PKPM软件JCCAD筏板基础设计步骤举例

1、PKPM软件JCCAD筏板基础设计步骤举例一、地质资料输入PKPM软件的JCCAD部分进行基础设计时，不一定要输入地质资料。 对于无桩的基础，如果不进行沉降计算，则可以不输入地质资料；如果要进行沉降计算，则需要输入地质资料。输入土的力学指标包括：压缩模量、重度。对于有桩基础，如果不进行单桩刚度及沉降计算的话，可以不输入地质资料；否则就要输入。输入土的力学指标包括：压缩模量、重度、状态参数、内摩擦角和粘聚力。在PKPM软件主界面“结构”页中选择“JCCAD”软件的第一项“地质资料输入”，程序进入地质资料输入环境，如下图所示：1、土层布置给地质资料命名之后，开始进行土层布置，点击右侧菜单“土层布置

2、”，如下图所示：弹出土层参数对话框，显示用于生成各勘测孔柱状图的地基土分层数据，如下图所示：2、输入孔点 单击“孔点输入”“输入孔位”，以相对坐标和米为单位，逐一输入所有勘测孔点的相对位置。孔点输入结束后，程序自动用互不重叠的三角形网格将各个孔点连接起来，并用插值法将孔点之间和孔点外部的场地土情况计算出来。如下图所示：程序要求孔点形成的三角形网格互不交叉，互不重叠。如孔点位置十分复杂，程序自动形成的网格不能满足上述要求，可以通过“网格修改”命令由人工修改完成。点击“修改参数”，点取已输入的孔点，弹出孔点土层参数对话框，如下图所示。对话框中显示的是标准孔点的土参数，应按各勘测孔的情况修改表中的数

3、据，如土层低标高、土层参数、孔口标高、探孔水头标高等。孔口位置一般不采用绝对坐标，不必修改孔口坐标。如某一列各勘测孔的土参数相同，可以选择“用于所有点”，以减少修改土层参数的工作量。“复制”用于复制参数相同的孔点，“删除孔位”用于删除多余或输入错误的孔点。3、程序除完成地质资料输入外，还可以在此基础上生成孔点土层柱状图、孔点剖面图、土层剖面图、土层和水头的等高线图及孔点平面图等，还可以进行承载力和沉降计算。二、基础参数设置 在PKPM主界面选择“JCCAD”的第二项“基础人机互输入”，程序进入基础交互输入环境。屏幕显示上部结构与基础相连的各层轴网及其柱墙支撑布置，并弹出右图所示的“存在基础模型

4、数据文件”的对话框。选择“读取旧数据文件”项，则程序将原有的基础数据和上部结构数据都读出。如下图所示： 1、本菜单运行的前提条件：上部结构的计算可以提供荷载和凝聚到基础顶面的刚度；有完整准确地地质报告输入，并成功读入到合适位置；如果要读取上部结构分析传来的荷载还应该运行相应的程序的内力计算部分；如果要自动生成基础插筋数据还应运行画柱施工图程序。2、“地质资料”“打开资料”“平移对位”，如下图所示： 3、“参数输入”“基本参数”，第一页：地基承载力计算参数，本页对话框的参数是用于确定地基承载力的。第二页：基础设计参数，本页对话框用于基础设计的公共参数。如下图所示： 4、个别参数，此菜单功能用于对

5、“基本参数”统一设置的基础参数个别修改，这样不同的区域可以用不同的参数进行基础设计。如下图所示：5、参数输出点击菜单，弹出如下图所示的“基础基本参数.txt”文件，用户可查看相关参数，并可将此文本文件打印输出。文件所列的参数为总体参数，当个别节点的参数与总体参数不一致时应以相应计算结果文件中所列参数为准。6、网格节点本菜单功能用于增加、编辑PMCAD传下的平面网格、轴线和节点，以满足基础布置的需要。如设置弹性地基梁的挑梁设置筏板加厚区域等。需注意该菜单调用应在“荷载输入”和“基础布置”之前，否则荷载或基础构件可能会错位。7、荷载输入 （1）、荷载参数本菜单用于输入荷载分项系数、组合系数等参数。

