2015卡车司机安全操作培训教材ppt课件

1、一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP1;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP22M;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP3;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP4;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP5;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP飞翼展开车采用采用电动气弹簧式飞翼展开车采用采用电动气弹簧式飞翼车采用双

2、梁构造，飞翼门有导水槽飞翼车采用双梁构造，飞翼门有导水槽辊道后卸式卡车：尾门翻开后有双保险固定辊道后卸式卡车：尾门翻开后有双保险固定运运 输输 车车 辆普通卡车辆普通卡车Transportation VehicleTransportation VehicleContainer TruckContainer Truck普通运输车辆技术规范普通运输车辆技术规范 ( (内部尺寸内部尺寸) )Transportation Vehicle Technical Specification (Internal Dimension)类型 Type长Length (mm)宽Width (mm)高Height (

3、mm)额定载重Rated Load (ton)175002350235068211500235023501230飞翼展开高度= 4.5m Wings pad height of truck 2M班班车车卡卡车车班班车车卡卡车车X行人行走道路班车停车点，员工正在下车;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP42;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP卡车司机到达DOCK后，在指定区域等候将车倒入卸货车位并熄火，车轮位于限位器中(或用二个挪动式限位器镶住车轮)卡车司机站在车头一侧，翻开飞翼门约15cm，察看车

4、内货物形状。确认平安后完全翻开飞翼门，在平安岛或副驾驶室等待卸货 接纳人员卸货终了，待叉车退到平安位置后卡车泊位的斑马线后，卡车司机封锁飞翼门，并进展平安锁止(取出挪动式限位器前往指定位置)卡车司机收到车钥匙和相关单证后，等待接纳人员移开 “停车牌后，启动车辆分开。 (车辆分开前，卡车司机确认卷帘门升至平安线位置)卡车司机将“停车牌放至车头前指定位置，车钥匙交于接纳人员，司机回到指定区域。 PPE的穿戴必需符合SGM要求卡车司机察看泊位内有无货车，有那么在待卸货区等待；无那么将车驶入暂时等待区域停车，鸣笛表示接纳人员将“停车牌撤离(同时确认卷帘门升至平安线位置43;一切事故都是可以避免的一切事

5、故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP卡车司机到达DOCK后，在指定区域等候察看升降门到最高处(平安线)“停车牌撤走后将车驶入卸货车位，车轮位于限位器中(或用二个挪动式限位器镶住车轮)卡车司机收到车钥匙和相关单证后，等待接纳员工将升降门升至平安线位置、移开 “停车牌后，启动车辆分开。 (车辆分开前，卡车司机再次确认卷帘门升至平安线位置)卡车司机将“停车牌放至车头前指定位置，车钥匙交于接纳人员，司机回到指定区域。 PPE的穿戴必需符合SGM要求卡车司机站在车头一侧，翻开飞翼门约15cm，察看车内货物形状。确认平安后完全翻开飞翼门并熄火，在平安岛或副驾驶室等待卸货接纳人员卸货终了

6、，待叉车退到平安位置后卡车泊位的斑马线后，卡车司机封锁飞翼门或栏板，拉上棚布，并进展平安锁止(取出挪动式限位器前往指定位置)卡车司机察看泊位内有无货车，有那么在待卸货区等待；无那么将车驶入暂时等待区域停车，鸣笛表示接纳人员将“停车牌撤离(同时确认卷帘门升至平安线位置44;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP45停车牌停车牌飞翼门飞翼门前轮驻车器前轮驻车器卡车前卡车前“停车指示牌由停车指示牌由SGM员工拿走员工拿走;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP放驻轮器放驻轮器放停车牌放停车牌翻开翻开15CM察

7、看察看翻开锁扣翻开锁扣46;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP交单据、钥匙交单据、钥匙等待卸货等待卸货站在平安岛内站在平安岛内贴钥匙牌贴钥匙牌47;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP封锁锁扣封锁锁扣移走驻轮器移走驻轮器卸货后移走停车牌移走停车牌交还钥匙和单证交还钥匙和单证48;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP绝不允许司机拿取车前停车牌 司机在翻开飞翼门后应该站在指定位置，不得随意走动。司机在翻开飞翼门后应该站在指定位置，不得随意走动。49;一切

8、事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP50;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP51 自动飞翼门装车&卸货平安 驾驶员应站在车头一侧，渐渐翻开车门约驾驶员应站在车头一侧，渐渐翻开车门约15cm15cm，留意察看车内货物形状。，留意察看车内货物形状。 发现车内货物能够翻出车外，应立刻停顿发现车内货物能够翻出车外，应立刻停顿翻开该侧车门，转由另一侧卸货。翻开该侧车门，转由另一侧卸货。 采取控制措施时，不要站在货物能够倾倒采取控制措施时，不要站在货物能够倾倒的一侧。的一侧。 铲车装卸时，卡车上制止站人。

