0.00019 。17、不回电的轨道

6、与架空线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。三、安全技术措施1、施工前由调度协调停止人车等车辆运行;2、专人现场统一指挥;3、施工前先办好停电票，到变电所停掉架空线电源，严格执行停送电制度;4、注意来往车辆，防止车辆伤人;5、注意巷道片帮、冒顶伤人;6、机电科、 安检科专人现场指挥，严格按标准作业，保证施工质量 ;7、拆卸、搬运、安装要轻拿轻放，相互配合，确保设备第5页/共 6页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE和人员的安全 ;8、工具不用时必须横放在巷道一侧，并有专人负责看管和传递 ;9、在人车必须运行时， 所有工作人员必须进入躲避硐室;10、须动电、气焊时必须编制专门的电、气焊措施;11、所有施工人员必须熟知此措施;12、施工完毕，所有工具必须专人清理出现场，不得妨碍人车