6、点击后，弹出下图所示的“输入荷载组合参数”对话框，内含其隐含值。这些参数的隐含值按规范的相应内容确定。白色输入框的值是用户必须根据工程的用途进行修改的参数，灰色的数值是规范指定值。其中：当“分配无柱间节点荷载”选择项打“”后，程序可将墙间无柱间节点或无基础柱上的荷载分配到节点周围的墙上，从而使墙下基础不会产生丢荷载情况。分配荷载的原则为按周围墙的长度加权分配，长墙分配的荷载多，短墙分配的荷载少。（2）、“附加荷载”“读取荷载”本菜单用于选择上部荷载的荷载来源种类，程序可读取PM导荷和砖混荷载，TAT,PK,SATWE,PMSAP等多种来源上部结构分析程序传来的与基础相连的柱、墙、支撑内力、作为

7、基础设计的外荷载，界面如下图。若要选用某上部结构设计程序生成的荷载工况，则点击左面相应项。选取之后，右面的列表框中相应荷载项前显示，表示荷载选中。程序读取相应程序生成的荷载工况的标准内力当做基础设计的荷载标准值，并自动按照相关规范的要求进行荷载组合。（3）、当前组合 用户选择某种荷载组合，用于在图形去显示该组合的荷载图，便于用户查询或打印。前面带*的荷载组合是当前组合。如下图所示： 光标选择某组荷载组合，点击“确认”钮，该组荷载组合称为当前组合，屏幕显示该组荷载组合图并在下面提示区显示该组荷载的总值以方便荷载校核，如下图所示：（4）、目标组合本菜单用于显示具备某些特征的荷载图，如标准组合下的最

8、大轴力，最大偏心距等。目标组合仅供用户校核荷载之用，与地基基础设计最终选用的荷载组合无关。点击后，菜单显示如下图：荷载组合类型有标准组合、基本组合和准永久组合。特征组合有最大轴力Nmax、最小轴力、最大偏心距、最大X向弯矩、最大Y向弯矩、最大负X向弯矩、最大负Y向弯矩。用光标选择某类荷载组合及某种最不利组合，点击“确定”钮，屏幕显示具备选定特征的荷载组合图。三、布置筏板基础1、单击“筏板”菜单后，弹出如下图所示的界面： 2、点取围区生成，以围区方式指定需要生成筏板的区域（必须由封闭多边形网格组成），即可以自动生成筏板基础。3、修改板边用于修改筏板的每个边的挑出轴线距离，使成为各边有不同的挑出宽

9、度的筏板。4、删除筏板在平面图上选取已经布置的筏板，则删除筏板。5、筏板荷载用于输入筏板上及挑出部位的荷载，用光标选取某块筏板，弹出下图所示“输入筏板荷载”对话框。输入筏板荷载，如果是平板式基础，可以直接布置板带，程序自动确定板带翼缘宽度形成地基梁模型。也可以不布置板带，直接定义地基梁形成梁元模型。因为板及梁肋自重由程序自动计算加入，所以覆土重指板上土重，不包括板及梁肋自重。覆土上恒荷载应包括地面做法或者地面架空板重量。6、冲切计算程序可自动完成柱下筏板对板的冲切计算，以及对指定桩对筏板的冲切计算。其中：L表示最不利组合的代码，R/L表示冲切安全系数（其中R表示筏板受冲切时最大抗力，L表示各荷