9、铲车装卸时，卡车上制止站人。 留意：车门翻开时，留意：车门翻开时，2 2米范围内不要有人米范围内不要有人或车辆，以防止被翻出的物品砸到。或车辆，以防止被翻出的物品砸到。 卸货终了，确认飞翼门完全封锁后才可驶卸货终了，确认飞翼门完全封锁后才可驶离道口。离道口。;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP手动飞翼门装车手动飞翼门装车& &卸货平安卸货平安1.司机按窗口时间到达各道口倒车进入泊位，停车熄火，放好驻车器等待卸货。2.首先翻开操作面的飞翼门弹簧锁止器。3.在飞翼门保险安装上锁情况下察看车箱内情况。4. 正常情况：将飞翼门保险安装翻

10、开。5. 异常情况：重新锁紧锁止器，通知道口接纳人员及LLM。6.服从道口人员指挥，在有平安措施保证下，翻开另一侧或相邻飞翼门进展装卸。7.卸货终了后封锁飞翼门，扣好飞翼门止锁器，并将平安链条锁止，按规范驶离装卸区域52;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP53;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP54 凡是在道路及厂区内包括：凡是在道路及厂区内包括：SGM、RDC、CMC、汇、汇航、航、CC等道路上，机动车发生任何平安事故包括细微等道路上，机动车发生任何平安事故包括细微事故。事故。 假设事故主体不

11、涉及人员、车辆、厂区设备假设事故主体不涉及人员、车辆、厂区设备等，发惹事故双方没有异议的，先撤离，后报警等，发惹事故双方没有异议的，先撤离，后报警；有异议的，先定位，后撤离，再报警。；有异议的，先定位，后撤离，再报警。 司机应在事故第一时间通知车队主管，司机应在事故第一时间通知车队主管，MR通通知知LLM主管，同时通知主管，同时通知SGM现场物流工段。现场物流工段。;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP551 追尾前车；追尾前车；2 倒车尾撞后车；倒车尾撞后车；3 溜车；溜车；4 不按规定开车门；不按规定开车门；5 逆向行驶；逆向行驶；6 闯单行

12、道、禁行道路闯单行道、禁行道路行驶；行驶；7 不按规定超车、会车；不按规定超车、会车；8 不按规定掉头；不按规定掉头；9 违反交通讯号指示；违反交通讯号指示；10 违反让行规定；违反让行规定；11 撞固定物；撞固定物；12 厂区内违反厂区内违反SGM相关相关规定。规定。以下情形普通应负事故全部责任：以下情形普通应负事故全部责任：;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP56;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP57;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP58

13、;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP59p事故回放：事故回放：2021年年11月月22日凌晨日凌晨2：00左右，左右，上海通汇零部件配送上海通汇零部件配送RDC卡车沪卡车沪BL4747在在JQPT的的8#DOCK卸货完成后预备驶离道口。车卸货完成后预备驶离道口。车辆在卷帘门未升至平安位置的情况下驶离道口，辆在卷帘门未升至平安位置的情况下驶离道口，导致车厢顶部将卷帘门拉扯变形。导致车厢顶部将卷帘门拉扯变形。p事故缘由：违反停车牌流程，铲车工与卡车司事故缘由：违反停车牌流程，铲车工与卡车司机都未确认卷帘门开启形状，致使防错措施失效机都未确认卷帘门开

14、启形状，致使防错措施失效。p长期措施：长期措施：1,对安吉通汇员工瞿铭杰解雇处置对安吉通汇员工瞿铭杰解雇处置。(当班班前会培训过当班班前会培训过11/15北盛的相关北盛的相关N/M)。2,制止该制止该RDC卡车驾驶员进入卡车驾驶员进入SGM。3,T/L日常监日常监管不力，处以违纪处置管不力，处以违纪处置(于智荣。于智荣。4,要求要求G/L、T/L实施实施2个月的专项检查。个月的专项检查。p事故教训：车辆在卷帘门升至平安位置的情况事故教训：车辆在卷帘门升至平安位置的情况下才干驶离道口，要按流程操作。下才干驶离道口，要按流程操作。;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPS

15、AFETY CIPp事故回放：事故回放： 2021年年11月月15日早日早8：00左右，上左右，上海天纳克车牌号为辽海天纳克车牌号为辽D27223的运输车辆在卸货的运输车辆在卸货完成后预备驶离完成后预备驶离213卸货平道口。车辆在未封卸货平道口。车辆在未封锁右侧飞翼门的形状下驶出道口，未封锁的右侧锁右侧飞翼门的形状下驶出道口，未封锁的右侧飞翼门与道口卷帘门和热风幕水管刮碰，导致卷飞翼门与道口卷帘门和热风幕水管刮碰，导致卷帘门底部变形、热风幕水管部分裂痕渗水。帘门底部变形、热风幕水管部分裂痕渗水。p事故缘由：叉车员工违反流程操作，防错措施事故缘由：叉车员工违反流程操作，防错措施失效未被及时修复，

16、车队指点对车辆日常点检不失效未被及时修复，车队指点对车辆日常点检不够注重现场管理人员对铲车工、卡车司机以及车够注重现场管理人员对铲车工、卡车司机以及车辆情况监管不利。辆情况监管不利。p长期措施：长期措施： 1强调各车队主管或平安员每日对强调各车队主管或平安员每日对报警器、联动安装在司机的报警器、联动安装在司机的TPM表格进展检查表格进展检查并及时修复车辆。并及时修复车辆。 2现场对卡车现场对卡车TPM进展检查，进展检查，并督促车队及时修复。并督促车队及时修复。 3加强员工操作培训和检加强员工操作培训和检查力度，定期安排员工轮岗。查力度，定期安排员工轮岗。p事故教训：驾驶员要按流程操作，并且做好

17、车事故教训：驾驶员要按流程操作，并且做好车辆辆TPM，现场管理人员要对车辆做好监管任务，现场管理人员要对车辆做好监管任务。60;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIPp事故回放：事故回放： 1月月17日日3点点15分，分，PT厂级驳运车厂级驳运车鲁鲁F62808司机潘启航卸完物料启动车时，大架内司机潘启航卸完物料启动车时，大架内侧电源总线冒烟起火。侧电源总线冒烟起火。p事故缘由：车辆出厂时气泵管与大架线没有进事故缘由：车辆出厂时气泵管与大架线没有进展有效分别维护，存在缺陷。展有效分别维护，存在缺陷。p长期措施：长期措施： 1.举一反三，实施一次物流

18、车辆电举一反三，实施一次物流车辆电路全检。路全检。 2.完善预防性点检内容，并将完善后的完善预防性点检内容，并将完善后的内容培训全体车队，预防性点检时间从每半年一内容培训全体车队，预防性点检时间从每半年一次提高到每季度一次。次提高到每季度一次。p事故教训：对车辆完善预防性点检内容，杜绝事故教训：对车辆完善预防性点检内容，杜绝隐患。隐患。61;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP62p事故回放：事故回放：2021年年3月月3日日10：00左右，驾驶左右，驾驶员施万军驾驶卡车沪员施万军驾驶卡车沪AP9483从从PT7#DOCK卸完卸完料架后，在右飞翼

19、门未封锁的情况下料架后，在右飞翼门未封锁的情况下,自行拿走自行拿走停车牌驶出该停车牌驶出该DOCK，沪，沪AP9483右飞翼门撞上右飞翼门撞上PT7#DOCK外外50M处的路灯杆，导致路灯杆弯处的路灯杆，导致路灯杆弯曲倒下路灯坏。曲倒下路灯坏。p事故缘由：司机违反停车牌操作流程事故缘由：司机违反停车牌操作流程p长期措施：长期措施：1、飞翼门封锁前车辆无法启动联、飞翼门封锁前车辆无法启动联动防错评价和实施。动防错评价和实施。p2、车队加强日常跟踪管理，杜绝违规操作景、车队加强日常跟踪管理，杜绝违规操作景象象 。p事故教训：严厉遵守流程要求操作。事故教训：严厉遵守流程要求操作。;一切事故都是可以避免的一切事故都是可以避免的SAFETY CIPSAFETY CIP63p事故回放：浦运事故回放：浦运71号车号车(沪沪B-18948)卡车从北卡车从北厂总装厂总装3#DOCK卸完货驶离，车辆转弯进入纬六卸完货驶离，车辆转弯进入纬六路，卡车右转入纬六路时撞击到停在车位中的君路，卡车右转入纬六路时撞击到停在车位中的君越实验车。呵斥君越右侧前后门变形，卡车保险越实验车。呵斥君越右侧前后门变形，卡车保险杠变形。杠变形。p事故缘由：司机在驾驶车辆过程中接听手机。事故缘由：司机在驾驶车辆过程中接听手机。p长期措施：长期措施：1、更