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1、人为因素与航空法规人为因素基本理论及模型人为因素基本理论及模型概述概述应用概述12学习意义3人为因素和航空法规人为因素和航空法规人为因素基本理论及模型人为因素基本理论及模型概述：概述： 几十年来，诸多组织（如国际民航组织（几十年来，诸多组织（如国际民航组织（ICAOICAO）、美国联邦）、美国联邦航空局（航空局（FAAFAA）、美国波音公司等）以及许多著名的学者（如爱德）、美国波音公司等）以及许多著名的学者（如爱德华华墨菲、帕布斯墨菲、帕布斯海恩等）在人为因素领域进行了深入系统的海恩等）在人为因素领域进行了深入系统的研究，提出了相对完善的人为因素理论和相应模型。研究，提出了相对完善的人为因素理

2、论和相应模型。人为因素和航空法规人为因素和航空法规人为因素基本理论及模型人为因素基本理论及模型理论和模型应用：理论和模型应用： 航航空人为因素的研究成果在整个航空界推广应空人为因素的研究成果在整个航空界推广应用，各国航空用，各国航空管理当局采纳人为因素研究成果，各航空公司、维修单位将人为管理当局采纳人为因素研究成果，各航空公司、维修单位将人为因素纳入员工培训体系。这因素纳入员工培训体系。这些研究成果对提高航空安全水平具有些研究成果对提高航空安全水平具有极其重要的意极其重要的意义和实际作用。义和实际作用。 人为因素基本理论和模人为因素基本理论和模型，为预防和控制航空事故的发生提型，为预防和控制航

3、空事故的发生提供依据，并最供依据，并最终转化成航空安全管理的工具或方法，使航空业能终转化成航空安全管理的工具或方法，使航空业能科学并积极地管理、预防、控制航空事故征候或事故。科学并积极地管理、预防、控制航空事故征候或事故。人为因素和航空法规人为因素和航空法规人为因素基本理论及模型人为因素基本理论及模型学学习意义：习意义： 因因此，我们深入学习和掌握相应的理论和模此，我们深入学习和掌握相应的理论和模型，一方面有助型，一方面有助于于我们理解自我们理解自己的己的航空维修岗位工作以及自己承担的责任和使命，航空维修岗位工作以及自己承担的责任和使命，另一方面有助于我们掌握科学的工作方法和优秀的能力素养，为另一方面有助于我们掌握科学的工作方法和优秀的能力素养，为以后更好的从事航空维以后

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