10、载组合作用下的最大效应）。R/S大于等于1.0为满足冲切要求，否则小于1.0为不满足冲切要求且显示红色。7、清理屏幕点击后，则清除了在平面图上的显示的验算数值，可以重新计算。8、上部构件布置本菜单用于输入基础上的一些附加构件，以便程序自动生成相关基础或绘制相应施工图之用。菜单内容如下图所示：在进行筏板的冲切验算的时候，如果板厚不满足冲切要求，要增加柱墩。柱墩布置本菜单用于输入平板基础的板上柱墩，如下图所示。 点击后，屏幕显示下图所示的菜单：用户可以用“新建”、“修改”钮来定义和修改柱墩类型。点击后，屏幕上出现“柱墩尺寸”对话框。输入长宽高和端高尺寸后，点“确认”生成或修改一种柱墩类型。其中，高

11、及端高均指突出筏板部分的高度。可用“删除”钮删除已有的某类柱墩。当要布置板上柱墩时，可选取相关柱，布置板上柱墩。柱墩删除，点击后，在平面图上选取柱墩，则删除柱墩。9、板带本菜单用于设置板带，是柱下平板基础按弹性地基梁元法计算时必须运行的菜单。点击后，屏幕右边显示如图所示菜单：通过板带布置菜单，无需定义参数，就可以在网格线上布置板带；通过板带删除，可将已布置的板带删除。若采用桩筏筏板有限元计算平板，且按“梁板（板带）方式”进行交互配筋设计及绘制板筋施工图时，则应设置板带，建模时应遵照升板规范有关规定，如一般柱网应正交，柱网间距相差不宜太大。板带布置位置不同可导致配筋的差异。布置原则是将板带视为暗

12、梁，沿柱网轴线布置，但在抽柱位置不应布置板带，以免将柱下板带布置到跨中。10、重心校核本菜单用于筏板基础、桩基础的荷载重心。基础形心位置校核以及基底反力、地基承载力校核。点击菜单后，屏幕显示菜单，如下图所示：（1）、选荷载组：用于在所有荷载组合中选取一组进行重心校核。点击后，弹出下面所示“选择荷载组合类型”对话框。点取后确认即可。（2）、筏板重心、桩重心 选定某组荷载组合后，进行筏板重心校核。点击后，屏幕上各块筏板分别显示作用于该板上的总竖向荷载作用点坐标（重心）、板底平均反力、筏板形心坐标、板底最大、最小反力位置和值以及偏心距比值，下图为某荷载组合下筏板重心校核结果图。四、图形管理本菜单是“

13、基础人机交互输入”菜单中有关图形和绘制的管理工具，包括各类基础视图选项、图形缩放、三维实体显示、绘制等内容。（1）、显示内容 本菜单用于设置各类基础视图选项等信息，从而控制显示的内容，即可将当前显示的一些图层开闭。点击菜单后，弹出下图所示的“基础输入显示开关”对话框。用户需要显示某类基础，则选这类基础的复选框。如要显示独基，则选“独基”复合框即可。（2）、写图文件 本菜单用于将基础设计用的节点、网格编号图、各组荷载组合图存图，并可将当前图形转存。点击菜单后，弹出下图所示的“选择输出文件及图名”对话框。（3）、OPGL方式 本菜单用于用OpenGL技术显示基础实体模型，并可进行多种漫游，下图显示

14、的是基础实体模型：五、结束退出本菜单用于结束基础的输入，退出“基础人机交互输入”菜单。点击菜单后，程序将根据用户基础设计的内容，进行必要的检查，显示相应的提示信息。各组荷载地基承载力验算图其中显示为总竖向荷载作用点，基础形心，板的平均、最大、最小反力（含基础自重），基础承载力荷载为紫色，形心为青色，反力为红色，承载力为绿色。六、基础梁板弹性地基梁法计算本菜单是采用弹性地基梁元法进行基础结构计算的菜单，它由4个从属分菜单组成。1、弹性地基板整体沉降本菜单可用于按弹性地基梁元法输入的筏板（带肋梁或板带）基础、梁式基础。独立基础、条形基础的沉降。桩筏基础和无板带的平板基础则不能应用此菜单。如不进行沉

15、降计算可不运行此菜单，如采用广义文克尔法计算梁板式基础则必须运行此菜单，并按刚性底板假定方法计算。2、一般区格短向不少于5个，长向不少于7个，或长、宽约为20003000mm,总之区格总数不能超过1000个，并尽量使区格与筏板边界对齐，一般区格的大小要反复调整几次才能达到较理想的状态。接着屏幕显示地址资料勘探孔与建筑物相对位置，用户检查没有问题后点击鼠标右键或任意其他键退出本图形。屏幕接着出现“沉降计算参数输入”表3、沉降计算参数输入：沉降计算地基模型系数：一般0.10.4。软土取小值，硬土取大值，它控制边角部反力与中央反力的比之：对于矩形板一般四世纪粘土应控制在1.31.7左右，软土控制在1

16、.22左右。砂土控制在1.82.2左右；对于异形板粘土控制在1.92.2左右，砂土控制在1.82.6左右；一般正方形、圆形取大值，细长条形取小值。这里有个非常重要的概念，就是地基模型的选用。程序用模型参数kij（默认为0.2）来模拟不同的地基模型，kij=0的时候，为经典文克尔地基模型，kij=1的时候，为弹性半空间模型。沉降计算经验系数：0，由程序自动计算。在进行上海地区工程的设计时，要特别注意进行校核。上海市工程建设规范地基基础设计规范DGJ08111999 条文说明、实测沉降资料发现，在一些浅层粉性土地区，采用条文规定的沉降计算经验系数，可能导致计算沉降偏大；而对于第三层淤泥质粉质粘土缺

17、失或很薄，而第四层淤泥质粘土层很厚（大于10m）且含水量很高（大于50）的情况，采用条文规定的沉降计算经验系数所得到的计算沉降量又可能小于实测值。地基承载力标准值、基底至天然地面的平均土容重、地下水深度：根据实际情况填写。沉降计算压缩层深度：程序自动给出。如果用户要采用人工确定的压缩层深度计算独立基础和墙下条形基础的压缩层深度，只需在该值前加负号。该值前的正负号对板式基础和梁式基础的压缩层深度无影响。在进行上海地区工程的设计时，要特别注意进行校核。回弹再压缩模量/压缩模量（加权平均）：应对于多层建筑为0，即不考虑。回弹再压缩沉降计算经验系数：1.0梁式基础、条基、独基沉降计算压缩层深度自动确定

18、：使用规范：国家规范、上海规范基础刚柔性假定：刚性假定、完全柔性假定对于含有基础梁的结构基础在应选择“完全柔性假定”，否则梁反力异常。如采用广义文克尔法计算梁板式基础则必须运行此菜单，并按刚性底板假定方法计算。完全柔性假定是根据建筑地基基础设计规范GB500072002中5.3.9或者上海地基规范4.3.1-4.3.5，即常用的规范手算法，它可用于独立基础、条形基础和筏板基础的沉降计算。刚性假定中地基模型系数是考虑土的应力、应变扩散能力后的折减系数。 修改完参数后，屏幕提示用户将计算结果存在“CJJS.OUT”文件中，如用户想改为其他名称可在屏幕上输入。如下图所示：开始计算，如下图所示：计算完

19、成后屏幕用图形方式显示计算出的各块筏板基础各区格的沉降值设计反力，并在屏幕左上角用汉字显示各块板的平均沉降值（即形心处沉降），X向Y向倾角，平均附加反力值。点取“数据文件”菜单可查询计算结果数据文件。弹性地基基床反力系数（K值）的意义是，在单位面积上引起单位位移所需施加的外力。K值应取与基础接触处的土参数，土越硬取值越大，埋置越深取值越大，考虑垫层影响取值较大。七、桩筏筏板有限元计算1、“基础梁板弹性地基梁法计算”，简称“梁元法”，其主要适用于弹性地基梁基础的计算分析，和以梁作用为主的较薄梁筏板基础计算（按T形梁计算，板作为梁的翼缘考虑），也可以计算划分了板带的柱下平筏板基础和布置了暗梁的墙下

20、平筏板基础，还可以进行条形基础和独立基础的沉降计算。2、对于不是初次执行这一菜单的工程，首先需要进行如下的选择：如果选择了“第一次网格划分”，则所有已经存在的网格划分结果以及相关参数均被取消。3、板元法可以考虑桩顶与筏板刚接、半刚接、铰接等连接情况；可以考虑基础与土的共同作用，即板下土的承载力分担影响；可以考虑上部结构对基础刚度的贡献，程序提供了四种基础计算模型，如下图所示：模型参数：模型参数的内容包括计算模式及计算参数，点取此菜单后弹出“计算参数”对话框：4、网格划分自动划分5、单元形成筏板定义筏板布置，如下图所示：6、荷载选择SATWE荷载，如下图：7、沉降试算 沉降试算的目的是对给定的参

21、数进行合理性校核，其主要指标是基础的沉降值，对于桩筏基础同时给出建筑桩基技术规范及上海地基基础规范的沉降计算值。对于筏基基础同时给出建筑地基基础设计规范及上海地基基础规范的沉降计算值。8、计算，一般不需要人工干预。结果显示根据需要打开相关图形或数据文件。交互配筋八、筏板基础配筋施工图1、点击“设计参数”，如下图所示：2、网线编辑绘制轴线自动标注3、布板上筋自动配筋：4、布板下筋自动配筋：5、画施工图画钢筋图：6、钢筋文本：7、画钢筋表：8、画剖面图：9、图框-存图1筏板基础埋深及承载力的确定天然筏板基础属于补偿性基础, 因此地基的确定有两种方法. 一是地基承载力设计值的直接确定法. 它是根据地

22、基承载力标准值按照有关规范通过深度和宽度的修正得到承载力设计值, 并采用原位试验(如标惯试验、压板试验等) 与室内土工试验相结合的综合判断法来确定岩土的特性. 二是按照补偿性基础分析地基承载力. 例如: 某栋地上28 层、地下2 层(底板埋深10m ) 的高层建筑, 由于将原地面下10m 厚的原土挖去建造地下室, 则卸土土压力达180kpa, 约相当于11 层楼的荷载重量;如果地下水位为地面下2m , 则水的浮托力为80kpa, 约相当于5 层楼的荷载重量, 因此实际需要的地基承载力为14 层楼的荷载. 即当地基承载力标准值f 250kpa 时就能满足设计要求, 如果筏基底板适当向外挑出, 则

23、有更大的可靠度.2天然筏板基础的变形计算地基的验算应包括地基承载力和变形两个方面, 尤其对于高层或超高层建筑, 变形往往起着决定性的控制作用. 目前的理论水平可以说对地基变形的精确计算还比较困难, 计算结果误差较大, 往往使工程设计人员难以把握, 有时由于计算沉降量偏大, 导致原来可以采用天然地基的高层建筑, 不适当地采用了桩基础, 使基础设计过于保守, 造价提高, 造成浪费.采用各向同性均质线性变形体计算模型,用分层总和法计算出的自由沉降量往往同实测的地基变形量不同, 这是受多种因素的影响造成的.(1) 这种理论的假定条件遵循虎克定律, 即应力应变呈直线关系, 土体任何一点都不能产生塑性变形

24、, 与土体的实际应力应变状态不相一致;(2) 公式中S = 7S6 z iAi- z i- 1Ai- 1ES i 2 采用的计算参数系室内有侧限固结试验测得的压缩模量ESi , 试验条件与基础底面压缩层不同深度处的实际侧限条件不同;(3) 利用公式计算的建筑物沉降量只与基础尺寸有关, 而实测沉降量已受到上部结构与基础刚度的调整.采用箱型基础或筏板基础的高层建筑物,由于其荷载大、基础宽, 因而压缩层深度大,与一般多层建筑物不同, 地基不是均一持力层. 因此在地基变形计算的公式中引入了一个沉降计算经验系数7S. 通过实际沉降观测与计算沉降量的比较, 适应高层建筑物箱型基础与筏板基础的沉降计算经验系

25、数, 主要与压力和地层条件相关, 尤其与附加压力和主要压缩层中(0. 5 倍基础宽度的深度以内) 砂、卵石所占的百分比密切相关. 由于该系数7S 仅用于对附加压力产生的地基固结沉降变形部分进行调整, 所以建筑地基基础设计规范规定可根据地区沉降观测资料及经验确定.计算高层建筑的地基变形时, 由于基坑开挖较深, 卸土较厚往往引起地基的回弹变形而使地基微量隆起. 在实际施工中回弹再压缩模量较难测定和计算, 从经验上回弹量约为公式计算变形量10% 30% , 因此高层建筑的实际沉降观测结果将是上述计算值的1. 1 1. 3 倍左右. 应该指出高层建筑基础由于埋置太深,地基回弹再压缩变形往往在总沉降中占

26、重要地位, 有些高层建筑若设置3 4 层(甚至更多层) 地下室时, 总荷载有可能等于或小于卸土荷载重量, 这样的高层建筑地基沉降变形将仅由地基回弹再压缩变形决定. 由此看来, 对于高层建筑在计算地基沉降变形中, 地基回弹再压缩变形不但不应忽略, 而应予以重视和考虑.高层建筑箱型基础与筏板基础的计算与一般中小型建筑的基础有所不同, 如前所述, 高层建筑除具有基础面积大、埋置深, 尚有地基回弹等影响. 有时将基础做成补偿基础, 在这种情况下, 将附加压力视为很小或等于零, 这与实际不符. 由于基坑面积大, 基坑开挖造成坑底回弹,建筑物荷重增加到一定程度时, 基础仍然有沉降变形, 即回弹再压缩变形.

27、 为了使沉降计算与实际变形接近, 采用总荷载作为地基沉降计算压力比用附加压力P 0 计算更趋合理, 且对大基础是适宜的. 这一方面近似考虑了深埋基础(或补偿基础) 计算中的复杂问题, 另一方面也解决了大面积开挖基坑坑底的回弹再压缩问题. 因此高层建筑箱形与筏形基础技术规范(JGJ 699) 除规定采用室内压缩模量ES 计算沉降量外, 又规定了按压缩模量E 0 (采用野外载荷试验资料算得压缩模量E 0, 基本上解决了试验土样扰动的问题, 土中应力状态在载荷板下与实际情况比较接近) 计算沉降量的方法. 设计人员可以根据工程的具体情况选择其中一种方法进行沉降计算.按平面布置规则, 立面沿高度大体一致

28、的单幢建筑物, 当基底压缩土层范围内沿竖向和水平方向土层较均匀时, 基础的纵向挠曲曲线的形状呈盆状形, 即“”状. 在研究建筑物荷载的水平分布规律时: 对于筏板基础, 可将筏板划分为许多小单元, 如果不考虑各小单元之间的相互影响, 单位面积承受的荷载重量(基底应力曲线) 与基础的纵向挠曲曲线的形状相吻合, 即也呈“”状. 这说明建筑物四周各点沉降量受到其它各点荷载的影响较小, 中部各点沉降量受到其它各点荷载的影响较大; 若将基础设计成整片筏板基础, 势必造成在相同的地基承载力下, 中部沉降量大, 而四周沉降量较小, 基底土变形不相协调.试验表明 4 : 刚性筏板在试验荷载下主要是整体沉降, 挠

29、曲变形极小, 最大也未超过3; 而有限刚度筏板基础则除了整体沉降外还产生挠曲变形, 筏板刚度不同, 挠曲程度也不同.在筏板厚度相同的情况下, 随着长×宽(以矩形为例) 的增加, 筏板的刚度随之降低.因此设计中可选取“板式筏基+ 独立柱基”相结合的基础形式, 即中部(电梯井等剪力墙集中处) 用筏基, 四周柱基础采用独立基础或联合基础. 使筏板的长×宽尺寸减小、刚度增大,这不仅降低沉降变形的挠曲程度, 提高筏板的抗冲切能力, 同时, 减低了板中钢筋应力, 减少筏基的配筋量. 为协调各部分的变形, 使其趋于一致, 还可通过变形验算调整独立柱基的面积.既满足结构使用要求, 又达到相

30、当可观的经济效益.在基础选型设计中, 应结合工程的具体情况, 考虑多方面的因素影响, 充分利用天然地基的承载能力, 通过比较“整片筏基”与“板式筏基+ 独立柱基”的工程造价. 以上2 种不同基础形式, 后者较前者节省约30% 40% 的费用, 经济效益显著.当由于地层分布不均匀、上部结构荷载在筏板基础上分布不均匀而引起筏板基础各部分的差异沉降较大时, 可综合考虑采用以下处理措施:(1) 将出露地质较差的土层挖出一部分, 换填低强度等级的素混凝土形成素混凝土厚垫块, 以改变和调整地基的不均匀变形. 也可以采用“换填法”, 垫层采用碎石、卵石等材料, 经碾压或振密处理, 提高基础的承载能力;(2)

31、 调整上部结构荷载或柱网间距, 减小基底压力差;(3) 调整筏板基础形状和面积, 适当设置悬臂板, 均衡和降低基底压力;(4) 加强底板的刚度和强度, 在大跨度柱间设置加强板带或暗梁等.3筏板基础的结构设计筏板基础的主要结构形式有平板式筏基和肋梁式筏基, 包括等厚度或变厚度底板和纵横向肋梁. 一般情况下宜将基础肋梁置于底板上面, 如果地基不均匀或有使用要求时, 可将肋梁置于板下, 框架柱位于肋梁交点处. 在具体筏基设计时应着重考虑如下问题:(1) 应尽量使上部结构的荷载合力重心与筏基形心相重合, 从而确定底板的形状和尺寸.当需要将底板设计成悬挑板时, 要综合考虑上述多方面因素以减小基础端部基底

32、反力过大而对基础弯距的影响;(2) 底板厚度由抗冲切和抗剪强度验算确定. 柱网间距较大时可在柱间设置加强板带(暗梁加配箍筋) 来提高抗冲切强度以减少板厚, 也可采用后张预应力钢筋法来减少混凝土用量和造价. 决定板厚的关键因素是冲切, 应对筏基进行详细的冲切验算;(3) 无肋梁筏板基础的配筋可近似按无梁楼盖设柱上板带和跨中板带(倒楼盖法) 的计算方法进行, 精确计算可用有限元法;对肋梁式筏基, 当肋梁高度比板厚大得较多时, 可分别计算底板和肋梁的配筋, 即底板以肋梁为固定支座按双向板计算跨中和支座弯矩, 并适当调整板跨中和支座的配筋;(4) 构造配筋要求: 筏板受力筋应满足规范中0. 15%的配

33、筋率要求, 悬挑板角处应设置放射状附加钢筋等. 设计人员往往配置受力钢筋有余, 构造钢筋却配置不足.4筏板基础抗浮锚杆的设置不少设计人员担心地下水位对底板的浮托力而设置抗拔锚杆, 在这里作如下分析和讨论.(1) 施工过程中浮托力的产生是由于基坑内积水(雨水和施工用水或地下水渗透) 所致;浮托力的大小与地下室的体积和基坑内积水高度有关. 因此, 只要能在地下室施工过程中有序排水或限制水位, 在基础底板底以下就不会产生浮托力.(2) 地下室上浮是因为地下室结构及上部结构的荷载重量不足以克服地下水的浮力, 当筏板基础底板上的结构重量大于实际上浮力后, 整个基础结构就能稳定. 因此在地下室和地面上相应有限几层的结构完成后, 就可以克服地下水的上浮力, 不需要在整个施工过程中对水位保持警惕.(3) 在计算地下水的浮托力时